Болашақ коллекциялық классикалық көліктер? Холден Монаро, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster және басқа да мүмкін болатын автомобиль инвестициялары | Пікір
Мазмұны
Holden Monaro CV8-ге сұраныс қазірдің өзінде өсе бастады.
Автокөліктерді дұрыс таңдасаңыз, жақсы инвестиция болуы мүмкін.
HSV GTSR Maloo W1 сатып алғандардан сұраңыз. Нақты бағасы белгісіз болса да, ол 200,000 1 доллардан аз болуы мүмкін және осы уақытқа дейін шығарылған төрт үлгінің екеуі 800,000 XNUMX миллион доллардан астамға сатылды. Бұл бес жылдан аз уақыт ішінде кем дегенде $ XNUMXXNUMX пайда.
Біз осы жылы ескі және классикалық көліктердің қымбаттауы туралы көп жаздық. Бұл бізді ойландырды: 2021 жылы және одан кейін 2031 жылы үлкен ақша табуға болатын ең жақсы инвестициялар қандай?
Бір нәрсені басынан түсінейік - мен болашақты болжай алмаймын.
Қолымнан келгенше тырысыңыз, мен ертең не болатынын нақты айта алмаймын, тіпті 10 немесе 20 жылдан кейін де, сондықтан бұл мақаланы расталған қаржылық кеңес ретінде қабылдамаңыз. Дегенмен, болашақта қандай үлгілер үшін көп ақша төленетінін анықтау үшін зерттеуге болатын белгілі бір үлгілер мен үрдістер бар.
Ferrari 458 Speciale сияқты үлкен ақшаны қажет ететін кейбір айқын жақсы инвестициялар бар. Бұл «Prancing Horse» құрастыратын соңғы табиғи түрде жасалған V8 және ол қазірдің өзінде танымалдылыққа ие болды. Оған тағы онжылдық беріңіз және бірнеше электрлік Ferrari және автокөлік коллекционерлері жоғары жылдамдықты V8 машиналарына таласады.
Өкінішке орай, Ferrari көлігін алуға көбіміздің қалтасы көтермейді. Олай болса, оның орнына бүгінгі күні қолжетімді және арзандаудың орнына бағасы көтерілуі мүмкін көліктерді қарастырайық.
Болашаққа дұрыс көлікті таңдау негізінен аудиторияны болжау мәселесі. Енді жиырма жылдан кейін қымбат классикалық автокөлікке ақшасы бар адамдар Холденге немесе V8 қозғалтқышы бар Фордқа (бүгінгідей) қызығушылық танытпайды және басқа нәрсенің жанкүйерлері болу ықтималдығы жоғары болады.
Себебі коллекционерлер көбінесе балаларының сүйікті бұйымдарын сатып алады. Олар жасөспірім кезінде қалаған көлікті және қазір оны сатып алуға жеткілікті табысқа жетті. Сондықтан біз классикалық австралиялық көліктерге көп ақша жұмсалып жатқанын көреміз – бұл Батерстте Питер Брок пен Дик Джонсонды көріп өскен 40-тан асқан және одан асқан адамдар басқаратын базар.
Бұл болашақ коллекционерлердің, бүгінгі балалардың аз ғана бөлігі болса керек. Олар электрлі көліктер әлемінде өседі және Gran Turismoсондықтан олардың талғамдары өте әртүрлі болады.
Tesla roadster
Ағымдағы баға диапазоны: $150,000-$200,000
Коллекциялық автокөлікті ерекше ететін бірнеше нәрсе бар. Оның тарихи маңызы бар ма? Ол шектеулі мөлшерде салынды ма? Оның жетекші кейіпкерінен тыс тартымдылығы бар ма?
Теслаға (және Илон Маскқа) қалай қарайтыныңызға қарамастан, түпнұсқа родстер осы талаптардың барлығына сәйкес келмеді деп дау айту қиын. Lotus Elise негізіндегі спорттық автомобиль электрлік көліктерге салалық көшудің катализаторы болды және Tesla-ға халықаралық сахнада негізгі ойыншы болуға мүмкіндік берді.
