P023B Зарядталған ауа салқындатқыш салқындатқыш сорғының басқару схемасының төмен жылдамдығы

P023B Зарядталған ауа салқындатқыш салқындатқыш сорғының басқару схемасының төмен жылдамдығы

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Зарядталған ауа салқындатқышының салқындатқыш сорғының басқару схемасында сигналдың төмен деңгейі

Бұл нені білдіреді?

Бұл жалпы трансмиссиялық диагностикалық ақаулық коды (DTC) әдетте зарядталған ауа салқындатқышы бар барлық OBD-II автокөліктеріне қолданылады. Бұған Форд, Чеви, Мазда, Тойота және т.

Қажетті ауа жүйелерінде олар қозғалтқыш пайдаланатын зарядталған ауаны салқындатуға көмектесу үшін зарядты ауа салқындатқышты немесе мен айтқандай интерколулерді (IC) пайдаланады. Олар радиаторға ұқсас жұмыс істейді.

IC жағдайында, антифризді салқындатудың орнына ол ауаны салқындатады, неғұрлым тиімді ауа / отын қоспасы, отын шығыны, өнімділік және т. зарядталған ауаны салқындатуға көмектесетін салқындатқыш. цилиндрлерге мәжбүрлі индукция арқылы енгізілген ауа (суперкүшейткіш немесе турбогенератор).

Бұл жағдайларда салқындатқыш сорғы қосымша салқындатқыш ағынының қажеттілігін қанағаттандыру үшін қолданылады. Жалпы айтқанда, бұл электронды сұйықтық сорғылары, олар негізінен су сорғысы өз бетінше жеткізе алмайтын IC үшін қажет салқындатқыш ағынды қамтамасыз етеді.

MIL (Ақаулық индикаторы шамы) IC су сорғысын басқару тізбегіндегі белгілі бір диапазоннан тыс жағдайды бақылаған кезде аспаптар кластерін P023B және оған қатысты кодтармен жарықтандырады. Мен екі себеп туралы ойлай аламын, олардың бірі электрлік мәннің ауқымнан шығуына әкелетін сорғының тесіктеріндегі кедергі. Екіншісі - электр қосылымы арқылы өтетін, нәтижесінде ашық тізбекке әкелетін үрленген басқару сымы. Өйткені, механикалық және электрлік ақаулар бірдей мүмкін.

P023B зарядты ауа салқындатқыш салқындатқыш сорғыны басқару тізбегі Зарядталған ауаны салқындататын сорғыда және / немесе зарядталған ауа салқындатқышының электрлік мәні төмен болғанда белсенділігі төмен.

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Бұл жағдайда ауырлық дәрежесі төмен болады. Көп жағдайда бұл ақаулық қауіпсіздіктің бірден алаңдаушылығын тудырмайды. Алайда, егер автокөлікті ұзақ уақыт қараусыз қалдырсаңыз, көлік құралының жұмыс қабілеттілігі мен өнімділігі нашарлауы мүмкін.

Кодтың қандай белгілері бар?

P023B қозғалтқыш кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• MIL жанып тұр (ақауды басқару шамы)
• Қозғалтқыштың нашар өнімділігі
• Нашар отын шығыны
• Қозғалтқыштың тұрақсыз / қалыпты температурасы

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Салқындатқыш сорғыдағы ішкі механикалық кедергі
• Су сорғысының бекітпесі сынған немесе зақымдалған
• ECM (қозғалтқышты басқару модулі) мәселесі
• Бекіткіш / қосқыш ақаулығы. (мысалы, коррозия, тілдің сынуы және т.

P023B ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

Көлігіңіздің техникалық қызмет көрсету бюллетендерін (TSB) тексеруді ұмытпаңыз. Белгілі түзетуге қол жеткізу диагностика кезінде уақыт пен ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді.

№1 негізгі қадам

Алдымен сізге IC (Intercooler. AKA Charge Air Cooler) табу керек. Олар әдетте оңтайлы ауа ағыны алатын жерде орналасады (мысалы, радиатордың алдында, алдыңғы бампердің ішінде, сорғыш астында). Анықталғаннан кейін, сіз салқындатқыш сорғының жолын қадағалау үшін салқындатқыш желілерін / құбырларын табуыңыз қажет. Оларды табу қиын болуы мүмкін, себебі олар әдетте салқындатқыш ағынының желісінде орнатылады, сондықтан оны есте сақтаңыз. Салқындатқыш жүйенің әсер ететін температурасын ескере отырып, аймақтың айналасындағы ернеулерді еріп кетудің белгілерін мұқият тексеріп алған жөн.

ЕСКЕРТУ. Салқындату жүйесін тексермес бұрын немесе жөндемес бұрын қозғалтқышты суытыңыз.

№2 негізгі қадам

Салқындату жүйесінің тұтастығын тексеріңіз. Салқындатқыштың деңгейі мен күйін тексеріңіз. Жалғастырмас бұрын оның таза және толық екеніне көз жеткізіңіз.

ЕСКЕРТУ. Сіздің арнайы маркаңыз бен моделіңізге қандай антифриз қолданылатынын білу үшін қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз.

Негізгі кеңес №3

Зарядталған ауа салқындатқышын басқару тізбегінің тұтастығын өлшеңіз және жазыңыз. Мультиметрмен және сәйкес сымдармен басқару схемасын өзіңіз тексере аласыз. Бұл ECM (қозғалтқышты басқару модулі) қосқышын және салқындатқыш сорғының екінші ұшын ажыратуды қажет етуі мүмкін. Сымдардың нақты түстері мен тексеру процедуралары үшін Қосылу диаграммасын қараңыз.

ЕСКЕРТУ. Электр жөндеуден бұрын батареяны міндетті түрде ажыратыңыз.

№4 негізгі қадам

Сіз нақты жүйеге байланысты салқындатқыш сорғыны өзіңіз тексере аласыз. Өйткені, бұл жай ғана электр сорғылары. Жалғастырмас бұрын қызмет нұсқаулығын тексеріңіз, себебі бұл сізге қатысты болмауы мүмкін. 12 В кернеуі мен берік жермен жабдықталған, сіз салқындатқыш сорғыны автокөліктен алып тастай аласыз (бұл жүйені ағызуды қажет етуі мүмкін) және оның қосылып тұрғанын білу үшін оны қосыңыз. Егер солай болса, сіз оның сұйықтықты өңдей алатынына көз жеткізе аласыз (FYI, бұл сорғылар жоғары қысымға немесе жоғары ағынға арналмаған, сондықтан жалпы өнімділікті мына жерден қараңыз).

№5 негізгі қадам

ECM диагностикасы әрқашан соңғы шара болып табылады, бірақ кейде салыстырмалы түрде оңай жасалуы мүмкін. Бұл әдетте ECU-дағы түйреуішті тексеруді және жазбаларды қажетті мәндермен салыстыруды қамтиды. Мен барлық басқа диагностикалық стратегиялар алдын ала таусылуы керек екенін атап өтемін.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P023B коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P023B бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.