P2119 Дроссельді қозғалтқышты басқару дроссель корпусының диапазоны

OBD-II ақаулық коды - P2119 - деректер парағы

Дроссельді қозғалтқышты басқару Дроссельдің корпусының диапазоны / өнімділігі

DTC P2119 нені білдіреді?

Бұл жалпы қозғалтқышты диагностикалық ақаулық коды (DTC) әдетте сымды дроссельді басқару жүйесін қолданатын барлық OBD-II жабдықталған көліктерге қолданылады, соның ішінде Форд, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC автокөліктерін қоса алғанда. .

P2119 OBD-II DTC - қуат беруді басқару модулі (PCM) дроссель жетекті басқару жүйесінде ақаулықты анықтағанын көрсететін ықтимал кодтардың бірі.

Дроссель жетегінің басқару жүйесінің ақауларына байланысты алты код бар және олар P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 және P2119. Р2119 кодын дроссель жетегінің дроссель корпусы диапазоннан шыққанда немесе дұрыс жұмыс істемеген кезде PCM орнатады.

PCM бір немесе бірнеше дроссельдің орналасу датчиктерін бақылау арқылы дроссельді жетекті басқару жүйесін басқарады. Дроссельдің корпусының жұмысы дроссельді жетектің басқару қозғалтқыштарымен басқарылатын дроссель корпусының орналасуымен анықталады. PCM сонымен қатар жүргізушінің қаншалықты жылдам жүргісі келетінін анықтау үшін газ педальының орналасу сенсорын бақылайды, содан кейін тиісті дроссель реакциясын анықтайды. PCM мұны дроссельді клапанды қажетті орынға жылжытатын дроссельді жетектің басқару қозғалтқышына ток ағынын өзгерту арқылы жүзеге асырады. Кейбір ақаулар PCM дроссельді жетекті басқару жүйесінің жұмысын шектеуге әкеледі. Бұл қозғалтқыштың тоқтап қалуы немесе мүлде қосылмауы мүмкін қауіпсіз режим немесе тоқтаусыз режим деп аталады.

Кодтың ауырлығы мен белгілері

Нақты мәселеге байланысты бұл кодтың ауырлығы орташа немесе ауыр болуы мүмкін. P2119 DTC белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Көліктің қуаты азаяды және дроссельге реакциясы баяу болады (Ақсақ режимі).
• Қозғалтқыш іске қосылмайды
• Нашар өнімділік
• Дроссельге жауап аз немесе жоқ
• Қозғалтқыш шамы жанғанын тексеріңіз
• Шығатын түтін
• Жанармай шығынын жоғарылату

P2119 кодының жалпы себептері

Бұл кодтың ең көп тараған себебі - дроссель корпусының ажырамас бөлігі болып табылатын дроссель орнының сенсоры (TPS) немесе аяқтарыңыздағы газ педальының жинағының бөлігі болып табылатын дроссель педальының орналасуының сенсоры (TPPS).

Бұл компоненттер ETCS (электрондық дроссельді басқару жүйесі) бөлігі болып табылады. Көптеген заманауи көліктерде қолданылатын электронды басқарылатын дроссель клапандары дроссель күйін орнату және басқару үшін PCM бағдарламалауын пайдаланады. Бағдарламалаудың күрделі сипатына байланысты PCM көбінесе проблема деп санайтын кодтарды орнатады. Бұл кодты орнатуға болатын көптеген сценарийлер бар, бірақ мәселе ETCS құрамдастарында емес. Бұл кодты жанама түрде орнататын басқа белгілерді және/немесе кодтарды тану маңызды.

Бұл кодтың мүмкін себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Ақаулы дроссель корпусы
• Лас дроссель немесе рычаг
• Дроссельдің орналасу сенсорының ақаулығы
• Газ педальының орналасу сенсорының ақаулығы
• Дроссельді қозғалтқыштың моторы ақаулы
• Тоттанған немесе зақымдалған қосқыш
• Ақаулы немесе зақымдалған сымдар
• Ақаулы PCM

Қалыпты жөндеу

• Дроссель корпусын ауыстыру
• Дроссель корпусы мен байланысын тазарту
• Дроссельдің орналасу сенсорын ауыстыру
• Дроссель жетегінің басқару моторын ауыстыру
• Газ педальының орналасу сенсорын ауыстыру
• Қосқыштарды коррозиядан тазарту
• Сымдарды жөндеу немесе ауыстыру
• PCM жыпылықтауы немесе ауыстырылуы

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

TSB қолжетімділігін тексеріңіз

Кез келген ақаулықты жоюдың бірінші қадамы-көлік құралына техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) жыл, модель және электр қондырғысы бойынша қарау. Кейбір жағдайларда, бұл сізге дұрыс бағытта көрсете отырып, ұзақ уақыт бойы көп уақытты үнемдеуге мүмкіндік береді.

