2022 Hyundai Tucson шолуы: дизель
Сынақ жетегі

2022 Hyundai Tucson шолуы: дизель

Австралияның жаңа автомобиль нарығындағы ең қатал сегменттердің бірінде жұмыс істейтін Hyundai Tucson орташа өлшемді жол талғамайтын көліктер сегментіндегі оннан астам ірі ойыншылармен бәсекелеседі. Gen Outlander, жақында жаңартылатын Nissan X-Trail, Subaru-ның әрқашан танымал Forester және класстағы жетекші Toyota RAV5 пілі.

Автомобильді электрлендіру дәуірі жалғасуда, бірақ турбодизель осы сыныптағы сатып алушылар арасында танымал болып қала береді. Сондықтан, біз бұл отбасылық үй жануарын тек дизельдік көріністе қарауды шештік.

Hyundai Tucson 2022: (алдыңғы жетек)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі2.0L
Отын түріКәдімгі қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі8.1л / 100км
Қону5 орын
Бағасы$34,900

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10


Tucson үш модельді тізбегіне кіру нүктесі тек 2.0 литрлік төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышымен қол жетімді, сондықтан біз бұл жерде орта диапазондағы Elite дизельіне (жол шығындарына дейін 45,000 52,000 доллар) және жоғары деңгейлі Highlander дизельіне тоқталамыз. ($2000 1000 BOC). Екеуі де сәйкесінше $XNUMX және $XNUMX бағасын қосатын N Line Sport Options пакетімен қол жетімді.

Джонстың орташа өлшемді жол талғамайтын көліктеріне ілесу және дөңгелектер жиынтығына «шамамен» 50 мың доллар жұмсайтын сатып алушыларды қанағаттандыру үшін Tucson қауіпсіздік пен өнімділік технологиясынан тыс мүмкіндіктердің ұзақ тізімі қажет, олар кейінірек осы шолуда қарастырылады.

Элиталық әрлеу кілтсіз енгізуді және іске қосуды (қашықтан іске қосуды қоса), navigation режимін (нақты уақыттағы трафик жаңартуларымен), 10.25 дюймдік мультимедиялық сенсорлық экранды, алты динамикті аудио жүйесін (сымды Apple CarPlay/Android Auto үйлесімділігін және сандық радионы қоса) қамтиды) . былғары орындықтар, ауыстырғыш және руль дөңгелегі, 10 жақты электр жүргізуші орындығы, жылытылатын алдыңғы орындықтар, артқы құпиялылық әйнегі, автоматты жиналмалы жылытылатын сыртқы айналар, 18 дюймдік легирленген дөңгелектер, автоматты жаңбыр сенсоры тазалағыштар, аспаптар кластеріндегі 4.2 ​​дюймдік сандық экран және екі аймақтық климаттық бақылау.  

Apple CarPlay және Android Auto барлық ауқымда стандартты болып табылады. (Сурет: Джеймс Клири)

Elite N Line нұсқасы үшін құсбелгіні қойыңыз, сонда сіз жарықдиодты фаралар, DRL және артқы шамдар (қара реңкпен), 19 дюймдік дөңгелектер, ұзақ сәуленің көмекшісі, күдері және былғары орындықтар, барлығы қара болады. мата төсеніштері, сондай-ақ ультра тегіс теңшелетін 10.25 дюймдік сызықтық экран және N Line косметикалық түзетулері.

Highlander-ге дейін көтеріліңіз және Elite спецификациясына қосымша, сіз сегіз динамикті Bose премиум аудио жүйесін, сегіз жақты электрлік алдыңғы жолаушылар отырғышын реттеуді (плюс жүргізуші қол жетімді ауысым мен көлбеуді реттеу), желдетілетін алдыңғы орындықтарды қоса аласыз. , жылытылатын артқы орындықтар, жылытылатын руль дөңгелегі, панорамалық шыны люк (электр перделері бар), электр артқы қақпағы, электрохромды ішкі айна және сыртқы жарықтандыру.

