ВАЗ 2107 дистрибьюторының дизайн ерекшеліктері және өздігінен жөндеуі
Мазмұны
VAZ 2107-нің тұтану ақаулары жүйенің түріне қарамастан (байланыс немесе байланыссыз) жиі ажыратқыш-таратқышпен (таратқышпен) байланысты. Күрделі электромеханикалық дизайнына қарамастан, кез келген дерлік бұзылуды өз қолдарымен жөндеуге болады.
Бөлгіш-таратқыш тұтану «жеті»
Дистрибьютор тұтану жүйесінің төмен вольтты тізбегінде импульстік кернеуді генерациялау үшін, сондай-ақ шамдарға жоғары вольтты импульстарды тарату үшін қолданылады. Бұдан басқа, оның функциялары ұшқынның алға жылжу бұрышын автоматты түрде реттеуді қамтиды.
Қандай дистрибьюторлар
ВАЗ 2107-де тұтану жүйесінің түріне байланысты дистрибьюторлардың екі түрін қолдануға болады: контактілі және байланыссыз. Сыртқы көріністе олар іс жүзінде ерекшеленбейді. Олардың арасындағы айырмашылық жүйенің төмен вольтты тізбегінде импульстің пайда болуына жауапты құрылғыда жатыр. Біріншісі үшін бұл функция үшін контактілер тобы жауап береді, екіншісі үшін электромагниттік сенсор, оның жұмысы Холл әсеріне негізделген. Барлық басқа аспектілерде құрылғылардың жұмыс принципі бірдей.
дистрибьюторға хабарласыңыз
Контакт түріндегі дистрибьюторлар өткен ғасырдың 90-шы жылдарының басына дейін «Жигулидің» барлық үлгілерімен және модификацияларымен жабдықталған. ВАЗ 2107-де 30.3706 сериялық нөмірі бар дистрибьютор орнатылды.
30.3706 Контактілі үзіліс-таратқыш тұтану конструкциясы
Байланыс дистрибьюторы келесі элементтерден тұрады:
- денесі;
- ротор (білік);
- сырғытпа (айналмалы контакт);
- контакт ажыратқыш;
- конденсатор;
- тұтану уақытының орталықтан тепкіш және вакуумдық реттегіштері;
- негізгі (орталық) және төрт бүйірлік контактілері бар қақпақ.
Контактілі және байланыссыз дистрибьюторлардың конструкциясындағы айырмашылық тек импульсті тудыратын құрылғыда
Корпус және білік
Құрылғының негізі алюминийден жасалған. Оның жоғарғы бөлігінде дистрибьютор білігі үшін тірек мойынтірек рөлін атқаратын кермет втулкасы басылады. Корпустың бүйір қабырғасы үйкелісті азайту үшін төлке майланатын майлағышпен жабдықталған. Төменгі бөлігінде біліктің (шайқаның) қосымша қозғалтқыш элементтерін жетекті беріліске қосуға арналған штольниктер бар. Олардың көмегімен ол қозғалысқа келтіріледі.
Жүгіруші
Ротордың жоғарғы жағында сырғытпа орнатылған. Ол пластиктен жасалған және резистор арқылы қосылған екі контактісі бар. Олардың міндеті - орталық электрод арқылы катушкадан кернеуді алу және оны дистрибьютор қақпағының бүйірлік контактілеріне беру. Резистор радиокедергілерді жою үшін қолданылады.
Ажыратқыш және конденсатор
Ажыратқыш механизмі контактілер тобын және төрт құлақшасы бар жұдырықшаны қамтиды. Контактілер жылжымалы пластинаға бекітіледі, оның айналуы шарикті мойынтірекпен қамтамасыз етіледі. Контактілер арасындағы алшақтықты реттей алу үшін монтаждық тесіктердің бірі сопақ түрінде жасалады. Жылжымалы контакт серіппелі рычагта орналасқан. Басқа контакт тұрақты. Демалыс кезінде олар жабылады.
Жұдырықша – біліктің қалыңдатылған бөлігі. Оның шығыңқы жерлері жылжымалы контактіні іске қосу үшін қызмет етеді. Ажыратқыш-таратқыш білік айнала бастағанда жұдырықша оның бір шығыңқы жерімен жылжымалы түйіспенің блогына тіреліп, оны бүйіріне қарай алады. Әрі қарай, шығыңқы блокты айналып өтіп, контакт өз орнына оралады. Контактілі тұтану жүйесіндегі төмен кернеу тізбегі осылайша қарапайым түрде жабылады және ашылады.
