Мотоцикліңіздегі шамдарды тазалаңыз

Шам поршеньді итеретін газдарды тұтандыратын ұшқын тудырады, бұл иінді біліктің айналуына әкеледі. Шам өз функциясын тозақ жағдайында орындауы керек, ал бірінші әлсіз нүктелер проблемалар болып табылады: іске қосу қиындығы, қозғалтқыштың нашар өнімділігі, тұтыну және ластанудың жоғарылауы. Тексеру және ауыстыру қозғалтқыштың түріне және оны пайдалануға байланысты әр 6 км-ден 000 км-ге дейін өзгереді.

1- Шамдарды бөлшектеңіз

Мотоцикліңіздің архитектурасына байланысты оталдыру шамдарын алу бірнеше минутты алады немесе жалықтыратын жұмысты қажет етеді: фреймді, ауа сүзгісінің корпусын бөлшектеу, су радиаторын алу. Негізінде, борттық жинақтағы ұшқын шамдарының кілті жеткілікті. Қолжетімділік қиын болса, базаның өлшеміне сәйкес келетін кәсіби кілтті (фото 1b) сатып алыңыз. Жағдайлардың басым көпшілігінде ол 18 мм немесе 21 мм. Шамның ұңғымалары жолға қарап тұрған мотоциклде бөлшектемес бұрын кірді (әсіресе чиптерді) кетіру үшін жанармай құю станциясы арқылы сығылған ауаны үрлеңіз. Әйтпесе, олар кілттің кіруіне кедергі келтіруі мүмкін немесе - апатты түрде - ұшқынды алып тастағаннан кейін жану камерасына түсіп кетуі мүмкін.

2- Электродтарды тексеріңіз

Ұшқынға қараған кезде, ең бастысы - оның электродтарының күйі. Жерге электрод негізге қосылған, орталық электрод жерден оқшауланған. Жоғары кернеулі ток электродтар арасында секіреді және ұшқындар сериясын тудырады. Электродтардың сыртқы түрі мен түсі, әсіресе басқару қорабының айналасында, қозғалтқыштың күйі мен параметрлері туралы ақпарат береді. Жақсы күйдегі шамда кішкентай қоңыр көміртегі бар (фото 2 а). Шамның қызып кетуі өте ақ электродтармен немесе күйіп кеткен көрініспен көрсетіледі (төмендегі фото 2b). Бұл қызып кету әдетте тым нашар дұрыс емес карбюрацияға байланысты. Шамның күйемен бітелуі мүмкін (төмендегі сурет 3c), ол саусақтарыңызда із қалдырады: дұрыс емес карбюрация (тым бай) немесе ауа сүзгісінің бітелуі. Майлы электродтар тозған қозғалтқыштың шамадан тыс май шығынын көрсетеді (төмендегі фото 3г). Егер электродтар өте лас болса, бір-бірінен тым алыс болса, электр эрозиясынан коррозияға ұшыраса, ұшқын шамын ауыстыру қажет. Өндірушінің оталдыру шамдарын ауыстыру туралы ұсынысы ауамен салқындатылған бір цилиндрлі қозғалтқыш үшін әр 6 км-ден сұйық салқындатылған көп цилиндрлі қозғалтқыш үшін 000 км-ге дейін.

