P0080 B1 Шығатын клапанды басқару электромагниттік тізбегі жоғары
Мазмұны
P0080 B1 Шығатын клапанды басқару электромагниттік тізбегі жоғары
OBD-II DTC мәліметтер парағы
Шығару клапанын басқарудың соленоидты клапан тізбегіндегі сигналдың жоғары деңгейі (Банк 1)
Бұл нені білдіреді?
Бұл код жалпы OBD-II күш беру коды болып табылады, демек ол автокөліктердің барлық маркалары мен модельдеріне қолданылады (1996 және одан жаңа), дегенмен жөндеудің нақты қадамдары модельге байланысты әр түрлі болуы мүмкін.
Айнымалы клапанның уақыттық (ВВТ) жүйесімен жабдықталған автокөліктерде қозғалтқышты басқару модулі / күштік агрегатты басқару модулі (ECM / PCM) біліктің білігінің орналасуын бақылау білігінің орнын басқаратын соленоидпен қозғалтқыш майының деңгейін реттеу арқылы бақылайды. Басқару соленоиды ECM / PCM импульстік ені модуляцияланған (PWM) сигналымен басқарылады. ECM / PCM бұл сигналды бақылайды, ал егер кернеу сипаттамадан жоғары болса, ол осы DTC орнатады және MIL қосады.
1-банк қозғалтқыштың №1 цилиндр жағын білдіреді - өндірушінің техникалық сипаттамаларына сәйкес тексеріңіз. Шығару клапанының басқару электромагниті әдетте цилиндр басының шығатын коллектор жағында орналасқан. Бұл код P0078 және P0079 кодтарына ұқсас. Бұл код P0027-мен бірге жүруі мүмкін.
белгілері
P0080 белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:
- Қозғалтқыш жарығын тексеріңіз (ақаулық көрсеткіші шамы)
- Автокөлік нашар жылдамдық пен жанармай шығынын азайтуы мүмкін.
Мүмкін себептері
Мүмкін себептер мыналарды қамтуы мүмкін:
- Байланыстың нашарлауы немесе сымның ажыратылуы
- Басқару соленоидының ашық тізбегі
- Қуатқа қысқа тұйықталу
- ECM ақаулы
Диагностикалық қадамдар
Сымдарды жалғау - сым сымдарының бос қосылымдарын тексеріңіз, тот басқан немесе қосқыштарға жалғанған сымдарды іздеңіз. Схема арқылы электр сымдарының қосқыштарын электромагниттен және PCM-ден ажыратыңыз, соленоидқа + және - сымдарын табыңыз. Соленоидты қолдану түріне қарай жер бетінен немесе қуат жағынан басқаруға болады. Тізбектегі қуат ағынын анықтау үшін зауыттық электр схемаларын қараңыз. Ом параметріне орнатылған сандық вольт/омметрді (DVOM) пайдаланып, сымның әр ұшы арасындағы кедергіні тексеріңіз. DVOM-дағы шектен асып кету сымдардағы ашық, бос қосылым немесе терминал болуы мүмкін.
Басқару электромагниты - электрмагниттік сым ажыратылған кезде, DVOM-ды омға орнату арқылы басқару электромагнитіндегі электрлік терминалдардың әрқайсысының арасындағы кедергіні тексеріңіз. Соленоидта қарсылықтың бар-жоғын анықтау үшін зауыттық сипаттамаларды немесе бар болса, белгілі басқару электромагнитін пайдаланыңыз. Егер DVOM шектен асып кетсе немесе өте төмен қарсылыққа ие болса, соленоид нашар болуы мүмкін.
Қуатқа тұйықталу - сымды PCM/ECM-ден ажыратып, басқару электромагнитіне жалғанатын сымдарды табыңыз. DVOM вольтке орнатылған кезде теріс сымды жерге және оң сымды басқару электромагнитіне жалғаңыз. Кернеудің бар-жоғын тексеріңіз, егер бар болса, сым сымдарында токқа тұйықталу болуы мүмкін. Электр сымдарының қосқыштарын ажырату және электромагнитке жалғанған сымдарды тексеру арқылы қуат көзінің тұйықталуын табыңыз.
PCM/ECM - Егер барлық сымдар және басқару электромагниттері дұрыс болса, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде электромагнитті PCM/ECM-ге сымдарды тексеру арқылы бақылау қажет болады. Қозғалтқыш функцияларын оқитын кеңейтілген сканерлеу құралын пайдаланып, басқару электромагнитімен орнатылған жұмыс циклін бақылаңыз. Қозғалтқыш әртүрлі қозғалтқыш жылдамдықтары мен жүктемелерінде жұмыс істеп тұрған кезде соленоидты басқару қажет болады. Жұмыс цикліне орнатылған осциллографты немесе графикалық мультиметрді пайдаланып, теріс сымды белгілі жақсы жерге, ал оң сымды соленоидтың кез келген сым терминалына қосыңыз. Мультиметрдің көрсеткіші сканерлеу құралындағы көрсетілген жұмыс цикліне сәйкес болуы керек. Егер олар қарама-қарсы болса, полярлық кері болуы мүмкін - сымның екінші жағындағы оң сымды соленоидқа қосыңыз және тексеру үшін сынақты қайталаңыз. PCM-ден анықталған сигнал үнемі қосулы болса, PCM өзі ақаулы болуы мүмкін.
Қатысты DTC талқылаулары
- GM P0080 CHEVY TAHOEМенде CHEVY TAHOE 2004 шығарылымы бар. МАҒАН СОРУҒА АРНАЛҒАН МЕН КАНИСТЕРДЕ, ГАЗ ТАНКІНІҢ АУЫРЫНДА АҒЫСЫМ БОЛҒАНЫН АЙТТЫ. Мен қарайтын жерден P0080 кодын аламын және бұл жұмыс орындалады немесе мен оны жөндейтін механикаға тапсыруым керек ... егер ағып кетсе, мен білмеймін.
P0080 коды бойынша қосымша көмек қажет пе?
Егер сізге әлі де DTC P0080 бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.
ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.