Контактілердегі кернеу аз болғанына қарамастан, олар ашылған кезде ұшқын әлі де пайда болады. Бұл құбылысты жою үшін ажыратқыш тізбегіне конденсатор орнатылады. Ол дистрибьютордың корпусына бұрандалы.
Центрифугалық реттегіш
ВАЗ 2107 автомобильдерінде ұшқынның пайда болу сәтін бастапқы реттеу бүкіл дистрибьюторды бұру арқылы жүзеге асырылады.. Қосымша параметрлер автоматты түрде жасалады. Орталықтан тепкіш реттегіштің қызметі қозғалтқыштың иінді білігінің айналу санына байланысты тұтану уақытын өзгерту болып табылады.
Механизмнің конструкциясының негізі негіз және жетекші тақталар болып табылады. Біріншісі жеңге дәнекерленген, дистрибьютор білігіне жылжымалы түрде бекітілген. Ол білікке қатысты 15° амплитудамен айнала алады. Жоғарыдан оның салмағы орнатылған екі ось бар. Жетек тақтасы біліктің жоғарғы ұшына қойылады. Пластиналар бір-біріне қаттылығы әртүрлі екі серіппелер арқылы қосылады.
Қозғалтқыштың айналу жиілігі жоғарылаған сайын орталықтан тепкіш күш те артады. Ол алдымен жұмсақ серіппенің қарсылығын жеңеді, содан кейін қаттырақ. Салмақ өз осьтері бойынша айналады және бүйірлік шығыңқы жерлерімен негізгі пластинаға тіреледі, бұл оны сырғытпамен бірге оңға бұруға мәжбүр етеді, осылайша тұтану уақытын арттырады.
Вакуумды реттегіш
Вакуум реттегіші дистрибьютор корпусына бекітілген. Оның рөлі электр станциясына түсетін жүктемеге байланысты тұтану бұрышын реттеу болып табылады. Құрылғының конструкциясы резервуардан, оның ішінде орналасқан штангасы бар мембранадан, сондай-ақ реттегіш карбюратордың бастапқы камерасына қосылатын шлангтан тұрады.
Карбюраторда вакуум пайда болған кезде ол шланг арқылы біздің құрылғының резервуарына беріледі. Онда вакуум пайда болады. Бұл орын алған кезде, диафрагма өзекшені жылжытады және ол айналмалы сөндіргіш пластинаға әсер етіп, оны сағат тіліне қарсы бұрап, тұтану уақытын арттырады.
Контакт түріндегі дистрибьютордың ақаулары және олардың белгілері
Дистрибьютор өте күрделі құрылғы екенін ескере отырып, оның құрылымдық элементтерін өшіруі мүмкін бірқатар жағымсыз факторлардың әсеріне ұшырайды. Сондықтан дистрибьюторда көптеген ақаулар болуы мүмкін. Құрылғының жалпы ақауларына келетін болсақ, олар мыналарды қамтиды:
- қақпақтың электрлік бұзылуы;
- орталық электродтың немесе қақпақтың бүйірлік контактілерінің тозуы;
- сырғытпаның контактілерінің жануы;
- конденсатордың электрлік бұзылуы;
- ажыратқыштың контактілері арасындағы саңылаулардың бұзылуы;
- сырғымалы пластинаның мойынтіректерінің тозуы.Контактілердің қатты тозуы жағдайында қақпақты ауыстыру қажет.
Көрсетілген ақаулардың әрқайсысының өзіндік белгілері бар, бірақ көп жағдайда олар бірдей сипатта болады. Дистрибьютор қақпағы бұзылған, оның контактілері немесе сырғытпа контактілері тозған немесе жанған жағдайда қозғалтқыш жұмысы нашарлайды. Ажыратқыштың контактілері арасындағы саңылау бұзылса, олар ластанған немесе күйіп кетсе, дәл солай болады. Бұл жағдайда жиі байқалады:
- Діріл
- қызып кету;
- дұрыс емес;
- шығатын түсінің өзгеруі
- газды шығару жүйесінде сирек кездесетін «лумбаго»;
- бензин тұтынудың артуы.Ақаулы сырғытпаны өзіңіз ауыстыруға болады
Жылжымалы пластина мойынтіректерінің істен шығуы қақпақтың астынан шығатын тән ысқырық немесе сықырлаумен бірге жүруі мүмкін.
