Катализатор тазартқыш. Қымбат жөндеуден аулақ болыңыз!

Катализатор тазалағыш шешетін мәселелер

Каталитикалық түрлендіргішті тазартқышты пайдалану өзекті болып табылатын екі жағдай бар.

1. Алдын алу. Қалыпты жағдайда (жоғары сапалы отын, автомобильдің ұсынылған жұмыс режимін сақтау, уақтылы техникалық қызмет көрсету және іштен жанатын қозғалтқыштың жалпы жақсы жағдайы) катализатор ластанбайды. Шығарылған газдар бал ұялары арқылы өтеді, қосымша тотықтырады және конвертер қабырғаларында шөгінділер қалдырмай, атмосфераға тыныш ұшады. Және тазалау жүйесінің тиімділігін сақтау үшін қосымша құралдарды пайдаланудың қажеті жоқ. Дегенмен, белгілі бір жүгіріс кезінде, әдетте, кепілдік мерзімі аяқталғаннан кейін мотор біртіндеп катализатор үшін байқалмайтын, бірақ маңызды сәтсіздіктерді бере бастайды. Дұрыс емес жану, цилиндрлердегі майдың көбірек күйіп кетуі, қоспаның түзілу пропорцияларының бұзылуы - мұның бәрі бейтараптандырғыш жасушаларының қабырғаларында әртүрлі сипаттағы шөгінділердің пайда болуына әкеледі. Және бұл жағдайда катализаторды тазартқышты алты айда немесе жылына бір рет тек профилактикалық шара ретінде пайдалану ұсынылады.
2. Катализатор жасушаларында критикалық емес бөгеттерді анықтау. Келесі техникалық қызмет көрсетуде немесе сору жүйесін жөндегеннен кейін кейбір автокөлік иелері катализатор бляшкамен өсе бастайды, ал өту арналары диаметрі азаяды. Мұнда катализаторды химиямен тазалауға болады. Көп жағдайда бірден немесе жоғары көрінетін әсер болмайды. Бірақ кейде өліп жатқан катализаторды қалпына келтіруге көмектесетін уақтылы жасалған химиялық тазалау әдісі.

Катализатор тазалағышты пайдаланудың қажеті жоқ бірқатар ақаулар бар.

• катализатор бетінің балқуы. Бұл ақаулық көбінесе төмен сапалы бензиннен, уақыт режимінің немесе ECU дұрыс жұмыс істемеуінен туындайды, сондай-ақ қозғалтқыштың қызып кетуімен бірге ұзақ және аяусыз жүктемелер кезінде пайда болуы мүмкін. Балқытылған керамика немесе металл негізді ешқандай жолмен қалпына келтіру мүмкін емес және оны ауыстыру қажет.
• Негіздің механикалық бұзылуы. Мәселе катализаторлардың керамикалық нұсқаларына тән. Жарылған немесе қираған негізді жөндеу де мүмкін емес.
• Негіздің бүкіл бетінің 70% -дан астам аймағында бал ұяларын толығымен жабатын шайырлы немесе қатты өсінділердің пайда болуымен мол бітелу. Тәжірибе көрсеткендей, тіпті бірнеше рет қолданылған тазартқыш бұл жағдайда көмектеспейді. Тазалау және осындай ластану әдістері бар. Дегенмен, қарапайым химия, кәдімгі катализатор тазартқыштар бұл жерде көмектеспейді.

Катализаторды тазалау алдында автоөндірушілер мен техникалық қызмет көрсету станциялары бітелудің себебін анықтауды ұсынады. Салдарымен үнемі күресуден гөрі мәселенің көзін бір рет жою оңайырақ.

Танымал катализатор тазалағыштарына қысқаша шолу

Ресей нарығында каталитикалық түрлендіргіштерді тазалауға арналған көптеген өнімдер бар. Ең көп таралғандарын қарастырайық.