Екінші қадам - ​​дроссельді басқару жүйесіне қатысты барлық компоненттерді табу. Бұған дроссельдің корпусы, дроссель күйінің сенсоры, дроссель жетектерін басқару қозғалтқышы, PCM және симплекс жүйесіндегі үдеткіш позициясының сенсоры кіреді. Бұл құрамдас бөліктер орналасқаннан кейін, барлық байланысты сымдарды сызаттар, қажалулар, ашық сымдар, күйік іздері немесе балқытылған пластик сияқты айқын ақауларға тексеру үшін мұқият визуалды тексеру жүргізілуі керек. Содан кейін әрбір құрамдастың қосқыштары қауіпсіздік, коррозия және түйреуіштердің зақымдалуы үшін тексерілуі керек.

Соңғы визуалды және физикалық тексеру дроссель корпусы болып табылады. От өшірілген кезде дроссельді төмен басу арқылы бұра аласыз. Ол кең ашық күйге айналуы керек. Пластинаның артында тұнба болса, оны қол жетімді болған кезде тазалау керек.

Қосымша қадамдар

Қосымша қадамдар автокөліктің нақты сипаттамасына айналады және дәл орындалуы үшін тиісті жетілдірілген жабдықты қажет етеді. Бұл процедуралар цифрлық мультиметр мен көлік құралына арналған техникалық анықтамалық құжаттарды қажет етеді. Кернеуге қойылатын талаптар өндірістің нақты жылына, көлік моделіне және қозғалтқышқа байланысты.

Схемаларды тексеру

Тұтану ӨШІРІЛДІ, дроссель корпусындағы электр қосқышын ажыратыңыз. Дроссель корпусындағы 2 қозғалтқыштың немесе қозғалтқыштың түйреуішін табыңыз. Омға орнатылған цифрлық омметрдің көмегімен қозғалтқыштың немесе қозғалтқыштардың кедергісін тексеріңіз. Қозғалтқыш нақты көлік құралына байланысты шамамен 2 -ден 25 Ом -ға дейін болуы керек (автокөлік өндірушісінің сипаттамаларын тексеріңіз). Егер қарсылық тым жоғары немесе тым аз болса, дроссель корпусын ауыстыру қажет. Егер барлық сынақтар осы уақытқа дейін өтсе, сіз қозғалтқыштағы кернеу сигналдарын тексергіңіз келеді.

Егер бұл процесс қуат көзінің немесе жерге қосылымның жоқтығын анықтаса, сымдардың тұтастығын тексеру үшін үздіксіздікті тексеру қажет болуы мүмкін. Үздіксіздік сынағы әрқашан тізбектен ажыратылған қуатпен жүргізілуі керек және егер техникалық мәліметтерде өзгеше көрсетілмесе, қалыпты көрсеткіштер 0 Ом кедергіге тең болуы керек. Қарсылық немесе үзіліссіздік жөндеуді немесе ауыстыруды қажет ететін сым ақауларын көрсетеді.

Бұл мақаладағы ақпарат сіздің дроссельді жетекті басқару жүйесіндегі мәселені шешудің дұрыс бағыт -бағдарын көрсетуге көмектесті деп үміттенемін. Бұл мақала тек ақпараттық мақсаттарға арналған және сіздің көлігіңізге арналған нақты техникалық деректер мен қызмет бюллетендері әрқашан басымдыққа ие болуы керек.

Р2119 МЕХАНИКАЛЫҚ ДИАГНОСТИКАЛЫҚ КОД ҚАЛАЙ ЖАСАДЫ?

