Тәжірибелі ауыр танктер: объект 277, объект 279, объект 770
Мазмұны
Тәжірибелі ауыр танктер: объект 277, объект 279, объект 770
Суспензия жеке болып табылады, бірінші, екінші және сегізінші аспа түйіндерінде арқалық бұралу жолақтары және гидравликалық амортизаторлар орнатылған. Резервуар ядролық қарудан қорғау жүйелерімен, термиялық түтін жабдықтарымен, бақылау құрылғыларын тазарту жүйесімен және су астындағы айдау құралдарымен жабдықталған. Танк экипажы 4 адамнан тұрды: командир, атқыш, тиеуші және жүргізуші. Көліктің жақсы маневрлік қабілеті болды. Массасы 55 тонна, ол 55 км / сағ жылдамдықты дамытты.
1958 жылы 277 нысанның екі үлгісі жасалды, олар сынақтан өтті, олар көп ұзамай тоқтатылды және барлық жұмыс қысқартылды. 277 нысанды әзірлеу кезінде оның нұсқасы 1000 литрлік газ турбиналы қозғалтқышпен жобаланған. бірге. 278 нысан, бірақ ол салынбаған. Сол кезде жасалған басқа машиналардан 277-ші құрастырылған және сыналған қондырғылар мен жүйелерді қолданумен жақсы ерекшеленді. Ауыр танк нысаны 277 Кубинкадағы брондалған қару-жарақ пен техника мұражайында қойылған.
Ауыр танк объектісінің өнімділік сипаттамалары 277
Дәл осындай тактикалық және техникалық талаптарға сәйкес, 1957 жылы Л.С.Трояновтың жетекшілігімен Ленинград Киров атындағы зауыттың конструкторлар командасы ауыр танктің тәжірибелік үлгісін жасады - 279-объекті, бұл тек қана бірегей және, әрине, ең ерекше. Автокөліктің классикалық орналасуы болды, бірақ қауіпсіздік пен патенттілік мәселелері мұнда өте стандартты емес жолмен шешілді.
Корпус алдыңғы және бүйірлерінде корпусты жауып тұратын, оның контурын ұзартылған эллипсоидпен толықтыратын жұқа парақты антикумулятивті экрандары бар құйылған қисық пішінге ие болды. Мұнара құйылған, сфералық, сонымен қатар жұқа парақ экрандары бар. Корпустың алдыңғы броньының қалыңдығы 269 мм, ал мұнарасы - 305 мм-ге жетті. Қару-жарақ 130 мм М-65 зеңбірегі мен онымен коаксиалды 14,5 мм KPVT пулеметінен тұрды. Мылтық жартылай автоматты тиеу механизмімен, механикаландырылған оқ-дәрілер сөресімен, «Гроза» екі жазықтықты қару тұрақтандырғышымен, TPD-2S стереоскопиялық қашықтық өлшеуіш көздеуішімен және жартылай автоматты бағыттау жүйесімен жабдықталған. 279-объект инфрақызыл түнгі көру құрылғыларының толық жиынтығымен жабдықталған.
Мылтық оқтары 24 оқтан, пулемет 300 оқтан тұрды. Сыйымдылығы 16 литр болатын DG-1000 цилиндрлерінің көлденең орналасуы бар 950 цилиндрлі төрт тактілі Н-тәрізді дизельді қозғалтқыш орнатылды. бірге. 2500 айн/мин немесе 2 литр сыйымдылығы бар 8DG-1000M. бірге. 2400 айн/мин. Беріліс қорабына күрделі крутящий түрлендіргіш және үш жылдамдықты планетарлық беріліс қорабы кірді. Резервуардың астыңғы бөлігіне ерекше назар аударылды - корпустың астына орналасқан төрт шынжыр табанды қозғалғыш. Әр жағында екі шынжыр табанды пропеллер блогы болды, олардың әрқайсысында алты қос резеңкеленбеген жол доңғалақтары және үш тіреу роликтері, артқы жетек доңғалақтары болды. Суспензия гидропневматикалық болып табылады.
Шассидің ұқсас дизайны автокөлікті клиренстің нақты жетіспеушілігімен қамтамасыз етті. Танктің экипажы төрт адамнан тұрды, олардың үшеуі - командир, атқыш және тиеуші - мұнарада болды. Жүргізуші орындығы корпустың алдыңғы жағында орталықта болды, сонымен қатар көлікке кіруге арналған люк болды. Бір уақытта жасалған барлық машиналардың ішінде 279-объект ең аз брондалған көлемімен ерекшеленді - 11,47 м.3өте күрделі брондалған денесі болған кезде. Арбаның дизайны көліктің төменгі жағына қонуына мүмкіндік бермеді және қалың қар мен батпақты жерлерде жоғары кросс мүмкіндігін қамтамасыз етті. Сонымен қатар, астыңғы бөлігі конструкциясы мен эксплуатациясында өте күрделі болғандықтан, биіктікті төмендету мүмкін болмады. 1959 жылдың соңында прототип салынды, тағы екі танк құрастыру аяқталмады. 279-объект қазір Кубинкадағы броньды қарулар мен техникалар мұражайында сақтаулы.