Контактісіз дистрибьюторды жөндеу
Ақаулықты анықтау және жою үшін мұқият диагностика қажет, ол құрылғыны бөлшектеуді және бөлшектеуді қамтиды. Дистрибьюторды бөлшектемей-ақ тексеруге болатын жалғыз элемент - конденсатор. Одан бастайық.
Конденсатор сынағы
Жоғарыда айтылғандай, конденсатор ұшқын сөндіргіш ретінде қызмет етеді. Ол ашылған сәтте ажыратқыштың контактілері арасында электр доғасының пайда болуына жол бермейді. Оның өнімділігін тексеру үшін келесі қадамдарды орындау керек:
- Катушка мен дистрибьюторды қосатын төмен вольтты сымды ажыратыңыз.
- Конденсатор сымын дистрибьютордан ажыратыңыз.
- Осы екі сымды кәдімгі он екі вольтты автомобиль шамына қосыңыз.
- Тұтануды қосыңыз. Егер шам жанса, конденсатор бұзылған.
- Конденсаторды ауыстырыңыз, қозғалтқыштың жұмысын тексеріңіз.Жанып тұрған шам конденсатордың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді
Дистрибьюторды қозғалтқыштан шығару
Дистрибьютор қозғалтқыш блогында сол жақта орнатылған. Ол бір гайкамен арнайы кронштейнге бекітіледі. Құрылғыны бөлшектеу үшін сізге қажет:
- Батарея терминалынан «-» сымын ажыратыңыз.
- Ажыратқыш-таратқыш қақпағын корпусқа бекітетін екі ысырманы босатыңыз.
- Қақпақтан барлық құрыш сымдарын ажыратыңыз.Жоғары вольтты сымдар дистрибьютордың қақпағынан ажыратылады
- Вакуумды реттегіш шлангты резервуардағы фитингтен алыңыз.Шлангты қолмен оңай алып тастауға болады
- «7» кілтін пайдаланып, төмен вольтты сымды бекітетін гайканы бұрап алыңыз.Сым гайкамен бекітілген
- «13» кілтімен дистрибьютордың бекіткіш гайкасын бұрап алыңыз.Гайка «13» кілтімен бұрап шығарылады.
- Дистрибьюторды орнынан алыңыз.Дистрибьюторды қозғалтқыш блогындағы тесіктен шығару үшін оны ақырын тартыңыз
Дистрибьюторды бөлшектеу және ақаулы элементтерді ауыстыру
Құрылғының әрбір бөлігінің өнімділігін оны бөлшектеу сатысында анықтауға болады. Ол үшін сізге қажет:
- Дистрибьютордың қақпағын сыртынан және ішінен мұқият тексеріңіз. Орталық электродқа (көмір) және бүйірлік контактілерге ерекше назар аудару керек. Егер олар тозған, зақымдалған немесе қатты күйіп кетсе, қақпақты ауыстыру қажет.Контактілер сынған болса, қақпақты ауыстыру керек.
- Омметрдің көмегімен (мультиметр омметр режимінде қосылған) жүгірткі резисторының кедергісін өлшеңіз. Мұны істеу үшін құрылғының зондтарын жүгірткі терминалдарына қосыңыз. Жақсы резистордың кедергісі 4-6 кОм арасында өзгереді. Құралдың көрсеткіштері көрсетілгендерден өзгеше болса, резисторды немесе сырғытпа жинағын ауыстырыңыз.Қарсылық 4-6 кОм шегінде болуы керек
- Жүгірткіні бекітетін екі бұранданы бұрап алу үшін жұқа жалпақ бұрағышты пайдаланыңыз. Жүгіргішті бөлшектеңіз.Сырғытпа екі бұрандамен бекітілген
- Салмақтарды қарама-қарсы бағытта басып, олардың қозғалысының амплитудасын және серіппелердің жағдайын тексеріңіз. Қажет болса, салмақтарды және олардың осьтерін коррозияға қарсы агентпен (WD-40 немесе ұқсас) майлаңыз. Егер сіз серіппелердің созылғанын сезсеңіз, оларды ауыстырыңыз.Егер серіппелер созылып, бос болса, оларды ауыстыру қажет.
- Корпустың төменгі бөлігін және дистрибьютор білігін кірден, май іздерінен тазалаңыз.
