Opel Tigra және Peugeot 207 CC сынақ дискісі: жазға дайын
Екі көлікте де бірнеше секунд ішінде купеден конверттелетінге немесе керісінше түрлендіретін қуатты жиналмалы металл шатырлар қолданылады. Peugeot 207 CC Rüsselsheim қарсыласы Opel Tigra Twin Top-ты жеңе ала ма?
Шағын класстағы революциялық Peugeot 206 CC нарықта абсолютті хитке айналды, ол өте қолайлы бағамен конверттелетін көлік сезімін ұсынып отыр. Peugeot батылдық танытты, өйткені 207 CC жоғарырақ, оның ішінде бағасы бойынша. Бірақ бұл ғана емес - автомобиль 20 сантиметрге ұзағырақ, бұл оның сыртқы түрін жетілген етеді, бірақ артқы орындықтардың орналасуына да, багаж бөлігінің сыйымдылығына да әсер етпеді. Шындық мынада, мүлдем түсініксіз себептермен магистраль бұрынғымен салыстырғанда тіпті аздап төмендеді, ал артқы орындықтар шын мәнінде тек қосымша багажды сақтауға арналған орын ретінде қызмет етеді.
Opel Tigra Twin Top-тің артқы орындықтарын толығымен сақтап қалды, ол шатыр көтерілгенде автомобильдің толыққанды купе сияқты көрінуіне көмектеседі. Екі орындықтың артында көлемі 70 литр болатын багаж бөлімі бар. Магистраль, әсіресе, гуру көтерілген кезде әсерлі болады - оның сыйымдылығы 440 литрді құрайды, ал шатырды түсіргенде оның көлемі әлі де жеткілікті түрде 250 литрге дейін азаяды. Peugeot-де шатырды алып тастау жүк орнын қарапайым 145 литрге дейін шектейді. Тигра иелері төбені түсірген кезде артқы қақпақ түймені ұзақ басу арқылы ғана ашылатынымен келісуі керек - бұл Heuliez жасаған Corsa туындысы тарапынан анық қате түсінік. Бұл француз қарсыласы бұл тұрғыда өте жақсы өнер көрсетеді дегенді білдірмейді - процедура онымен одан кем қисынсыз.
Сіз екі көліктің алдында жақсы сезінесіз
Неміс қарсыласының кабинасы Corsa C-ден тікелей алынған, оның артықшылықтары да, кемшіліктері де бар. Бұл жағдайда жақсы нәрсе - эргономика дәстүрлі түрде жақсы, бірақ жаман нәрсе - кішігірім айырбасталатын көліктің интерьері бір идея қажет болғаннан гөрі қарапайым көрінеді. Басым материал - қатты пластик, ал биіктігі реттелетін руль дөңгелегі артындағы орынды спорттық деп атауға болмайды. 207 SS спорттық креслолары жақсы бүйірлік қолдауды қамтамасыз етеді және жүргізу орны берік, ұзын жүргізушілердің басын еңкейтілген алдыңғы әйнекке сүйеп тұру қаупін қоспағанда (шын мәнінде, екі модельде де бұл мүмкіндік бар).
207 көлігі 206 жылмен салыстырғанда айтарлықтай жақсарғанымен, төбені төмен қаратып қозғалу сезімі пайда болды. Алдыңғы кең динамиктер көріністі айтарлықтай шектейді, әсіресе Opel жағдайында.
Нашар жолдарда екі көлік те керемет жұмыс істемейді.
Opel 170-ге қарағанда 207 келіге жеңіл және өзінің икемді қозғалтқышымен керемет динамикалық өнімділікті қамтамасыз етеді. Шамадан тыс бұрылу тенденциясы газ педальын ұқыпты ұстау арқылы оңай жеңуге болады, артық бұрылусыз және электронды тұрақтандыру жүйесі сирек жұмыс істейді. 207 CC жолдағы мінез-құлқы ұқсас - автомобиль бұрыштарда айтарлықтай тұрақты, тіпті кейбір спорттық амбицияларды көрсетеді. Дегенмен, күнделікті пайдалануда Tigra әсіресе соққыларды дөрекі өңдеумен тітіркендіреді, ал қаттырақ соққыларда дене шуы естіле бастайды - бұл мәселе Peugeot 207 CC-ге де тән.
Мәтін: Джорн Томас
Суретте: Ханс-Дитер Зейфер
бағалау
1.Peugeot 207 CC 120 Sport
207 SS алдыңғы орындықтардың кеңдігімен және қауіпсіз және ақылға қонымды ыңғайлы өңдеуімен предшественниктің лайықты ізбасары болып табылады. 1,6 литрлік қозғалтқыш ептірек болуы мүмкін, ал құрастыру сапасының кейбір кемшіліктері бар.
2. Opel Tigra 1.8 Twintop шығарылымы
Opel Tigra - 207 CC-ге спорттық балама, бірақ жайлылық шектеулі және жүргізу орны сегменттегі ең жақсы емес. Opel әлдеқайда қуатты қозғалтқышпен жабдықталғанына қарамастан, бұл сынақта Opel француз қарсыласынан жеңіліп қалды.
техникалық бөлшектер
| 1.Peugeot 207 CC 120 Sport | 2. Opel Tigra 1.8 Twintop шығарылымы | |
|---|---|---|
| Жұмыс көлемі | - | - |
| Энергияны тұтыну | 88 кВт (120 а.к.) | 92 кВт (125 а.к.) |
| Максимум момент | - | - |
| Жеделдету 0-100 км / сағ | 11,9 с | 10,3 с |
| Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен | 38 м | 39 м |
| Максималды жылдамдық | 200 км / сағ | 204 км / сағ |
| Орташа тұтыну сынақтағы жанармай | 8,6 л / 100 км | 8,8 л / 100 км |
| Негізгі баға | 40 038 лев | 37 748 лев |
