Opel Corsa 1.0 115 HP - сапалы секіріс

Opel Corsa - нарықтағы ең танымал автомобильдердің бірі. Жақсы баға, жақсы жабдық және өте практикалық интерьер бұған қамқорлық жасады. Қалалық автокөлік сегменті жоғары деңгейлі автомобильдерден жаңа шешімдерді қабылдауда - бірақ бұл асыра сілтеу емес пе?

Автокөлік экожүйесі ондаған жылдар ішінде көп өзгерген жоқ. Десе де, жаңа технологиялар алдымен қымбатырақ автокөліктерде пайда болады, онда сатып алушылар қолма-қол ақшаға ие болады, содан кейін ғана біртіндеп арзанырақ модельдерге ауысады.

Бұрын бұл ESP немесе ABS жүйесінде болған. Жаңа Audi A8 үшінші дәрежелі автономиямен жабдықталған болады, яғни. 60 км / сағ дейін, автомобиль толығымен жалғыз қозғалады. Мұндай жүйелер B сегментіне түсіп, тіпті барлық автомобильдерде стандартты болуы мүмкін уақыт мәселесі.

Жаңа Corsa B-сегментінің қазір қай жерде екенін тамаша көрсетеді. Қайда?

Ол қаламен біріктіріледі

Opel Corsa D өте ерекше көрінді. Ол көп ұзамай «бақа» лақап атын алды - және, мүмкін, өте дұрыс. Жаңасы тек бояудың түсіне байланысты бақа болады, сонымен қатар ол әлдеқайда тегіс болады. Айтпақшы, бұл жасыл лак таңдауды қарастырған жөн - ол магнит сияқты жәндіктердің барлық түрлерін тартады. Барлығы 13 түс бар, оның 6-ы ақ-қара, ал қалғандары сары немесе көк сияқты қызықты, мәнерлі түстер.

Стиль көркем мүсінге қатысты. Сондықтан көптеген қисық сызықтар, тегіс сызықтар және үш өлшемді пішіндер бар, мысалы, магистраль қақпағында.

Бұл көлікке сырттан қарасақ, біз би-ксенонды фараларды көреміз - олар Cosmo нұсқасында стандартты болып табылады. Бұдан басқа, біз бұрылыс шамы функциясын және жарықдиодты күндізгі жарық шамдарын аламыз. Жабдықтың төменгі деңгейінде біз мұның бәрін ала аламыз, бірақ PLN 3150 үшін.

Көлеміне қарамастан, машина жеткілікті практикалық болуы керек. Corsa үшін біз артқы бамперге біріктірілген FlexFix велосипед сөресіне тапсырыс бере аламыз. Бұл 2500 PLN тұрады, бірақ біз осы сегментте осындай нәрсеге тапсырыс бере алатынымыз өте жақсы.

Ағашөңдеу

Ішінде көздің жауын алатыны – осы «көркем мүсіннің» жалғасы. Жолдар бақылау тақтасы арқылы өтеді. Тек сағат корпусының пішініне қараңыз немесе сызықтар кабинаның бойымен қалай өтетініне назар аударыңыз. Өте қызықты.

Опель түймелер санымен оны асыра алмайды. Олар астында бір аймақты кондиционер тұтқалары бар үш топқа топтастырылған. Жабдықтың ең төменгі деңгейінде, Essentia, біз қолмен кондиционерді де көрмейміз. Дегенмен, Enjoy қолданбасынан бастап қолмен кондиционерлеу стандартты болып келеді, ал Cosmo тіпті автоматты кондиционерге ие. Автоматты ауаны баптау үшін қосымша ақы Enjoy және Color Edition нұсқалары үшін 1600 PLN, ал Essentia үшін бұл 4900 PLN болады, бұл мұндай жабдықпен жабдықталған автокөлік құнының 10% -нан астамын құрайды.

Corsa прейскурантында Porsche 911 прейскуранты сияқты нәрселер жоқ.Мысалы, PLN 2000 үшін қосымша артқы терезе тазалағышқа тапсырыс бере алмаймыз. Мұнда ол стандартты.

Біз оған тапсырыс бере аламыз: PLN 3550 үшін панорамалық шатыр терезесі, PLN 950 үшін DAB сандық радио тюнері, 1500 PLN үшін артқы көрініс камерасы, 1 PLN үшін жүргізуші көмекшісі 2500 пакет (би-ксенонсыз автомобильдер үшін) фотохроматикалық айна, көз Opel камералары, алдыңғы көлікке дейінгі қашықтықты өлшейтін жүйе, соқтығыс туралы ескерту және жолақтан кету туралы ескертуді таба алады. PLN 2500 үшін біз соқыр нүкте туралы ескерту ретінде де қызмет ететін кеңейтілген тұраққа көмек көрсету жүйесін сатып ала аламыз. Егер көлік би-ксенондармен жабдықталған болса, PLN 2 үшін Driver Assistant 2900 пакеті осы пакеттің бірінші деңгейінде болумен қатар, жол белгілерін тану жүйесін қосады. Сондай-ақ PLN 1750 қысқы пакеті бар, жылытылатын алдыңғы орындықтары мен руль дөңгелегі.

