P2045 Редуктивті температура сенсорының тізбегі жоғары

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Редуктор температура сенсорының жоғары сигналы

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы тасымалдау коды болып табылады және көптеген OBD-II автокөліктеріне қолданылады (1996 және одан жаңа). Бұған Мерседес, Спринтер, Форд, GMC, Chevrolet және т.б. кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы алғанда, жөндеудің нақты қадамдары модельге, маркаға, модельге және беріліс конфигурациясына байланысты өзгеруі мүмкін.

Сақталған P2045 коды қуат бергішті басқару модулінің (ПКМ) төмендетуші температура сенсорының тізбегінде шамадан тыс кернеуді анықтағанын білдіреді. Бұл код тек дизельді қозғалтқышы таза көліктерде көрсетіледі.

Катализатор жүйесі барлық шығарындыларды (негізінен) азайтуға жауап береді, дегенмен кейбір қосымшалар NOx ұстағышымен жабдықталған.

Шығарылған газдарды рециркуляциялау (EGR) жүйелері NOx шығарындыларын төмендетуде тағы бір қадам жасайды. Алайда, қазіргі үлкенірек, қуатты дизельді қозғалтқыштар EGR жүйесі, бөлшектер сүзгісі / каталитикалық түрлендіргіші және NOx тұзағының көмегімен федералды (АҚШ) шығарындылардың қатаң стандарттарына жауап бере алмайды. Осы себепті, селективті каталитикалық редукция (SCR) жүйелері ойлап табылды.

SCR жүйелері редуктивті инъекция клапаны (соленоид) арқылы бөлшектер сүзгісінің, NOx ұстағышының және / немесе каталитикалық түрлендіргіштің жоғарғы жағындағы шығатын газдарға редуктивті формуланы немесе дизельді шығатын сұйықтықты (ДЭФ) енгізеді. Дәл уақытылы DEF бүрку сүзгі элементінің температурасын көтереді және оның тиімдірек жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Бұл сүзгі элементтерінің қызмет ету мерзімін ұзартады және атмосфераға зиянды пайдаланылған газдардың шығарылуын азайтуға көмектеседі. Барлық SCR жүйесін PCM немесе дербес контроллер (PCM-мен өзара әрекеттесетін) басқарады және бақылайды. Қалай болғанда да, контроллер DEF (редуктивті) инъекцияға сәйкес уақытты анықтау үшін O2, NOx және пайдаланылған газдың температуралық сенсорларын (сонымен қатар басқа кірістерді) бақылайды. Шығарылатын газдың температурасын рұқсат етілген параметрлер шегінде ұстап тұру және ластаушы заттардың сүзілуін оңтайландыру үшін DEF дәл айдау қажет.

Редукционды / регенерациялық сорғы қажет болған жағдайда пайдалану үшін редукторлық сұйықтық жүйесінде ДЭФ қысым жасау үшін қолданылады. PCM беруші сорғының кернеуін үздіксіз ауытқулар мен жүктеме пайызын бақылайды. PCM сонымен қатар жүйеде ағып кету бар -жоғын анықтау үшін редуктивті жеткізу жүйесіндегі бір немесе бірнеше қысым датчиктерін бақылайды.

Егер PCM төмендететін температура сенсорының тізбегіндегі кернеу тізбектегі шектеулерден асып кету үшін тым жоғары екенін анықтаса, P2045 коды сақталады және ақаулық индикатор шамы (MIL) жануы мүмкін. MIL жарықтандыру бірнеше тұтану циклдарын қажет етуі мүмкін - сәтсіздік жағдайында.

DEF агентіне арналған резервуардың мысалы:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Сақталған P2045 коды маңызды деп есептелуі керек және оны мүмкіндігінше тезірек шешу керек. Осыған байланысты SCR жүйесі өшірілуі мүмкін. Егер кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар уақытында түзетілмесе, катализатордың зақымдануы мүмкін.

Кодтың қандай белгілері бар?

P2045 DTC белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

Жанармай тиімділігінің төмендеуі
Автокөлік шығаратын газдан шамадан тыс қара түтін
Қозғалтқыш жұмысының төмендеуі
SCR қатысты басқа кодтар

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

Агент температурасы сенсорының ақаулығы
Редуктивті температура датчигі жүйесіндегі тізбектегі ашық немесе қысқа тұйықталу
SCR / PCM контроллері нашар немесе бағдарламалау қатесі

P2045 ақаулықтарды жою қадамдарының кейбірі қандай?

P2045 кодын диагностикалау үшін диагностикалық сканер, сандық вольт / омметр (DVOM) және көлік құралына тән диагностикалық көз қажет.

Сіз көлік құралының ақпарат көзін көлігіңіздің жылына, маркасына және моделіне сәйкес келетін Техникалық қызмет бюллетенін (TSB) табу үшін пайдалана аласыз; сонымен қатар қозғалтқыштың орын ауыстыруы, сақталған кодтар мен белгілер анықталды. Егер сіз оны тапсаңыз, ол пайдалы диагностикалық ақпаратты бере алады.

Сканерді қолданыңыз (көлік құралының диагностикалық розеткасына қосылған), барлық сақталған кодтар мен қатып қалған кадр туралы деректерді шығарып алу үшін. Бұл ақпаратты кодтарды тазартпас бұрын жазып алу ұсынылады, содан кейін PCM дайын режимге өтпейінше немесе код жойылғанша көлік құралын сынап көріңіз.

Егер PCM осы уақытта дайын режимге өтсе, онда код үзіліссіз болады және оны диагностикалау әлдеқайда қиын болады. Бұл жағдайда, нақты диагноз қойылмай тұрып, кодтың сақталуына ықпал еткен жағдайлар нашарлауы қажет болуы мүмкін.

Егер код дереу қалпына келтірілсе, келесі диагностикалық қадам автокөліктің ақпарат көзінен диагностикалық блок -схемаларды, түйіспелерді, коннектордың беткі тақталарын және компоненттерді сынау процедураларын / ерекшеліктерін іздеуді талап етеді.

қадам 1

DVOM көмегімен өндіруші сипаттамаларына сәйкес төмендететін температура датчигін тексеріңіз. Рұқсат етілген параметрлер шегінде сынақтан өтпеген компоненттер ақаулы деп танылуы керек.

қадам 2

Егер нақты тотықсыздандырғыш температурасы техникалық шарттарда болса, P2045 коды сақталады және сенсор жұмыс істейді, DVOM көмегімен температура сенсоры мен PCM / SCR контроллері арасындағы кіріс және шығыс тізбектерін тексеріңіз. DVOM -ды тестілеу үшін қолданар алдында барлық контроллерлерді ажыратыңыз.

Редукциялық температура сенсорының кодтары әдетте ақаулы немесе ажыратылған сенсормен байланысты.

Қатысты DTC талқылаулары

Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P2045 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P2045 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.