- Балға мен дрейфті қолданып, білік муфтасының бекіткіш штырын қағып алыңыз. Қысқышты пайдаланып түйреуішті алыңыз.Балға мен дрейфті қолданып, бекіткіш түйреуішті қағып алыңыз және оны алыңыз
- Муфтаны алыңыз, дистрибьютор корпусынан білікті алыңыз. Төменгі бөліктегі штейндердің тозуын, сондай-ақ оның деформациясының іздерін мұқият тексеріңіз. Егер мұндай ақаулар табылса, білікті ауыстырыңыз.Егер деформация белгілері табылса, білікті ауыстыру қажет.
- «7» кілтін пайдаланып, конденсатордан келетін сымның ұшын бекітетін гайканы бұрап алыңыз. Ұшты ажыратыңыз, оны жағына алыңыз.
- Конденсаторды бекіту бұрандасын жалпақ бұрағышпен босатыңыз. Конденсаторды алыңыз.Конденсатор корпусқа бір бұрандамен бекітілген.
- Вакуум реттегішінің жұмысын тексеріңіз. Мұны істеу үшін бұрын алынған шлангты оның фитингіне салыңыз. Шлангтың екінші ұшында вакуум жасау үшін аузыңызды пайдаланыңыз. Жылжымалы сөндіргіш пластинаның әрекетін қадағалаңыз. Егер ол сағат тіліне қарсы бұрылу арқылы жауап берсе, реттегіш жұмыс істейді. Олай болмаса, реттегішті ауыстырыңыз.Реттегішті сынау үшін вакуум жасау керек
- Жалпақ басты бұрауышты пайдаланып, шайбаны вакуум реттегішінің байланысынан ақырын сырғытыңыз.Штанга бекіткіш шайбамен бекітілген
- Реттегішті дистрибьютор корпусына бекітетін екі бұранданы бұрап алыңыз.Реттегіш екі бұрандамен бекітілген
- Вакуум реттегішін алыңыз.Реттегіш штангамен бірге алынады
- «7» кілтін және ойық бұрауышты пайдаланып, контакт тобын бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз (бұранданы екінші жағынан бұрауышпен ұстау керек).Бұрандаларды бұрап алғанда, гайкаларды кері жағынан ұстау керек
- Бұранданы гильзамен корпустан алыңыз, одан контакт тобының ұшын алыңыз.
- Байланыс тобын ажыратыңыз.Байланыс тобы екі бұрандамен бекітілген
- Контактілерді жану немесе деформация бар-жоғын тексеріңіз. Егер елеулі ақаулар табылса, құрылғыны ауыстырыңыз. Егер контактілер аздап күйіп кетсе, оларды жұқа тегістеуішпен тазалаңыз.
- Бұрауышты пайдаланып, тіреуіш пластиналардың бекіту бұрандаларын бұрап алыңыз.Пластинаның бұрандалары жалпақ бұрауышпен бұрап шығарылады
- Жылжымалы пластинаны және оның мойынтірегін дистрибьютор корпусынан алыңыз.Жылжымалы пластина мойынтірекпен бірге алынады
- Мойынтіректің күйін саусақтарыңызбен бұру арқылы тексеріңіз. Ол байлаусыз оңай айналуы керек. Әйтпесе, бөлікті ауыстыру керек.Мойынтірек байлаусыз оңай айналуы керек.
Бейне: контактілі дистрибьюторды бөлшектеу және жөндеу
Дистрибьюторды орнату және тұтану уақытын орнату
Дистрибьютор ақаулы бөлшектерді кері ретпен ауыстырғаннан кейін жиналады. Бұл кезеңде құрылғыға қақпақты орнату қажет емес. Дистрибьюторды орнату және дұрыс тұтану уақытын орнату үшін сізге:
- Бейтарап берілісті қосыңыз.
- Дистрибьюторды оның орнына орнатыңыз, тығыздағыш сақинаны ұмытпаңыз.Блок пен дистрибьютор корпусының арасындағы байланыс арнайы сақинамен тығыздалуы керек
- Құрылғыны тоқтағанша қатайтпай, гайкамен бекітіңіз.Орнату кезінде гайканы қатайту қажет емес.