1. Hi-gear каталитикалық түрлендіргіш және отын жүйесін тазартқыш (HG 3270). Тек катализаторды тазалауға ғана емес, сонымен қатар бүкіл энергетикалық жүйені алдын ала жууға бағытталған күрделі құрал. 440 мл бөтелкелерде шығарылады. Ол жанармай багына құйылады, егерде 1/3 бактан артық отын болмаса. Содан кейін резервуар толығымен толтырылады. Құрал 65-тен 75 литрге дейінгі бензин көлеміне арналған. Жанармай құйғаннан кейін резервуарды жанармай құюсыз толығымен дамыту керек. Өндіруші отын жүйесін тазалауға және каталитикалық түрлендіргіштен маңызды емес шөгінділерді жоюға кепілдік береді. Әр 5-7 мың шақырым сайын пайдалану ұсынылады.
2. Liqui Moly каталитикалық жүйесін тазалау. Шамамен Hi-Gear сияқты жұмыс істейді. Дегенмен, әрекет бүкіл электрмен жабдықтау жүйесіне емес, тек катализаторды тазалауға бағытталған. Ыңғайлы құю саптамасы бар 300 мл бөтелкелерде шығарылады. Ол көлемі 70 литрге дейінгі толық резервуарға құйылады. Көміртек шөгінділерін жақсы өңдейді. Кепілдендірілген оң нәтиже үшін әрбір 2000 км пайдалану ұсынылады.
3. Fenom каталитикалық түрлендіргіш тазартқыш. Салыстырмалы түрде арзан катализатор тазалағыш. Қаптама - 300 мл бөтелке. Қолдану әдісі стандартты: тазартқыш жанармай құюсыз толығымен таусылуы керек толық жанармай багына құйылады.

4. Pro-Tec DPF және катализатор тазартқыш. Бөлшектер сүзгісін тазартқыш ретінде де, каталитикалық түрлендіргіштерде көміртегі шөгінділерінің пайда болуына қарсы профилактикалық құрал ретінде де жұмыс істейтін әмбебап қосылыс. Шығару формасы - икемді құбырлы саптамасы бар аэрозоль құты. Жұмыс принципі тікелей. Көбік құрамы оттегі сенсорының тесігі арқылы катализатор корпусына үрленеді. Құйып болғаннан кейін өнімнің күйе шөгінділерін тұндырып, жұмсартуға мүмкіндік беру керек. Іске қосылғаннан кейін көбік шығатын түтік арқылы шығады.

Барлық осы қосылыстар, мысалы, мұнай қоспалары сияқты жоғары сұранысқа ие емес. Оның себебі шығарындылардың тазалығына қатысты ресейлік заңнаманың салыстырмалы түрде адал талаптарында жатыр. Ал көлік жүргізушілерінің көпшілігі катализаторды тазалаудан гөрі оны алып тастауды жөн көреді.

Отзывы

Автокөлік жүргізушілері каталитикалық түрлендіргіш тазалағыштардың тиімділігі туралы екіұшты пікірде. Кейбір жүргізушілер әсері бар және ол көзге көрінетінін алға тартады. Басқа шолулар мұндай қосылыстарды сатып алу қоқысқа тасталатын ақша екенін көрсетеді.

Тақырып бойынша еркін қолжетімді ақпарат көздерін объективті талдау барлық құралдардың белгілі бір дәрежеде жұмыс істейтінін көрсетті. Дегенмен, елеулі күйелерді, одан да көп металл немесе марганец шөгінділерін жою туралы айтудың қажеті жоқ.

Каталитикалық түрлендіргіш тазалағыш әрқашан дерлік алдын алу шарасынан басқа ештеңе емес. Автокөлік өндірушілердің керемет кепілдіктеріне қарамастан, бірде-бір тазалаушы ауыр шөгінділерді жоюға қабілетті емес.

Hi-gear каталитикалық конвертер тазартқыш