Opel Corsa Ecoflex сынақ дискісі – Жол сынағы
Мазмұны
Opel Corsa Ecoflex - Жол сынағы
Pagella
|
|
Corsa ecoFlex -те қолданылатын технология автомобиль әлемінде революция жасамады, бірақ оның өнімділігі жағынан құрбан болуды қажет етпейтінін және тізім бағасының өсуін болжайтынын ескерсек. небәрі 300 евронақты экологиялық төңкерістерді күтуде жақсы идея сияқты. Шығару және тұтынуолар төмендетіледі және төмендетілген суспензия қозғалыс динамикасын жақсартады. Кейбір егжей -тегжейлердің болуы өкінішті ішкі безендіру бізге жақсы қаралмайды.
Басты бет
L«Экология сәнде, сәнде. Күн панельдері, жел турбиналары, электр қозғалтқыштары: газеттен бастап бардағы әңгімеге дейін - бәрінің тақырыбы. Ал әлеуметтік тенденцияларға өте мұқият қарайтын автокөлік өндірушілері бейімделді. Мысалы, Opel өз көліктерінің таза, жанармай үнемдейтін нұсқаларына сілтеме жасау үшін ecoFlex аббревиатурасын ойлап тапты. Біздің сынақтағы Corsa ecoFlex сияқты, ол үшін Opel үлкен уәде береді: отын шығынын азайту (орта есеппен 27,7 км/л), сүйекке шығарындылар (95 г/км CO2). Мұның бәрі өнімділікті немесе көлік жүргізу ләззатын жоғалтпастан. Өйткені Corsa 1.3 CDTI ecoFlex кәдімгі 1.3 CDTI сияқты ат күші (бірақ аз момент) және жоғары жылдамдық пен жеделдету үшін тізімделген деректермен бірдей. Сонда қалай дизель отынының әр литріне шамамен 1 км артық кетеді? Анықтап көрейік.
қала
Қызыл шам, қозғалтқыш тоқтайды, бірақ тахометрдің инесі нөлге түспейді, бірақ жасыл күтуде «автостоппен жүру» деген сөзге тоқтайды. Жарық түсі өзгерген кезде қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрғанын есту үшін муфтаны басыңыз. Барлығы жылдам және тегіс: әдеттегідей қабылданбайтын мінез-құлық, өйткені баяу болу кейбір қарсыластарда сізді қобалжытады. Егер бұл жеткіліксіз болса, қосымша іске қосу құралы бар: беріліске ауысқан кезде, ілінісу босатылған кезде, кездейсоқ тоқтауларды болдырмас үшін және бос тұрғанда айтарлықтай жалқаулықтың орнын толтыру үшін қозғалтқыш өзін 1.250 айн / мин-ге дейін үдетеді. Кішкентай турбодизельдің жалпы дайындығы арқасында берілісте жоғалатын баяулық. Кулондар «дюретт» болып табылады, сондықтан айқын ажыратулар сезіледі. Автотұрақтағы денеге назар аударыңыз: бәрі қорғаныссыз, сенсорлар (350 евро) болғаны жақсы.
Қала сыртында
Бір -екі қисық таң қалу үшін жеткілікті. Жолдың қисықтарын имитациялау үшін Corsa -ның рульдік дөңгелегі жан -жаққа қатты бұрылудың қажеті жоқ: бұрылыс әсерін бірден сезіну үшін бірнеше градус қажет, мұрын бұрылыстың ортасына тура бағытталған. Жүргізуді нағыз рахатқа айналдыратын тікелей және прогрессивті басқару. Ал қозғалтқыш тыныс алған жоқ, керісінше. Бұл шағын автокөлік «эко» нұсқасы болады, бірақ 2.000 мен 4.200 арасында жауап қазірдің өзінде дайын, қиын. Басып өту қалыпты жағдайға айналды және жоғары жылдамдыққа ауысуды қажет етпейді. Қозғалтқыштың айналу моменті төрт цилиндрді пайдалану кезінде сезіледі және дизель отынына қажеттілікті азайтуға көмектеседі. Шын мәнінде, жүргізуші Common Rail жүйесімен бір грамм шағын қозғалтқышқа енгізілген дизель отынының көмегімен берілісті ауыстыру керектігін көрсететін ескерту жарығын дәл орындай алады. Осы икемділіктің арқасында Опель көліктері жинақы және жеңіл 5 жылдамдықты беріліс қорабын таңдады, бұл сонымен қатар отынды ысырап етпеуге көмектеседі. Бұл қозғалтқышы бар басқа Corsa -мен салыстырғанда ecoFlex -тің беріліс қорабы бір кем, бірақ аз.