Ауыр танк объектісінің өнімділік сипаттамалары 279
Корпустың алдыңғы броньының қалыңдығы 120 мм-ге жетті. Шеттердің броньға төзімділігін арттыру үшін корпустың бүкіл периметрі бойынша жаға жасалды. Мұнара құйылған, сонымен қатар қалыңдығы мен қабырғаларының көлбеу бұрыштары өзгермелі. Фронтальды қару-жарақ мұнараның қалыңдығы 290 мм болды. Мұнараның корпуспен түйіскен жері қорғалған. Қару-жарақ 130 мм М-65 зеңбірегі мен коаксиалды КПВТ пулеметінен тұрды. Жұптастырылған қондырғыда екі ұшақты «Найзағай» тұрақтандырғышы, автоматтандырылған бағдарлау жүйесі, ТПД-2С қашық өлшейтін көздеуіш, күндізгі және түнгі көздеу және бақылау құрылғылары және тиеу механизмі болды.Оқ-дәрілердің жүктемесі 26 артиллериялық оқтан және 250 пулемет патронынан тұрды. 770 объектідегі электр станциясы ретінде 10 цилиндрлі, төрт тактілі, екі қатарлы DTN-10 дизельді қозғалтқышы цилиндрлердің тік орналасуымен, компрессордан қысыммен және суды салқындатумен пайдаланылды. Ол резервуардың артқы жағында бойлық осіне перпендикуляр орнатылды. Қозғалтқыштың қуаты 1000 л болды. бірге. 2500 айн/мин. Трансмиссиясы гидромеханикалық, күрделі крутящий түрлендіргіш және планетарлық беріліс қорабы бар. Екі бағыттаушы қалақшасы бар крутящий түрлендіргіш қуат беру тізбегіне параллельді қосылды. Трансмиссия бір механикалық және екі гидромеханикалық алға беріліс пен механикалық кері беріліспен қамтамасыз етті.
Арбаның бортында ішкі соққыны сіңіретін алты үлкен диаметрлі жол дөңгелегі болды. Шынжыр табандардың саусақтары бекітілген. Алынбалы беріліс жиектері бар жетек дөңгелектері артқы жағында орналасқан. Жолды тарту механизмі гидравликалық болып табылады. Суспензия жеке, гидропневматикалық. Танктің экипажы 4 адамнан тұрды. Жүргізуші-механик мотоцикл тәрізді тұтқа арқылы басқарылады. 770-объекті жаппай қырып-жою қаруынан қорғау жүйесімен, автоматты өрт сөндіру жүйесімен, жылу түтінімен, түнгі құрылғылармен және гиро-жартылай компаспен жабдықталған. Сыртқы байланыс үшін R-113 радиостанциясы, ішкі байланыс үшін R-120 домофоны орнатылды. 770-нысан жоғары техникалық деңгейде жасалған. Айқын сараланған құрыштары бар құйма мұнарасы мен корпусы снарядқа төзімділіктің жоғарылауын қамтамасыз етті. Автокөлік жақсы маневрлі болды және жүргізу оңай болды. Үш тәжірибелік ауыр танкі де сынақтан өткен полигон мамандарының айтуынша, оларға 770-ші нысан ең перспективалы болып көрінді. Бұл көліктің прототипі Кубинкадағы броньды қару-жарақ пен техника мұражайында сақтаулы. Ауыр танк объектісінің өнімділік сипаттамалары 770
Ауыр танктерде жұмысты қысқарту
«Келесі күні таңертең біз сайтқа бардық броньды машиналар. Үлгілер бір-бірінен алыс емес бөлек бетон төсемдерге орналастырылды. Біздің оң жақта, жақын маңдағы платформада Ж.Я.Котиннің айналасында жүрген ауыр танктің прототипі болды. Н.С.Хрущев IT-1-ді тексергеннен кейін Ленинград Киров атындағы зауыттың ауыр танкіне барды. Котиннің жаңа ауыр танкті пайдалануға тырысқанына қарамастан, Хрущев Т-10 сериялы ауыр танкін шығаруды тоқтату туралы шешім қабылдады және ауыр танктердің дизайнына мүлдем тыйым салды. Айта кету керек, зымыран технологиясының үлкен жанкүйері Хрущев жалпы танктерге қарсы болды, оларды қажетсіз деп санады. Сол 1960 жылы Мәскеуде барлық мүдделі тараптардың - әскерилердің, конструкторлардың, ғалымдардың, өнеркәсіп өкілдерінің қатысуымен броньды техниканы дамыту перспективалары туралы конференцияда Хрущев өзінің шешімін растады: Т- сериялық өндірісін аяқтау. 