P014C O2 сенсорының баяу әрекеті - еңкейуге бай (1-банк сенсоры)

P014C O2 сенсорының баяу әрекеті - еңкейуге бай (1-банк сенсоры)

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Баяу O2 сенсорының жауап беруі - иілуге ​​бай (1-банк, сенсор 1)

Бұл нені білдіреді?

Бұл диагностикалық ақаулық коды (DTC) жалпы беріліс коды болып табылады, яғни ол OBD-II жабдықталған көліктерге (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda және т.б.) қатысты. Жалпы болса да, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты өзгеруі мүмкін.

P014C коды OBD-II жабдықталған автокөлікте сақталса, бұл қуат бергішті басқару модулі (PCM) оттегі (O2) датчигінің қозғалтқыштан шыққаннан кейін (алдымен қозғалтқыштан шыққаннан кейін) баяу жауап беру уақытын анықтағанын білдіреді. немесе бірінші қатардағы қозғалтқыштарға арналған схема. Банк 1 цилиндрі бар қозғалтқыштар тобын анықтайды.

Автомобильдік О2 / оттегі датчиктері арнайы жобаланған желдеткіш болат корпусымен қорғалған циркония сезгіш элементінің көмегімен жасалған. Платиналы электродтар контроллерлік желі (CAN) арқылы PCM -ге қосылған O2 сенсорлық сымдарының сымдарына сезімтал элементті бекіту үшін қолданылады. Электр сигналы PCM -ге қоршаған ауадағы оттегінің құрамымен салыстырғанда қозғалтқыштың шығысындағы оттегі бөлшектерінің пайыздық мөлшеріне сәйкес беріледі.

Шығарылған газдар шығатын коллектор (лар) мен түсіру құбырларына түседі, олар оның алдында орналасқан О2 сенсорының үстінен ағып кетеді. Шығарылған газдар O2 датчигінің саңылаулары арқылы (болат корпуста) және сенсор арқылы өтеді, ал қоршаған ауа сым қуыстары арқылы сорылады, ол сенсордың ортасындағы кішкене камерада қалады. Қоршаған ортадағы ауа (камерада) пайдаланылған газдармен қызады, нәтижесінде оттегі иондары (энергетикалық) кернеу тудырады.

Қоршаған ауадағы оттегі молекулаларының концентрациясы (О2 сенсорының орталық қуысына тартылған) мен шығатын газдағы оттегі иондарының концентрациясы арасындағы ауытқулар О2 сенсорының ішіндегі қыздырылған оттегі иондарының платина қабаттары арасында өте тез секіруіне әкеледі. үнемі Кернеудің ауытқуы платина электродтарының қабаттары арасында оттегі иондары секіргенде пайда болады. Бұл кернеудің өзгеруі ПКМ -де шығатын газдардағы оттегі концентрациясының өзгеруі ретінде анықталады, бұл қозғалтқыштың не майсыз (тым аз жанармай), не бай (тым көп отын) жұмыс істейтінін көрсетеді. Шығару кезінде оттегі көп болған кезде (майсыз күйде), О2 датчигінің кернеу сигналы төмен және жоғарыда, егер оттегі аз болса (бай күйде). Бұл мәліметтерді PCM ең алдымен отынды жеткізу мен тұтану уақытының стратегиясын есептеу үшін және каталитикалық түрлендіргіштің тиімділігін бақылау үшін пайдаланады.

Егер О2 сенсоры белгілі бір уақыт ішінде және белгілі бір жағдайларда күтілгендей тез және / немесе тұрақты жұмыс істей алмаса, P014C коды сақталады және ақаулықтың көрсеткіш шамы жануы мүмкін.

Баяу O2 сенсорлық реакциясымен байланысты басқа DTC -ке мыналар жатады:

• P013A O2 сенсорының баяу әрекеті – иілуге ​​бай (1-банк 2 сенсоры) PXNUMXA OXNUMX сенсорының баяу әрекеті – Rich to enan (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P013B O2 сенсорының баяу жауап беруі - байлыққа қарай бейім (банк 1 сенсор 2)
• P013C O2 сенсорының баяу әрекеті - еңкейуге бай (2-банк сенсоры)
• P013D O2 сенсорының баяу жауап беруі - байлыққа қарай бейім (2-банк сенсоры)
• P014D O2 сенсорының баяу жауап беруі - байлыққа қарай бейім (1-банк сенсоры)
• P014E O2 сенсорының баяу әрекеті - еңкейуге бай (2-банк сенсоры 1)
• P014F O2 сенсорының баяу жауап беруі - байлыққа қарай бейім (банк 2 сенсор 1)

Кодтың ауырлығы мен белгілері

P014C коды O2 сенсорының ұзақ уақыт бойы баяу болғанын білдіретіндіктен, оны ауыр деп жіктеу керек.

