P0085 B2 Шығатын клапанды басқару электромагниттік тізбегі төмен
Мазмұны
P0085 B2 Шығатын клапанды басқару электромагниттік тізбегі төмен
OBD-II DTC мәліметтер парағы
Шығатын клапанды басқарудың соленоидты клапан тізбегіндегі сигналдың төмен деңгейі (Банк 2)
Бұл нені білдіреді?
Бұл код жалпы OBD-II күш беру коды болып табылады, демек ол автокөліктердің барлық маркалары мен модельдеріне қолданылады (1996 және одан жаңа), дегенмен жөндеудің нақты қадамдары модельге байланысты әр түрлі болуы мүмкін.
Айнымалы клапанның уақыттық (ВВТ) жүйесімен жабдықталған автокөліктерде қозғалтқышты басқару модулі / күштік агрегатты басқару модулі (ECM / PCM) біліктің білігінің орналасуын бақылау білігінің орнын басқаратын соленоидпен қозғалтқыш майының деңгейін реттеу арқылы бақылайды. Басқару соленоиды ECM / PCM импульстік ені модуляцияланған (PWM) сигналымен басқарылады. ECM / PCM бұл сигналды бақылайды, егер кернеу техникалық сипаттамадан төмен болса, ол осы DTC орнатады және ақаулық көрсеткіш шамына (MIL) жанады.
2-банка қозғалтқыштың №1 цилиндрі жоқ жағын білдіреді - өндірушінің техникалық сипаттамаларына сәйкес тексеруді ұмытпаңыз. Шығару клапанының басқару электромагниті әдетте цилиндр басының шығатын коллектор жағында орналасқан. Бұл код P0084 және P0086 кодтарына ұқсас. Бұл код P0029-мен бірге болуы мүмкін.
белгілері
Симптомдарға мыналар кіруі мүмкін:
- Ақаулық көрсеткіш шамы (MIL) жанып тұр
- Нашар жеделдету
- Жанармай үнемдеу
Мүмкін себептері
P0085 DTC мүмкін себептері мыналарды қамтуы мүмкін:
- Электр сымдары жерге тұйықталған
- Жерге қысқа электромагниттік
- ECM ақаулы
Диагностикалық қадамдар
Сымдарды орнату - сым схемасын пайдаланып, сым қосқыштарын PCM/ECM-ден ажыратыңыз, соленоидқа + және - сымдарын табыңыз. Соленоидты қолдану түріне қарай жер бетінен немесе қуат жағынан басқаруға болады. Тізбектегі қуат ағынын анықтау үшін зауыттық электр схемаларын қараңыз. Вольт параметріне орнатылған сандық вольтметрді (DVOM) пайдаланып, автомобиль батареясының оң сымындағы кернеуді және басқару электромагнитіне дейінгі әрбір сымдағы теріс сымды тексеріңіз. Қолдану түріне қарай, егер электромагнит шассиге жерге тұйықталған болса, PCM/ECM сым сымындағы басқару электромагнитіне апаратын қуат сымын тексеріңіз, кернеу болмауы керек. Кернеу болса, коннекторларды ажыратып, соленоидқа оралу арқылы басқару электромагнитінің сымдарында жерге тұйықталу бар-жоғын тексеріңіз.
Басқару электромагниті - DVOM сымының бір сымын белгілі жақсы жерге, ал екіншісін басқару электромагнитіндегі әрбір терминалға қосу арқылы басқару электромагнитінің жерге тұйықталуын тексеріңіз. Қарсылық төмен болса, соленоид ішкі тұйықталуы мүмкін.
PCM/ECM - Егер барлық сымдар және басқару электромагниттері дұрыс болса, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде электромагнитті PCM/ECM-ге сымдарды тексеру арқылы бақылау қажет болады. Қозғалтқыш функцияларын оқитын кеңейтілген сканерлеу құралын пайдаланып, басқару электромагнитімен орнатылған жұмыс циклін бақылаңыз. Қозғалтқыш әртүрлі қозғалтқыш жылдамдықтары мен жүктемелерінде жұмыс істеп тұрған кезде соленоидты басқару қажет болады. Жұмыс цикліне орнатылған осциллографты немесе графикалық мультиметрді пайдаланып, теріс сымды белгілі жақсы жерге, ал оң сымды соленоидтың кез келген сым терминалына қосыңыз. Мультиметрдің көрсеткіші сканерлеу құралындағы көрсетілген жұмыс цикліне сәйкес болуы керек. Егер олар қарама-қарсы болса, полярлық кері болуы мүмкін - сымның екінші жағындағы оң сымды соленоидқа қосыңыз және тексеру үшін сынақты қайталаңыз. Егер PCM-ден сигнал табылмаса, PCM өзі ақаулы болуы мүмкін.
Қатысты DTC талқылаулары
- Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.
P0085 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?
Егер сізге әлі де DTC P0085 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.
ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.