3- Тазалаңыз және реттеңіз

Шамның щеткасы (төмендегі сурет 3a) негізгі жіптерді тазалау үшін қолданылады. Электродтарды щеткамен штепсельді төмен қаратып (қарама-қарсы сурет 3b), бос қалдық штепсельдік штепсельге емес, оның сыртына түсіретіндей етіп сүрту керек. Кейбір шам өндірушілер щеткамен тазалауға тыйым салады, өйткені бұл оларды жабатын қорғаныс қорытпасына, сондай-ақ оқшаулағыш керамикаға зақым келтіруі мүмкін. Тозу электродаралық саңылаулардың ұлғаюына әкеледі. Ұшқынның дұрыс секіруі қиындай түседі. Бұл жағдайда жанудың басталуы нашар, нәтижесінде қуаттың аздап жоғалуы және тұтыну мөлшері артады. Қашықтықты өндіруші көрсетеді (мысалы: 0,70 мм). Сыналар жинағын алыңыз. 0,70 тығыздағыш күш жұмсамай дәл сырғуы керек (төмендегі фото 3b). Тарту үшін шығыңқы жерге электродты ақырын түртіңіз (төмендегі фото 3g). Ақ фарфордың сыртын шүберекпен сүртіңіз.

4- Дәлдікпен тартыңыз

Ұзақ уақыт бойы екі теория қатар өмір сүрді: ұшқынды таза және құрғақ жіптермен қайта жинау немесе, керісінше, арнайы жоғары температуралы маймен қапталған жіптермен. Сенің қалауың. Ең бастысы, шамды бірінші жіпке мұқият ілу керек, ешқандай күш жұмсамай, мүмкіндігінше тікелей қолмен. Қиық ұшқын шамы күш қолданылса, цилиндр басындағы жіптерді «бұрап алу» қаупін төндіріп, бірден қарсылық көрсетеді. Қалыпты адамның күші қатайту үшін тек соңында ғана қолданылуы керек. Жаңа оталдыру шамын оның түйісетін бетіне қатты тигізіңіз, содан кейін тағы 1/2-3/4 айналымға бұраңыз. Орнатылған ұшқын шамы үшін оны 1/8–1/12 айналымға қатайтыңыз (фото 4 a). Жаңа және бұрыннан орнатылған арасындағы айырмашылық оның пломбасының сынғанында.

5- жылу көрсеткішін түсіну

Шам, оның құрылымы бойынша, «өзін-өзі тазарту» деп аталатын қажетті температурада жұмыс істеуге арналған. Жұмыс температурасының диапазоны 450 ° C-тан 870 ° C-қа дейін. Осылайша, жану қалдықтары ұшқынға қоныстануға тырысады. Төменгі шам ластанып қалады, жоғарыдан тұтану өздігінен, ұшқынсыз, ыстықтан пайда болуы мүмкін. Қозғалтқыш үдеу кезінде дірілдей бастайды. Егер бұл ескерілмесе, поршень жылу әсерінен зақымдалуы мүмкін. Суық оталдыру шамы жылуды тез таратады, бұл қозғалтқыштың белсенді жұмыс істеуіне және спорттық жүргізуге ықпал етеді. Ыстық оталдыру шамы бітелуді болдырмау үшін тыныш қозғалтқыштарда жеткілікті жылыну үшін жылуды баяу таратады. Бұл шамдарды ыстықтан суыққа дейін калибрлеуге арналған жылу көрсеткіші. Бұл шам сатып алу кезінде өндірушінің ұсыныстарына сәйкес сақталуы керек.

Күрделі деңгей: оңай

Жабдық

– Өндірушінің ұсыныстарына сәйкес жаңа оталдыру шамдары (әр қозғалтқыш түріне арналған өлшемдер мен жылу индексі).

- Шам щеткасы, шүберек.

- Жуғыштар жинағы.

– Көлік жинағындағы ұшқын кілті немесе қол жеткізу қиын болған кезде күрделірек кілт.

Жасамау

- Кейбір өндірушілердің маркетингіне сеніңіз, бұл олардың ұшқындары қозғалтқыш қуатын арттырады, отын шығынын азайтады және ластануды азайтады. Кез келген жаңа оталдыру шамы (дұрыс түрдегі) ескірген оталдыру шамының жұмысын жақсартады. Екінші жағынан, кейбір штепсельдер қымбатырақ, себебі олар тозуға әлдеқайда төзімді (олар қуатты жоғалтпай әлдеқайда ұзағырақ қызмет етеді).