Opel Cascada - брендтің визит картасы
Күннің батуы, алдымызда тегіс асфальт және басымызда шатырдың жоқтығы - бұл көптеген автокөлік жүргізушілері үшін күннің тамаша аяқталуының рецепті. Opel бұл туралы жақсы біледі, сондықтан біз жыл бойы бренд ұсынысынан Cascada үлгісін таба алдық. Көлік керемет көрінеді, бірақ дизайн оның жалғыз артықшылығы ма?
Cascada (испанша «сарқырама») жеке эксклюзивті модель ретінде орналастырылған, бірақ Astra GTC (2695 миллиметр) бірдей алдыңғы перрон мен доңғалақ базасы танымал хэтчбекке қатты ұқсайды. Бірақ Opel айырбасталатын көлігі люк арқылы өтетін хром жолағы бар артқы шамдарымен (Insignia-ға ұқсас) және айтарлықтай дене ұзындығымен ерекшеленеді, ол шамамен 4,7 метрді құрайды. Ең бастысы, Cascada шынымен жақсы және пропорционалды көрінеді. Керемет сызықты бұзбау үшін айналуға қарсы жолақтар жасырылған. Тіпті оның негізінде неміс компаниясы аты аңызға айналған Calibra-ның мұрагерін жасады деген қауесет тарады.
Astra-мен қарым-қатынасты көрсететін тағы бір элемент - кабина. Бұл біздің қолымызда 4 тұтқа және 40-тан астам түйме бар дегенді білдіреді, бұл жүргізушіні есінен шығаруға жеткілікті. Кілттердің орналасуы өте қисынды емес және олардың көпшілігі тек бір рет пайдаланылады - мүмкін олардың жұмыс істейтінін көру үшін ғана. Бақытымызға орай, мультимедиялық жүйе өте ақылға қонымды жасалған және оны шарлау үшін бір тұтқа жеткілікті. Кем дегенде, бұл жағдайда нұсқаулыққа жүгінудің қажеті жоқ.
Cascada-ның «премиум» болғысы келетінін ең алдымен ішіндегі материалдар айтады. Сізге тек орындарды қарау керек. Интерьерде былғары басым, жанасуға жағымды пластик және көміртекті имитациялайтын кірістірулер. Дегенмен, олар мұны жеткілікті түрде жасайды, оларды кемшіліктерге жатқызуға болмайды. Өндіріс сапасы? Тек тамаша. Сіз Opel шынымен жеке элементтерді ең жоғары деңгейге келтіруге тырысқанын көруге болады.
Кабриолеттерге қатысты ең үлкен мәселе, атап айтқанда, артқы орындықтағы орын мөлшері өте жақсы шешілді. Бойы 180 сантиметр болатын адамдар көлікпен еш кедергісіз (бірақ қысқа қашықтыққа) жүре алады. Шатыр ашылған кезде, екінші қатардағы жолаушыларға шамамен 70 км/сағ жылдамдықпен ауа турбуленттігі әсер етеді. Егер сізде екеуі ғана болса, онда бұл деп аталатынды орналастыруға болады (дәлірек айтқанда). жел атылды. Рас, ешкім артқы жағында отырмайды, бірақ тіпті кабинадағы «тоқыманың» жанында ол тыныш және салыстырмалы түрде тыныш болады.
Cascada күнделікті пайдалану аздап қиындық тудыруы мүмкін. Және бұл бөгде дыбыстан оқшаулау туралы емес, өйткені төбесі жұлынғанымен, қаладағы шу деңгейі дәстүрлі көліктерден айтарлықтай ерекшеленбейді. Біз нашар көрінуден зардап шегетін боламыз - сіз артқы жағынан ештеңені әрең көресіз, ал A-тәрізді тіректер үлкен және өткір бұрышпен қисайған. Тығыз автотұрақта сыналған Opel-ден шығу үшін үлкен акробатикалық дағдылар қажет және бұл ұзақ (ақыр соңында, өлшемі 140 сантиметрге дейін!) есіктерге байланысты. Тиісті сезімсіз жақын маңдағы көлікті оңай сызып тастауға болады.
Жүктеу аспектісі де қалады. Оның 350 литрі бар, сондықтан ол екі чемоданды оңай сыйдырады. Алайда, ол кезде шатырды ашпаймыз. Мұны істеу үшін сізге 70 литрді «ұрлап» алатын және оның пішініне байланысты магистралды толығымен жарамсыз ететін арнайы бөлімнің құлпын ашу керек (бақытымызға орай, белдік жетектерде қалады). Сонымен қатар, қаптамаға шағын жүктеу саңылауы кедергі келтіреді. Тасымалдау қабілеті де өте жақсы емес - Opel бар болғаны 404 келіге шыдайды.
