P006D Барометрлік қысым - Турбокомпрессор/Қосымша зарядтағыш кіріс қысымының корреляциясы

P006D Барометрлік қысым - Турбокомпрессор/Қосымша зарядтағыш кіріс қысымының корреляциясы

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Атмосфералық қысым - турбокомпрессор / суперкомпрессордың кіріс қысымының корреляциясы

Бұл нені білдіреді?

Бұл General Powertrain диагностикалық ақаулық коды (DTC) әдетте көптеген OBD-II көліктеріне қолданылады. Бұған Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler және т.

Сақталатын P006D коды - бұл күштік қондырғыны басқару модулінде (PCM) барометрлік қысым сенсоры мен турбокомпрессор / супер зарядтау кіріс қысымы сенсоры арасындағы корреляциялық сигналдардың сәйкессіздігі анықталғанын білдіреді.

P006D коды мәжбүрлі ауа жүйесі бар көліктерге ғана қатысты. P006D кодын диагностикалауға тырыспас бұрын басқа сақталған барометрлік қысым датчигі немесе ауа жүйесінің мәжбүрлі кодтары диагностикалануы және жөнделуі керек.

Атмосфералық қысымды (ауа тығыздығы) барометрлік қысым датчигінің көмегімен килопаскальмен (кПа) немесе сынаптың дюймімен (Hg) өлшейді. Бұл өлшемдер PCM -ге әр түрлі дәрежедегі кернеулер түрінде енгізіледі. Барометрлік қысым мен барометрлік қысым сигналдары бірдей қадамдармен өлшенеді.

Турбокомпрессор / суперкүшті кіріс қысымы сенсоры әдетте конструкциясы бойынша атмосфералық қысым датчигіне ұқсас. Ол сонымен қатар ауаның тығыздығын бақылайды. Ол көбінесе турбокомпрессор / супер зарядтау шлангінің ішінде орналасады және PCM -ге оны көрсететін кернеудің тиісті сигналын береді.

Егер кернеудің кіріс сигналдары (барометрлік қысым сенсоры мен турбокомпрессордың / қысымның сенсорының арасындағы) бағдарламаланған дәрежеден көп айырмашылығы болса (белгілі бір уақыт ішінде және белгілі бір жағдайларда), P006D коды сақталады және ақаулық индикаторы (MIL) жарықтандырылуы мүмкін.

Кейбір автокөліктерде MIL жарықтандыруы істен шыққан бірнеше жетек циклін қажет етуі мүмкін. Кодты сақтаудың нақты параметрлерін (олар көлік құралына тән болғандықтан) көлік туралы сенімді ақпарат көзінен (мысалы, AllData DIY) кеңес алу арқылы алуға болады.

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Қозғалтқыштың өнімділігіне, өңдеуге және отын тиімділігіне P006D кодын сақтауға ықпал ететін жағдайлар әсер етуі мүмкін. Оны шұғыл түрде шешу қажет.

Кодтың қандай белгілері бар?

P006D қозғалтқыш кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыш қуаты азаяды
• Жанармай тиімділігін төмендету
• Қозғалтқыштың үдеуінің кешігуі
• Бай немесе нашар күй
• Жеделдету кезінде қалыпты ысылдау / сору шуынан жоғары

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

Бұл қозғалтқыш кодының себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Барометрлік қысым датчигінің ақаулығы
• Турбоагрегаттың ақаулығы / суперкүшейткіштің кіріс қысымы сенсоры
• Сымдағы немесе коннектордағы ашық немесе қысқа тұйықталу
• Қозғалтқышта вакуум жеткіліксіз
• Ауа ағынының шектелуі
• PCM немесе PCM бағдарламалау қателігі

P006D ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

Мен барометрлік қысым сенсоры мен турбокомпрессордың кіріс қысымы датчигінің барлық сымдары мен қосқыштарын көзбен тексеруден бастайтын едім. Сондай -ақ, турбоагрегатордың / суперкүшейткіштің кіріс шлангілерінің жақсы жағдайда және жұмыс күйінде екеніне көз жеткізгім келеді. Сонымен қатар, мен ауа сүзгісін тексеремін. Ол салыстырмалы түрде таза және кедергісіз болуы керек.

P006D кодын диагностикалау кезінде маған вакуумдық өлшегіш, диагностикалық сканер, сандық вольт / ом өлшегіш (DVOM) және көлік құралының сенімді ақпарат көзі қажет болады.