- «38» кілтін иінді білікті бекітетін гайкаға лақтырыңыз. Оны пайдаланып, шкивтегі белгі уақыт қақпағындағы орталық белгіге сәйкес келгенше иінді білікті сағат тілімен бұраңыз. Дистрибьютор сырғытпасы бірінші цилиндрге бағытталуы керек.Жүгірткі блоктың басымен тік бұрыш жасауы керек
- Сымдарды (жоғары вольтты қоспағанда) және вакуум реттегішінің шлангісін дистрибьюторға қосыңыз.Шлангты фитингке қоюды жеңілдету үшін оның ұшын маймен аздап майлауға болады.
- Сынақ шамын алыңыз. Одан бір сымды дистрибьютордың контактілі болтына, екіншісі - автомобильдің «массасына» қосыңыз.Шам автомобильдің «массасына» және дистрибьютордың контактілі болтына қосылады
- Тұтануды қосыңыз. Шам жанса, дистрибьютор корпусын қолыңызбен ұстап, шам сөнген кезде тоқтап, сағат тіліне қарсы баяу бұраңыз. Шам жанбаса, ол қосылғанша құрылғыны сағат тілімен бұру керек.Шам жанғанша дистрибьюторды баяу бұру керек
- Дистрибьюторды гайкамен бекітіңіз. Оны кілтпен «13» дейін қатайтыңыз.
Бейне: тұтану уақытын орнату
Контактілердің жабық күйінің бұрышын орнату
Қозғалтқыш жұмысының тұрақтылығы контактілердің жабық күйінің бұрышы (контактілер арасындағы саңылау) қаншалықты дұрыс салынғанына байланысты. Оны конфигурациялау үшін сізге қажет:
- «38» кілтін иінді білік шкивінің гайкасының үстіне лақтырып, қозғалмалы контакт рычагы жұдырықшаның шығыңқы жерлерінің біріне тірелгенше білікті бұраңыз.Жұдырықша рычагтың тоқтауына қарсы бір шығыңқы жағымен тұрғанда, контактілер ашылады
- Шамды зондтар жинағын пайдаланып контактілер арасындағы алшақтықты өлшеңіз. Ол 0,3-0,45 мм аралығында болуы керек.Саңылау 0,3-0,45 мм аралығында болуы керек
- Саңылау көрсетілген қашықтыққа сәйкес келмесе, контакт тобын тегіс бұрауышпен бекітетін бұранданы босатыңыз. Саңылауды реттеу бұрандасын сол құралмен босатыңыз. Дұрыс саңылауды орнату үшін контакт тобының бекіткішін босатып, оны дұрыс бағытта жылжыту керек.Алшақтық байланыс тобын ауыстыру арқылы орнатылады
- Бұрауышпен реттеу бұрандасын қатайтыңыз.
- Контактілер арасындағы алшақтықты қайта өлшеңіз.
- Қажет болса, реттеуді қайталаңыз.
Осы жұмыстарды орындағаннан кейін дистрибьютор корпусына қақпақты орнатуға, жоғары вольтты сымдарды қосуға және қозғалтқышты іске қосуға тырысуға болады.
Контактісіз дистрибьютор
Контактісіз тұтану жүйесі бар «жетілерде» 38.3706 типті дистрибьютор қолданылады. Жоғарыда айтылғандай, контактісіз дистрибьютордың дизайны жүйенің төмен вольтты тізбегінде электрлік импульстарды жасауға жауапты механизмді қоспағанда, контактіліге ұқсас. Мұнда контакт тобының орнына бұл функцияны Холл сенсоры орындайды. Байланыссыз дистрибьютордың ақауларына келетін болсақ, олар контактілі дистрибьютордың ақауларымен бірдей, сондықтан оларды қайта қарау ұсынылмайды. Бірақ сенсор туралы егжей-тегжейлі айту керек.
Холл датчигі
Датчиктің жұмысы индукция құбылысына негізделген. Құрылғының дизайны тұрақты магнитке және тәж түріндегі төрт кесіндісі бар қуыс цилиндрлік экранға негізделген. Экран дистрибьютор білігіне бекітілген. Біліктің айналуы кезінде «тәждің» шығыңқы жерлері мен ойықтары магниттің ойығынан өтеді. Бұл ауысу магнит өрісінің өзгеруіне әкеледі. Сенсордан сигналдар коммутаторға жіберіледі, ол оларды электрлік импульстарға түрлендіреді.
Холл сенсоры сәтсіз болса, қозғалтқыш мүлде іске қосылмауы мүмкін немесе ол қиындықпен басталады және үзіліспен жұмыс істейді. Сенсорды жөндеу мүмкін емес, бірақ оның жұмыс қабілеттілігін өзіңіз тексере аласыз.
