P213F Жанармай сорғы жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі - қозғалтқышты мәжбүрлеп өшіру

P213F Жанармай сорғы жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі - қозғалтқышты мәжбүрлеп өшіру

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Жанармай сорғы жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі - қозғалтқышты мәжбүрлеп өшіру

Бұл нені білдіреді?

Бұл жалпы диагностикалық ақаулық коды (DTC) және әдетте OBD-II көліктеріне қолданылады. Автомобиль брендтеріне Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM және т.б.

P213F коды көлік құралында OBD-II арқылы сақталған кезде, бұл қозғалтқышты басқару модулі (ПКМ) жанармай сорғысы / беру жүйесінде ақауды анықтады және қозғалтқыш тоқтауға мәжбүр болды дегенді білдіреді. Бұл код механикалық немесе электрлік ақаулардан туындауы мүмкін.

Әдетте қозғалтқышты іске қоспас бұрын бұл кодты тазалау қажет.

Жоғары қысымды отын жүйесіне қатысты кез келген кодты диагностикалау кезінде сақ болыңыз. Өндірушінің ұсыныстарын мұқият орындаңыз және әрқашан тиісті қорғаныс құралдарын қолданыңыз. Жанармай жүйесін тек жақсы желдетілетін жерде, ашық оттан немесе ұшқыннан алыс жерде ашыңыз.

PCM отынның қозғалтқышқа жеткізілуін тиімді басқару үшін жанармай қысымы датчиктерінің, жанармай көлемінің сенсорларының және электронды отын қысымының реттегішінің кірісіне сүйенеді. Қозғалтқышты шұғыл тоқтату жағдайында жанармай беру жүйесі әдетте екі бөлікке бөлінеді. Жанармай жеткізу бөлімі отын сорғысын (немесе сорғыларды) және электронды жалпы рельске немесе тікелей айдау желілеріне жеткізетін барлық желілерді қамтиды. Жанармай бүрку жүйесінде отын релесі мен барлық отын бүріккіштері бар.

Жүйенің бұл түріне бірнеше жанармай қысымы мен көлем датчиктерін қосуға болады.

Бұл датчиктер жанармай жеткізу жүйесінің стратегиялық аймақтарында орналасқан және алфавит әріптерімен белгіленген. Мысалы, бензин қозғалтқышында жанармай жеткізу бөліміндегі жанармай қысымы сенсорынан (A) кернеу сигналы жанармай бүрку жүйесіндегі отын қысымы датчигінен (В) кернеу сигналымен салыстырылады. кілт қосылып, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде (KOER). Егер PCM жанармай қысымының сенсорлары А мен В арасындағы ауытқуды анықтаса, ол максималды шектен асады, отын сорғысының кернеуі үзіледі (инжектор импульсін де өшіруге болады) және қозғалтқыш тоқтатылсын. төмен.

Дизельді автокөлік жүйелері сәл өзгеше конфигурацияланған. Дизельді айдау жүйесі жанармай құю квадрантына қарағанда отын бүрку квадрантында отын қысымының деңгейін әлдеқайда жоғары талап ететіндіктен, жанармай қысымы сенсоры мен жанармай бүрку қысымының сенсоры арасында салыстыру жүргізілмейді. Оның орнына, ИКМ әр отын секторын дербес бақылайды және ақаулық анықталған кезде қозғалтқышты өшіреді. Ақаулық аймағы қандай код сақталатынын анықтайды.

Қалай болғанда да, егер ПКМ отын бүрку жүйесінде қозғалтқышты тоқтатуды қажет ететін қысымның ауытқу дәрежесін анықтаса, P213F коды сақталады және ақаулық көрсеткіш шамы (MIL) жануы мүмкін. Бензин мен дизель жүйелері отын жеткізу компоненттерінің кернеуін де бақылай алады. Бұл компоненттерге әдетте отын сорғылары мен жанармай инжекторлары кіреді. Әрбір компонент белгілі бір жүктеме кезінде кернеудің белгілі бір мөлшерін алады деп күтілуде. Егер жанармаймен қамтамасыз етілетін компонент максималды жүктеменің белгілі бір пайызында шамадан тыс кернеуді тартса, қозғалтқышты тоқтатуға болады және P213F кодын сақтауға болады. Жүйенің бұл түрі белгілі бір цилиндрді анықтайтын қосымша кодты сақтайды. PCM шамадан тыс жүктелген компонентті немесе тізбекті анықтағанда, P213F коды сақталады және жақында қызмет көрсететін қозғалтқыш шамы жанады.

