Егер сіз абайсызда газ багына су құйып алсаңыз, қозғалтқышқа не болады?
Интернетте жанармай багындағы су және оны одан қалай шығаруға болатыны туралы көптеген қорқынышты әңгімелер «серуендейді». Дегенмен, бензинде немесе дизель отынында ылғалды тапқан кезде бірден дүрбелеңге түсіп, ашулану әрқашан қажет емес.
Интернет-шолғыштың жолына «газ ыдысындағы су» деген сөз тіркесін енгізсеңіз, іздеу бірден оны жоюға арналған рецепттерге жүздеген мың сілтемелерді қайтарады. Бірақ жанармайдағы бұл сұйықтық шынымен өлімге әкеле ме? Егер сіз Интернеттегі қорқынышты оқиғаларға сенсеңіз, газ бакындағы су, біріншіден, жанармай сорғысына түсіп, оның істен шығуына әкелуі мүмкін. Екіншіден, ол газ резервуарының ішкі беттерінің коррозиясын бастауы мүмкін. Үшіншіден, егер ылғал отын құбыры арқылы қозғалтқышқа түссе, онда бум - және қозғалтқыштың соңы.
Ең алдымен, іс жүзінде жанармай багына судың аз ғана мөлшері түсуі мүмкін екеніне келісейік. Әрине, ерекше дарынды азамат, таза теориялық тұрғыдан, мойынға бақша шлангісін бекіте алады. Бірақ бұл материалда біз медициналық диагноздарды қарастырмаймыз. Су бензинге немесе дизельдік отынға қарағанда ауыр, сондықтан бірден резервуардың түбіне түсіп, отынды жоғары ығыстырады. Өздеріңіз білетіндей, жанармай сорғы резервуардың түбінен жоғары орналасқан - ол төменде жиналған кірді сорып алмас үшін. Сондықтан оның бірнеше литрі кездейсоқ мойынға түсіп кетсе де, оның «бір жұтым су ішу» тағдыры екіталай. Бірақ егер бұл орын алса, онда ол таза H2O емес, оның бензинмен қоспасын сорып алады, бұл соншалықты қорқынышты емес.
Көптеген заманауи автомобильдерде цистерналар бұрыннан металдан емес, пластиктен жасалған - өздеріңіз білетіндей, тот анықтамасы бойынша оған қауіп төндірмейді. Енді ең қызығына тоқталайық – егер газ сорғысы әлі де түбінен суды бірте-бірте тарта бастаса және оны жанармай араласқан жану камерасына айдаса, қозғалтқыш не болады? Ерекше ештеңе болмайды.
Өйткені, бұл жағдайда су цилиндрлерге ағынмен емес, бензин сияқты атомизацияланған түрде түседі. Яғни, цилиндр-поршеньді топтың су балғасы және сынған бөліктері болмайды. Бұл машина ауа сорғыш арқылы литр H2O «жұтып» алса ғана болады. Ал инъекциялық саптамалармен шашыраған ол ыстық жану камерасында бірден буға айналады. Бұл қозғалтқышқа тек пайда әкеледі - су буланған кезде, цилиндр қабырғалары мен поршень қосымша салқындату алады.
Қозғалтқыштағы судың зиянсыздығы автомобиль өндірушілерінің мезгіл-мезгіл «суда жұмыс істейтін» қозғалтқыштарды жасайтындығымен дәлелденеді, олардың бензиндегі үлесі кейде 13% жетеді! Рас, жанармайға суды практикалық пайдалану осы уақытқа дейін тек спорттық көліктерде ғана тіркелген, идея жаппай автомобиль өнеркәсібіне жете алмайды. Қозғалтқыштың ең жоғары жұмыс режиміндегі жалғыз модельдерде бензинге су қосу және отынды үнемдеу қозғалтқыш қуатын айтарлықтай арттырғанына қарамастан.