Холл сенсоры сынағы
Сенсорды диагностикалаудың бірнеше жолы бар. Олардың ең қарапайымы сынақтағы құрылғыны белгілі жақсы құрылғыға ауыстыруды қамтиды. Екінші әдіс - вольтметрдің көмегімен сенсор терминалдарындағы кернеуді өлшеу. Өлшемдер құрылғының 2-ші және 3-ші терминалдарында жүргізіледі. Олардың арасындағы кернеу 0,4-11 В болуы керек. Кернеу болмаса немесе ол көрсетілген параметрлерге сәйкес келмесе, сенсорды ауыстыру керек.
Құрылғының жұмысын модельдеу арқылы оның жұмысқа қабілеттілігін тексеруге болады. Ол үшін орталық жоғары вольтты сымды дистрибьютордың қақпағынан ажыратып, оған жұмыс істейтін оталдыру шамын салып, «юбка» автомобильдің «жеріне» тиетіндей етіп қойыңыз. Әрі қарай, сенсор қосқышын дистрибьютордан ажыратып, тұтануды қосып, 2 және 3 түйреуіштерді бір-біріне жабу керек. Қысқа тұйықталу кезінде шамда ұшқын пайда болса, сенсор жұмыс істейді, әйтпесе құрылғыны ауыстыру керек.
Зал сенсорын ауыстыру
Сенсорды ауыстыру үшін дистрибьюторды қозғалтқыштан алып тастау керек. Әрі қарайғы жұмыс тәртібі келесідей:
- Бекіткіштерді ашу арқылы қақпақты алыңыз.
- Біз жүгіргішті бөлшектейміз.
- Перфельмен және тістеуікпен біз білік муфтасының түйреуішін алып тастаймыз.
- Білікті корпустан алыңыз.
- Вакуум түзеткіш штангасын ажыратыңыз.
- Біз сенсорды тегіс бұрауышпен бекітетін екі бұранданы бұрап шығарамыз.Датчик екі бұрандамен бекітіледі.
- Холл сенсорын алыңыз.Бұрандаларды алып тастаған кезде сенсорды оңай алып тастауға болады.
- Біз оның орнына жаңа бөлікті орнатамыз.
- Біз дистрибьюторды кері тәртіпте жинап, орнатамыз.
Октандық корректор
Жасыратыны жоқ, біз жанармай құю бекеттерінде сатып алатын бензин көбінесе қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істеуі үшін автомобиль өндірушісі ұсынған стандарттарға сәйкес келмейді. Осындай отынды пайдалану нәтижесінде жанармай жүйесінің бітелуі, поршеньдік топтың бөліктеріндегі шөгінділер мөлшерінің жоғарылауы және қозғалтқыш жұмысының төмендеуі мүмкін. Бірақ қуат блогы үшін ең қауіпті нәрсе - төмен октанды бензинді пайдалану нәтижесінде пайда болатын жарылыс.
Электрондық басқару жүйесі бар көліктерде детонация арнайы сенсор мен басқару блогының көмегімен жойылады. Мұндай элементтер инжекторда «жетілерде». Компьютер сенсордан сигнал алады, оны өңдейді және тұтану уақытын автоматты түрде реттейді, оны көбейтеді немесе азайтады. ВАЗ 2107 карбюраторында мұндай жабдық жоқ. Драйверлер дистрибьюторды жоғарыда сипатталған тәсілмен бұру арқылы мұны қолмен орындауы керек.
Бірақ әрбір жанармай құюдан кейін тұтану бұрышын реттемеуге мүмкіндік беретін арнайы электронды құрылғы бар. Оны октанды корректор деп атайды. Құрылғы екі бөліктен тұрады: қозғалтқыш бөлігінде орнатылған электронды блок және жолаушылар салонында орналасқан басқару панелі.
Поршеньдік саусақтардың «қоңырауы» басталатынын байқаған жүргізуші құрылғының басқару панеліндегі тұтқаны бұрап, тұтануды кейінірек немесе ертерек етеді. Мұндай құрылғы шамамен 200-400 рубльді құрайды.
«Жеті» дистрибьюторы шынымен күрделі құрылғы болып табылады, бірақ егер сіз дизайн мен жұмыс принципін түсінсеңіз, оны өзіңіз оңай күтіп, жөндеуге және реттеуге болады.