10M мүмкіндігінше тезірек және жаңа тоқтату ауыр танктерді әзірлеу. Бұл орташа танктерден берілген массалық шектерде атыс күші мен қорғаныс тұрғысынан ауыр танктер арасында үлкен алшақтықты қамтамасыз ету мүмкін еместігімен түрткі болды. Хрущевтің хоббиі де күшті әсер етті. зымырандар: үкіметтің тапсырмасына сәйкес, барлығы танк конструкторлық бюролар елдер сол кезде зымырандық қаруы бар көліктерді құрастырған (объектілер 150, 287, 775 және т.б.). Бұл жауынгерлік машиналар зеңбірек танктерін толығымен ауыстыруға қабілетті деп есептелді. Егер сериялық өндірісті тоқтату туралы шешімді, оның барлық түсініксіздігіне қарамастан, кем дегенде ақталған нәрсе деп санауға болатын болса, онда ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарды тоқтату елеулі әскери-техникалық қате болды, бұл белгілі бір дәрежеде отандық танк құрылысының одан әрі дамуына әсер етті. . 50-ші жылдардың соңында 90-шы жылдар үшін өзекті болып табылатын техникалық шешімдер енгізілді: ұңғы саңылауын сығылған ауамен тазартатын 130 мм зеңбірек, электромеханикалық және гидромеханикалық берілістер, құйма корпус, гидропневматикалық суспензия, жалғыз қозғалтқыш пен трансмиссия блогы және т.б. Ауыр цистерналарда жүк тиеу механизмдері, қашық өлшегіштер, рельстер және т.б. пайда болғаннан кейін 10-15 жылдан кейін олар орташа цистерналарға енгізілді. Бірақ шешім қабылданып, ауыр танктер оқиға орнынан кетіп қалды, ал орташа танктер жауынгерлік сипаттамаларын арттыра отырып, негізгіге айналды. 90-шы жылдардағы негізгі жауынгерлік танктердің өнімділік сипаттамаларын қарастыратын болсақ, келесі қорытынды жасауға болады: қазіргі заманғы негізгі танктердің жауынгерлік салмағы біздің Т-46У үшін 80 тоннадан британдық Челленджер үшін 62 тоннаға дейін; барлық көлік құралдары 120-125 мм калибрлі тегіс ұңғылы немесе мылтықты («Челленджер») зеңбіректермен қаруланған; электр станциясының қуаты 1200-1500 а.к. с., ал максималды жылдамдығы 56 («Челленджер»)-ден 71 («Leclerc») км/сағ. Көздер:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Шамамен 1956 жылы Кеңес Армиясының ГБТУ ауыр танктерге жаңа тактикалық және техникалық талаптарды әзірледі. Солардың негізінде Ленинград пен Челябідегі үш конструкторлық топ іс жүзінде Т-10 танкін ауыстыруға арналған жаңа ауыр танкті әзірлеуге конкурстық негізде кірісті.Ауыр танк (объект 277) 1957 жылы Бас конструкторлық бюрода жобаланған. ИС-7 және Т-10 цистерналары үшін жеке конструкторлық шешімдерді қолдана отырып, Ленинград Киров атындағы зауыттың конструкторы Ж.Я.Котин. Автомобильде артқы қуат бөлімі және жетекші дөңгелектері бар классикалық орналасу болды. Корпус бронь бөліктерінің қалыңдығы мен бұрыштары өзгеретін майысқан бронь тақталарынан дәнекерленген. Корпустың маңдай бөлігі бір бөліктен тұрады, науа тәрізді құрылымның түбі. Қабырғасының қалыңдығы 77 мм-ден 290 мм-ге дейінгі құйылған, жеңілдетілген мұнарада мылтық оқ-дәрілерін механикаландырылған төсеуге арналған ұзартылған артқы бөлігі болды. Артиллериялық жүйеге арналған амбразура жабық түрде жасалған - мылтық маскасы болған жоқ.
Тағы бір бәсекеге қабілетті ауыр танк Челябі трактор зауытының бас конструкторы П.П.Исаковтың жетекшілігімен жасалған 770 нысаны болды. 277-ден айырмашылығы, ол толығымен жаңа қондырғылар негізінде құрылды және бірқатар түпнұсқа дизайн шешімдеріне ие болды. 770 нысанының корпусы құйылған, құрыш қалыңдығы биіктігі мен ұзындығы бойынша сараланған. Бүйірлердің көлбеу бөлігі бір жазықтықта емес, әртүрлі бұрыштарда жасалады: 64 ° -дан 70 ° -ке дейін тік және айнымалы қалыңдығы 65 мм-ден 84 мм-ге дейін.
22 жылы 1960 шілдеде Капустин Яр полигонында Н.С.Хрущев бастаған ел басшылығына әскери техника үлгілерінің көрсетілімі өтті. Осы оқиғаны сол кезде өзінің IT-1 зымырандық танкін таныстырған Орал вагон зауытының бас конструкторы Л.Н.Кацев былай деп еске алды:
