P2130 Дроссельдің орналасу сенсоры / қосқышы F тізбегінің ақаулығы

P2130 Дроссельдің орналасу сенсоры / қосқышы F тізбегінің ақаулығы

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Көбелек клапанының / педальдың / «F» қосқышының орналасу сенсорының тізбегінің ақаулығы

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады, яғни ол OBD-II жабдықталған көліктерге қолданылады. Жалпы болса да, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты өзгеруі мүмкін.

TPS (Drottle Position Sensor) - дроссель корпусында орнатылған потенциометр. Ол дроссельдің бұрышын анықтайды. Дроссель қозғалған кезде, TPS PCM-ге сигнал жібереді (Powertrain Control Module). Әдетте 5 сымды сенсор: PCM-ден TPS-ке XNUMXV сілтемесі, PCM-ден TPS-ке жерге қосу және TPS-тен PCM-ге сигнал қайтару.

TPS дроссельдің орналасуы туралы ақпаратты осы сигнал сымы арқылы PCM -ге қайта жібереді. Дроссель жабылған кезде сигнал шамамен 45 вольтты құрайды. WOT (Wide Open Throttle) көмегімен TPS сигнал кернеуі толық 5 вольтке жақындайды. PCM қалыпты жұмыс ауқымынан тыс кернеуді анықтағанда, P2130 орнатылады. «F» әрпі белгілі бір тізбекті, сенсорды немесе белгілі бір тізбектің бөлігін білдіреді.

ЕСКЕРТПЕ: PCM дроссель күйіндегі кез келген үлкен өзгеріс коллекторлық қысымның (MAP) сәйкес өзгерісін білдіретінін біледі. Кейбір үлгілерде PCM салыстыру үшін MAP және TPS бақылайды. Бұл дегеніміз, егер ИКМ дроссель күйінің үлкен пайыздық өзгерісін көрсе, ол коллекторлық қысымның сәйкес өзгерісін күтеді және керісінше. Егер ол бұл салыстырмалы өзгерісті көрмесе, P2130 орнатуға болады. Бұл барлық модельдерге қолданылмайды.

белгілері

Мүмкін болатын белгілерге мыналар жатады:

• MIL жарықтандыру (ақаулық индикаторы)
• Бос жүргенде немесе тас жолда қате
• Нашар жұмыс сапасы
• Бос болмауы мүмкін
• Мүмкін басталады және тоқтайды

себептері

P2130 кодының мүмкін себептері:

• Кептелген дроссель көктемге оралады
• MAP немесе TPS коннекторындағы коррозия
• Дұрыс бұрылмаған белбеу жарылуға әкеледі
• Нашар TPS
• PCM нашар

Мүмкін болатын шешімдер

Егер сізде сканерлеу құралы болса, KOEO (қозғалтқышты өшіру кілті) көмегімен TPS кернеуін бақылаңыз. Дроссель жабылған кезде кернеу шамамен 45 В болуы керек, ол дроссельді итерген кезде біртіндеп шамамен 4.5-5 вольтке дейін көтерілуі керек. Кейде тек осциллограф TPS сигналының периодтық кернеу толқындарын түсіре алады. Егер сіз TPS сымының кернеуінде ақаулық байқасаңыз, TPS ауыстырыңыз.

ЕСКЕРТУ. Кейбір TPS сенсорлары дәл реттеуді қажет етеді. Жаңа TPS орнату үшін DVOM (сандық вольт омметрі) құрылғысын пайдалануды ыңғайсыз сезінсеңіз, көлігіңізді дүкенге апарған дұрыс. Егер дроссель жабық күйде кернеу 45 В (+ немесе -3 В немесе одан да көп) болмаса немесе көрсеткіш тұрып қалса, TPS қосқышын ажыратыңыз. KOEO көмегімен қосқыштағы 5 В сілтемесін және жақсы жерді тексеріңіз. TPS қосқышының жерге тізбегі мен сигнал тізбегі арасында балқытылатын сымды жылжыту арқылы сигнал тізбегін тексеруге болады. Егер сканерлеу құралындағы TPS көрсеткіші қазір нөлге тең болса, TPS ауыстырыңыз. Дегенмен, егер бұл көрсеткіш нөлге өзгермесе, сигнал сымының ашық немесе қысқа болуын тексеріңіз, егер ештеңе табылмаса, нашар PCM-ге күдіктеніңіз. Егер TPS сымының манипуляциясы бос жүрістің кез келген өзгерісін тудырса, TPS нашар деп күдіктеніңіз.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P2130 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2130 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.