Бірінші қадам - ​​кодтарды сканермен тексеру және мәселенің әлі де бар екеніне көз жеткізу. Бұл кодты тазалау және көлікті жүргізуді тексеру арқылы қол жеткізіледі. Механик, ең алдымен, екі сенсордан алынған деректерді бақылау үшін сканерлеу құралын пайдаланады: TPS және TPPS. Көбінесе мәселе сканер деректерінде анық болады.

Деректер жақсы болса, бірақ код және/немесе белгілер сақталса, әрбір құрамдас бөлікті жеке тексеру қажет болады. Дроссель клапанының жұмысын визуалды тексеру ECTS жүйесінің әрбір құрамдас бөлігін нүктелік сынақпен сүйемелдеу керек. Нақты сынақтар әр өндіруші үшін әртүрлі болады және кәсіби ақпараттық жүйемен зерттелуі керек.

КОД P2119 диагностикалау кезіндегі жалпы қателер

Жиі кездесетін қателік - дроссельдің шынымен қозғалатынын тексере алмау. Дроссель корпусындағы ішкі компоненттер істен шығуы мүмкін. Егер бұл орын алса, TPS дроссельдің қозғалып жатқанын көрсетуі мүмкін, бірақ ол қозғалмайды.

Электр қосқыштарына қатысты мәселелер барлық көліктер мен жүйелерге тән. Проблемалық аймақтар әрқашан көзбен көрінбейді және әрбір компоненттің сымдары мен қосқыштары туралы жақсы түсінік береді. Коннектордың ақаулары оңай байқалмайды, өйткені олар бірден байқалмайды.

P2119 КОДЫ ҚАНДАЙ ҚАУІПТІ?

Бұл код кез келген көліктің жылдамдығы үшін маңызды жүйе болып табылатын дроссельді басқару жүйесіндегі ақауды көрсетеді. Егер бұл жүйе қатесіз болса, жүйедегі ақаулық жолаушылар мен қасындағы адамдарға үлкен қауіп төндіретін еді. Осыған байланысты, егер бұл код орнатылса, көлікте әдетте айтарлықтай қуат болмайды. Кейбір өндірушілер қауіпсіздік мақсатында көлікті өшіру режиміне қоюды таңдайды. Бағдарламалау және сәтсіздікке қарсы режимдер өндірушіден өндірушіге қарай өзгереді.

P2119 кодын қандай жөндеуге болады?

• Дроссель корпусын жөндеу / ауыстыру (ТПС, дроссель және дроссель қозғалтқышынан тұрады)
• Газ педаль жинағын жөндеу / ауыстыру
• Сымдарды қосу ақауларын жою

Ең көп таралған екі жөндеу - дроссель корпусының жинағы және газ педальының жинағы. Екі құрамдас бөлікте де табанның астындағы газ педальының және қабылдау коллекторының жоғарғы жағындағы дроссель клапанының орнын анықтау үшін PCM пайдаланатын позиция сенсорлары бар.

P2119 КОДЫН БІЛУ ҮШІН ҚОСЫМША ПІКІЛДЕР

Мен қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде табылған электронды басқарылатын дроссель жүйелерін (ECTS) пайдалануды ұнатпаймын. Бұл көптеген ондаған жылдар бойы қолданылып келе жатқан өте қарапайым және сенімді кабельдік жүйені қиындатады. Сонымен қатар, ECTS жүйесін енгізу кез келген көлікті иелену құнын арттырады. Менің ойымша, бұл қымбат және жиі ауыстыру қиын болатын сәтсіз компоненттерді жасайды.

Өндірушінің мақсаты - қозғалтқыштың жұмысын дәлірек бақылауға қол жеткізу. Олар болуы мүмкін, бірақ бақылаудағы табыс сатып алушыға берілген иеленудің елеулі құнымен салыстырғанда аз. Бұл жүйелер істен шыққан кезде іске қосылмайтын көлікке ие болған қосымша қолайсыздықты айтпағанның өзінде. Дәстүрлі кабельдік жүйе жол бойындағы көмектің қажеттілігіне ықпал етпеді және жасай алмайды.

Бұл пікір ECTS ақауларына тап болған механиктер мен тұтынушылар арасында оңай талқыланады. Көбінесе көлік өндірушілері өз көліктерін сататын тұтынушыларға нақты көзқарасы жоқ.

p2119 дроссель жетекті басқару дроссель корпусының ауқымы/өнімділігі

P2119 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2119 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.