Автомобильдің адаптивті аспасының ерекшеліктері мен жұмыс принципі
Мазмұны
Датчиктер жағдайында серпімді бөліктердің қаттылығы және демпферлік дәрежесі автоматты түрде реттеледі. Бірақ сигнал жүргізушіден электронды блокқа енген кезде параметрлерді өзгертуге мәжбүр болады (дөңгелектің артындағы адамның бұйрығымен).
Машинаның аспа құрылғысы корпус пен дөңгелектер арасындағы жылжымалы байланысқан қабат болып табылады. Автокөлік бригадасының қозғалысының ыңғайлылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ететін механизм үнемі жетілдірілуде. Заманауи көліктер реттелетін құрылымдармен жабдықталған - бұл бейімделгіш автомобиль суспензиялары. Құрамдас бөліктерді, артықшылықтар мен кемшіліктерді, сондай-ақ прогрессивті суспензия жабдықтарының түрлерін қарастырыңыз.
Адаптивті автомобиль суспензиясы дегеніміз не
Белсенді автомобиль суспензиясының не екенін және оның бейімделгіш дизайннан қалай ерекшеленетінін түсінуде сәйкессіздіктер бар. Сонымен қатар, түсініктердің нақты бөлінуі жоқ.
Жолаушылар салонынан түйме немесе реттеу тұтқасы арқылы басқарылатын барлық гидравликалық немесе пневматикалық суспензиялар белсенді деп аталады - бұл жалпы анықтама. Бейімделетін құрылғыдан жалғыз айырмашылығы - соңғысындағы параметрлер қозғалыс кезінде автоматты түрде өзгереді. Яғни, суспензия «өздігінен» параметрлерді өзгертеді. Бұл икемді белсенді шассидің кіші түрі, вариациясы екенін білдіреді.
Көлік құралының бейімделгіш суспензиясы әр секунд сайын әртүрлі сенсорларды пайдаланып қоршаған орта жағдайлары, жүргізу стилі және режимі туралы ақпаратты жинайды. Және деректерді басқару блогына жібереді. ЭКЮ суспензия сипаттамаларын лезде өзгертеді, оны жол төсемінің түріне қарай реттейді: саңылауларды ұлғайтады немесе қысқартады, құрылымның геометриясын және дірілді тоқтату (демпферлік) дәрежесін реттейді.
Адаптивті автомобиль суспензиясы дегеніміз не
Бейімделетін суспензия элементтері
Әртүрлі өндірушілер үшін адаптивті жүйелердің құрамдас бөліктері өзгертілуі мүмкін. Сонымен қатар, бақыланатын суспензиялардың барлық түрлеріне тән элементтердің стандартты жиынтығы қалады.
Электрондық басқару блогы
Датчиктерден алынған ақпарат немесе қолмен блоктан сигналдар - драйвер басқаратын селектор - механизмнің электронды «миына» түседі. ECU деректерді талдайды және суспензияның жеке функционалдық бөліктерінің режимі мен параметрін таңдайды.
Датчиктер жағдайында серпімді бөліктердің қаттылығы және демпферлік дәрежесі автоматты түрде реттеледі. Бірақ сигнал жүргізушіден электронды блокқа енген кезде параметрлерді өзгертуге мәжбүр болады (дөңгелектің артындағы адамның бұйрығымен).
Реттелетін айналма жолақ
Адаптивті суспензияның міндетті компоненті штангадан, тұрақтандырғыш тіректерден және бекіткіштерден тұрады.
Айналуға қарсы жолақ ECU командасы арқылы іске қосылады. Жауап беру уақыты миллисекунд.
Датчиктер
Бейімделетін аспа жабдығының сенсорлары электрондық блокқа сыртқы жағдайлардың өзгеруі туралы ақпаратты жинайды, өлшейді және жібереді.
Негізгі жүйе контроллері:
- денені жеделдету - дене бөлігінің жиналуын болдырмау;
- өрескел жолдар - автомобильдің тік тербелістерін шектеу;
- дене позициялары - автомобильдің артқы жағы салбырап немесе алдыңғы жақтан жоғары көтерілгенде іске қосылады.
Датчиктер автомобиль суспензиясының ең көп жүктелген элементтері болып табылады, сондықтан олар басқаларға қарағанда жиі істен шығады.