Бұл жерде премиум-сегмент стилінде Опельдің кішкене бөлігі. Көптеген еліктіретін аксессуарлар бар және біз мұндай Corsa-ны «толығымен» сатып ала аламыз, бірақ содан кейін оның бағасы бұдан былай ақылға қонымды болмайды. Дегенмен, ең қызықты нұсқалардың екі немесе үшеуін таңдаған дұрыс.

Салон кеңістігіне келетін болсақ, алдыңғы жолаушыларға шағымданатын ештеңе жоқ. Оның үстіне жүргізуші орындығы мен руль дөңгелегін реттеу диапазоны өте үлкен. Артқы жолаушылар алдыңғы жолаушыларға өте тәуелді - егер алдыда қысқа адамдар болса, артқы жағында өте ыңғайлы. Екі метрлік жүргізушінің артында адам көп болуы мүмкін. Магистральдың стандартты көлемі 265 литр, диванды бүктеген кезде 1090 литрге дейін ұлғайту мүмкіндігі бар.

Шапшаң азамат

1.0 а.к. шығаратын 115 турбо қозғалтқышы бар Corsa. жылдамдық жын емес. Ол 100 км/сағ жылдамдыққа 10,3 секундта жетеді және ең жоғары жылдамдығы 195 км/сағ. Дегенмен, 170 Нм максималды айналу моменті 1800-ден 4500 айн / мин аралығындағы кең ауқымда қол жетімді.

Бұл қалада өз жемісін береді. 50 км/сағ жылдамдыққа 3,5 секундта, ал 50-ден 70 км/сағ-қа дейін бар болғаны 2 секундта жетеді. Осының арқасында біз екінші жолаққа тез сығып аламыз немесе қолайлы жылдамдыққа дейін үдей аламыз.

Қала сыртында Корса да өзін жақсы сезінеді. Ол біздің бұйрықтарымызды ықыласпен орындайды және бұрыштарда тұрақтылықты жоғалтпайды. Шасси бұрыштар арқылы біршама жылдамдықты басқара алады, ал астыңғы бұрылу жиі көрінбейді. Бұл сонымен қатар алдыңғы осьтің үстіндегі жеңіл қозғалтқышқа байланысты.

Ұсынысқа 1.3 және 75 а.к. бар 95 CDTI дизельдері де кіреді. және бензин қозғалтқыштары: атмосфералық қозғалтқыштар 1.2 70 а.к., 1.4 75 а.к. және 90 а.к., 1.4 турбо 100 а.к және соңында 1.0 Turbo 90 а.к. 1.6 ат күші бар 207 турбо қозғалтқышы бар OPC-ны ұмытпайық. Бұл мүлдем басқа оқиға - сіз тіпті алдыңғы оське дифференциалды қоюға болады!

Шағын қозғалтқыш отынның аз мөлшеріне қанағаттанады. Аралас циклде 5,2 л / 100 км жеткілікті. Тас жолда 4,5 л/100 км, ал қалада 6,4 л/100 км. Бұл сандар шын мәнінде біршама жоғары болғанымен, бұл әлі де отын үнемдейтін көлік.

«Қалалық» әлі де арзан ба?

Кейбіреулер Corsa-ның жабдықтары туралы естігенде, Corsa қымбаттайды ма деп ойлануымыз мүмкін. Міндетті емес. Бағалар 41 600 PLN-ден басталады, бірақ бұл жағдайда жабдық өте тапшы. Жоғарыда айтқанымдай, мұнда тіпті кондиционер де жоқ. Дегенмен, мұндай ұсыныс жалға алушыларды немесе өз паркінде сән-салтанат іздемейтін компанияларды қызықтыруы мүмкін.

Жеке тұтынушылар үшін Enjoy, Color Edition және Cosmo нұсқалары қолайлы. Enjoy үлгілерінің бағасы 42 950 PLN-ден, түсті басылымы 48 050 PLN-ден және Cosmo 53 650 PLN-ден басталады. Мұндай «азаматтық» нұсқалардың прейскуранты 1.3 ат күші бар 95 CDTI қозғалтқышы бар Cosmo-мен аяқталады. 69 950 PLN үшін. Біз сынап жатқан нұсқа кем дегенде 65 150 PLN тұрады. Сондай-ақ OPC бар - ол үшін шамамен 90 мың төлеуге тура келеді. PLN, бірақ ол әлі де баға тізімдерінде көрінбейді. 5 есікті модельдер 1100 есікті модельдерге қарағанда PLN 3 қымбатырақ.

Opel алға жылжуда

Опель соңғы жылдары жоғары деңгейге көтерілді, оны Astra, Corsa және жаңа Insignia жасады. Олар жақсы. Олар жабдықтың стандарты автомобильдің маркасы мен сегментінің орналасуына ғана байланысты емес екенін көрсетеді, өйткені қаласаңыз, бәрін арзанырақ автомобильдерге салуға болады.

Жаңа Corsa - мұның тамаша мысалы, бірақ бұл оның табысының жалғыз себебі емес. Ол алдыңғысына қарағанда жақсы жүреді және лайықты түрде белгіленген прейскурантқа ие. Қалай болғанда да, біз бұл модельді поляк қалаларының көшелерінде жиі кездестіре аламыз, бұл өзі үшін сөйлейтін шығар.

Opel мүмкіндігінше кең аудиторияға арналған көлікті қалай жасау керектігін біледі.