Таза мотор майы қауіпті ме?
Автокөліктің жұмысы туралы жиі кездесетін қате түсініктердің бірі қозғалтқыштағы майдың қасиеттеріне қатысты. Бұл жағдайда біз сапа туралы емес, түс туралы айтып отырмыз. Көптеген жүргізушілер қозғалтқыштағы күңгірт жағармай проблеманы көрсетеді деп санайды. Шындығында, керісінше.
Бұл сенімдердің неге негізделгені белгісіз. Майдың негізгі функцияларының бірі - қозғалтқышты тазалау, сондықтан оны қолданғаннан кейін мөлдір болуы мүмкін емес. Бұл еденді дымқыл шүберекпен сүртіп, оның ақ болып қалуын күту сияқты. Қозғалтқыштағы май тұйық шеңберде қозғалады, бөлшектерді майлайды және тез қараңғыланады.
«Егер сіз 3000-5000 шақырымнан кейін жолақты көтеріп, майдың таза екенін көрсеңіз, оның мақсатын орындап жатқанын ойлаңыз. Тағы бір нәрсе: бензин мен дизельдік қозғалтқыштардағы май әртүрлі жылдамдықпен қарайтынын ескеру керек », - деп түсіндіреді әлемдегі жетекші мұнай және мұнай өнімдерін өндірушілердің бірінің сарапшысы.
Сондай-ақ, майдың түсі оның жасалынатын май түріне де байланысты болатындығын есте ұстаған жөн, яғни бастапқы материалға байланысты ашық сарыдан қара қоңырға дейін өзгеруі мүмкін. Сондықтан сіз көлігіңізге қандай түсті май құйғаныңызды білгеніңіз абзал.
Мұнайдың қасиеттерін анықтаудың тағы бір тәуекелді әдісін бүгінгі күні кейбір механиктер қолданады. Олар оны саусақтарымен ысқылайды, иіскейді, тіпті тілімен дәмін татады, содан кейін: «Бұл өте сұйық, оны тез арада өзгерту керек» деген сияқты категориялық үкім шығарады. Бұл тәсіл мүлдем дұрыс емес және дәл болуы мүмкін емес.
«Мұндай әрекеттер майдың қолдануға жарамдылығын анықтауға мүмкіндік бермейді. Тұтқырлық коэффициенті тек осыған арналған арнайы құрылғымен анықталады. Ол пайдаланылған майдың жағдайына нақты талдау жасай алатын арнайы зертханада орналасқан. Бұл талдау сонымен қатар қоспалардың күйін, ластаушы заттардың болуын және тозу дәрежесін қамтиды. Мұның бәрін сипап, иіспен бағалау мүмкін емес», - деп түсіндіреді мамандар.
