Карбюратор рампасын тазалаңыз және іске қосыңыз
Мазмұны
Төрт цилиндрлі ауа-бензин қоспасын жақсы бақылау
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restavration Saga 2002: 9 эпизод
Kawasaki Zx6r электронды инъекцияға ие емес, карбюраторға ие. өз уақытының көптеген мотоциклдері сияқты. 100% механикалық элемент газ тұтқасына тікелей қосылған және кабель арқылы басқарылады. Оның жұмысы анық емес, тіпті оның қызметі айқын болса да: ауа-бензин қоспасын қамтамасыз ету және басқару, сондай-ақ осы жарылғыш қоспаның цилиндрін беру. Велосипедті сатып алмас бұрын жолда сынақтан өткізе алмағандықтан, оның жағдайы туралы білмеймін.
Карбюраторды бөлшектеу
Бөлшектелген нәрсені, әсіресе велосипедте және оның бөтелкелерінде кең таралған ластануды ескере отырып, мен карбюратор рампасын алып тастау және оның жақсы екеніне көз жеткізу қорқынышы туралы айтпаймын.
Танк пен ауа қорабы сияқты елге қайтарылды. Мен сүзгіні тазалап қойдым және басқа жерде бәрі дұрыс екенін тексердім. Бұл екі элемент жоғары жылдамдықпен жойылады: бұл операция таза әдетке айналды (тасымалдау үшін бәрін қайта бекіттім).
Бұл жағдайда ең қиын бөлігі әлі де карбюраторларға қабылдау құбырларын қатайтатын ілініс бұрандаларына қол жеткізу болып табылады.
4 цилиндрлі қозғалтқышқа неғұрлым көп кірсеңіз, соғұрлым оңайырақ болады. Біз дұрыс бұрышты табу үшін оларды айналдыра аламыз және біз кетеміз. Құрал қорабында бар икемді кеңейтім көп көмектеседі. Басымды қазып алып, рампаны соғып атып едім, кейін блоктан «Шпок» бәрі шықты. Мен көбелектерді көремін, олардың тесіктерін тексеремін, киімдеріне қараймын ...
Мен Алекстің үйде демалыста болғанын және мотоциклші-механик студентінің болуын пайдаланып, оны пайдаланудан ұяламын. Бұл сонымен қатар механик: бір-біріне көмектесу және ноу-хаумен бөлісу. Оның қолы маған қарағанда қауіпсіз. Әрине, ол кінәсіз, солай емес пе? Ол маған карбюраторларды жатқа білетінін айтты.
Карбюраторды тексеру
Сондықтан мен оған бәрін тексеріп, оның ойынына назар аударуға мүмкіндік бердім, ол жерде не болып жатқанын көзінің қиығымен бақылайды. Ал енді таң қалдырыңыз: бұл мінсіз! Ешқандай із, шөгінді, кір немесе ештеңе жоқ. Қызық, ол мотоцикл артериясының жасы ма, бұл пандус асығыс! Ол менің алдымда қатты домалап жатқан болуы керек, солай ма?
Әзірше бұл қымбат жөндеуден және ультрадыбыстық резервуарға көшуден аулақ болады. Күтпеген шығындарды өтейтін жақсы үнемдеу! Мен бәрі дұрыс сырғып жатқанын, әсіресе бұталардың ешнәрсе жетіспейтінін тексеремін және көз жеткізу үшін кейбір қозғалмалы бөліктерді майлаймын. Мен тіпті спринклерлерді тексеру және RAS-ке қайта оралу үшін вице-ді итеремін. Мембраналар сөзсіз деформацияланған, бірақ шамадан тыс емес, олар әлі де су өткізбейді. Карбюраторлар сияқты. Баға жетпес демалыс. Дәл солай. Ал дәл қазір тегіннің бәрі құдайдың сыйы!
Мен пандусты гараждағы сөреге қайта қойдым және су алу құбырларының көшеде уақыт өткізудің мазасызданбағанын тексердім. Әрине, мен оларды тефлон спрейімен себемін. Бұл оларға жылтыр береді және оларды біраз уақыт қорғайды. Тағы да, бәрі жақсы. Мен назарымды босаңсытпауым керек еді, мен оны сезінемін.
Үдеткіш кабелі бұдан былай тозбайтын етіп толығымен майланып, тексеріліп тұрудың пайдасын көреді. Бұл ең аз мүмкіндікте сынуы мүмкін немесе газ ұстағышын құлықсыз етеді. Тағы да, бәрі жақсы және бұл жеңілдік.
Цилиндр басын бөлшектеуге болады.
Қажетті құралдар
- Бұрағыш
- Құбыр кілті
- WD40
есте сақтау
- Жақсы бітелген карбюратор - бұл айналатын мотоцикл!
- Уақытты бөлшектеуге емес, қайта жинауға кетеді
- Қозғалтқышта неғұрлым көп цилиндр болса, соғұрлым ол уақытты арттырады ...
Жасамау
- Өзіңізге сенімді болмасаңыз, карбюраторды тым көп бөлшектеңіз
- Егер сіз маман болмасаңыз, толық рампаны бөлшектеңіз
