Жолдағы өлімді тоқтатыңыз
Өлімге әкелетін жол-көлік оқиғаларының санын екі есеге қысқарту – 2010 жылға қарай облыстық жол қозғалысы қауіпсіздігі кеңесінің алға қойған мақсаты. Оған жету жолдары кеңестің бұйрығымен әзірленген «Өңірлік жол қауіпсіздігі бағдарламасымен» айқындалады. Бұл бағдарламаны Ph.D докторы жетекшілік ететін мамандар тобы әзірледі. Гданьск технологиялық университетінен Казимиерз Джамроз.
Жыл сайын Померания жолдарындағы апаттардан 300-ге жуық адам қайтыс болады. Бұл статистиканы жақсарту оңай болмайды, әсіресе көліктер көбейіп бара жатқандықтан.
Померанский воеводиясы – достық, өйткені қауіпсіз – бұл 2010 жылға қарай жол-көлік оқиғаларының қайғылы салдарын азайту және олардың санын азайту жөніндегі стратегиялық бағдарламаның миссиясы. Осы мақсатқа барынша ұмтылатын болсақ, 2010 жылға қарай жол-көлік оқиғасынан 2 адамға дейін қаза тауып, 70-тен астам 21 адам жарақат алар еді. Осы қайғылы жол-көлік оқиғаларының салдарын жоюға жұмсалған шығын XNUMX миллиардтан астам PLN құрайды.
Бағдарлама аясындағы іс-шаралар өлім-жітім санының кем дегенде 320 адамға төмендеуіне әкелуі керек, бұл Помераниядағы бір жылдағы жол-көлік оқиғаларының санына тең. Жараланғандар саны 18,5 мыңнан аз болуы керек. Жазатайым оқиғалардан кейінгі залалды жөндеуге кететін шығынды азайту 5,4 млрд PLN құрауы тиіс. Gambit бағдарламасын жүзеге асыру үшін 5,2 млрд PLN қажет.
Помераниядағы өліммен аяқталатын жазатайым оқиғалардың азаюы Гамбит бағдарламасында көрсетілген 5 басым тапсырманы орындағаннан кейін болады:
1. Воеводадағы жол қауіпсіздігі жүйесін жетілдіру; 2. Жол қозғалысына қатысушылардың агрессивті және қауіпті мінез-құлқын өзгерту; 3. Жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді қорғау; 4. Ең қауіпті жерлер абаттандырылды; 5. Жазатайым оқиғалардың ауырлығын төмендету.
Бірінші басымдыққа, атап айтқанда, білім беруге қол жеткізу керек. Екіншісі жаяу жүргіншілерге де, жүргізушілерге де қатысты. Екеуінің де агрессивті мінез-құлқын полицияның жолдардағы белсенділігін арттыру, сондай-ақ құқық бұзушылықтарды автоматты түрде тіркеу арқылы азайту керек. Сондай-ақ жүргізушілерді даярлау деңгейін арттыру көзделуде. Жол қозғалысына қатысушыларды өздерін дұрыс ұстауға мәжбүрлеу үшін физикалық жол шаралары, атап айтқанда қозғалысты тыныштандыру әдістері қолданылады, деп болжайды ол. Ата-ана тәрбиесі де басты назарда.
Үшінші басымдық бойынша жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді қорғау, атап айтқанда, жаяу жүргіншілерді, велосипедшілерді және автокөліктерді бөлуден тұруы керек. Төртінші басымдыққа жол желісіндегі, оның ішінде жобалау сатысындағы айқын кемшіліктерді жою кіреді. Сондай-ақ айналма жолдар салып, жолдың көрінуін жақсарту жоспарлануда.
Бесінші басымдық – жазатайым оқиғалардың ауырлығы. Бұл, ең алдымен, қауіпсіз жол жағдайын жасау, апат болған жерге жедел қызметтердің келу уақытын қысқарту, жол қозғалысына қатысушылардың алғашқы медициналық көмек көрсету саласындағы дағдыларын жетілдіру арқылы қол жеткізіледі.
апатты жолдар
Жол-көлік оқиғаларының көпшілігі Гданьск және Гдынья уездерінде, сондай-ақ № 6 (Трицитиден Щецинге дейін), № 22 (Берлинка деп аталатын), № 1 (Гданьск – Торун учаскесінде) республикалық маңызы бар жолдарда орын алады. губерниялық жолдар бойымен № 210 (Слупск - Устька), № 214 (Леборк - Леба), № 226 (Прущ Гданьски - Косьержина). Апат құрбандарының ең көп саны коммуналарда тіркелді: Чойнице, Вейхерово, Прущ Гдански және Картузы.
