P20BE редуктивті қыздырғыш B басқару схемасының өнімділігі

P20BE редуктивті қыздырғыш B басқару схемасының өнімділігі

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Редуктор В қыздырғышты басқару тізбегінің өнімділігі

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады және көптеген OBD-II дизельді машиналарына қолданылады (1996 ж. Және одан жаңа). Бұған Форд, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC, т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы сипатына қарамастан, жөндеудің нақты қадамдары өндірілген жылына, брендке байланысты өзгеруі мүмкін. , беріліс модельдері мен конфигурациялары. ...

Сақталатын P20BE коды қуат беруші басқару модулінде (PCM) В әрпімен көрсетілген борттық редуктивті қыздырғыштың басқару тізбегіндегі күтілетін мәндердің қалыпты диапазонынан тыс қалыпты кернеуді анықтағанын білдіреді. Бұл белгі келесі жағдайда қолданылады: бірнеше редуктивті жылытқыштар қолданылады, В тізбегі сіздің қосымшаңызға сәйкес келетінін анықтау үшін автокөлікті қолмен жөндеуге жүгініңіз.

Катализатор жүйесі барлық басқа шығарындыларды (негізінен) азайтуға жауап береді, дегенмен кейбір қосымшалар NOx ұстағышымен жабдықталған.

Шығарылған газдарды рециркуляциялау (EGR) жүйелері NOx шығарындыларын төмендетуде тағы бір қадам жасайды. Алайда, қазіргі үлкенірек, қуатты дизельді қозғалтқыштар EGR жүйесі, бөлшектер сүзгісі / каталитикалық түрлендіргіші және NOx тұзағының көмегімен федералды (АҚШ) шығарындылардың қатаң стандарттарына жауап бере алмайды. Осы себепті, селективті каталитикалық редукция (SCR) жүйелері ойлап табылды.

SCR жүйелері бөлшектер сүзгісінің және / немесе каталитикалық түрлендіргіштің жоғарғы жағындағы шығатын газдарға тотықсыздандырғыш қосындысын немесе дизельді шығатын сұйықтықты (ДЭФ) енгізеді. Дәл уақытылы DEF бүрку сүзгі элементінің температурасын көтереді және оның тиімдірек жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Бұл сүзгі элементінің қызмет ету мерзімін ұзартады және атмосфераға зиянды пайдаланылған газдардың шығарылуын азайтуға көмектеседі.

Барлық SCS жүйесі PCM немесе дербес контроллермен бақыланады және басқарылады (ол PCM-мен өзара әрекеттеседі). Қалай болғанда да, контроллер DEF (редуктивті) инъекцияға сәйкес уақытты анықтау үшін O2, NOx және пайдаланылған газдардың температуралық сенсорларын (сонымен қатар басқа кірістерді) бақылайды. Шығарылатын газдың температурасын рұқсат етілген параметрлер шегінде ұстап тұру және ластаушы заттардың сүзілуін оңтайландыру үшін DEF дәл айдау қажет.

Редукторлық жылытқыштар дизельді қозғалтқыштан шығатын сұйықтықтың экстремалды температурада қатып қалуын болдырмау үшін қолданылады. Бұл жылытқыштар, әдетте, DEF резервуарында және / немесе тотықсыздандырғыш агентінің шлангында орналасқан.

Егер ИКМ редуктивті В қыздырғышының басқару тізбегіндегі күтілетін мәндердің қалыпты диапазонынан тыс қалыптан тыс кернеуді анықтаса, P20BE коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы жануы мүмкін.

Азайтқыш агент жылытқыштарын DEF резервуарының ішінде орналастыруға болады (мысал мұнда көрсетілген):

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Сақталған P20BE коды маңызды деп есептелуі керек және мүмкіндігінше тезірек шешілуі керек. Осыған байланысты SCR жүйесі өшірілуі мүмкін. Егер кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар уақытында түзетілмесе, катализатордың зақымдануы мүмкін.

Кодтың қандай белгілері бар?

