P005E Turbo / Supercharger Boost Control B төмен кернеу

P005E Turbo / Supercharger Boost Control B төмен кернеу

OBD-II DTC мәліметтер парағы

Турбокомпрессор / суперкүшейткіш В реттегішінің кернеу тізбегіндегі төмен кернеу

Бұл нені білдіреді?

Бұл генераторлық қондырғының диагностикалық ақаулық коды (DTC) және әдетте OBD-II автокөліктеріне қолданылады. Бұған Chevy (Chevrolet), GMC (Duramax), Dodge, Ram (Cummins), Isuzu, Ford, Vauxhall, VW және т.б көліктер кіруі мүмкін, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы жөндеудің нақты қадамдары әр түрлі болуы мүмкін. жыл. қуат блогының маркасы, моделі мен жабдықтары.

Турбокомпрессорлар, зарядтау қондырғылары және кез келген басқа мәжбүрлі индукциялық (FI) жүйелер жану камерасына енгізілетін ауа мөлшерін арттыру үшін қозғалтқыш шығаратын энергияны (мысалы, шығыс импульстері, таспалы бұрандалы компрессорлар және т.б.) пайдаланады. көлемдік тиімділікті жоғарылатады).

Мәжбүрлі индукциялық жүйелерде кіріс қысымы әр түрлі болуы керек және оператордың көп қуат қажеттіліктеріне сәйкес реттелуі керек. Өндірушілер стехиометриялық ауа / отын қоспасын (идеалды) қамтамасыз ету үшін ECM (қозғалтқышты басқару модулі) басқаратын және басқаратын күшейткіш басқару клапанының түрін (АКА, Қоқыс қақпасы, күшейткішті басқаратын соленоид және т.б.) қолданады. ... Бұл зарядтағыш пышақтарын механикалық реттеу арқылы жүзеге асады. Бұл пышақтар камераға көтерілу мөлшерін (кіріс қысымы) реттеуге жауап береді. Сіз ойлағандай, күшейтуді басқару компонентіндегі ақаулық өңдеу мәселелерін тудыруы мүмкін. Мәселе мынада, ECM күшейтуді басқаруды жоғалтқан кезде, сіздің көлігіңіз қозғалтқыштың зақымдануын болдырмау үшін әдетте ақау режиміне өтеді (ықтимал қауіпті бай және / немесе арық ауа -райының жоғарылауына байланысты).

«B» әрпіне келетін болсақ, мұнда сіз қосқышты, сымды, схема тобын және т.б. көрсетуге болады. Дегенмен, өндірушінің техникалық сипаттамалары бұл үшін сізде болуы мүмкін ең жақсы ресурс болып табылады.

ECM күшейткіш басқару жүйесіндегі ақаулықты анықтаған кезде P005E және онымен байланысты кодтарды қолдана отырып, қозғалтқышты тексеру шамын (CEL) қосады.

DTC P005E ECM (қозғалтқышты басқару модулі) «В» күшейткішті басқарудың кернеу тізбегіндегі кернеуден төмен электрлік мәнді анықтаған кезде қосылады.

Турбокомпрессор және онымен байланысты компоненттер:

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Ауырлық дәрежесі Орташаға дейін орнатылды. Мәжбүрлеп қабылдау жүйесінде ақаулық туындағанда, сіз ауаның / отынның қатынасын өзгерту қаупіне ұшырайсыз. Бұл, менің ойымша, назар аударылмаса немесе қараусыз қалса, қозғалтқышқа айтарлықтай зақым келтіруі мүмкін. Сіз қозғалтқыштың ішкі компоненттеріне зақым келтіру қаупін ғана емес, сонымен қатар жанармайдың қорқынышты шығынын аласыз, сондықтан мәжбүрлі индукциялық жүйеде ақауларды жою сіздің мүддеңіз.

Кодтың қандай белгілері бар?

P005E ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қуаттың төмен, тұрақсыз және / немесе қалыптан тыс деңгейі
• Жалпы нашар өңдеу
• Дроссель реакциясының төмендеуі
• Тауларға көтерілу мәселелері
• Автокөлік ақау режиміне өтеді (яғни, қауіпсіздену).
• Үзіліссіз бақылау белгілері

Кодтың жиі кездесетін себептері қандай?

P005E кодының себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Ақаулы немесе зақымдалған күшейткішті басқаратын соленоид (мысалы, рычаг таяқшалары, сынған, бүгілген және т.б.)
• Жоғары қарсылықты тудыратын коррозия (мысалы, қосқыштар, түйреуіштер, жер және т.б.)
• Электр сымдарының ақаулығы (мысалы, тозығы жеткен, ашық, қуатқа қысқа, жерге тұйықталған және т.б.)
• ECM (қозғалтқышты басқару модулі) ішкі ақауы
• Зарядтағыш пышақтарында шамадан тыс шығатын күйе жоғары / төмен / қалыптан тыс күшейту деңгейінің тоқырауына әкеледі
• Басқару модулінің ақаулығы
• Шығатын газдың ағуы

P005E ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

№1 негізгі қадам

Есіңізде болсын, мәжбүрлі индукциялық жүйелер қауіпті мөлшерде жылу шығарады және қорғалмаған және / немесе қозғалтқыш суық болған жағдайда теріңізді қатты күйдіруі мүмкін. Дегенмен, күшейткішті басқаратын электромагнитті көзбен табыңыз. Олар әдетте тікелей зарядтағыштың өзіне орнатылады, бірақ әрқашан емес. Ашылғаннан кейін оның механикалық функционалдығы сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.

Бұл міндетті, себебі ол зарядтағышты механикалық түрде басқарады және қысымды көтереді. Егер сіз рычагты соленоидтан зарядтағыш корпусына қолмен жылжытсаңыз, бұл жақсы белгі. Кейбір жүйелерде бұл мүмкін емес екенін ескеріңіз.

№2 негізгі қадам

Мен кейде соленоидтардың тәтті жерді табуға көмектесетін реттелетін рычагтары бар екенін көрдім. Әрине, бұл өндірушілер арасында айтарлықтай ерекшеленеді, сондықтан алдымен сіздің зерттеуіңізді жүргізіңіз.

ЕСКЕРТУ. Мүмкіндігінше инвазивті болмаңыз. Зарядтағыштың компоненттеріне зиян келтіргіңіз келмейді, себебі олар қымбатқа түседі.

№3 негізгі қадам

Нақты конфигурацияға байланысты модульді күшейткіш реттегішке тікелей орнатуға болады. Жиналыс ретінде рұқсат етіледі. Олай болса, судың ену белгілері жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Кез келген коррозия / су / зақымдану мен жиналу белгілері (немесе мүмкін болса, тек модуль) ауыстыруды қажет етеді.

№4 негізгі қадам

Күшейткішті басқаратын соленоидқа әкелетін белдіктерге ерекше назар аударыңыз. Олар қауіпті жылу мөлшеріне жақын өтеді. Көптеген жағдайларда, егер термиялық зақым бар болса, ол ақауларды жоюдың бастапқы кезеңінде айқын болады.

Қатысты DTC талқылаулары

• Қазіргі уақытта біздің форумдарда тақырыптар жоқ. Қазір форумға жаңа тақырып қойыңыз.

P005E коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге DTC P005E бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.