Родстердің ауыр болғаны, әсіресе жылдам емес және көптеген қолайлы жағдайлары болмағаны маңызды емес. Болашақта автокөлік әуесқойлары үшін бұл саладағы алға қадам болып, нәтижесінде үлкен ақша әкелетін шығар.
Қазірдің өзінде баға көтеріліп жатыр. Бірнеше жыл бұрын сіз оны шамамен 100 190,000 XNUMX долларға сатып ала аласыз, ал қазір Австралияда біреуі ғана XNUMX XNUMX долларға сатылады, сондықтан кейбір адамдар оларды ұзақ мерзімді инвестиция ретінде қарастыратын сияқты.
Nissan Skyline GT-R 'R32'
Ағымдағы баға диапазоны: 80,000 - 130,000 доллар
Көлік әуесқойларының тұтас бір буыны Sony ойындарымен өсті. Gran Turismo және қарау Форсаж фильм франшизасы, жапон көліктерімен толтырылған поп-мәдениет құбылыстары.
GT-R «R32» (ол кезде Skyline деп аталды) жаңа болған кезде жақсы қабылданбады. Негізінен ол Brock, Johnson & Co-ны жеңгендіктен. ипподромда және әділетсіз артықшылыққа ие болып саналды. Толық жетекті турбокомпрессорлы купе «Годзилла» деп аталды, өйткені ол қарсыластарды қатты басып тастады.
Біз осы ерте GT-R бағасының көтерілуін көріп отырмыз, сондықтан бұл жақсы идея деп ойласаңыз, 100 мың доллардан төмен бағаға сатып алу үшін жылдам әрекет еткіңіз келеді. Ал жақын болашақта Skyline GT-R сияқты көлікке үлкен ақша төлеуге кезекке тұрған JDM жанкүйерлерінің одан да көп тобы болуы мүмкін. Gran Turismo ұрпақтар виртуалды шындыққа айналдыруға жеткілікті бай.
BMW M3 'E46'
Ағымдағы баға диапазоны: 60,000 - 95,000 доллар
Кейбіреулер үшін E46-ұрпағы BMW M3 көгілдір сопақ арнайы моделі үшін 1 миллион доллардан астам төлейтін коллекционерлердің қазіргі тобына арналған Ford Falcon GT-HO Phase III сияқты жұмбақ пен тартымдылыққа ие.
Бұл E46 M3 бағасы соншалықты қымбат болады дегенді білдіре ме? Өте екіталай. Біріншіден, M3 - бұл жаһандық автомобиль, сондықтан көп автомобильдер жасалды және аудитория кеңірек, сондықтан сұраныс / ұсыныс қатынасы өте әртүрлі.
Бұл алты цилиндрлі керемет купелердің бағасы көтерілмейді дегенді білдірмейді. Іс жүзінде олар соңғы бес жылда оң өсу белгілерін көрсетіп отыр. Бірнеше жыл бұрын қолмен жасалған үлгіні (сіз қалағаныңыз) 40,000 65,000 долларға сатып алуға болады. Енді сіз XNUMX XNUMX доллардан астам ақшаны әрлеуге және жағдайға қарамастан қарастыратын боласыз.
Дегенмен, егер сіз көлікті қазіргі нарықтың төменгі деңгейінен ала алсаңыз, оған құрметпен қарап, оның жағдайын сақтап немесе жақсарта алсаңыз, 2000-шы жылдардың басындағы еуропалық спорттық автокөліктердің жанкүйері келесі онжылдықта немесе оның құнын төлеуге дайын болар еді. сондықтан. бұл туралы. .
Маған күмәндансаңыз, E30 M3 бағасына қараңыз...
Холден Монаро CV8
Ағымдағы баға диапазоны: $35,000-$100,000
Мен EV, JDM және еуро туралы айтқанымда, австралиялық автокөлік нарығы жақын болашақта толығымен жойылады деп ойлауға негіз жоқ. Қазір қиын Холденс немесе Фордта өсіп келе жатқан балалар бар, олар анасы немесе әкесі жасаған немесе жаңа ғана аңсаған көлікке ие болғысы келеді.