Белсенді (реттелетін) амортизаторлардың тіректері
Амортизатордың тіректерінің дизайны бойынша олар екі түрге бөлінеді:
- Соленоидты клапан жүйелері. Мұндай ЭМ клапандары ECU беретін кернеудің әсерінен айнымалы қиманы өзгертуге негізделген.
- Электромагниттік өріс әсерінен тұтқырлықты өзгертетін магнитті реологиялық сұйықтығы бар құрылғылар.
Амортизаторлардың тіректері басқару блогынан пәрмен алған кезде шасси параметрлерін жылдам өзгертеді.
Адаптивті автомобиль аспасының ерекшеліктері
Жұмыс принципі
Бейімделетін суспензия опциясы ең күрделі блок болып табылады, оның жұмыс принципі келесідей:
- Электрондық сенсорлар жол жағдайлары туралы ақпаратты жинайды және ECU-ға жібереді.
- Басқару блогы деректерді талдайды, жетектерге командалар жібереді.
- Соққы тіректері мен тұрақтандырғыштар жағдайға сәйкес өнімділікті реттейді.
Пәрмендер қолмен басқару блогынан келгенде, жүргізуші өзі бейімделу режимін таңдайды: қалыпты, ыңғайлы немесе «спорттық».
Адаптивті суспензиялардың түрлері
Орындалатын міндеттерге байланысты икемді механизмдер түрлерге бөлінеді:
- серпімді элементтердің қаттылығына әсер ету;
- қаттылықпен бірге олар жерді тазартуды бейімдейді;
- айналдыруға қарсы жолақтардың орнын өзгерту;
- көлденең жазықтыққа қатысты дене бөлігін басқару;
- иесінің жүргізу стиліне және трек жағдайларына реттеңіз.
Әрбір автоөндіруші ECU басқару функцияларын өзінше біріктіреді.
Қандай көліктер қойылады
Өткен ғасырдың екінші жартысындағы қызығушылықтан реттелетін шасси бірте-бірте қарапайым заттар санатына ауысады. Бүгінгі күні қымбат емес корей және жапон көліктері прогрессивті құрылғымен жабдықталған.
Citroen автомобиль дизайнына Hydraactiv көп режимді гидропневматикалық жүйесін енгізу арқылы белсенді суспензиялар өндірісінің негізін қалады. Бірақ содан кейін электроника әлі де нашар дамыған, сондықтан аңызға айналған BMW концернінің Adaptive Drive жетілдірілді. Бұдан кейін Volkswagen зауытының адаптивті шасси басқаруы пайда болды.
Реттеу
Қозғалыс қай жолдарда болатынын шамамен елестете отырып, жүргізуші өз орнынан бейімделуді өзі реттей алады. Магистральдарда «спорттық» режим жақсырақ жұмыс істейді, бұдырлы кенептерде - «жайлылық» немесе «жолсыз».
Ақаулықтар
Көбінесе үздіксіз жұмыс істейтін сенсорлар бұзылады: механикалық оқу құрылғылары істен шығады. Жалпы алғанда, сенімді амортизаторлар ағып кетеді.
Бірақ ең қиыны - пневматикалық суспензия. Жүйеде компрессорлар істен шығады, пневматикалық серіппелер ағып кетеді, желілер тот басқарады.
Қолмен және автоматты пневматикалық суспензия режимдері
Артықшылықтары мен кемшіліктері
Стандартты суспензия опцияларындағы шектеулі мүмкіндіктер белсенді конструкцияларда өтеледі және көбейтіледі.
Жаңа деңгей механизмі (бірақ инновациялық емес) автокөлік иесіне көптеген артықшылықтарды уәде етеді:
- кез келген жылдамдықта тамаша өңдеу;
- күрделі жол беттерінде көлік құралының сенімді тұрақтылығы;
- теңдесі жоқ жайлылық деңгейі;
- курстың тамаша тегістігі;
- қозғалыс қауіпсіздігі;
- жағдайларға байланысты шассидің параметрлерін дербес реттеу мүмкіндігі.
Құрылғының кейбір кемшіліктері болмаса, суспензия тамаша болар еді:
- жоғары баға, ол сайып келгенде автомобильдің баға белгісінде көрінеді;
- жабдыққа қымбат жөндеу мен техникалық қызмет көрсетуді талап ететін дизайнның күрделілігі;
- құрылғыны өздігінен құрастырудағы қиындықтар.
Бірақ сіз жайлылық үшін ақы төлеуіңіз керек, сондықтан көптеген автокөлік жүргізушілері бейімделгіш суспензияны таңдайды.