Highlander үшін N Line пакеті 50% арзанырақ, себебі ол қазірдің өзінде 19 дюймдік легирленген доңғалақтар мен ақылды сандық құрал дисплейін қамтиды.

Бұл класс бойынша бәсекеге қабілетті, бірақ ең жақсы сипаттама емес. Мысалы, ең үздік RAV4 Edge Tucson Higlander-тен бірнеше мың долларға арзанырақ және L Loaded бас әріппен жазылады.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10


Тусонның сұлбасы айқын танылатын орташа өлшемді жол талғамайтын көлік үлгісіне сәйкес болғанымен, оның ішіндегі дизайн бөлшектері айтарлықтай ерекшеленеді.

Көп қырлы тор екі жағында секциялық, бұрыштық фаралар кластерлерімен жұптастырылған және төмендегі қосалқы ауа сорғыштың қисық үстіңгі жағында орналасқан. Бұл сегментте немесе тұтастай алғанда нарықта мұндай ештеңе жоқ.

Көліктің бүйірі алдыңғы және артқы есіктер арқылы бұрышта өтетін айқын қыртыстармен сегменттелген, бұл олардың төменгі жиектері бойымен ішке қарай тартылу жолын көрсетеді.

Бұл сегментте немесе тұтастай алғанда нарықта мұндай ештеңе жоқ. (Сурет: Джеймс Клири)

Біздің Elite сынақ көлігінің 18 дюймдік легирленген доңғалақтары таңқаларлық кубисттік кескіндеме стилінде «бос емес», ал геометриялық тақырып артқы жағында әдеттегі артқы өңдеуге көрнекі қызығушылықты қосатын иілген артқы шамдармен жалғасады. 

«Дыбыссыз» жағында қол жетімді түстер: «Титан Грей», «Тұңғиық теңізі» (көк), «Фантом Қара», «Жарқыраған күміс», «Амазон сұр» және «Ақ крем».

Ішінде сыртқы таза және қарапайым, аспап тақтасының екі деңгейлі үстіңгі бөлігі үлкен орталық медиа экранына және желдетуді басқару панеліне айналады. Хромды «рельс» жұбы жоғарғы деңгейді, сондай-ақ алдыңғы есіктерге қисайып, жалғасатын ауа саңылауларын анықтайды. 

Ішкі палитрада жылтыр қара екпіндері мен щеткалы металл кірістірулері бар негізінен сұр түсті, ал былғарымен қапталған орындықтар ешбір кедергісіз және бөлшектердегі металл екпіндер жалпы еркін және жоғары сапалы сезімге ықпал етеді.

Көліктің бүйірі алдыңғы және артқы есіктер арқылы бұрышта өтетін айқын қыртыстармен бөлінген. (Сурет: Джеймс Клири)

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 9/10


Ұзындығы 4.6 м-ден сәл асатын, ені 1.9 м және биіктігі шамамен 1.7 м болатын Tucson орташа өлшемді жол талғамайтын көліктер класында өзінің лайықты орнын алады.

Алдыңғы жағындағы кеңістіктің тиімділігі аспаптық панельдің қарапайым дизайнымен және алға қарай еңкейтілген орталық консольмен таң қалдырады, бұл ашық сезім тудырады. Менің бойым 183 см болса, бос орын жеткілікті және сақтау орны көп.

Орталық консольде шыныаяқ ұстағыштары, беріліс түймелерінің алдында Qi сымсыз зарядтау алаңы бар науа, орындықтар арасындағы қоқыс/қолтық, бөтелкелерге арналған орыны бар үлкен есік қалталары және лайықты қолғап қорабы бар.