Бұл кодтың белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Жанармай тиімділігін төмендету
• Қозғалтқыш қуатының жалпы жетіспеушілігі
• Басқа байланысты DTC -лер де сақталуы мүмкін.
• Қозғалтқыштың шамы жақында жанады

себептері

Бұл кодты орнатудың мүмкін себептері:

• Ақаулы O2 сенсорлары
• Күйген, сынған немесе ажыратылған сымдар және / немесе қосқыштар
• Катализатордың ақаулығы
• Қозғалтқыштың шығуы

Диагностикалық және жөндеу процедуралары

P014C кодын диагностикалау үшін қажет болатын негізгі құралдардың кейбірі диагностикалық сканер, сандық вольт/омметр (DVOM) және сенімді көлік ақпарат көзі (All Data DIY).

P014C кодын диагностикалауға кіріспес бұрын қозғалтқыштың барлық қате кодтары, дроссельдің орналасу датчигінің кодтары, ауа қысымының коллекторлық коды және MAF сенсорының кодтары диагностикалануы және жөнделуі керек. Тиімді жұмыс істемейтін қозғалтқыш барлық кодтардың сақталуына әкеледі (және дұрыс).

Кәсіби техниктер әдетте жүйенің сымдар мен қосқыштарды визуалды тексеруден бастайды. Біз ыстық шығатын құбырлар мен коллекторларға жақын тартылатын әбзелдерге назар аударамыз, сондай -ақ шығатын қақпақшалар сияқты өткір жиектерге жақын тартылатындарға.

Көлік туралы ақпарат көзінен техникалық қызмет бюллетендерін (TSB) іздеңіз. Егер сіз көлікте көрсетілген белгілер мен кодтарға сәйкес келетінін тапсаңыз, бұл сізге диагноз қоюға көмектеседі. TSB тізімдері мыңдаған сәтті жөндеулерден құрастырылады.

Содан кейін мен сканерді автокөліктің диагностикалық портына қосуды және барлық сақталған DTC -лерді алуды және кадр мәліметтерін қатыруды ұнатамын. Егер P014C тұрақсыз деп табылса, бұл ақпарат пайдалы болуы мүмкін, сондықтан оны кейінірек жазыңыз. Енді кодтарды тазалаңыз және P014C қалпына келтірілгенін тексеріңіз.

Егер код жойылса, қозғалтқышты іске қосыңыз, оның қалыпты жұмыс температурасына жетуіне мүмкіндік беріңіз, содан кейін оны жұмыссыз қалдырыңыз (беріліс қорабы бейтарапта немесе тұрақта). O2 сенсорының кіруін бақылау үшін сканер деректер ағынын пайдаланыңыз.

Деректер ағынының дисплейін тартыңыз, тек сәйкес деректерді қосыңыз, сонда сіз тезірек және дәлірек жауап аласыз. Егер қозғалтқыш тиімді жұмыс істесе, O2 сенсорының жоғарғы көрсеткіші үнемі 1 милливольт (100 вольт) пен 9 милливольт (900 вольт) арасында өзгеруі керек. Егер кернеудің ауытқуы күтілгеннен баяу болса, P014C сақталады.

Сіз DVOM тест сымдарын сенсорлық жерге қосуға және сигналдық сымдарды O2 сенсорының нақты уақытын бақылауға қосуға болады. Сіз оны O2 сенсорының қарсылығын, кернеу мен жер сигналдарын тексеру үшін де пайдалана аласыз. Басқару модулінің зақымдалуын болдырмау үшін DVOM көмегімен жүйелік контур кедергісін тексермес бұрын тиісті контроллерлерді ажыратыңыз.

Қосымша диагностикалық ескертулер:

• PCM жабық цикл режиміне өткеннен кейін, O2 төмендегі сенсорлар жоғарыдағы датчиктер сияқты тұрақты жұмыс істемеуі керек.
• Ауыстырылатын (немесе қайта жабдықталған) сапасыз каталитикалық түрлендіргіштер бірнеше рет істен шығуға бейім және оларды болдырмау керек.

Қатысты DTC талқылаулары

• Nissan Altima коды P014C, P014D, P015A және P015BМенде чек қозғалтқышы бар. Менде P014C, P014D, P015A және P015B Nissan Altima 2016 коды бар. Маған көмектесе аласыз ба? 
• Re: Nissan Altima коды P014C, P014D, P015A және P015BМұны түзету үшін не істеуім керек? Кез келген көмек пайдалы болар еді. Алдын ала рахмет… 
• Қате коды P014C 2016 Nissan MaximaМенде 2016 max бар, менде P014C қате коды болды, мен дилерге бардым, олар 2 сенсорды ауыстырды, бірақ мен бір күннен кейін қозғалтқыштың жарығын қайта қостым, мен сенсорларды ауыстырғаннан кейін де сол қате кодын аламын. тағы не болуы мүмкін? Рахмет… 
• 2012 Ram 6.7L кодтары p014c p014d p0191 p2bacМенің 2012 жылы 6.7 қозғалтқышы бар мега -кабин. 2016 жылдың қарашасында сатып алынған, ол 59,000 71464 км болды. Шілдеге дейін қиындықсыз жүгірді (014 миль), chk eng индикаторы дилерге жеткізілген p014d p0191c pXNUMX кодтарымен қосылған кезде, олар сым жолағын dodge tsb сәйкес орнатқан. Содан кейін екі апта бойы жарық болмады ... 

P014c коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P014C бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.