Мәселе австралиялық өндірістің дұрыс көлігін таңдау болып табылады, өйткені шындық мынада: соңғы Commodores және Falcons үлгілері өте көп, сирек қолданылатын мысалдар бар, өйткені адамдар жергілікті өнеркәсіптің құлдырауына қатысты қазіргі көңіл-күйден ақша табуға тырысады. . Бұл 10 жылдан кейін ұсыныс сұраныстан асуы немесе тең болуы мүмкін дегенді білдіреді, бұл өсу әлеуетін жоққа шығарады.
Сондықтан мен Монаромен бірге жүрер едім, Холден жабылған кезде ол әлдеқашан өтіп кеткен, сондықтан нарықта мүмкіндіктер тудыратын табиғи вариациялар көбірек. Соңғы Monaro итерациясына ұсынылатын ағымдағы модельдердің кеңірек баға диапазонынан білуге болатындай, сұраныс көтеріле бастады.
Дегенмен, егер сіз оны жүгіріске қарамастан, дұрыс бағамен тауып, оны көрме залының күйіне келтіре алсаңыз, оның алдағы жылдары өте қажет коллекцияға айналу мүмкіндігі бар.
Porsche 911 '991.1'
Ағымдағы баға диапазоны: $140,000-$150,000
Мен бұл «қолжетімді» деп атауға болатын нәрсенің жоғарғы шегі екенін мойындағанымен, Porsche-нің осы тұқымында оптимизмге себеп болатын бір нәрсе бар. Дәлірек айтқанда, бұл қозғалтқыш.
Porsche 991 ұрпақ үлгісін шығарған кезде, ол мұны мүлдем жаңа платформамен жасады, бірақ ауыстырылған қозғалтқыштармен: 3.4 Carrera үшін 911 литрлік жалпақ алты және Carrera S үшін 3.8 литрлік жалпақ алты. Неліктен? Өйткені ол әрқашан «3.0» жаңартуы өмірлік циклінің ортасында келген кезде өзінің сол кездегі жаңа турбокомпрессорлы 991.2 литрлік жалпақ алтыға дейін жаңартуды жоспарлаған.
Бұл 991-дің ең алғашқы 911 ұрпағы кеңірек топтамадағы ең соңғы табиғи ауамен жұмыс істейтін қозғалтқышпен жұмыс істейтінін білдіреді. Үлкенірек, атмосфералық 4.0 литрлік қозғалтқыш қалды, бірақ тек алдыңғы қатардағы GT3 және соған ұқсас арнайы басылымдарда ғана қалды, бұл оларды жинауға ыңғайлы, бірақ сонымен бірге қымбатырақ етеді.
Сонымен, егер сіз осы «соңғы» табиғи 911 ұшақтарының бірін сатып алсаңыз, біреу сізге жақын болашақта төлегеннен де көбірек төлеуге дайын екенін байқайсыз.
Форд Рейнджер Раптор
Ағымдағы баға диапазоны: $65,000-$90,000
Мен бұл дұрыс емес екеніне келісемін және Ranger Raptor әдетте коллекциялық бұйымға айналатын шектеулі шығарылым үлгісінің критерийлеріне сәйкес келмейді, бірақ... менің Raptor-ды лайықты деп санайтын бірнеше себептер бар.
Біріншіден, бұл көптеген жағынан инновациялық автокөлік. Бұл зауытта жаңартылған бірінші премиум модель болмауы мүмкін, бірақ бұл нарықты жеделдетуге көмектесті. Toyota HiLux Rogue және Rugged X, Nissan Navara Warrior және Holden Colorado SportsCat - бұл Raptor табысының реакциясы.
Сонымен қатар, бұл бүгінде танымал автокөлік. Балалар онымен бірге өседі және онымен қарым-қатынас жасайды, ол ересек өмірге де ауыса алады. Бұл олардың абсолютті ең жоғары бағаны төлейтінін білдірмесе де, жақсы өңделген бірінші буын Raptor болашақ классикаға айналу мүмкіндігін арттырады.
