P000D B білік білігінің орналасуы баяу әрекет ету банкі 2

P000D B білік білігінің орналасуы баяу әрекет ету банкі 2

OBD-II DTC мәліметтер парағы

B білік білігінің орналасуы, баяу жауап беру банкі 2

Бұл нені білдіреді?

Бұл жалпы трансмиссиялық диагностикалық ақаулық коды (DTC), әдетте, ауыспалы клапанның уақыт / камералық жүйесімен жабдықталған барлық OBD-II автокөліктеріне қолданылады. Бұған Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford және т.б. кіреді, бірақ олармен шектелмейді. Жалпы сипатына қарамастан, жөндеудің нақты қадамдары брендке / модельге байланысты өзгеруі мүмкін. ...

Көптеген заманауи автокөліктер қозғалтқыштың өнімділігі мен жанармай үнемдеуін жақсарту үшін ауыспалы клапанды уақытты (VVT) қолданады. ВВТ жүйесінде моторды басқаратын модуль (ПКМ) майды басқару электромагниттік клапандарын басқарады. Бұл клапандар біліктің білігі мен жетек тізбегінің арасына орнатылған жетекке май қысымын береді. Жетекші өз кезегінде білік білігінің бұрыштық орнын немесе фазалық өзгерісін өзгертеді. Білікті біліктің орналасу сенсоры біліктің орналасуын бақылау үшін қолданылады.

Білік білігінің баяу жауап коды, біліктің білігінің уақытша орналасуы кезінде ИКМ талап ететін позицияға сәйкес келмесе орнатылады.

Ақаулық кодтарының сипаттамасына келетін болсақ, «A» қабылдау, сол немесе алдыңғы таратқыш білігін білдіреді. Екінші жағынан, «B» шығатын, оң немесе артқы таратқыш білігін білдіреді. 1-ші қатар - қозғалтқыштың №1 цилиндрі бар жағы, ал 2-ші жағы керісінше. Қозғалтқыш желіде немесе түзу болса, онда тек бір орам бар.

P000D коды PCM «В» схемасы 2 -ден білік білігінің орналасу фазасын өзгерту кезінде баяу реакцияны анықтаған кезде орнатылады. Бұл код P000A, P000B және P000C -пен байланысты.

Бұл DTC ауырлығы қандай?

Бұл кодтың ауырлығы орташадан ауырға дейін. Бұл кодты мүмкіндігінше тезірек түзету ұсынылады.

Кодтың қандай белгілері бар?

P000D ақаулық кодының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Қозғалтқыш жарығын тексеріңіз
• Эмиссияның жоғарылауы
• Қозғалтқыштың нашар өнімділігі
• Қозғалтқыштың шуы

Кодтың пайда болуының мүмкін себептері қандай?

Бұл кодтың себептері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Майдың дұрыс берілмеуі
• Білік білігінің орналасу сенсорының ақаулығы
• Майды басқару клапанының ақаулығы
• Ақаулы VVT жетегі
• Уақытша тізбектегі мәселелер
• Электр сымдарының ақаулары
• Ақаулы PCM

Білік білігінің орналасу (CMP) сенсорының мысалы:

P000D ақаулықтарын жоюдың қандай қадамдары бар?

Қозғалтқыш майының деңгейі мен күйін тексеруден бастаңыз. Егер май қалыпты болса, онда CMP датчигін, майды басқаратын электромагнитті және онымен байланысты сымдарды көзбен тексеріңіз. Бос қосылыстарды, зақымдалған сымдарды және т. Содан кейін ақаулық үшін техникалық қызмет бюллетендерін (TSB) тексеріңіз. Егер ештеңе табылмаса, жүйелік диагностиканың кезең-кезеңіне өту қажет болады.

Төменде жалпыланған рәсім бар, себебі бұл кодты тестілеу көлік құралынан көлік құралына қарай ерекшеленеді. Жүйені дәл тексеру үшін өндірушінің диагностикалық схемасына жүгіну қажет.

Жалғастырмас бұрын, сымдардың қайсысы екенін анықтау үшін зауыттың электр схемаларымен танысу керек. Autozone көптеген көліктерге ақысыз онлайн жөндеу нұсқаулықтарын ұсынады, ал ALLDATA бір көлікке жазылуды ұсынады.

Білік білігінің орналасу датчигін тексеріңіз

Білік білігінің орналасу сенсорларының көпшілігі Hall немесе тұрақты магнит сенсорлары болып табылады. Холл эффектінің сенсорына үш сым қосылған: тірек, сигнал және жерге қосу. Екінші жағынан, тұрақты магнит сенсорында тек екі сым болады: сигнал және жер.

• Холл сенсоры: сигнал қайтаратын сым қай сым екенін анықтаңыз. Содан кейін оған сандық мультиметрді (DMM) артқы зондпен сынақ сымын пайдаланып қосыңыз. Сандық мультиметрді тұрақты кернеуге орнатыңыз және есептегіштің қара сымын шасси жерге қосыңыз. Қозғалтқышты айналдырыңыз - егер сенсор дұрыс жұмыс істеп тұрса, есептегіштегі көрсеткіштердің ауытқуын көруіңіз керек. Әйтпесе, сенсор ақаулы және оны ауыстыру керек.
• Тұрақты магнит сенсоры: сенсор қосқышын алып тастаңыз және DMM сенсор терминалдарына қосыңыз. DMM айнымалы ток кернеуіне қойыңыз және қозғалтқышты итеріңіз. Сіз кернеудің өзгермелі көрсеткішін көруіңіз керек. Әйтпесе, сенсор ақаулы және оны ауыстыру қажет.

