Opel Mokka X - қызыл шашты әрқашан жаман емес
Соңғы жылдар автомобиль нарығында жол талғамайтын көліктер мен кроссоверлердің нағыз тасқыны болды. Көліктердің бұл түрлері қауіпсіз және ыңғайлырақ деген басым пікір әрбір брендтің осы лигада кем дегенде бір бәсекелесі бар екенін білдіреді. 2012 жылы бірінші Мокканы ұсынған Opel-ге де солай. Күзде оның орнына Х белгісі бар жаңа сорт келді.
Mokka X қалалық кроссоверлердің өсіп келе жатқан В сегментінің өкілі болып табылады.Оның ықшам өлшемдерінің арқасында ол адам көп жиналатын қалаларға оңай сәйкес келеді. Дегенмен, клиренс пен толық жетекті ұлғайту асфальтталған жолдармен жүру енді иесінің арманы емес екенін білдіреді. Әрине, сіз Mokka X көлігін жол талғамайтын көлік деп атай алмайсыз, бірақ ол орман жолын, қиыршық тасты, балшықты немесе қарды еш қиындықсыз жеңе алады. Біз мұны әсіресе қыста, жолдар жиі батпақпен жабылған кезде немесе ұзақ уақыт бойы қар тазалағыштың бетін көрмеген кезде сезінеміз.
«Ескі» гендер
General Motors инженерлері Mokka X дизайнында оның алдыңғы нұсқасына негізделген. Көлік әлі де дөңгелек, бірақ көптеген өткір бөлшектер оны әлдеқайда жақсырақ етеді. Алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда, X моделі қайта жасақталған бамперлермен, анағұрлым ерекшеленген тормен және жарықдиодты фаралармен ерекшеленеді, бұл Mokka X-ке қызықты әсер береді. Әрине, әдеттен тыс түс те сынақ үлгісінің пайдасына жұмыс істейді. Бренд оны «металл кәріптас апельсин» деп сипаттайды. Іс жүзінде бұл қызғылт сары-қызыл-қыша реңктері. Мойындау керек, мұндай басылымда қалалық ағындағы Mokka X-ті байқамау қиын, бірақ егер ол сұр және тышқан түстерінде болса, оны ешкім байқамас еді.
двигатель
Сынақталған «қызыл» Mokka X капотының астында 1.6 CDTi дизель болды, оны Insignia немесе Astra сияқты басқа Opel автомобильдерінде де табуға болады. Бағдаршамды қосқан сайын 136 ат күші асфальтты доңғалақтардың астына айналдырмауы мүмкін, бірақ бәрібір таңқаларлық динамикалық. 320 Нм максималды айналу моменті 2000 айн/мин бастап қол жетімді. Mokka X 100 км/сағ жылдамдыққа 10,3 секундта жетеді, ал спидометр инесі шамамен 188 км/сағ жылдамдықпен тоқтайды.
Іс жүзінде біз Mokka X артық қуатқа ие болмаса да, ол өте біркелкі жылдамдайды деп айта аламыз. Тіпті жоғары жылдамдықта да, қызыл шашты Opel жылдам жылдамдықпен жылдамдықпен беріліске қуанышпен ауысуы үшін төмен беріліс жеткілікті. Қаланы аралап жүргенде, дизельдік қондырғыларда «Турбо лаг» деп аталатындарды жиі кездестіру қиын.
Қанағаттанарлық динамикаға қарамастан, автомобильде жоғары отын шығыны жоқ. Қалада отын шығыны шамамен 6-6,5 литрді құрайды, ал каталог деректері 5 литрді уәде етеді, сондықтан нәтиже жақын деп санауға болады. Mokka X-ді ұзақ сапарға жібере отырып, борттық компьютер 5,5-5,8 л / 100 км шығынын көрсетеді. Жанармай багының сыйымдылығы 52 литр, сондықтан біз бір жанармай құю станциясында өте алыс жүре аламыз.
Толық доңғалақты жетектің арқасында біз алыс дегенде, шынымен де алысты айтамыз! Әрине, ақыл-есі дұрыс ешкім Mokka X-ті батпақты өткелдерге апармайды, ал Патрульдермен және басқа Пажеростармен бірге ол белге дейін батпақ болады. Дегенмен, ол балшықты немесе терең қарды жақсы ұстайды.
«Опельдің ішінде не бар екенін көрсет»
Мүмкін Opel инженерлерінің өмірлік ұраны «кішкентай - әдемі». Бұл болжам қайдан шыққан? Егер көру қабілеті нашар болса, орталық консольге үлкейткіш әйнексіз жақындамағаныңыз жөн. Түймешіктер өте көп, аздап айтқанда, олардың шағын өлшемдері қажетті функцияларды табуды жеңілдетпейді. Өйткені, жүйе өте интуитивті, бірақ көлік жүргізу кезінде кішкентай түймелерді басу әлемдегі ең оңай тапсырма емес.
Толтырылған дене әркімге ұнай бермесе де, Mokka X-тің кішкентай филигранды пішіндерін бағалау үшін ішінде отыру жеткілікті.Жолаушылар бастарының үстінде таңғаларлық көп орын бар. Екінші қатардағы орындықтарда да орын тапшылығына ешкім шағымданбауы керек. Үш ересек адамды қатар қойсақ та.