Алдыңғы жағындағы кеңістіктің тиімділігі аспаптық панельдің қарапайым дизайнымен және алға қарай еңкейтілген орталық консольмен таң қалдырады, бұл ашық сезім тудырады. (Сурет: Джеймс Клири)

Артқа жылжыңыз және аяқ бөлмесі әсерлі. Менің орныма орнатылған жүргізуші орындығында отырып, мен артқы орындықтағы үш ересек адамға орта қашықтыққа ыңғайлы сапарлар жасауға мүмкіндік беретін көп бас және иық кеңістігіне ие болдым.

Қос реттелетін ауа саңылауларының болуы плюс және сақтау орнын бүктелетін орталық шынтақшадағы шыныаяқ ұстағыштарынан, терең есік бөтелке ұстағыштарынан және алдыңғы орындықтың артқы жағындағы карта қалталарынан табуға болады.

Қуат және қосылым опциялары алдыңғы жағындағы екі USB-A портын (біреуі мультимедиа үшін, біреуі тек зарядтау үшін) және артқы жағындағы тағы екі (тек зарядтау үшін) қамтиды. Алдыңғы консольдегі 12 В розетка, ал екіншісі жүксалғышта. 

Артқа жылжыңыз және аяқ бөлмесі әсерлі. (Сурет: Джеймс Клири)

Бұл туралы айтатын болсақ, жүктің маңызды көлемін өлшеу артқы орындық тік тұрған кезде 539 литрді (VDA) және 1860/60 бөлінген жиналмалы арқалығымен кемінде 40 XNUMX литрді құрайды.

Жүк аймағының екі жағындағы артқы орындықтың қашықтан босату тұтқалары ойластырылған қосымша болып табылады.

кездесе алдық Cars Guide үш чемодан жиынтығы және қосымша бөлмесі бар үлкен жиналмалы балалар арбасы. Монтаждау якорьлері мен сөмке ілгектері кіреді, ал толық өлшемді қорытпадан жасалған қосалқы бөлік етік төсенішінің астында орналасқан. Жақсы. 

Егер сүйрету сіздің басымдық тізіміңізде болса, Tucson дизелі тежегіштері бар тіркеме үшін 1900 кг және тежегішсіз 750 кг деп бағаланады және «тіркеме тұрақтандыру жүйесі» стандартты болып табылады.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10


Tucson дизельдік модельдері 2.0 литрлік төрт цилиндрлі жалпы рельсті тікелей айдау турбо қозғалтқышымен жұмыс істейді. Толық қорытпадан жасалған дизайн (D4HD) Hyundai компаниясының Smartstream қозғалтқыштар тобының бөлігі болып табылады, ол 137 айн/мин жылдамдықта 4000 кВт және 416-2000 айн/мин жылдамдықта 2750 Нм береді. 

Сегіз жылдамдықты (дәстүрлі крутящий түрлендіргіш) автоматты беріліс қорабы сұраныс бойынша Hyundai компаниясының HTRAC толық жетекті жүйесіне қуат жібереді, бұл ауыспалы моментке бөлінген электронды ілінісу (көлік құралы сияқты кірісті пайдалану) негізінде құрылған көп режимді орнату. жылдамдық пен жол жағдайлары) алдыңғы және артқы осьтер арасындағы моменттің таралуын бақылау үшін.

Tucson дизельдік модельдері 2.0 литрлік төрт цилиндрлі жалпы рельсті тікелей айдау турбо қозғалтқышымен жұмыс істейді. (Сурет: Джеймс Клири)




Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10


Hyundai компаниясының Tucson дизельдік қозғалтқышы үшін ресми отын үнемдеу көрсеткіші, ADR 81/02 - қалалық және қала сыртындағы, 6.3 л/100 км құрайды, ал 2.0 литрлік төртеуі 163 г/км CO02 шығарады.

Қалада, қала маңындағы және трассада жүру кезінде біз нақты әлемде (жанармай құю станциясында) орташа тұтыну 8.0 л / 100 км құрайтынын көрдік, бұл осы өлшемдегі және салмақтағы (1680 кг) автокөлік үшін өте ыңғайлы.