Сенсор тізбегін тексеріңіз

• Холл сенсоры: тізбектің жерге тұйықталуын тексеруден бастаңыз. Ол үшін аккумулятордағы оң терминал мен қосқыштың қосқышындағы сенсордың жерге қосылатын терминалы арасында DC орнатылған DMM қосыңыз. Егер жермен жақсы байланыс болса, шамамен 12 вольтты оқу керек. Содан кейін тізбектің 5 вольтты тірек жағын аккумулятордың теріс терминалы мен коннектордың белдік жағындағы сенсордың тірек терминалы арасындағы вольтке сандық мультиметрді қосу арқылы тексеріңіз. Көліктің тұтануын қосыңыз. Сіз шамамен 5 вольтты оқуды көруіңіз керек. Егер бұл екі тесттің ешқайсысы қанағаттанарлық көрсеткіш бермесе, тізбекті диагностикалау және жөндеу қажет.
• Тұрақты магнит сенсоры: тізбекті жерге қосу. Ол үшін аккумулятордағы оң терминал мен қосқыштың қосқышындағы сенсордың жерге қосылатын терминалы арасында DC орнатылған DMM қосыңыз. Егер жермен жақсы байланыс болса, шамамен 12 вольтты оқу керек. Әйтпесе, схеманы диагностикалау және жөндеу қажет болады.

Майды басқаратын электромагнитті тексеріңіз

Электромагнитті қосқышты алыңыз. Соленоидтың ішкі қарсылығын тексеру үшін омға орнатылған сандық мультиметрді қолданыңыз. Ол үшін В + электромагниттік терминалы мен электромагнитті жерге тұйықтауыш арасындағы есептегішті қосыңыз. Өлшенген қарсылықты зауыттық жөндеу сипаттамасымен салыстырыңыз. Егер есептегіште техникалық сипаттамадан тыс немесе ауқымнан тыс (OL) көрсеткіші ашық тізбекті көрсетсе, соленоидты ауыстыру қажет. Экранды металл қоқыстарын көзбен қарап шығу үшін соленоидты алып тастаған дұрыс.

Майды басқару электромагниттік тізбегін тексеріңіз

• Тізбектің қуат бөлігін тексеріңіз: электромагниттік қосқышты алыңыз. Көлік құралының тұтануы қосулы кезде, соленоидқа (әдетте 12 вольт) келетін қуатты тексеру үшін тұрақты кернеуге орнатылған сандық мультиметрді пайдаланыңыз. Ол үшін теріс есептегіш сымын батареяның теріс терминалына және оң өлшегіш сымын қосқыштың сым жағындағы электромагниттік B+ терминалына жалғаңыз. Есептегіш 12 вольтты көрсетуі керек. Әйтпесе, схеманы диагностикалау және жөндеу қажет болады.
• Тізбекті жерге тексеріңіз: электромагниттік қосқышты алыңыз. Көлік отасы қосулы кезде жерге қосу бар-жоғын тексеру үшін тұрақты кернеуге орнатылған сандық мультиметрді пайдаланыңыз. Ол үшін оң өлшегіш сымын оң батарея терминалына және теріс өлшегіш сымды қосқыштың сым жағындағы электромагниттік жерге қосу терминалына жалғаңыз. Соленоидты OEM эквивалентті сканерлеу құралымен қосыңыз. Есептегіш 12 вольтты көрсетуі керек. Олай болмаса, схеманы диагностикалау және жөндеу қажет болады.

Уақыт тізбегін және VVT дискілерін тексеріңіз.

Егер бәрі осы уақытқа дейін өтсе, мәселе уақыт тізбегінде, сәйкес дискілерде немесе VVT дискілерінде болуы мүмкін. Уақыт тізбегі мен жетектерге қол жеткізу үшін қажетті компоненттерді алып тастаңыз. Тізбектің артық ойнауын, сынған бағыттағыштарды және / немесе кергіштерді тексеріңіз. Дискілерде тістің тозуы сияқты көрінетін зақым бар -жоғын тексеріңіз.

Қатысты DTC талқылаулары

• Challenger 2011 P0135 P000DАвтокөліктің қозғалтқышы қатты дірілдейді, сөнеді ... 

P000D коды бойынша қосымша көмек қажет пе?

Егер сізге әлі де DTC P000D бойынша көмек қажет болса, осы мақаланың астындағы түсініктемелерде сұрақ қойыңыз.

ЕСКЕРТУ. Бұл ақпарат тек ақпараттық мақсатта берілген. Ол жөндеуге ұсыныс ретінде қолдануға арналмаған және біз сіздің кез келген көлікке қатысты әрекетіңізге жауап бермейміз. Бұл сайттағы барлық ақпарат авторлық құқықпен қорғалған.