Негізгі жауынгерлік танк M60
Негізгі жауынгерлік танк M60
1959 жылы Chrysler жаңа автомобиль шығаруға бірінші тапсырысты алды. Тікелей атуды басқарудың негізгі жүйесі монокулярлы типті M17s қашық өлшегіш көздеуішпен жабдықталған, ол арқылы 500-4400 м қашықтықтағы нысанаға дейінгі қашықтықты анықтауға болады.Тікелей ату үшін атқышта М31 перископтық көздеу де болды. көмекші телескопиялық артикулярлы көздеу ретінде M105s. Екі көздің де 44x және XNUMXx үлкейтуі болды. Зеңбірекпен коаксиалды пулемет үшін торы зеңбірекшінің перископтық көзінің көру аймағына проекцияланған MXNUMXs туралау көзбасы бар.
M105s және M44 көздеуіштеріне қосылған M31s көрінісі, ескі конструкциялардан айырмашылығы, метрмен есептелген екі баллистикалық торға ие болды. Бұл зеңбірекшіге түзетулер үшін атыс үстелін пайдаланбай, бір емес, екі оқ-дәрі түрін атуға мүмкіндік берді. 12,7 мм пулеметтен ату үшін экипаж командирінде жеті есе үлкейтетін және 34 ° көру өрісі бар XM10 перископиялық бинокулярлық көздеуіш болды, ол сонымен қатар ұрыс алаңын бақылауға және нысаналарды анықтауға арналған. Тор ауада да, жердегі нысаналарды да атуға мүмкіндік берді. Ұрыс алаңын бақылау үшін бір ұлғайту мүмкіндігі бар оптикалық жүйе пайдаланылды.
Пулеметтің оқ-дәрілері 900 мм 12,7 патроннан және 5950 мм 7,62 патроннан тұрды. Жауынгерлік бөлімде 63 мм калибрлі 105 патронға арналған алюминий розеткалары бар оқ-дәрілерді сақтау қоймасы болды. М68 зеңбіректерінің оқ-дәрілерінде алынбалы паллеттері бар броньды тесіп өтетін субкалибрлі снарядтардан басқа, пластикалық жарылғыш заттар мен деформацияланатын оқтұмсықтар, жинақталған, жарылғыштығы жоғары фрагменті және түтін снарядтары да қолданылды. Мылтықты оқтау қолмен жасалды және оқ атуға арналған арнайы механизммен жеңілдетілді. 1960 жылы оның конвейерінен алғашқы өндірістік көліктер шығарылды. M48 танкінің модернизацияланған үлгісі бола отырып, M60 қару-жарақ, электр станциясы және қару-жарақ жағынан одан айтарлықтай ерекшеленді. M48A2 танкімен салыстырғанда оның дизайнына 50-ге дейін өзгерістер мен жақсартулар енгізілді. Сонымен бірге бұл цистерналардың бірқатар бөлшектері мен тораптары өзара ауыстырылады. Орналасуы да өзгеріссіз қалды. M60 корпусы мен мұнарасы құйылды. Ең осал жерлерде құрыштың қалыңдығы ұлғайтылды, ал корпустың алдыңғы бөлігі M48-ге қарағанда вертикальға үлкен дизайн бұрыштарымен жасалды.
Сонымен қатар, жарты шар тәрізді мұнараның конфигурациясы біршама жақсартылды, M105-ға орнатылған 68 мм M60 зеңбірегі 90 мм M48-ге қарағанда броньдың енуіне, атыс жылдамдығына және нақты атыс ауқымына ие болды. зеңбірек, алайда тұрақтандырғыштардың жоқтығы қозғалыс кезінде танктен бағытталған атыс жүргізу мүмкіндігін жоққа шығарды. Мылтықтың қисаю бұрышы -10 ° және биіктік бұрышы + 20 ° болды; оның құйма шұңқыры бөшкеге секторлық жіппен жалғанған, бұл ұңғыманың өрісте тез ауыстырылуын қамтамасыз етті. Мылтық ұңғысының ортасында эжектор болды, мылтықта ауыздық тежегіш болмады.Қысқартылған қабылдағыш қораптары, бос құлыптары және тез ауыстырылатын оқпандары бар пулеметтер орнатылды.
Біріктірілген қондырғыдағы мылтықтың сол жағында 7,62 мм M73 пулемет және М12,7 командирінің күмбезінде жақсы көрінуді қамтамасыз ететін қарау призмаларымен жабдықталған 85 мм M19 зениттік пулемет болды. Қуат бөлімі пайдаланылған газдардың жылу сәулеленуін азайтатын жылуды тарататын құрылғымен жабдықталған. Қозғалтқыш тығыздалған және су астында жұмыс істей алатын. Неғұрлым күшті қару-жарақтардың орнатылуына, қару-жарақтың ұлғаюына, электр станциясының салмағының артуына, тасымалданатын отын көлемінің ұлғаюына қарамастан, M60 танкінің салмағы M48A2-мен салыстырғанда іс жүзінде өзгеріссіз қалды. Бұған машинаның конструкциясында алюминий қорытпаларын қолдану, сондай-ақ жолдарды кернеуге арналған зарядтау блогын және қосымша тірек роликтерін алу арқылы қол жеткізілді. Жобалауда барлығы 3 тоннадан астам алюминий қорытпасы қолданылған, одан астыңғы бөлігінің элементтері, жанармай бактары, мұнараның айналмалы едені, қоршаулар, әртүрлі қаптамалар, кронштейндер мен тұтқалар жасалған. M60 суспензиясы M48A2 суспензиясына ұқсас, дегенмен оның дизайнына кейбір өзгерістер енгізілді. Жүргізушіде корпустың алдыңғы парағына орнатылған фаралармен жарықтандырылған инфрақызыл перископ болды. Күндізгі M32 көзінің орнына зеңбірекшінің XM31 инфрақызыл перископтық көздеуышы орнатылды. Түнде командирдің күндізгі перископтық көздеуішінің корпусы сегіз есе үлкейтетін XM36 инфрақызыл көздеуімен корпусқа ауыстырылды. Нысаналарды жарықтандыру үшін ксенон шамы бар прожектор пайдаланылды.