Резервуарды толтыру үшін сізге 54 литр дизельдік отын қажет, бұл Hyundai компаниясының ресми экономикалық нөмірі бойынша 857 км қашықтықты және біздің «сыналғандай» көрсеткіш бойынша 675 км қашықтықты білдіреді.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10


(сөзбе-сөз) бекітетін уақыт келді, өйткені Hyundai қазіргі Tucson-да маңызды қауіпсіздік сынықтарын береді. Автокөлік ANCAP немесе Euro NCAP бойынша бағаланбағанымен, ол белсенді және пассивті технологиямен жабдықталған және ең жоғары бес жұлдызды балл алатынына сенімді.

Соқтығысты болдырмауға көмектесу үшін жасалған, Hyundai компаниясының "SmartSense" белсенді қауіпсіздік пакеті жолақты ұстау көмекшісі мен "алға соқтығысуды болдырмауға көмек" (Hyundai AEB үшін сөйлейді), соның ішінде көліктерді, жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді "жол қиылысында бұрылу" арқылы анықтауды қамтиды. функциясы.

Көлік құралдары анықталған кезде жүйе 10–180 км/сағ диапазонында ескерту береді және 10–85 км/сағ диапазонында толық тежеуді қолданады. Жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер үшін шекті мәндер сәйкесінше 10-85 км/сағ және 10-65 км/сағ. 

Бірақ тізімді «Ақылды жылдамдықты шектеу жүйесі», «Жүргізуші назарына ескерту», ​​адаптивті круиздік бақылау (тоқтату және жүру), кері камера (динамикалық бағыттау бар), артқы қозғалыс туралы ескерту және шина қысымын бақылау жүйесі бар. .

Алдыңғы және артқы тұрақ туралы ескерту барлық Tucson дизельді көліктерінде стандартты болып табылады. 

Кейбір мүмкіндіктер, мысалы, «Қашықтан ақылды тұраққа көмек», «Көлемді көрініс мониторы» және соқыр нүктелерді бақылау тек жоғары деңгейлі Highlander (дизель) жүйесіне кіреді.

Бірақ егер соққыны болдырмау мүмкін болмаса, бортта жеті қауіпсіздік жастығы (алдыңғы, алдыңғы жағы (кеуде қуысы), перде және алдыңғы орталық жағы) бар.

Артқы орындықтың екі шеткі нүктесінде ISOFIX бекіткіштері бар үстіңгі баудың үш нүктесі бар.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10


Hyundai Tucson-ға бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігін береді, ал iCare бағдарламасы «Өмір бойына қызмет көрсету жоспарын», сондай-ақ 12 айлық тәулік бойы жол бойындағы көмекті және жыл сайынғы навигация картасын жаңартуды қамтиды (соңғы екеуі жаңартылған). Тегін). - жыл сайын, 24 жылға дейін, егер автокөлікке Hyundai уәкілетті дилері қызмет көрсетсе).

Техникалық қызмет көрсету әр 12 ай/15,000 XNUMX км (қайсысы бірінші келеді) жоспарланып отырады және алдын ала төленген опция да бар, яғни бағаларды құлыптауға және/немесе техникалық қызмет көрсету шығындарын қаржылық пакетке қосуға болады.

Hyundai Tucson-ға бес жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігін береді. (Сурет: Джеймс Клири)

Бірінші қызмет тегін (бір ай/1500 км ұсынылады) және Hyundai Australia веб-сайты иелеріне 34 510,000 км үшін XNUMX жылға дейін техникалық қызмет көрсету бағасын орнатуға мүмкіндік береді.

Сәл қысқа уақыт ішінде Tucson дизельдік қозғалтқышына қызмет көрсету қазіргі уақытта әрбір алғашқы бес жыл үшін 375 доллар тұрады, бұл осы сегмент үшін орташа көрсеткіш. 