Шатырды ашу үшін орталық туннельдегі түймені басқан кезде бұл мәселелердің бәрі маңызды емес. Біз мұны кез келген жерде дерлік жасай аламыз, себебі механизм 50 км/сағ дейін жұмыс істейді. 17 секундтан кейін біз басымыздың үстіндегі аспаннан ләззат аламыз. Процестің өзі ешқандай күрделі қадамдарды қажет етпейді - ілгектер немесе тұтқалар жоқ. Егер сіз жылытылатын орындықтар мен руль дөңгелегін сатып алсаңыз, тіпті ауа температурасы 8 градусқа дейін кедергі болмайды, мен оны тексерген жоқпын.
Сынақ үлгісінің қақпағының астында 170 ат күші (6000 айн/мин) және 260 Нм айналу моменті бар, 1650 айн/мин қол жетімді тікелей бүркуі бар төрт цилиндрлі турбокомпрессорлы қондырғы орналасқан. Бұл Cascada-ны өте қанағаттанарлық өнімділікпен қамтамасыз етеді. Opel алғашқы «жүзге» 10 секундтан аз уақыт ішінде жылдамдатады.
170 ат күші өте көп, бірақ іс жүзінде сіз бұл күшті сезбейсіз. Біз жеделдету кезінде күшті «тепкенді» байқамаймыз. Берілістерді ауыстыру дәл, бірақ джойстиктің ұзақ жүруі спорттық жүргізу стилін тиімді шектейді. Автокөлік бос сапарлар үшін жасалған.
Каскаданың ең үлкен проблемасы - салмағы. Толық жанармай багымен көліктің салмағы шамамен 1800 келі. Бұл, әрине, ықтимал апат кезінде жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін шассидің қосымша күшейтілуіне байланысты. Өкінішке орай, бұл негізінен отын шығынына әсер етеді - қалада осы қозғалтқышы бар айырбасталатын Opel жүз шақырымға шамамен 10,5 литр бензинді қажет етеді. Жолда оған 8 литр сәйкес келеді.
Ауыр салмақ өңдеуге де әсер етеді. HiPerStrut суспензиясын (Astra GTC-тен белгілі) пайдаланудың арқасында Cascada жүргізушіні астыңғы жағымен таң қалдыруға бейім емес, бірақ бірнеше бұрыштар және автомобиль өзінің қосымша салмағымен үнемі күресетіні белгілі болды. Көлік электронды басқарылатын демпферлік күшпен (FlexRide) жабдықталуы мүмкін. Жеке режимдердегі айырмашылықтар - Спорт және Тур - байқалады, бірақ біз бұл машинаны бір түймені басу арқылы спортшыға айналдырмаймыз. 245/40 R20 шиналары бар қосымша жиектер керемет көрінеді, бірақ жайлылықты төмендетеді және тіпті ең кішкентай ойықтарды тітіркендіреді.
Сіз Cascada-ны тек «Cosmo» деп аталатын ең жоғары нұсқада, яғни ең бай конфигурацияда сатып ала аласыз. Осылайша, біз екі аймақты кондиционер, былғары руль, артқы тұрақ сенсорлары және круиздік бақылауды аламыз. Прайс-парақ 1.4 120 PLN тұратын 112 турбо қозғалтқышы (900 а.к.) бар автокөлікті ашады. Бірақ бұл бәрі емес, өндіруші аксессуарлардың жеткілікті үлкен тізімін дайындады. Жылытылған алдыңғы орындықтарды (PLN 1000), би-ксенондық фараларды (PLN 5200) және егер біз күнде Cascada қолданатын болсақ, жақсы дыбыс өткізбейтін (PLN 500) таңдаған жөн. Кабриолеттің «таблоидты» сипатына жақсы сәйкес келетін 1.6 турбо қозғалтқышы бар автомобиль біздің әмиянымызды 121 600 PLN-ға азайтады.
Opel Cascada «шатырсыз астерлер» деген стигмадан шығуға тырысады. Танымал хэтчбекпен байланыспау үшін Twin Top атауынан бас тартылды, материалдар мен әрлеу сапасы аяқталды. Мұндай жоспар жүзеге аса ма? Польшада конверттелетін көліктер танымал емес. Гливицеде шығарылған Cascada бренд ұсынысында қызығушылық тудыруы мүмкін.