P20BE ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыш жұмысының төмендеуі
• Автокөлік шығаратын газдан шамадан тыс қара түтін
• Жанармай тиімділігінің төмендеуі
• SCR қатысты басқа кодтар

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Нашар редукторлық жылытқыш
• Ажыратқыш агент қыздырғышты басқару тізбегіндегі ашық немесе қысқа тұйықталу
• Агент температурасы сенсорының ақаулығы
• SCR / PCM контроллері нашар немесе бағдарламалау қатесі

P20BE ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

P20BE кодын диагностикалау үшін сізге диагностикалық сканерге, сандық вольт / омметрге (DVOM) және көлік құралына тән диагностикалық ақпарат көзіне кіру қажет болады.

Егер сіз көліктің шығарылған жылына, маркасына және моделіне сәйкес келетін Техникалық қызмет бюллетенін (TSB) таба алсаңыз; сонымен қатар қозғалтқыштың орын ауыстыруы, сақталған код / ​​кодтар мен белгілер анықталса, ол пайдалы диагностикалық ақпарат бере алады.

Сіз диагнозды редуктивті жылытқыш жүйесінің бекіткіштері мен қосқыштарын визуалды тексеруден бастауыңыз керек. Жалғастырмас бұрын күйген немесе бүлінген сымдар мен / немесе қосқыштарды жөндеу немесе ауыстыру қажет.

Содан кейін сканерді автокөліктің диагностикалық розеткасына қосыңыз және барлық сақталған кодтарды және қатып қалған кадр туралы деректерді алыңыз. Кодтарды тазартпас бұрын осы ақпаратты жазып алыңыз және PCM дайын режимге өткенше немесе код қалпына келтірілгенше көлікті басқаруды тексеріңіз.

Код үзіліссіз және егер PCM дайын режимге өтсе, диагностикалау (қазіргі уақытта) әлдеқайда қиын болуы мүмкін. Бұл жағдайда, нақты диагноз қойылмай тұрып, кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар нашарлауы қажет болуы мүмкін.

Егер код қалпына келтірілсе, диагностикалық блок -схемаларды, коннектордың түйісулерін, коннектордың беткі көрінісін, компоненттерді тексеру процедуралары мен техникалық сипаттамаларын іздеу үшін көлік ақпарат көзінен іздеңіз. Диагностиканың келесі кезеңін аяқтау үшін сізге бұл ақпарат қажет болады.

SCR / басқару жүйесінің қуат көзін тексеру үшін DVOM пайдаланыңыз. Қате диагноз қоймас үшін сақтандырғыштарды жүктелген тізбекпен тексеріңіз. Егер тиісті қуат (батарея кернеуі) мен жерге тұйықталу тізбектері табылса, сканерді пайдаланып тотықсыздандырғыш қыздырғыштарды / старды іске қосыңыз және басқару тізбегінің шығыс кернеуін тексеріңіз. Егер кернеу жеткіліксіз болса, контроллер ақаулы немесе бағдарламалау қатесі бар деп күдіктеніңіз.

Егер шығыс кернеуінің тізбегі техникалық сипаттамаларға сәйкес болса, онда редуктивті қыздырғыш элементті тексеру үшін DVOM пайдаланыңыз. Егер жылытқыш өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келмесе, ол істен шыққан деп күдіктенеді.

• Егер бұл код жылы ауа -райында көрсетілсе, бағдарламалау қатесі орын алды деп күдіктеніңіз.

Қатысты DTC талқылаулары

• Мерседес GLK250 P20BE редуцентіне арналған жылытқышЭй! Мен тек Мерседеске барып, жылытқышты ауыстыру үшін 1600 доллар төледім. Дилерден шыққаннан 24 сағат өткен соң, қозғалтқыштың тексеру шамы сол кодпен қайта қосылады ... Олар дұрыс емес нәрсе жасады ма, әлде басқа нәрсе болуы мүмкін бе? Өте көп!… 

P20BE коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге DTC P20BE бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.