Дизель. Суықта қалай атуға болады?
Соңғы жылдары елімізде дизельді автомобильдердің танымалдығы өте жоғары деңгейде қалып отыр. Поляк жолдарында, әсіресе, дизельдік қозғалтқыштары бар бірнеше жыл және одан да ескі көліктер өте көп. Алдағы қыс мезгілі әсіресе осы көліктердің иелеріне әсер етуі мүмкін.
Қыстың таңы дизельді қозғалтқышы бар автомобиль мен оның иесі арасындағы шайқасқа айналмас үшін, аяз басталғанға дейін қозғалтқышты іске қосуға жауапты жүйелердің жақсы күйде болуын қамтамасыз ету керек. Әрбір автокөліктің оны іске қосуға мүмкіндік беретін негізгі элементі аккумулятор болып табылады. Тұтану сынағы кезінде пайда болатын кернеу оған байланысты. Егер автомобиль аккумуляторы үш жылдан асқан болса, оның тиімділігі жаңа құрамдас бөліктен тіпті 40% төмен болуы мүмкін. Іске қосу кезінде бақылау тақтасындағы шамдар сөніп жатқанын тексерген жөн және мұндай жағдай орын алса, жаңа батарея сатып алу туралы ойлану керек.
Кейбір жүргізушілер қыздыру штепсельдерінің күйін бағаламай отыр. Автокөлікті іске қосу кезінде олар жану камерасын шамамен 600 ° C температураға дейін қыздырады, бұл дизельді қозғалтқыштың өздігінен тұтануын тудыруы керек. Бензин қозғалтқышындағы ұшқын болып табылатын дизельде бастама факторы жоқ. Сондықтан қозғалтқыштың жұмысын қамтамасыз ететін қыздыру шамдарын сақтау өте маңызды.
Автокөлік өндірушілері оталдырғыштардағыдай, оталдыру шамдарын мерзімді ауыстыруды қамтамасыз етпейді. Дегенмен, олар шамамен 15 мыңға жетеді деп болжануда. циклдарды бастау.
Редакторлар мыналарды ұсынады:
Жаңа көліктер қауіпсіз бе?
Жүргізушілер үшін сынақ мерзімі. Бұл сізге білу керек нәрсе
Үшінші тұлғалардың жауапкершілігін сақтандыруды арзанырақ алу жолдары
Тағы бір ескеретін элемент - пайдаланылатын дизельдік отынның сапасы және көліктегі отын сүзгілерінің күйі. Сыртта аяз қатқан кезде, өте төмен температураға қарамастан оның қасиеттері өзгермейтін арнайы қоспалары бар отынды қолданған жөн. Жанар-жағармайды байыту шаралары да қарастырылған. сүзгінің бітелуін болдырмауға және нәтижесінде отын беруді тоқтатуға көмектесетін отынның бұлттылығын төмендетуге арналған депрессиялық қоспалар. Дегенмен, балауыз кристалын тұндыру проблемалары туындамас бұрын жанармайға құю нүктесін басатын заттарды қосу керек екенін есте сақтаңыз. Әйтпесе, оларды пайдалану қажетті нәтиже бермейді. Дегенмен, мұндай шешім арнайы, жақсы сапалы маусымдық отынмен жанармай құюға қарағанда қымбатырақ болуы мүмкін. Тағы бір қауіп сүзгі бетінде тұнба және судың тұндыру болып табылады, бұл аяз кезінде мұз тығынының пайда болуына әкелуі мүмкін. Содан кейін оны жақсартудың тиімді жолы - гараждағы автокөлікті жылыту немесе сүзгіні өзгерту.
Егер тұтану проблемалары болса, электрлік тұрақ жылытқышы шешім болуы мүмкін. Осыған байланысты температура көтеріліп, шамамен 30 пайызды құрайды. сыртқа қарағанда жоғары. Екінші жағынан, біз дизельдік отынға төмен октанды бензинді, керосинді немесе денатуратталған спиртті қосу арқылы өзіңіз жаңартуға кеңес береміз. Осылайша, біз бүрку жүйесін зақымдауымыз мүмкін, оны жөндеу, әсіресе қондырғы инжекторларын ауыстыру өте қымбат болуы мүмкін, деп түсіндіреді Auto Partner SA компаниясынан Петр Джанта.
Жүргізуші дизельді оталдыру жүйесінің құрамдас бөліктерінің жай-күйі туралы қамқорлық жасаса, бірақ әлі де көлікті іске қоса алмаса, шешім басқа көліктен электр қуатын алу үшін өтпелі кабельдерді пайдалану болуы мүмкін. Кабельдерді дұрыс қосу үшін алдымен жұмыс істейтін көліктің оң батареясын іске қосқыңыз келетін көлік құралының позитивіне, содан кейін жұмыс батареясының терісін орнатылған көліктің жерге, мысалы, қозғалтқыш блогына қосыңыз. Біз машинаны деп аталатын жерде іске қосуға тырыспаймыз. жаңа буын дизельдік қозғалтқыштардағы сияқты менмендік, бұл зақым келтіруі мүмкін.