Жанармай сорғы, отын бүрку жүйесінің негізгі компоненттерінің бірі:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Жанармай жүйесіне қатысты кез келген код қатал деп есептеліп, дереу түзетілуі керек. Бұл отынды шектеу коды болғандықтан, сізде таңдау жоқ шығар.

Кодтың қандай белгілері бар?

P213F диагностикалық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Триггер шарты жоқ
• Жанармай ағуы
• Көлік жүргізу мен жанармай жүйесінің қосымша кодтары

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл P213F кодының себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Жанармай сорғысының ақаулығы
• Отын сүзгісі бітелген
• Жанармай ағуы
• Жанармай қысымының сенсоры ақаулы
• Жанармай қысымы / дыбыс реттегіші нашар
• PCM қатесі немесе PCM бағдарламалау қатесі

P213F диагностикасы мен ақаулықтарын жою үшін қандай қадамдар қажет?

P213F кодын диагностикалау үшін қажет құралдарға мыналар жатады:

• Диагностикалық сканер
• Сандық вольт / омметр
• Адаптері мен фитингтері бар отын қысымын тексеруші.
• Көліктер туралы сенімді ақпарат көзі

Жанармай жүйесі мен отын жүйесінің компоненттерінің техникалық сипаттамалары мен сынақ процедуралары үшін көлік ақпарат көзін пайдаланыңыз. Сондай -ақ, диагноз қоюға көмектесу үшін электр схемаларын, коннектордың сыртқы көрінісін, коннекторды бекіту диаграммаларын және диагностикалық диаграммаларды табу керек.

Жанармай сорғысын іске қоспас бұрын және отын жүйесінің қысымын немесе ағып кетуін тексермес бұрын осы кодты тазалау қажет. Сканерді автокөліктің диагностикалық розеткасына қосыңыз және барлық сақталған кодтарды алыңыз және кадр мәліметтерін қатырыңыз. Бұл ақпарат сізге қажет болған жағдайда жазыңыз. Осыдан кейін кодтарды тазалап, қозғалтқышты іске қосуға тырысыңыз. Мүмкіндігінше, бір адамға оталдыру кілтін қосуға рұқсат етіңіз, ал екіншісі жанармай құбырларының жанармайынан ағып кетуді іздеңіз. Егер жанармайдың ағып кетуі анықталса, мүмкін сіз мәселені таптыңыз. PCM дайын режимге өтпейінше немесе P213F қалпына келтірілгенше оны жөндеп, көлікті жүргізіңіз.

Егер жанармай жүйесінің ағып кетуі анықталмаса, жанармай қысымын тексеретін құрылғыны қолданыңыз және қолмен отын қысымын тексеру бойынша өндірушінің нұсқауларын орындаңыз. Сізге газ сорғысының жанында сынаушы қосу қажет болады. Егер көлік сыртқы жанармай сүзгісімен жабдықталған болса, мен отын сорғысы мен жанармай сүзгісі арасында тексерілетін отын қысымын бастапқы тексеру үшін қоятын едім. Егер менің алғашқы сынамам жанармай қысымы техникалық талаптарға сәйкес келетінін көрсетсе, мен жанармай қысымын өлшегішті жанармай сүзгісінің төменгі жағына жылжытып, басқа сынақ жүргізер едім. Егер жанармай сүзгісінің шығысындағы отын қысымы тым төмен болса, мен оны бітелген (нашар) деп есептеймін. Жанармай қысымының сынау нәтижелері қолыңызда болса, тиісті жөндеуді жасаңыз және жүйені қайта тексеріңіз.

Егер жанармай қысымы шамадан тыс болса, отын қысымының реттегішінде ақау бар деп күдіктеніңіз.

Егер жанармай қысымы техникалық талаптарға сәйкес болса және ағып кетпесе, өндіруші ұсынған жанармай қысымының датчиктерін, жанармай қысымының реттегішін және отын көлемінің реттегішін сынау бойынша орындаңыз.

• Егер қозғалтқыш қалыпты жұмыс температурасына жеткеннен кейін отын сорғысының схемасы шамадан тыс жүктелсе, жанармай сорғысының ақаулығы туралы күдіктеніңіз.
• Дизельді жоғары қысымды отын жүйелеріне тек білікті мамандар қызмет көрсетуі керек.      

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P213F коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де P213F қате коды бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.