P0159 OBD-II ақаулық коды: оттегі сенсоры (банк 2, сенсор 2)

P0159 – техникалық сипаттама

Оттегі (O2) сенсорының жауабы (2 банк, сенсор 2)

DTC P0159 нені білдіреді?

P0159 коды - шығыс жүйесіндегі белгілі бір сенсормен ақаулықты көрсететін беріліс коды (банк 2, сенсор 2). Егер оттегі сенсоры баяу болса, бұл оның ақаулығының белгісі болуы мүмкін. Бұл арнайы сенсор катализатордың тиімділігі мен шығарындыларын бақылауға жауапты.

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) беріліс қорабы үшін жалпы болып табылады және OBD-II жүйесі бар көліктерге қолданылады. Кодтың жалпы сипатына қарамастан, жөндеу ерекшеліктері көліктің маркасы мен үлгісіне байланысты өзгеруі мүмкін. Біз жолаушының оң жағындағы артқы оттегі сенсоры туралы айтып отырмыз. «2 банк» қозғалтқыштың №1 цилиндрі жоқ жағын білдіреді. «Сенсор 2» қозғалтқыштан шыққаннан кейінгі екінші сенсор болып табылады. Бұл код қозғалтқыштың ECM немесе оттегі сенсоры сигналы күткендей ауа/отын қоспасын реттемейтінін көрсетеді. Бұл қозғалтқыш қызып жатқанда да, қалыпты жұмыс кезінде де болуы мүмкін.

P0159 ақаулық кодының белгілері қандай

Кейбір белгілер пайда болуы мүмкін болса да, көлік құралын басқаруда ешқандай ақауларды байқамауыңыз мүмкін.

Қозғалтқышты тексеру шамы: Бұл шамның негізгі функциясы шығарындыларды өлшеу және көліктің жұмысына айтарлықтай әсер етпейді.

Бұл сенсор төменгі ағындағы оттегі сенсоры болып табылады, яғни ол каталитикалық түрлендіргіштен кейін орналасқан. Компьютер катализатордың жұмысын бағалау үшін төменгі оттегі сенсорларын және отын-ауа қоспасын есептеу үшін жоғарғы сенсорларды пайдаланады.

P0159 кодының себептері

P0159 коды келесілердің біреуін немесе бірнешеуін көрсетуі мүмкін:

1. Оттегі сенсоры ақаулы.
2. Сенсор сымдарының зақымдалуы немесе үйкелісі.
3. Шығарылған газдың ағуының болуы.

Бұл код оттегі сенсорының баяу модуляциялануын белгілейді. Ол 800 секунд ішінде 250 цикл үшін 16 мВ және 20 мВ арасында тербелуі керек. Егер сенсор осы стандартқа сәйкес келмесе, ол ақаулы деп саналады. Бұл әдетте сенсордың жасына немесе ластануына байланысты.

Шығарылатын газдардың ағуы да осы кодты тудыруы мүмкін. Танымал пікірге қарамастан, пайдаланылған газдың ағуы оттегін сорып, пайдаланылған ағынды сұйылтады, оны компьютер ақаулы оттегі сенсоры ретінде түсіндіруі мүмкін.

Сенсорда төрт сым және екі тізбек бар. Егер осы тізбектердің біреуі тұйықталса немесе жоғары қарсылыққа ие болса, бұл кодтың орнатылуына да себеп болуы мүмкін, себебі мұндай жағдайлар оттегі сенсорының жұмысына әсер етуі мүмкін.

P0159 кодын қалай диагностикалауға болады?

Техникалық қызмет бюллетеньдері (TSBs) сіздің көлігіңіздің маркасы мен моделіне қатысты нақты мәселелерді тексеруге тұрарлық.

Бұл кодты белгілі бір сынақтарды орындағаннан кейін компьютер орнатады. Сондықтан, көлікке диагноз қойған және осы кодты тапқан техник аталған сенсорды ауыстырмас бұрын (2-банк, сенсор 2) әдетте пайдаланылған газдардың ағып кетуін тексереді.

Егер егжей-тегжейлі тестілеу қажет болса, оны орындаудың бірнеше жолы бар. Техник оттегі сенсорының тізбегіне тікелей қол жеткізе алады және осциллографтың көмегімен оның жұмысын бақылай алады. Бұл әдетте пропанды қабылдауға енгізу немесе оттегі сенсорының өзгеретін жағдайларға реакциясын бақылау үшін вакуумдық ағуды жасау кезінде жасалады. Бұл сынақтар жиі сынақ дискісімен біріктіріледі.