Көлік жүргізу қандай? 7/10


Шамамен 137 тонна жол талғамайтын көлік үшін 1.7 кВт максималды өнімділік онша естілмейтін шығар, бірақ Tucson дизельдік қозғалтқышының үлкен моменті бұл машинаны өмірге әкеледі.

Ең жоғары тарту күші 416 Нм 2000-2750 айн/мин аралығында қол жетімді және бұл бес орындық орнынан тұрып кетеді. Сіз 0-100 км/сағ жоғары диапазонда 9.0 секундта күте аласыз, ал орта қашықтықты бұзып өту дизельді Tucson-ды қалада және қала маңында жүргізуге оңай ұсыныс етеді. Автокөліктегі сегіз беріліс коэффициенті автожол қозғалысының да жеңілдетілгенін білдіреді. 

Дизельдің кемшілігі үнемі қозғалтқыштың шуы болып табылады, ал Tucson-ның 2.0 литрлік блогы бұл туралы сирек ұмытуға мүмкіндік береді, бірақ бұл соншалықты көп емес.

Тегіс беттерде жүру өте жұмсақ, бірақ әдетте қала маңындағы өрескел жолдар өздерін сезінеді. (Сурет: Джеймс Клири)

Автоматты тегіс және жақсы ауысқанымен, мен консольдің электронды ауысу түймелерінің жанкүйері емеспін.

Иә, бұл орынды үнемдейді және иә, Ferrari мұны істейді, бірақ жеке түймелерді басудан гөрі тұрақ немесе үш нүктелі бұрылыс маневрлерін тегіс және аз қарқынды ететін дәстүрлі ауыстырып-қосқышты жай ғана сырғыту немесе аудару мүмкіндігі туралы бірдеңе бар.

Суспензия - алдыңғы жағындағы тіреуіш, артқы жағындағы көп буынды және біз соңғы жылдары шығарған көптеген Hyundai-лерден айырмашылығы, бұл машинада жергілікті деңгейде дамымаған «жаһандық» режим бар.

Автомат бірқалыпты және жақсы ауысқанымен, мен консольдің электронды ауысу түймелерінің жанкүйері емеспін. (Сурет: Джеймс Клири)

Тегіс беттерде жүру өте жұмсақ, бірақ әдетте қала маңындағы біркелкі емес жолдар өздерін сезінеді. Дегенмен, руль аздап жеңіл және жол сезімі жақсы болса да, көлік бұрыштар арқылы тұрақты және басқарылатын сезінеді. .

Біз бұл сынақ үшін битуммен жабысып қалдық, бірақ жеңіл жолсыз жұмыстарды ұнататындар Hyundai-дің Қар, Балшық және Құм параметрлері ұсынылған «Көп жер» жүйесі болады.

Жан-жақты көріну жақсы, орындықтар ұзақ қашықтықта ыңғайлы және қолдау көрсетеді, ал тежегіштер (алдыңғы жағында 305 мм желдеткіш дискілер және артқы жағында 300 мм қатты дискілер) жақсы және прогрессивті.

Үлкен мультимедиа экраны жылтырақ көрінеді және навигация тұрғысынан жақсы ұсынылған, бірақ мен аудио дыбыс деңгейі сияқты негізгі басқару элементтері үшін физикалық теруді қалайтын едім. Бірақ сіз басқаша сезінуіңіз мүмкін.

Өкім

Жақсы жинақталған және өте практикалық Hyundai Tucson дизельді қозғалтқышы жоғары өнімділікті қамтамасыз етеді. Тамаша қауіпсіздікті, сенімді экономиканы және жақсы иелік пакетін салыңыз және ол одан да жақсы көрінеді. Құндылық теңдеуі айқынырақ және күрделірек болуы мүмкін және оның ерекше дизайнына үйрену үшін біраз уақыт қажет болуы мүмкін. Бірақ Tucson дизель - бұл сапалы орташа жол талғамайтын көлік нұсқасы. 

пікір қалдыру