P2282 Дроссельді корпус пен кіріс клапандары арасындағы ауа ағуы

P2282 Дроссельді корпус пен кіріс клапандары арасындағы ауа ағуы

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Дроссель корпусы мен кіріс клапандары арасында ауа ағуы

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады және көптеген OBD-II автокөліктеріне қолданылады (1996 және одан жаңа). Жалпы болса да, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты өзгеруі мүмкін. Бұған Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford және т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы сипатына қарамастан, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін. ...

Егер сіздің көлігіңізде P2282 коды сақталса, бұл қуат бергішті басқару модулінде (PCM) дроссель корпусында жану камерасында жоқ ауа ағынының жылдамдығы анықталғанын білдіреді.

Қазіргі қозғалтқыштар максималды тиімділікпен жұмыс істеуі үшін ауа мен жанармай нақты бақылануы керек. Жанармай сорғысы мен отын бүріккіштері отынмен жеткілікті қамтамасыз етеді, ал дроссель корпусы (немесе дроссель корпустары) мөлшерленген ауаның қабылдау портына кіруіне мүмкіндік береді. Ауаның / отынның нәзік қатынасы мұқият бақыланып, реттелуі керек; үнемі Бұл PCM көмегімен MAF, коллекторлы ауа қысымы (MAP) сенсоры және қыздырылған оттегі сенсорлары (HO2S) сияқты қозғалтқыш датчиктерінің кірістері арқылы жүзеге асады.

MAF сенсорына тартылған ауа мен қозғалтқыштың коллекторына түсетін ауаның мөлшерін салыстырғаннан кейін, егер ПКМ екі мән өзгерудің рұқсат етілген шекті мәнінен жоғары екенін анықтаса, P2282 коды мен ақаулық индикаторы болуы мүмкін. сақталған. (MIL) қосулы. MIL жарықтандырылмаса, бірнеше қозғалыс циклі қажет болуы мүмкін.

Әдеттегі MAF сенсоры:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Сақталған P2282 коды емделудің ауыр белгілерімен бірге жүруі мүмкін. Кодты сақтауға ықпал еткен шарттар тез арада түзетілуі керек.

Кодтың қандай белгілері бар?

P2282 DTC белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыш қуаты күрт төмендеді
• Қозғалыс кезінде қозғалтқыш өшіп қалуы мүмкін
• Өрт үдеу кезінде де пайда болуы мүмкін.
• Сәтсіздік кодтары P2282 бірге жүруі мүмкін

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қолдану коллекторында немесе жанында үлкен вакуумның ағуы
• Ақаулы MAP немесе MAF сенсоры
• Сорғыш коллектордың тығыздағышы нашар
• PCM немесе бағдарламалау қателігі

P2282 ақаулықтарды жою қадамдарының кейбірі қандай?

P2282 кодын диагностикалау үшін диагностикалық сканер, сандық вольт / омметр (DVOM) және көлік құралына тән диагностикалық көз қажет.

Егер сіз көлік құралының ақпарат көзін көліктің шығарылған жылына, маркасына және моделіне сәйкес келетін Техникалық қызмет бюллетенін (TSB) табу үшін пайдалана алсаңыз; сонымен қатар қозғалтқыштың орын ауыстыруы, сақталған код / ​​кодтар мен белгілер анықталса, ол пайдалы диагностикалық ақпаратты бере алады.

Қозғалтқыш жақсы жұмыс күйінде және жеткілікті вакуумды қамтамасыз етуі керек.

Вакуумның ағуы (қозғалтқыштың жұмыс істеуі) белгілерін алу үшін коллекторлық аймақты мұқият тексеруден бастаңыз. P2282 кодының сақталуына себеп болатын жеткілікті үлкен вакуумдық ағып кету қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде анық болады (EGR клапаны мен ПКВ клапанын есте сақтаңыз).

Егер MAF кодтары P2282 -мен бірге келсе, MAF сенсорының кернеулі сымын қажетсіз қоқыстарға мұқият тексеріңіз. Егер ыстық сымның қоқысы болса, MAF датчигін тазалау бойынша өндірушінің ұсыныстарын орындаңыз. Ешқашан өндіруші ұсынбаған химиялық заттарды немесе тазалау әдістерін қолданбаңыз.

Сканерді қолданыңыз (көлік құралының диагностикалық розеткасына қосылған), барлық сақталған кодтар мен қатып қалған кадр туралы деректерді шығарып алу үшін. Бұл ақпаратты кодтарды тазартпас бұрын жазып алу ұсынылады, содан кейін PCM дайын режимге өтпейінше немесе код жойылғанша көлік құралын сынап көріңіз.

Егер PCM осы уақытта дайын режимге өтсе, онда код үзіліссіз болады және оны диагностикалау әлдеқайда қиын болады. Бұл жағдайда, нақты диагноз қойылмай тұрып, кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар нашарлауы қажет болуы мүмкін.

Алайда, егер код дереу тазартылса, келесі диагностикалық қадам диагностикалық блок -схемаларды, түйіспелерді, коннектордың жақтауларын және компоненттерді сынау процедураларын / техникалық сипаттамаларын іздеуді қажет етеді.

Ауа қабылдағыш құбыры бұзылмай, қозғалтқышы жақсы жағдайда, DVOM көмегімен MAF және MAP сенсорларын сынау бойынша өндірушінің нұсқауларын орындаңыз. Егер бұл сенсорлардың екеуі де жұмыс істесе, жүйелік тізбекті тексеру үшін кернеудің төмендеу әдісін қолданыңыз.

• Сақталған P2282 коды әдетте ақаулы коллекторды немесе дроссель корпусының тығыздағышын жөндеу арқылы түзетіледі.

Қатысты DTC талқылаулары

• P2282 Сатурн көрінісіМенің 2005 Saturn Vue 2282 цилиндрінде. Калифорнияда мен барлық шлангтарды ауыстырдым, себебі мен Флоридаға механиканың ұсынысы бойынша бардым. Мен машинаны қайтарған кезде, мен PXNUMX қозғалтқышының тексеру шамын алдым, Калифорниядағы механик жөндеуге мәселені таба алмады. Мен Флоридаға бардым және ... 
• P2282 Дроссельді корпус пен кіріс клапандары арасындағы ағып кетуМен 2017 Ford Fiesta ST автокөлігінің жүргізушісінен үлкен вакуумның ағып жатқанын естимін, Форд бұл мәселені таба алмады және бұл өте ұзақ уақытқа созылды, сондықтан мен үйге бардым. Қазіргі уақытта мен өзімдегі ақауларды жоюға тырысамын. Жарайды, барлық вакуумды шлангілер мен кірісті тексеріңіз. Дәл солай ма? буландырғыштардың барлық желілері. Кез келген идея ... 

P2282 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2282 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.