P0234 турбокомпрессор / зарядтаудың «А» статус коды

Ақаулық коды P0234 OBD-II деректер парағы

Турбокомпрессор / аса зарядтағыш «А» шамадан тыс жүктелу жағдайы

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) - жалпы жіберу коды. Ол әмбебап болып саналады, өйткені ол барлық автокөлік маркалары мен модельдеріне қатысты (1996 ж. Және одан жаңа), бірақ жөндеудің нақты қадамдары модельге байланысты сәл өзгеше болуы мүмкін.

DTC P0234 күштік агрегатты басқару модулі (PCM) қозғалтқыштың мәжбүрлі ауаны қабылдау жүйесінен қауіпті жоғары күшейту қысымын анықтайтынын көрсетеді. Ұсынылған деңгейден асып кетуі қозғалтқыштың құрылымдық тұтастығын бұзуы мүмкін.

Әдетте қозғалтқыш ауа мен отынды қозғалтқышқа сору үшін поршеньдің төмен қозғалысы нәтижесінде пайда болатын вакуумға сүйенеді. Супер зарядтағыш немесе турбокомпрессор - қозғалтқышқа түсетін ауа мен отын мөлшерін көбейту үшін қолданылатын ауа компрессоры. Бұл «мәжбүрлі индукция» деп аталады, ол жанармай тұтынудың төмен қозғалтқышына әдетте әлдеқайда үлкен қозғалтқышта бар қуатты өндіруге мүмкіндік береді.

Мәжбүрлі индукцияда қолданылатын механикалық құрылғылар үш санатқа бөлінеді: оң жылжу (тамыр түрі), центрифугалық және турбо. Түбірлік зарядтағыштар мен орталықтан тепкіш зарядтағыштар белдікпен басқарылады, ал турбокомпрессор жұмыс істеу үшін шығыс қысымына сүйенеді.

Оң ауыспалы үрлегіш немесе оң ығысу үрлегіші кірістің жоғарғы жағында орналасқан. Центрифугалық компрессор кондиционердің айналмалы компрессорына өте ұқсас және қозғалтқыштың алдында жүргізуші жағында орналасқан. Турбокомпрессорлар шығатын жүйеге сәйкес орналасқан.

Қысым күшейген сайын қозғалтқышқа жүктеме артады. Қозғалтқыш компоненттерінің істен шығу мүмкіндігін болдырмау үшін сіздің қозғалтқышыңыз үшін заряд қысымының шектері ұсынылады. P0234 коды осы шектеулер бұзылған кезде орнатылады және қозғалтқыштың немесе беріліс қорабының зақымдалуын болдырмау үшін мүмкіндігінше тезірек түзетілуі керек.

Турбокомпрессорлар турбина қалақтарын атмосфералық қысымнан жоғары ауа қысымын жасау үшін жеткілікті жылдам айналдыру үшін шығыс қысымына сүйенеді. Турбокомпрессор қысымды көтеру үшін жеткілікті жылдам айналу үшін шығыс қысымы жеткіліксіз болғанда, оларда өзіндік артта қалушылық бар. Қолданылатын қондырғының түріне байланысты, турбо қозғалтқыш айнала бастағанға дейін 1700 -ден 2500 айн / мин аралығында болуы қажет.

Турбиналар толық зарядталған кезде шамамен 250,000 XNUMX айн / мин айналады. Қозғалтқыш айналу жылдамдығының жоғарылауымен қысым күшейеді. Күшейту қысымын реттеу және шамадан тыс жүктемені болдырмау үшін айналма клапан орнатылған. Қазіргі турбиналардың көпшілігінде ішкі айналма клапан мен сыртқы жетегі бар. Турбокомпрессордың жетегінен қоқысқа дейін поршеньді өзегі бар. Су алу коллекторындағы ауа қысымы қалдықтардың жоғарғы жағына қарай ағып кетеді. Күшейту қысымы жоғарылаған сайын, ол жетектегі серіппеге күш түсіреді, ол қалдық клапанын жабық күйде ұстайды. Қысым неғұрлым жоғары көтерілсе, ол серіппені көбірек басады, бұл қалдық қалдықтың ашылуына және пайдаланылған газдың турбо -пышақтардан алшақ кетуіне және одан әрі күшеюіне жол бермейді.

Қалдықтардың қысымын бақылау арнайы айн / мин жылдамдық деңгейін жоғарылатады. Бұл үшін компьютер барометрлік немесе MAP сенсорларын, қозғалтқыш пен беріліс температурасының сенсорларын, соғу сенсорларын және кіріс қысымының датчиктерін қолданып, ең жақсы күшейту деңгейіне жету үшін қоқыс қалтасының ашылу мөлшерін анықтайды.

Компьютер күшейту деңгейін реттеу үшін электромагнитті, сатылы қозғалтқышты немесе импульстік модуляторды қолданады. Ағынды сулардың жетегіндегі қысымды реттеу арқылы әр түрлі күшейту деңгейін алуға болады.

P0234 қатесінің белгілері

P0234 коды үшін көрсетілген белгілер шамадан тыс жүктеме себебіне байланысты болады:

• Қызмет көрсету механизмі немесе Check Engine шамы жанады.
• Сіз күш жоғалтуды сезінесіз.
• Қозғалтқышта қызып кету белгілері болуы мүмкін.
• Беріліс қорабында қызып кету және берілістің күрт өзгеруі белгілері болуы мүмкін.
• P0234 орнатқан күйге байланысты қосымша кодтар себептерді анықтауға көмектесуі мүмкін. Қозғалтқышты басқару компьютері күшейту деңгейін бақылау үшін пайдаланатын барлық электрлік компоненттер үшін кодтар бар.
• Қозғалтқышта детонация түрінде мерзімінен бұрын тұтану белгілері болуы мүмкін.
• Қозғалтқышта ақау пайда болуы мүмкін.