Алдыңғы Mokka X күрделі болып көрінбесе де, қазіргі ұрпақ бұл кескіннен толығымен ажырап жатыр. Әсіресе, біз сынақтан ләззат алған аппараттық құралдың Elite нұсқасына қатысты. Интерьер өте жақсы жасалған. Есіктен бізді жұмсақ былғарыдан жасалған өте ыңғайлы креслолар қарсы алады. Сонымен қатар, ең қолайлы саяхатты қамтамасыз ету үшін оларды барлық мүмкін жазықтықтарда реттеуге болады, соның ішінде тізе астындағы орындық бөлігін көтеру және ұзарту. Оны ұзын бойлы адамдар бағалайтыны сөзсіз. Сондай-ақ, былғарыдан жасалған әрлеу есік тақталары мен бақылау тақтасының фрагментін алды. Әсемдік автомобильдің бүкіл салонынан өтетін щеткалы металл кірістірмелер арқылы қосылады: сағат жақтауынан, есік тұтқаларынан бақылау тақтасындағы кірістірулерге дейін. Олардың арқасында интерьер өте қараңғы болғанына қарамастан (артқы жағында тоналды терезелерді де табуға болады), бұлыңғыр болып көрінбейді.
Opel Mokka X сақтау бөлімдерінің айтарлықтай көлемімен мақтана алады. Жүргізуші мен жолаушы есіктерінде әрқайсысында бір үлкен қалта және тұтқалардың астындағы қосымша кішірек бөлімдер (мысалы, тиындар үшін) табамыз. Ол сондай-ақ орындық арқалықтары арасында орталық сақтау бөлімімен және шыныаяқ ұстағыштардың жанындағы басқасымен стандартты түрде жеткізіледі. Беріліс тетігінің алдында сіз кілттерге немесе телефонға арналған орынды таба аласыз, оның ішінде (дәлірек оның үстінде) розетка, USB кірісі және 12 В розетка. Дегенмен, кабельмен сәйкес штепсельді көздеу үшін сіз өте икемді болуыңыз керек. «Қытай сегіздігіне» иілмей-ақ, біз оларды байқамаймыз, ал USB кабелін «қараңғыда» алу – ғажайып дерлік.
Сақтау бөлімдері туралы айтқанда, жүксалғышты айтпай кету мүмкін емес. Бұл сәл үлкенірек болуы мүмкін, әсіресе біз отбасылық сапарды жоспарласақ. Ең аз жүктеу көлемі - 356 литр. Артқы орындықтардың арқалықтары бүктелген кезде орын 1372 литрге дейін артады, бұл тіпті үлкен көлемді заттарды тасымалдауға мүмкіндік береді.
Опел Онстар
Elite нұсқасындағы Opel Mokka X навигациясы және смартфон экранын көрсету мүмкіндігі бар 8 дюймдік дисплеймен жабдықталған. Сонымен қатар, OnStar жүйесі бар, ол арқылы біз «тұтынушыларға қызмет көрсету орталығына» хабарласа аламыз. «Арғы жағындағы» ханым бізге шарлау үшін мекен-жай беріп қана қоймай, сонымен қатар ең жақын мейрамхананы таба алады немесе кешке кинотеатрдың репертуарын жақындата алады.
Кімге бару керек, кері ... велосипед
Mokka X - белсенді адамдарға арналған көлік. Қалалық тас жолдарын жылына екі реттен жиі тастамайтын кез келген адамға - Рождествода туыстарына және демалыста - көтерілген шанақ пен толық жетекті қажет етпеуі екіталай. Дегенмен, егер Mokka X белсенді отбасының мүшесі болса, ол бұл рөлде өте жақсы жұмыс істеуі керек.
Мысалы, сізде отбасыңызбен Биешцадиге немесе Мазуриге велосипедпен демалысқа бару туралы спонтанды идея болды. Ал қиындықтар басталады ... Өйткені магистральді табу / сатып алу / орнату керек, ал магистраль да шатырдың рельстері (оны сіз жарты жыл бұрын қайын ағаңызға қарызға бергенсіз). Немесе жүк тасушы болуы мүмкін бе? Осылай және т.б.... Кейде бізде қызықты идея туындайды, бірақ «асқынулар» қосылған кезде, стихия тез буланып, идея мақал-мәтелдің түбіне түседі.
Mokka X мұндай жоспарларды жүзеге асыруға дайын. Велосипед мінгіңіз келе ме? Міне, ұстаңыз! Сіз велосипедпен жүріңіз! Мұның бәрі артқы бамперден шығатын «қораптың» арқасында. Бұл зауытта жасалған велосипед ұстағышынан басқа ештеңе емес (үш бөлікті қосымша адаптермен тасымалдауға болады). Дегенмен, шағын мәселе бар. Бұл ілгіштің дизайны туралы айтатын болсақ, оригами - бұл жел... Пластикалық және металл тұтқалардың оғаш үйлесімі бастапқыда қорқытуы мүмкін. Дегенмен, біраз уақыттан кейін велосипедтерді дұрыс жерге орнату үшін нұсқаулықпен достасуға жеткілікті.
Каким одним словом можно описать Opel Mokka X? Дружественный. Как бы странно это ни звучало, это автомобиль, чрезвычайно дружелюбный к водителям и пассажирам. У него очень просторный салон, внешний вид кроссовера 1.6 века и экономичный двигатель. И в то же время склонен к поездкам на выходные, облегчая нам жизнь встроенным держателем для велосипедов и полным приводом. Цена протестированного Opel Mokka X с двигателем 136 CDTi мощностью 4 лошадиных сил, механической шестиступенчатой коробкой передач, приводом 4×101 и в версии Elite составляет 950 1.5 злотых. Что не говори – сумма не маленькая. Однако мы купим базовый вариант (115 Ecotec, 72 л.с., версия Essentia) за 450 злотых.