Прожектор барлық M60 танктері жабдықталған және мұнараның сыртында орналасқан қорапқа салынған арнайы кронштейндегі зеңбірек маскасына орнатылды. Прожектор зеңбірекпен бірге орнатылғандықтан, оны басқару зеңбірек бағытымен қатар жүргізілді. Соғыстан кейінгі жылдардағы американдық тәжірибеде алғаш рет M60-да төрт тактілі 12 цилиндрлі V-тәрізді турбокомпрессорлық дизельді AUOZ-1790-2 ауамен салқындатылған қозғалтқыш орнатылды. Жолдық роликтің теңгерімінің кронштейндері мен теңгерімнің қозғалу тіректері корпусқа дәнекерленген. M60 амортизаторлары орнатылмаған, экстремалды жол дөңгелектерінде балансерлер үшін серіппелі қозғалыс аялдамалары болды. Суспензия M48 цистерналарына қарағанда қатты бұралу біліктерін пайдаланды. Резеңке-металл топсасы бар резеңкеленген жолдың ені 710 мм болды. Стандартты жабдық ретінде M60 автоматты өрт сөндіру жабдықтары жүйесімен, ауа жылытқыштарымен және экипажды радиоактивті шаңнан, улы заттардан және бактериологиялық қоздырғыштардан қорғауға арналған E37P1 сүзгісімен және желдету қондырғысымен жабдықталған.
Сонымен қатар, танк экипажының қарамағында резеңкеленген матадан жасалған және маска бетінің үстіңгі бетін, сондай-ақ улы заттармен тікелей байланыста болмайтын бас, мойын және иықтарды жауып тұратын арнайы жеке капюшондар болды. . Мұнарада автомобильдегі және оның айналасындағы радиация деңгейін анықтауға мүмкіндік беретін рентген өлшегіш болды. Байланыс жабдығынан M60-да стандартты AM / OPC-3 танк радиостанцияларының бірі (4, 5, 6, 7 немесе 8) орнатылды, ол 32-40 км қашықтықта байланысты қамтамасыз етті, сонымен қатар AMA / 1A-4 домофон және авиациямен байланыс үшін радиостанция. Көліктің артында жаяу әскер мен экипаж арасындағы байланыс үшін телефон болған. M60 үшін гирокомпас, есептеу құрылғылары, жол датчигі және жердің қисаюын түзеткіштен тұратын навигациялық жабдық әзірленді және сынақтан өтті. 1961 жылы M60 үшін тереңдігі 4,4 м-ге дейінгі өткелдерді еңсеру үшін жабдық жасалды.Су кедергісін еңсеру үшін резервуарды дайындау 30 минуттан аспады. Кабельдер жүйесінің және алынбалы кронштейндердің болуы экипажға орнатылған жабдықты вагоннан шықпай-ақ тастауға мүмкіндік берді. 1962 жылдың аяғынан бастап M60 оның M60A1 модификациясымен ауыстырылды, оның бірқатар жақсартулары болды, олардың ішінде ең маңыздыларын атап өткен жөн: жақсартылған конфигурациясы мен жақсартылған құрышы бар жаңа мұнараның, сондай-ақ гироскопиялық қондырғының орнатылуы. тік жазықтықтағы мылтық пен көлденең жазықтықтағы мұнараны тұрақтандыру жүйесі. Сонымен қатар, жүргізушінің еңбек жағдайы жақсартылды; басқару тетіктерін жетілдіру; руль дөңгелегі T-барға ауыстырылды; кейбір басқару құралдары мен аспаптарының орны өзгертілді; қуат беріліс тежегіштерінің жаңа гидравликалық жетегі қолданылды. Көліктің жалпы брондалған көлемі шамамен 20 м3 құрайды, оның 5 м3-ін дамыған артқы тауашасы бар мұнара алып жатыр. Артқа – Алға >> |
50 жылдары орташа M48 американдық армияның стандартты танкі болды. Жаңа T95 әлі де әзірлеу процесінде болды, бірақ көптеген технологиялық жаңалықтарға қарамастан, ол жаппай өндіріске кірмеді. Америка Құрама Штаттарының әскери басшылығы қару-жарақ пен электр станциясына ерекше назар аудара отырып, қолданыстағы M48-ді одан әрі жетілдіру жолымен жүруді жөн көрді. 1957 жылы эксперимент ретінде M48 сериясына жаңа қозғалтқыш орнатылды, келесі жылы тағы үш прототип пайда болды. 1958 жылдың соңында көлікті Америка Құрама Штаттарында лицензия бойынша шығарылған және M105 ретінде стандартталған 7 мм британдық L68 сериялы зеңбірекпен жабдықтау туралы шешім қабылданды.