Қарсылық сынақтарын оттегі сенсорының қосқышын көлік сымынан ажырату арқылы орындауға болады. Бұл кейде шығыс жүйесінде орнатылған кезде болатын жағдайларды модельдеу үшін сенсорды қыздыру арқылы жасалады.

Диагностикалық қателер

Шығарылған газдың ағуы, вакуумның ағуы немесе қате тұтануы сияқты басқа мәселелерді анықтамау сирек емес. Кейде басқа мәселелер байқалмай қалуы мүмкін және оларды оңай өткізіп жіберуге болады.

Төменгі ағындағы оттегі сенсорлары (каталитикалық түрлендіргіштен кейінгі оттегі сенсорлары) сіздің көлігіңіздің EPA шығарындыларын шығару стандарттарына сәйкестігін қамтамасыз ету үшін жасалған. Бұл оттегі сенсоры катализатордың тиімділігін бақылап қана қоймайды, сонымен қатар өзінің тиімділігін тексеру үшін сынақтар жүргізеді.

Бұл сынақтардың қатаң сипаты барлық басқа жүйелердің дұрыс жұмыс істеуін талап етеді немесе нәтижелер дәл болмауы мүмкін. Сондықтан ең алдымен басқа кодтар мен белгілерді жоюды қарастыру керек.

P0159 ақаулық коды қаншалықты маңызды?

Бұл код күнделікті жүргізуге аз әсер етеді. Бұл эвакуатор шақыруды қажет ететін мәселе емес.

Мұндай жүйелерді енгізуге жаһандық жылынудың күрделі проблемасы себеп болды және оны қоршаған ортаны қорғау агенттігі автомобиль өнеркәсібімен бірлесіп жасады.

Қандай жөндеу жұмыстары P0159 ақаулық кодын түзетеді?

Ең қарапайым қадам - ​​кодты қалпына келтіру және оның қайта оралуын тексеру.

Егер код қайтарылса, мәселе жолаушы жағындағы артқы оттегі сенсорында болуы мүмкін. Сізге оны ауыстыру қажет болуы мүмкін, бірақ келесі ықтимал шешімдерді де қарастырыңыз:

1. Шығарылған газдардың ағып кетуін тексеріп, жөндеңіз.
2. Сымдарда ақаулардың бар-жоғын тексеріңіз (қысқа тұйықталулар, тозған сымдар).
3. Оттегі сенсорының сигналының жиілігі мен амплитудасын тексеріңіз (міндетті емес).
4. Оттегі сенсорының күйін тексеріңіз, егер ол тозған немесе кір болса, оны ауыстырыңыз.
5. Кіретін жерде ауаның ағып кетуін тексеріңіз.
6. Массалық ауа ағыны сенсорының жұмысын тексеріңіз.

Ең кең таралған шешім аталған оттегі сенсорын ауыстыру болады (2-банк, 2-датчик).

Оттегі сенсорын ауыстырмас бұрын пайдаланылған газдың ағып кетуін жөндеңіз.

Оттегі сенсорының тізбегіндегі зақымдалған сымдарды анықтауға болады және оларды жөндеу керек. Бұл сымдар әдетте экрандалады және қосу кезінде ерекше күтімді қажет етеді.

P0159 қозғалтқыш кодын 3 минутта қалай түзетуге болады [2 DIY әдісі / бар болғаны $8.34]

P0159 қате кодына қатысты қосымша түсініктемелер

1-ші банк - №XNUMX цилиндрді қамтитын цилиндрлер жиынтығы.

2-банк – бірінші баллонды қамтымайтын цилиндрлер тобы.

Сенсор 1 – компьютер отын қатынасын есептеу үшін пайдаланатын каталитикалық түрлендіргіштің алдында орналасқан сенсор.

Сенсор 2 - каталитикалық түрлендіргіштен кейін орналасқан сенсор және негізінен шығарындыларды бақылау үшін қолданылады.

Көлік құралы 2 сенсорының жұмысын тексеру үшін келесі шарттар орындалуы керек. Бұл ақауды анықтау әдісі өндірушілер арасында әр түрлі болуы мүмкін және келесі жағдайларда қолданылады:

1. Көлік сағатына 20-55 миль жылдамдықпен жүреді.
2. Дроссель кем дегенде 120 секунд ашық.
3. Жұмыс температурасы 70℃ (158℉) асады.
4. Каталитикалық түрлендіргіштің температурасы 600℃ (1112℉) асады.
5. Эмиссияны булану жүйесі өшірілген.
6. Код оттегі сенсорының кернеуі 16 секунд аралықпен байдан төменге дейін 20 еседен аз өзгерсе орнатылады.

Бұл сынақ ақауларды анықтаудың екі фазасын пайдаланады.