Климатта мұнайдан сақ болыңыз
Кондиционердегі май бірқатар өте маңызды функцияларды орындайды. Ол, ең алдымен, компрессорды және кеңейту клапанын қоса алғанда, өзара әрекеттесетін бөліктердің дұрыс майлануына жауапты. Бірақ бұл бәрі емес. Оның міндеті сонымен қатар компрессордың ішінен қызып кетуді болдырмайтын жылуды жою болып табылады. Компрессордың дұрыс жұмыс істеуі үшін құрылғыны немесе көлік құралын өндіруші ұсынған май түрін ғана пайдалану таңқаларлық емес.
қос қарсылықпен
Жоғарыда айтылғандай, автокөлік кондиционерлерінде автомобиль немесе компрессор өндірушісі бекіткен майларды ғана пайдалану керек. Неліктен бұл соншалықты маңызды? Май жұмыс ортасымен бүкіл жүйеде айналады, яғни ол температура мен қысымның жиі кенеттен өзгеруіне ұшырайды. Сондықтан компрессорға елеулі зақым келтірмеу үшін дұрыс жұмыс параметрлері бар мұқият таңдалған майларды ғана пайдалану өте маңызды. Олар көбінесе түпнұсқаға қарағанда тұтқырлығы төмен алмастырғыштарды пайдаланғаннан кейін пайда болады. Мұндай май шамадан тыс сұйылтылған болады, бұл қорғаныс майлау қабатының жеткіліксіз беріктігіне әкеледі, яғни. майлы пленка. Нәтижесінде өзара әрекеттесетін элементтер құрғап кетеді, бұл олардың тез бұзылуына әкеледі. Дегенмен, тұтқырлығы тым жоғары майды пайдалану бірдей апатты нәтижелерге әкелуі мүмкін екені белгілі болды. Тым тығыз болса, цилиндр мен поршень арасында қиындық туады, бұл үйкеліс кедергісінің жоғарылауы мен жоғары температура салдарынан компрессорды ұстап қалуы мүмкін.
Зиянды араластыру
Өте жиі - тіпті мамандандырылған шеберханаларда да - кондиционер жүйесіне май құйылады. Бұл қалаусыз емес. Әртүрлі майларды араластыру парафиндік тұнбаға әкелуі мүмкін, бұл жұмыс ортасының ағынын тиімді блоктайды және нәтижесінде компрессордың ұсталуына әкеледі. Тағы бір маңызды фактор - жүйедегі майдың дұрыс мөлшері. Тым аз болса, майлаудың жеткіліксіздігін білдіреді, ал тым көп болса, компрессордың иінді-поршеньдік жүйесіндегі кернеуді арттырады. Майдың дұрыс емес мөлшері - біз оның артық немесе жетіспеуімен айналысамыз ба - әрқашан автокөлік кондиционерінің компрессорының мерзімінен бұрын істен шығу қаупіне әкеледі.
Дұрыс диагнозбен
Мамандар ауаны баптау жүйесінің дұрыс жұмыс істеуі үшін оны мезгіл-мезгіл және мұқият тексеру қажет екенін атап өтеді. Ең алдымен, оны толтыру деңгейін тексеріңіз. Мұнай мен жұмыс ортасының дұрыс мөлшері табылған жағдайда ғана қосымша тексерулер пайдалы болуы мүмкін. Бірінші қадам - компрессорға дейінгі және кейінгі қысымды және жолаушылар салонына жіберілетін ауа температурасын тексеру. Маңызды мәселелердің бірі - компрессорға дейін және конденсатордан кейінгі құбырлардың температурасын егжей-тегжейлі бақылау. Бұл жағдайда негізгі ереже қолданылады: жоғары қысым жағы құрғақ және ыстық болуы керек, ал төменгі қысым жағы салқын болуы керек. Келесі қадам - кіріс және шығыс құбырларының температурасын өлшеу арқылы жүзеге асырылатын сүзгі-кептіргіштің жағдайын мұқият талдау. Егер «кіру» және «шығу» арасындағы айырмашылық 3 градустан жоғары болса, онда біз дымқыл кептіргішпен айналысамыз, оны дереу ауыстыру керек. Конденсатор мен радиаторды да көзбен тексеру керек. Біріншісінде біз тазалық туралы айтып отырмыз, ал екіншісінде оның жұмысының дұрыстығы тексеріледі. Компрессорларға арналған керек-жарақтарды ұмытпау керек. Мұның бәрі оны апаратын белдіктің дұрыс керілуін және техникалық жағдайын тексеру туралы.