Атмосфералық қысым сенсорымен байланысты кез келген кодтың ақылға қонымды прекурсоры қозғалтқыштың вакуумдық қысымының қолмен сынауы болып табылады. Вакуумдық өлшеуішті қолданыңыз және көлік құралының ақпарат көзінен спецификация нұсқауларын алыңыз. Егер қозғалтқыштағы вакуум жеткіліксіз болса, қозғалтқыштың ішкі ақаулығы бар, оны жалғастырар алдында жөндеуге тура келеді.

Енді мен сканерді автокөліктің диагностикалық портына қосып, барлық сақталған кодтарды және кадр мәліметтерін қатыратын едім. Мұздату фреймінің деректері сақталған P006D кодына әкелген ақаулық кезінде орын алған жағдайлардың нақты бейнесін береді. Мен бұл ақпаратты жазар едім, себебі бұл диагнозым дамыған сайын пайдалы болуы мүмкін. Мен содан кейін кодты тазалап, машинаны жүргізіп, кодтың тазаланғанын тексердім.

Егер бұл:

• DVOM көмегімен барометрлік қысым датчигі мен турбокомпрессор / суперкүшті кіріс қысымы датчигінің қосқыштарындағы тірек сигналын (әдетте 5В) және жерге қосу үшін тексеріңіз.
• Мұны DVOM оң сынақ сымын сенсор қосқышының эталондық кернеу істікшесіне және теріс сынақ сымын қосқыштың жерге қосу істікшесіне қосу арқылы жасауға болады.

Егер кернеудің тиісті дәрежесі мен жерге сілтеме табылса:

• Мен DVOM мен автокөлік туралы ақпарат көзін пайдаланып, барометрлік қысым сенсоры мен турбокомпрессор / супер зарядтау кіріс қысым датчигін тексеретін едім.
• Автокөлік туралы ақпарат көзі сымдардың схемасын, коннектордың түрлерін, коннектордың түйіспесі мен диагностикалық блок -схемаларын және компоненттерді сынау сипаттамаларын қамтуы керек.
• DVOM қарсылық параметріне орнатылған кезде жеке сенсорларды тексеріңіз.
• өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келмейтін барометрлік қысым және / турбокомпрессор / суперкүшейткіш кіріс қысым датчиктері ақаулы деп танылуы тиіс.

Егер сәйкес датчиктер өндірушінің сипаттамаларына сәйкес келсе:

• Кілт қосылып, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда (KOER) сенсорларды қайта жалғаңыз және DVOM көмегімен жеке датчиктердің сигнал тізбегінің сымдарын сәйкес сенсор қосқыштарының артында тексеріңіз.
• Сәйкес датчиктерден келетін сигналдардың дұрыстығын анықтау үшін ауа қысымы мен кернеу диаграммаларын орындаңыз (олар көлік құралының ақпарат көзінде орналасуы керек).
• Егер сенсорлардың кез келгені өндіруші талаптарына сәйкес келмейтін кернеу деңгейін көрсетпесе (атмосфералық қысым мен турбокомпрессор / суперкүшейткіштің күшейту қысымына негізделген), сенсор ақаулы деп есептеңіз.

Егер турбокомпрессордың / суперкүшейткіштің кірісіндегі атмосфералық қысым сенсоры мен қысым сенсорының кернеу сигналы болса:

• PCM -ге кіріңіз және коннектордағы (PCM) сәйкес сигнал тізбегін (әрбір сенсор үшін) тексеріңіз. Егер сенсор қосқышында PCM коннекторында жоқ сенсор сигналы болса, екі компонент арасындағы ашық тізбекке күдіктеніңіз.
• Сіз PCM (және барлық байланысты контроллерлерді) өшіре аласыз және DVOM көмегімен жеке жүйелік схемаларды тексере аласыз. Жеке тізбектің кедергісін және / немесе үздіксіздігін тексеру үшін қосылу диаграммалары мен коннектордың түйісу диаграммаларын орындаңыз.

Егер барометрлік қысым / турбогенератор / суперкүшейткіштің кіріс қысымы датчиктері мен схемасы техникалық шарттарға сәйкес келсе, PCM сәтсіздігі немесе PCM бағдарламалау қателігі күдіктенеді.

• Сәйкес техникалық қызмет бюллетендерін (TSB) табу сіздің диагнозыңызға көп көмектеседі.
• Турбокомпрессор / суперкүшейткіштің кіріс қысымы сенсоры ауа сүзгісін ауыстырудан және басқа да техникалық қызмет көрсетуден кейін жиі ажыратылады. Егер көлік құралына жақында қызмет көрсетілсе, алдымен осы қосқышты тексеріңіз.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P006D коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P006D бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.