P2184 ECT сенсоры №2 схемасы төмен кіріс
Мазмұны
P2184 ECT сенсоры №2 схемасы төмен кіріс
OBD-II DTC мәліметтер парағы
Қозғалтқыштың салқындатқыш температурасының No2 сенсорлық тізбегіндегі төмен кіріс сигналы (ECT)
Бұл нені білдіреді?
Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады, яғни ол 1996 жылдан бастап барлық көлік құралдарына қолданылады (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW және т.б.). Жалпы сипатта болса да, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты өзгеруі мүмкін.
ECT (қозғалтқыштың салқындатқыш температурасы) сенсоры қозғалтқыш блогында немесе басқа салқындату сұйықтығы өтуінде орналасқан термистор болып табылады. Ол қарсылықты өзгертеді, өйткені салқындатқыштың температурасы өзгереді. Әдетте бұл екі сымды сенсор. Бір сым PCM (қуат беруді басқару модулі) 5 В сілтемесі, ал екіншісі - PCM-ден жерге тұйықтау.
Салқындатқыш температурасы өзгерген кезде сенсордың кедергісі өзгереді. Қозғалтқыш суық болған кезде қарсылық үлкен болады. Қозғалтқыш жылы болған кезде қарсылық төмен болады. Егер PCM сигнал кернеуі сенсордың қалыпты жұмыс диапазонынан төмен екенін анықтаса, онда P2184 коды орнатылады.
ECT қозғалтқышының салқындатқыш температурасының сенсорының мысалы
Ескерту. Бұл DTC негізінен P0117 -мен бірдей, бірақ бұл DTC -ден айырмашылығы оның ECT # 2 сенсорлық схемасына қатысты. Сондықтан, бұл кодты бар көлік құралдары олардың екі ECT сенсоры бар екенін білдіреді. Сенсорлық тізбектің дұрыс диагнозын қойғаныңызға көз жеткізіңіз.
белгілері
Мүмкін болатын белгілерге мыналар жатады:
- MIL жарықтандыру (ақаулық индикаторы)
- Жанармай үнемдеуі нашар
- Қолайсыз өңдеу
- Қозғалтқыш үзіліссіз жұмыс істеуі немесе шығатын құбырдан қара түтін шығуы мүмкін.
- Бос тұруға болмайды
- Бастап, сосын өлуі мүмкін
себептері
P2184 кодының мүмкін себептері:
- Ақаулы сенсор №2 ECT
- No2 ECT сигналдық схемасында жерге тұйықталу
- Ақаулы немесе зақымдалған қосқыштар
- Зақымдалған сымдар
- ECT немесе PCM бойынша бос терминалдар
- ЫҚТИМАЛ қызып кеткен қозғалтқыш
- PCM нашар
Мүмкін болатын шешімдер
Бұл код №2 ECT сенсорының PCM сигналының өте төмен деңгейіне арналғандықтан, PCM қозғалтқыштың салқындатқышында шамадан тыс ыстық күйді анықтады. Бұл ECT сенсорының немесе сымның ақаулығына байланысты болуы мүмкін, бірақ қозғалтқыштың қызып кетуіне байланысты болуы мүмкін. Сондықтан, егер сіздің қозғалтқышыңыз қызып кетсе, алдымен оны анықтаңыз. Айтуынша, мүмкін болатын шешімдер:
KOEO (Қозғалтқышты өшіру пернесі) бар сканерлеу құралын қолдана отырып, дисплейдегі №2 ECT сенсорының көрсеткішін тексеріңіз. Суық қозғалтқышта ECT көрсеткіші IAT (кіріс ауа температурасы) сенсорына сәйкес келуі керек. Олай болмаса, №2 ECT сенсорын ауыстырыңыз.
1. Егер ECT көрсеткіші тым жоғары температураны көрсетсе, мысалы, 260 градустан жоғары. F, содан кейін салқындатқыш температурасының сенсорын ажыратыңыз. Бұл ECT көрсеткішінің өте төмен мәндерге (шамамен -30 градус Фаренгейт) дейін төмендеуіне әкелуі керек. Олай болса, датчикті ауыстырыңыз, себебі ол ішкі жағынан қысқа тұйықталған. Егер бұл көрсеткішті өзгертпесе, ECT сымының сигнал тізбегіндегі жерге тұйықталуды тексеріңіз. Мүмкін, екі ECT сымы бір -біріне қысқа тұйықталуы мүмкін. Тозған немесе еріген сымдарды іздеңіз. Қажет болса жөндеңіз.
А. Егер сымға қатысты ақауларды таба алмасаңыз және ECT көрсеткіші розеткадан ажыратылған кезде ең төменгі көрсеткіштерге түспесе, PCM қосқышындағы сигнал сымының істікшесінде PCM-ден шығатын кернеуді тексеріңіз. Кернеу болмаса немесе ол төмен болса, PCM ақаулы болуы мүмкін. ЕСКЕРТУ. Кейбір үлгілерде 5 вольттық анықтамалық сигналдың уақытша қысқа тұйықталуы мүмкін. Бұл қозғалтқыш сенсоры 5 В сілтемесін іштей қысқартқанда орын алуы мүмкін. 5 В сілтемесі көптеген үлгілерде «жалпы» тізбек болғандықтан, бұл оның әдеттен тыс төмен болуына әкеледі. Бұл әдетте бірнеше басқа сенсор кодтарымен бірге жүреді. Бұлай болуы мүмкін деп күдіктенсеңіз, 5 вольттық эталондық кернеу қайта пайда болғанша әрбір сенсорды ажыратыңыз. Соңғы өшірілген сенсор ақаулық сенсоры болып табылады. PCM қосқышынан сигнал сымын ауыстырыңыз және қайта тексеріңіз
2. Егер ECT сканерлеу құралы дәл осы уақытта қалыпты болып көрінсе, ақаулық үзік -үзік болуы мүмкін. Сканерлеу құралының ECT оқуын бақылай отырып, белдіктер мен қосқыштарды басқару үшін айналу тестін қолданыңыз. Бос немесе коррозияға ұшыраған сымдарды немесе қосқыштарды жөндеңіз. Егер сканерлеу құралында бұл функция болса, кадрдың қатып қалуын тексеруге болады. Ол сәтсіз болған кезде, ол ECT оқуын көрсетеді. Егер ол көрсеткіш ең жоғары деңгейде екенін көрсетсе, ECT сенсорын ауыстырыңыз және кодтың қайта пайда болатынын тексеріңіз.
Сәйкес ECT сенсорының тізбек кодтары: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186
Қатысты DTC талқылаулары
- Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.
P2184 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?
Егер сізге әлі де DTC P2184 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.
ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.