тас жолы
130 км / сағ жылдамдықта Corsa қозғалтқышы 2.900 айн / мин жылдамдықта жұмыс істейді, ол максималды мәнінен алыс және айналу моментінің қол жетімділігі үшін оңтайлы диапазонда. Екі әсер бар: шу шамадан тыс емес: дыбыс деңгейін өлшеуіш 71 децибелді жазды, ал ықтималды кеңейту үшін серпіліс маңызды болып қала береді. Corsa қозғалтқышы «оралған» қозғалтқышқа айналмаса да, шамамен 3.000 айн / мин жылдамдықта бірдей немесе одан да жоғары қуатты 1.6 дизельді қозғалтқыштармен салыстырғанда қоршаған ортаға аз әсер етеді. Қашықтық алаңдамайды, керісінше. Автомобиль жолындағы сынақтарда біз 15,5 км / л мәнін жаздық. Үнемділікке қарамастан, автономия тек лайықты: 620 км. Шын мәнінде, ecoFlex -те кішірек резервуар бар (басқалары үшін 40 литрге қарсы 45 литр). Бұл таңдаудың себебі? Мүмкін, салмақты үнемдеу және өнімділікті жақсарту үшін 5 жылдамдықты беріліс қорабының орнына 6 жылдамдықты беріліс қорабы, бірақ ұзақ сапарларда сізге қосымша аялдама қажет. Екінші жағынан, көлік жақсы жайлылықпен төлейді: суспензия көптеген бұзушылықтарды жақсы сіңіреді, бұрыштарда бүгілмей. Төрт доңғалақты тіреу қауіпсіз, ал жоғары жылдамдықта жүру мен қауіпсіздікке кепілдік беріледі. Осылайша, жүргізуші машинаны қиын маневрлерде де басқара алатынын сезінеді, мысалы, кедергінің алдын алу керек болғанда.
Борттағы өмір
Corsa maxi утилитарлы топқа жатады, яғни бір бамперден екіншісіне төрт метр биіктікке жеткендер. Доңғалақ базасы 251 см болатын өлшемдер дизайнерлерге жолаушыларға көбірек орын босату үшін денеге «тереңірек енуге» мүмкіндік берді. Алайда, егер сіз өлшеудің алдында және артында өте ыңғайлы жүрсеңіз, олар ең көп дегенде екі адам саяхаттайды деп ойлайды, себебі үшінші ересек басқа жолаушылармен бетпе -бет кездеседі және алдыңғы орындықтардың артқы жағында тізе деңгейінде тұрады. . ... Әлбетте, бұл қысқа сапар үшін сізге сәйкес келеді, бірақ қазірдің өзінде Рим-Неапольде сіз бес адам болсаңыз және көлемі XL болса, олар кеңірек автокөлікті ұсынады. Функционалдылық тұрғысынан артқы орындықтар жоқ, бірақ қосарланған жүк бөлімі (€ 40) кеңістікті тиімді пайдалану үшін аздап алдауды ұсынады және жүктемені тоқтататын ілгектері бар. Ішкі безендіру ақылды. Жабдық өте ұқыпты, бірақ кейбір пластикалық беттерді сызып тастау оңай, бірақ бәрі жұмсақ емес. Басқару элементтері жақсы орналастырылған, өкінішке орай, бақылау тақтасында қозғалтқыш температурасының индикаторы мен борттық компьютер жоқ (шығын жылдамдығын қарау үшін пайдалы), екіншісі элективті параметрде қол жетімді емес, комбинацияда жалғыз ecoFlex нұсқасымен.
Баға мен шығындар
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex тек таңдаулы аралық нұсқада ұсынылады. Жабдық шектеулі емес, мысалы, қолмен климат, тұманға қарсы шамдар, қашықтан есікті ашу, апаттық тежеуді білдіретін бейімделетін артқы шамдар, легірленген дөңгелектер мен электрлік айналар бар. Бар болғаны 16.601 17 еуроға. Опциялар тізімі өте бай, тіпті егер ecoFlex кейбір шектеулерге ие болса да: мысалы, сізде 18,5 дюймдік жиектер, люктер мен велосипед тіректерінің жүйесі болмайды. Сақтауға мүмкіндік беретін қызықты пакеттер. Нақты шошқа банкіндегідей 198 км / л орташа сынақ қашықтығында тұтыну. Кепілдік заңмен қамтамасыз етілген, бірақ оны ұзартуға болады (398 -ден ХNUMX еуроға дейін).
қауіпсіздік
Жабдық бай: 6 қауіпсіздік жастықшасы, ESP, Isofix қондырмалары стандартты. Қысқаша айтқанда, кепілдік беріледі. Айдау динамикасын жақсарту үшін тұрақтылықты және тартымды басқаруды ажыратуға болмайтынын ескеру қажет. Артқы жағы берік көлік құралының жақсы тұрақтылығы үшін мазалайтын динамика. Тежеу жүйесі өнімділік өлшемі бойынша жақсы басқарылады, ол баяулау кезінде әрқашан қажетті қуатты қолдана алады. Дегенмен, орындықтар рекордтық көрсеткіш емес, әсіресе 130 км / сағ, онда тоқтауға 65,2 метр қажет. «Ақаулық» кейбір қарсыластар сияқты автокөліктерде емес, қалыпты шиналарда кездеседі, сондықтан олар көбірек ұстайды, бірақ ыңғайлы емес.
