P2274 O2 сенсорлық сигналдың ауытқуы / кептеліп қалмаған банк 1 датчик 3
Мазмұны
P2274 O2 сенсорлық сигналдың ауытқуы / кептеліп қалмаған банк 1 датчик 3
OBD-II DTC мәліметтер парағы
O2 сенсорлық сигналдың ауытқуы / кептеліп қалған арық банк 1 датчик 3
Бұл нені білдіреді?
Бұл жалпы беріліс коды, яғни ол 1996 жылдан бастап барлық OBD-II автокөліктеріне қолданылады. Автомобиль брендтеріне Mazda, Ford, VW, Mercedes Benz, т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Алайда, көлік құралына байланысты ақауларды жоюдың нақты қадамдары әр түрлі болуы мүмкін.
Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) P2274 № 2 блоктағы сенсорға, катализатордан кейінгі О1 (оттегі) датчигіне, №3 датчикке қолданылады. Бұл мысықтан кейінгі сенсор катализатордың тиімділігін бақылау үшін қолданылады. Конвертердің міндеті - шығарындыларды азайту. Бұл DTC PCM O2 сенсорының сигналын кептеліп қалған немесе дұрыс емес тураланған деп анықтаған кезде орнатылады.
DTC P2274 екінші төменгі датчикке (екінші каталитикалық түрлендіргіштен кейін), №3 банктегі №1 сенсорға жатады. №1 банк - қозғалтқыштың №1 цилиндрі бар жағы.
Бұл код, негізінен, белгілі бір оксген сенсоры беретін сигналдың майсыз қоспаға жабысып қалғанын айтады (демек, сорғышта ауа тым көп).
О2 типті оттегі сенсоры: 
белгілері
Мүмкін, сіз өңдеу мәселелерін байқамайсыз, себебі бұл №1 сенсор емес. Ақаулық көрсеткіші шамы (MIL) жанғанын байқайсыз. Алайда, кейбір жағдайларда қозғалтқыш үзіліссіз жұмыс істеуі мүмкін.
Мүмкін себептері
Бұл DTC себептері мыналарды қамтуы мүмкін:
- О2 сенсорының жанында шығатын газдың ағуы
- HO2S2 лас немесе ақаулы датчигі (сенсор 3)
- HO2S2 сымдары / схемасы ақаулығы
- HO2S2 датчигін ақысыз орнату
- Жанармай қысымы дұрыс емес
- Отын бүріккішінің ақаулығы
- Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығы
- Ақаулы тазарту электромагниттік клапаны
- PCM істен шыққан
Диагностикалық және жөндеу процедуралары
Сымдар мен қосқыштарды коррозияға, сымдалған / қырылған / бүктелген сымдарға, бүгілген / бос сым түйреуіштеріне, күйіп кеткен және / немесе қиылысқан сымдарға көзбен қараңыз. Қажет болған жағдайда жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
Шығарылған газдың ағып кетуін тексеріңіз және қажет болған жағдайда жөндеңіз.
Омға орнатылған цифрлық вольт өлшегішті (DVOM) қолдана отырып, белдік қосқыштарын қарсылыққа тексеріңіз. Өндірушінің сипаттамасымен салыстырыңыз. Қажет болса ауыстырыңыз немесе жөндеңіз.
Егер сізде кеңейтілген сканерлеу құралына қол жетімді болса, оны PCM (сенсордың қалыпты жұмыс температурасында жабық цикл режимінде жұмыс істейтін) көрінетін сенсордың көрсеткішін бақылау үшін пайдаланыңыз. Артқы қыздырылған оттегі сенсоры (HO2S) әдетте 0 мен 1 вольт арасындағы кернеудің ауытқуын көреді, бұл DTC үшін сіз кернеу 0 В -та тоқтағанын көретін шығарсыз.
Бұл DTC үшін ең көп таралған түзетулер - бұл шығатын ауаның ағуы, сенсордың / сымның сымындағы ақаулық немесе сенсордың өзі. Егер сіз O2 сенсорын ауыстырсаңыз, жақсы нәтиже алу үшін OEM (өндіруші бренді) сенсорын сатып алыңыз.
Егер сіз HO2S алып тастасаңыз, отынның, қозғалтқыш майының және салқындатқыштың ластануын тексеріңіз.
Ақаулықтарды жоюдың басқа идеялары: Жанармай қысымын өлшеу құралын қолданыңыз, отын рельсіндегі Шрадер клапанындағы отын қысымын тексеріңіз. Өндірушінің сипаттамасымен салыстырыңыз. Тазалау электромагниттік клапанын тексеріңіз. Жанармай инжекторларын тексеріңіз. Салқындату сұйықтығының өтуін тексеріңіз.
Қатысты DTC талқылаулары
- Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.
P2274 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?
Егер сізге әлі де DTC P2274 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.
ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.
