Сипаттама антифриз G11, G12 және G13
Автокөлік қозғалтқышын салқындату үшін қолданылатын техникалық сұйықтықтар антифриз деп аталады. Олардың барлығының қату температурасы өте төмен және автомобильдің салқындату жүйесінде қолданылады. Олардың құрамы бойынша ұқсас екенін есте ұстаған жөн, бірақ оларды өндіру технологиясында кейбір нюанстар бар, әртүрлі елдер салқындатқыш сұйықтықтарға арналған өз сипаттамаларын әзірледі. Volkswagen G11, G12 және G13 автоконцернінің ең танымал антифриздері. Біз автомобильді күтпеген бұзылулардан мүмкіндігінше қорғау үшін осы сұйықтықтардың сипаттамалары мен қолданылуын және оларды сауатты пайдалануды толығырақ талдаймыз.
Антифриз G категориясының түрлері
Барлық антифриздерде шамамен 90% этиленгликоль немесе пропиленгликоль бар. Олар сондай-ақ көбік пен кавитацияға қарсы қасиеттері бар шамамен 7% қоспалар мен заттарды қосады. Қоспалардың химиялық негіздері мүлдем басқа. Кейбіреулері силикаттар, нитриттер, фосфаттар сияқты бейорганикалық қышқылдардың тұздарынан жасалған. Басқалары химиялық құрамы бойынша органикалық және карбон қышқылдарынан тұрады. Сондай-ақ, қазіргі әлемде органикалық және бейорганикалық қышқылдардың тұздарының қоспасынан жасалған қоспалар пайда болды. Өзара айырмашылықтарды анықтау үшін оларды төрт түрге бөлді: дәстүрлі, карбоксилатты, гибридті, лобридті.
11 жылы Volkswagen-ден бірінші G1984 антифризін енгізгеннен бері технология алға жылжыды, соның арқасында G12 антифриз бренді пайда болды және 2012 жылы қоршаған орта үшін күрестің арқасында G13 антифризі экологиялық таза өнімдерден шығарылды.
Бірінші G11 антифризі, Тосол сияқты, дәстүрлі антифриздерге жатады. Оларда қоспалар ретінде бейорганикалық қосылыстарды пайдаланады: силикаттар, фосфаттар, бораттар, нитриттер, нитраттар, аминдер, олар қорғаныс қабатын құрайды және коррозиядан сақтайды. Ол түзетін қорғаныш пленкасы уақыт өте келе ыдырап, қатты абразивке айналады, ол сұйықтық арналарын бітеп, радиаторға немесе сорғыға зақым келтіреді. Бұл сұйықтықтардың жарамдылық мерзімі ұзақ емес, олар екі, үш жылдан аспайды. Олар түзетін қорғаныш қабаты жылу беруді нашарлатады, бұл температура балансының бұзылуына әкеледі, сондықтан 1996 жылы органикалық және карбон қышқылдарының қоспалары бар G12 бренді пайда болды.
G12 антифризіндегі коррозияны бақылау принципі коррозиялық аймаққа тікелей әсер етуге негізделген. Органикалық және карбон қышқылдарынан алынған қоспалар жүйенің бетінде қорғаныс қабығын түзбейді, бірақ пайда болған фокусқа тікелей әсер етеді, яғни олар жүйені қорғамайды, тек қалыптасқан мәселені емдеуге ықпал етеді. . Мұндай антифриздің қызмет ету мерзімі үш жылдан бес жылға дейін.
G12 + антифризінде өндірушілер қозғалтқыш қорғанысының жетіспеушілігін жоюға шешім қабылдады және карбон қышқылдарынан басқа бейорганикалық қоспалардың шамамен 5% -ын құрайтын гибридті қоспаны құра отырып, силикат және карбоксилат технологияларының қасиеттерін біріктіруді шешті. Әртүрлі елдер әртүрлі ингредиенттерді пайдаланады: нитриттер, фосфаттар немесе силикаттар.
2008 жылы G12 ++ антифриздер класы пайда болды, жақсартатын формуланың арқасында ол органикалық және бейорганикалық қышқылдардың барлық артықшылықтарын біріктіреді. Салқындату жүйесін, қозғалтқыш қабырғаларын коррозиядан қорғау, онымен әлдеқайда жоғары.
Технология алға жылжыды және этиленгликоль салқындатқыштары экологиялық таза негізде пропиленгликоль салқындатқыштарымен ауыстырылды. G13 антифризі, G12 ++ сияқты, лобридтік типке жатады, оның құрамында пропиленгликоль спирті мен минералды қоспалар бар, соның арқасында олар майлау және коррозияға қарсы функцияны орындайды, төмен температура әсерінен кристалданбайды және жеткілікті жоғары температураға ие. қайнау температурасы, резеңкеден және полимерлерден жасалған бөлшектерге теріс әсер етпеңіз.
Антифриздің барлық түрлері әртүрлі түстермен боялған, бірақ әртүрлі өндірушілердің бірдей түсімен де композиция айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Дәстүрлі антифриздердің ең көп таралған бояуы көк немесе жасыл болып табылады. Карбоксилаттың қызыл, қызғылт сары немесе қызғылт реңктері бар. Жаңа буын антифриздері, пропиленгликоль, күлгін немесе сары түсті.
Антифриздерді араластыру, әртүрлі түрлері
Құрамы бойынша мінсіз антифризді таңдау үшін көлігіңіздің қозғалтқышы мен радиаторы қандай материалдардан жасалғанын ескеру қажет, өйткені композицияға кіретін қоспалар алюминий, жез немесе мыс бөлшектерімен әр түрлі әрекеттеседі, сондықтан оны ауыстыру қажет болуы мүмкін. сұйықтықтың жарамдылық мерзіміне қарамастан мүмкіндігінше тезірек. Көлігіңіздің техникалық сипаттамасын мұқият оқып шығыңыз және жапсырмада көрсетілген төзімділік класына сәйкес антифризді таңдаңыз.
Антифризді қосқанда, қоспалардағы әртүрлі химиялық элементтерді араластырмау үшін сұйықтықтың түсіне емес, оның таңбасына сүйену керек.
Есіңізде болсын, егер сіз әртүрлі құрамдағы сұйықтықтарды араластырсаңыз, жаман ештеңе болмауы мүмкін, бірақ жауын-шашын болуы мүмкін және антифриз өзінің негізгі функцияларын орындай алмайды, мүмкіндігінше тезірек толық ауыстыру қажет болады, мүмкін антифризді ғана емес. өзі.