себептері

DTC P0234 турбокомпрессорды күшейту қысымы көлік құралына арналған техникалық сипаттамадан тыс екенін көрсетеді. Басқаша айтқанда, қозғалтқышты басқару блогы қозғалтқыштың мәжбүрлі ауа беру жүйесінен келетін күшейткіш қысымның тым жоғары екенін анықтады, бұл тіпті бүкіл қозғалтқыштың жұмысына нұқсан келтіруі мүмкін. Бұл қысым тиісті MAP қысым сенсорымен жазылады, оның деректері цилиндрлер ішіндегі поршеньдерге берілетін қысым жүктемесін реттеу үшін қозғалтқышты басқару блогымен пайдаланылады. Бұл код белгілі бір құрамдас бөліктің істен шығуын білдірмейді, тек қысым мәселесі. Бұл жағдайда диагноз қоюдың себебі ең оңай емес.

Бұл DTC мүмкін себептері:

• Шамадан тыс жүктеме жағдайымен байланысты қосымша DTC -тердің орнына, мәселе механикалық деп айтуға болады. Бәлкім, ысырапкер пайда болды.
• Қалдық қақпа жабық күйде қалып, турбоагрегаттың қалыптыдан жоғары айналуына әкеліп соғады, нәтижесінде шамадан тыс үдеу пайда болады.
• Тұрбалы зарядтау қондырғысындағы дренажды қондырғыға дейін сабағы бүгілген.
• Түтік ақаулықтан немесе реттегіштен шығып кетті.
• Күшейткіш контроллерге немесе контроллерден қоқысқа дейін жеткізу бітелді.
• Cummins дизельді қозғалтқышы бар Dodge жүк көліктері ерекше мәселе бар. Олар жақсы жұмыс істейді, бірақ қозғалтқыштың тексеру жарығы жанады және P0234 коды жұмыссыз күйде орнатылады, бірақ шам бірнеше минуттан кейін круиз жылдамдығымен сөнеді. Сандық күшейткішті басқару көрсеткіші MAP сенсорына қосылады, ол мезгіл -мезгіл жұмыс істемей қалады, бірақ кодты орнатпайды. MAP сенсорын ауыстыру мұны түзетеді.

Диагностикалық қадамдар және мүмкін болатын шешімдер

Тұрбалы қондырғыға қосалқы қондырғының қосқышын тексеріңіз. Егер ол бүгілген болса, жөндеңіз.

Түтіктерді тексеріңіз, оның ішінде күшейткіш контроллерден ағынды сөндіргішке дейінгі шланг және күшейткіш контроллерге жеткізу желілері. Жарықтар немесе ажыратылған шлангтарды іздеңіз. Шлангтардың ұштарын шығарып, бітелген сызықтарды іздеңіз.

Вакуумдық сорғыны қоқыс жинау реттегішіне қосыңыз. Іске қосқышты бақылай отырып, баяу сорыңыз. Стерженді іске қосу үшін қажет сынап мөлшеріне және штанганың қозғалуына назар аударыңыз. Қоқыс жинауға арналған вакуум үшін қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз. Егер ол техникалық сипаттамаға сәйкес келмесе, жетекті ауыстырыңыз.

Егер баған қозғалмаса немесе қалдықты қондырғы вакуумды сақтай алмаса, жетекті ауыстырыңыз. Егер ол вакуумды ұстап тұрса, бірақ сабақты қозғалта алмаса, турбокомпрессордағы ішкі қалдықтар тұрып қалады. Турбокомпрессорды алып тастап, қоқыс қақпағын жөндеңіз.

Қозғалтқышты іске қосыңыз және қоректендіру шлангісін күшейту реттегішінен ажыратыңыз. Кедергілерді тексеріп, қысымды арттырыңыз. Шлангты орнатыңыз және күшейтуді басқару құралының қарама-қарсы жағындағы шлангты ажыратыңыз. Күшейткіш қысым болуы керек - әйтпесе күшейткіш контроллерді ауыстырыңыз.

Жиі қойылатын сұрақтар (FAQ)

P0234 коды нені білдіреді?

DTC P0234 A турбокомпрессорының шамадан тыс жүктелуін көрсетеді.

P0234 кодының себебі неде?

Турбокомпрессордың және оған қатысты компоненттердің дұрыс жұмыс істемеуі осы кодтың ең көп тараған себебі болып табылады.

P0234 кодын қалай түзетуге болады?

Турбокомпрессорды және онымен байланысты барлық элементтерді мұқият тексеріңіз.

P0234 коды өздігінен жойылуы мүмкін бе?

Әдетте бұл код өздігінен жоғалып кетпейді.

P0234 коды бар көлік жүргізе аламын ба?

Мүмкіндігінше P0234 қате коды бар көлікті жүргізу ұсынылмайды, себебі бұл жолдағы көліктің тұрақтылығына ауыр зардаптар әкелуі мүмкін.

P0234 кодын түзету қанша тұрады?

Модельге байланысты турбокомпрессорды шеберханада ауыстыру құны 3000-ға жетуі мүмкін.

VAG шамадан тыс күшейту қатесі - P0234 - турбоны жөндеу бойынша қадамдық нұсқаулық

P0234 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P0234 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.