Жанармай құю қатесі; жуғыш сұйықтықты қосу кезіндегі қате. Не істеу?

Қозғалтқышты дұрыс емес жанармай құйғаннан кейін немесе сұйықтықтарды толтыру кезінде қателескеннен кейін іске қоспаңыз. Бұл сәтсіздік қаупін азайтады. Дегенмен, механикке барудың қажеті жоқ.

Теориялық тұрғыдан станцияда отынды араластыру өте қиын. Дизельді толтыру мылтықтары қара және жанармай құю станциялары жасыл, сорғылар анық белгілермен белгіленген. Сонымен қатар, бензинді көліктердегі толтырғыш мойын диаметрі кішірек, сондықтан ол дизель құю пистолетіне сәйкес келмейді. Бірақ дизельді автокөліктің цистернасына бензин құю ықтималдығы жоғары. Бұл тіпті кәсіпқойларда да кездеседі.

- Жақында бізде дизельді қозғалтқышы бар Аккорд болды, оған жанармай құю станциясының қызметкері бензин құйып жіберді. Кейінірек ол дискінің тыныш жұмысы оны шатастырғанын түсіндірді, дейді Ржешовтағы Honda Sigma автосалонынан Рафал Кравиец. Көлік жүргізушісі қателіктен бейхабар болып, қозғалтқышты іске қосты, ол аз қашықтықты жүргізгеннен кейін жұмысын тоқтатты. Жанармай жүйесін тазалау және сорғы мен инжекторларды ауыстыру қажет болды. Жөндеу құны 12 мың теңге. Ол үшін PLN, станцияның иесі төледі 

Редакторлар мыналарды ұсынады:

10-20 мыңға ең танымал пайдаланылған автокөліктер. злотия

Жүргізуші куәлігі. 2018 жылы не өзгереді?

Қысқы автокөлікті тексеру

Дизельдік қозғалтқыштарда дизель инжекторлық сорғы мен инжекторларды майлау үшін де қолданылады. Бензин бұл қасиеттерге ие емес және бұл элементтерді бұзады. Әсіресе соңғы дизельдерде, пьезоэлектрлік инжекторлары бар. Жанармай жүйесін жуу және отын сүзгісін ауыстыру 350 PLN тұрады. Жаңа саптамалар 1,5-2 мың тұрады. дана және жоғары қысымды отын сорғысы үшін злоты 3-тен 5 мыңға дейін. злотия. Жаңартылған компоненттер үшін сәйкесінше 500-800 PLN және 800-2000 PLN төлеу керек.

Жүргізуші бензин қозғалтқышын дизельдік отынмен толтырып, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін жанармай жүйесін шайып, оталдыру шамы мен отын сүзгісін ауыстыру қажет. Бұл шамдардың бағасына байланысты кем дегенде 500 PLN тұрады. Егер моторист қатені іске қоспас бұрын байқаса, жанармай жүйесін шайып, сүзгіні ауыстыру жеткілікті. Сондай-ақ автокөлікті жанармай құю бекетінен қызметке жеткізетін эвакуатордың құнын қосу керек.

Жанармайдан басқа, сорғыштың астындағы жұмыс сұйықтықтарын араластыруға болады. Жанармай жағдайындағыдай, олар жақсы таңбаланған және қателіктерге көбінесе бейхабарлық кінәлі. Рафал Кравец айтқандай, бұл жағдайда дұрыс емес сұйықтықты сорып, тиісті резервуар мен құбырларды шайып, дұрыс сұйықтықты толтыру керек. Әйнек жууға арналған сұйықтықты тежеу ​​жүйесінің резервуарына толтыру өте қауіпті қате болуы мүмкін. Тежеу жүйесінде қалыпты жұмыс істейтін сұйықтық пайдасыз болады, нәтижесінде тежегіштер тиімсіз болады. Тежеу сұйықтығының қайнау температурасы (кем дегенде 180 градус Цельсий) айтарлықтай төмендейді. «Содан кейін тиісті гидравликалық қысым берілмейді, нәтижесінде тежеу ​​тиімділігі айтарлықтай төмендеуі мүмкін», - деп түсіндіреді Артур Шидловски, Motointegrator.pl сарапшысы.

Жүргізуші қозғалтқышты іске қосып, тежеу ​​педальын басқанға дейін қатені байқаса, кеңейту цистернасынан жуғыш сұйықтықты төгу жеткілікті. Олай болмаса, жүйені тазалап, тежегіш сұйықтығын ауыстыру керек. Жағдайға қарамастан, механик тежегіш жүйесіндегі сұйықтықтың қасиеттерін тексеруі керек. Күшейткіш руль жүйесіне құйылған жуғыш сұйықтық рульдік рульдік сорғыны кептелуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін қатені байқағаннан кейін жүйені босатып, мұқият тазалау керек. Қалған су коррозияға әкелуі мүмкін.

Сондай-ақ, қараңыз:

- Көліктің ішін жуу және тазалау. ФОТО НҰСҚАУЛЫҚ

– Жарықдиодты күндізгі жарық шамдарын сатып алу және орнату. Региомотоға арналған нұсқаулық

Шыны жуғыш сұйықтықты салқындатқышпен араластыру да жылдам араласуды қажет етеді. Салқындатқыштың қайнау температурасы жоғары, ол басқа сұйықтықпен араласқан кезде төмендейді. Сондай-ақ, салқындатқышпен араласқан шыны тазалағыш салқындатқыш түтіктерді бітеп тастайтын шөгінділерді қалдыруы мүмкін.

Қуат блогының қызып кетуі және кептелуі қозғалтқыш майының басқа сұйықтықпен толтырылуына әкелуі мүмкін. – Мұндай жағдайда эвакуатор шақырып, көлікті учаскеге жеткізу ғана қалады. Ластанған майды төгіп, майлау жүйесін тазалап, қозғалтқышты жаңа маймен толтыру керек, деп түсіндіреді Шидловски.