2022 Volkswagen Passat шолуы: 206TSI R-Line

Өмір сіздің суық өлі қолыңыздан ыстық люкті жұлып алып жатыр ма? Бұл оқиға автокөлік жүргізушілерін елең еткізеді және уақытпен резонанс тудырады. 

Отбасылық өмір есікті қағады, сондықтан жылдам хэтчбек ақырында «ақылға қонымды» нәрсемен ауыстырылуы керек.

Уайымдамаңыз, өмір әлі аяқталған жоқ, рухы шамалы нәрсеге бос үмітпен жол талғамайтын көліктен кейін жол талғамайтын көлікке қарап, депрессияға жол беріп, дилерлік орталықты айналып өтудің қажеті жоқ. 

Сізге аты аңызға айналған Golf GTI және R-мен бірінші кезекте ыстық люк мәселесін тудырған Volkswagen бренді жауап береді. «Passat» сөзі әуесқойлардың санасында қатты әсер етпеуі мүмкін, бірақ бұл 206TSI R-Line соңғы итерациясы сіз іздеген «ақылға қонымды отбасылық көлік» болуы мүмкін және қай VW құпияда сақталады.

Ол Audi S4 Avant-қа мега-доллар жұмсау қажеттілігін жойып, келесі ең жақсы ұйықтайтын вагон бола ала ма? Біз оның австралиялық ұшырылымында біреуін алдық.

Volkswagen Passat 2022: 206TSI R-Line
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	8.1л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$65,990

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Бұл фургоннан не іздейтініңізге байланысты. Егер сіз менің кіріспеімді түсінсеңіз, сіз осы көлік ұсынатын асықты іздейсіз.

Ал егер сіз бір кездері қызық люк үшін шыдамдылық танытсаңыз, R-Line сізге әкелетін қосымша шығындарды (саяхаттан басқа $63,790 XNUMX) бағалайтыныңызға сенімдімін.

Егерде? Сіз үлкен Mazda6 вагонын (тіпті жоғары сапалы Atenza сізге бар болғаны $51,390 508 тұрады), стильге бағытталған Peugeot 59,490 52,990 GT Sportwagon (XNUMX XNUMX доллар) немесе Skoda Octavia RS (XNUMX XNUMX доллар) таңдау арқылы көп нәрсені үнемдей аласыз, бұл шын мәнінде Passat тақырыбындағы аз қуатты алдыңғы доңғалақ жетегінің вариациясы.

Дегенмен, біздің Passat люкс автокөлік салығы (LCT) шегінен сәл ғана төмен болса да, өз қатарластары арасында бірегей болып табылады, ол Golf R қуат деңгейлерін, сондай-ақ оны ынталы жүргізушілер үшін ерекше ету үшін толық жетекті жүйені ұсынады.

Стандартты жабдық жақсы, сіз осы баға нүктесінде күткендей: 19 дюймдік «Pretoria» легірленген дөңгелектері бар R-Line оның агрессивті орналасуына және корпус жинағына сәйкес келеді, 10.25 дюймдік «Digital Cockpit Pro» аспаптар кластері, 9.2 дюймдік мультимедиялық сенсорлық экран. Apple CarPlay және Android Auto сымсыз қосылымы бар, орнатылған navigation жүйесі, 11 динамикті Harman Kardon аудио жүйесі, былғары салон, 14 жақты электр жүргізуші спорт орындықтары, жылытылатын алдыңғы орындықтар. , толық матрицалық жарықдиодты фаралар мен артқы шамдар (прогрессивті жарықдиодты индикаторлары бар) және үш аймақтық климаттық бақылау (артқы орындықтар үшін жеке климаттық аймақ бар).

R-Line сондай-ақ стандартты ретінде ішкі әрлеуге және панорамалық люкке ие.

Бұл көптеген заттар және оған бәсекелестік ұсынатын голографиялық дисплей мен сымсыз зарядтау ұясы әлі жоқ болса да, ол ұсынатын баға үшін жаман емес. 

Қайтадан, қозғалтқыш пен толық жетек жүйесі - бұл сіз шынымен төлейтін нәрсе, өйткені берілістің көп бөлігі Passat топтамасының неғұрлым қолжетімді нұсқаларында ұсынылған.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Passat тартымды, бірақ түсініксіз. Бас айналу емес, бағалану үшін дұрыс қарау керек көлік түрі. 

R-Line жағдайында VW оны жылтыр корпус жинағымен жақсарту үшін көп күш жұмсады. «Лапиз көгілдір» түсі оны Golf R сияқты VW тізбегіндегі өнімділік кейіпкерлерімен үйлестіреді, ал қорқынышты металл дөңгелектер мен жұқа резеңке оны білетіндердің жүйкелерін қытықтау үшін жеткілікті. 

Бұл Volvo V70 R сияқты өткен аңыздардың жаңғырығын тудыратын, бірақ Audi RS4 сияқты қатты емес, «ұйқыдағы көлік» дірілін бейнелейтін нарықтағы ең соңғы үнсіз көлік. Көрген, бірақ ескерілмеген көлік.

VW Passat станциясының вагонын жеңілдетілген кузов жинағымен күшейту үшін көп күш жұмсады.

Интерьер бұл тақырыпты жарықдиодты жарықтандырумен, бақылау тақтасындағы жарық жолақтарымен және есіктің сапалы әрлеуімен безендірілген қарапайым, бірақ тартымды дизайнмен жалғастырады.

Passat бүгінгі күтілетін цифрлық мүмкіндіктермен, соның ішінде VW жұлдызды сандық кабинасымен және стильді 9.2 дюймдік мультимедиялық экранмен жетілдірілді. 

Volkswagen компаниясының Audi шығарған сандық мүмкіндіктері нарықтағы ең әдемі және көздің жауын алатын кейбір мүмкіндіктер болып табылады және мультимедиялық пакет оның жылтыр айналасына жақсы сәйкес келеді.

Интерьер қарапайым, бірақ тартымды дизайнға ие. 

Интерьер жақсы құрастырылған және зиянсыз, бірақ оның дизайны бойынша мен Passat-тың біршама ескіргенін байқамаймын, әсіресе жаңа буын Гольфпен және оның революциялық интерьер дизайнымен салыстырғанда, бұл да биыл келді. 

Passat жаңа руль дөңгелегі мен бренд логотипін алғанымен, орталық консоль, ауыстырғыш және кейбір сәндік бөліктер сияқты аймақтардың ескіргенін сезінген жөн.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 9/10

Бір әуесқойдан екіншісіне жол талғамайтын көлік сатып алмаңыз. Мені қате түсінбеңіз, Тигуан керемет көлік, бірақ бұл Пассат сияқты қызық емес. 

Тыныс алуыңызда елеулі проблемалар болса да, оларға Passat өзінің Tiguan ағасынан гөрі практикалық екенін айта аласыз!

Кабинада Volkswagen үшін әдеттегі жоғары сапалы эргономика бар. Жүргізушілер үшін тамаша бүйірлік тірек R-Line орындықтар, жайлылық үшін есіктерге дейін созылатын сапалы ішінара былғары төсем және спорттық төмен отыру орны болады.

Интерьер жақсы жобаланған және көзге көрінбейді.

Реттеу керемет және бұл жаңа дөңгелек керемет сезінеді. 

Tiguan R-Line-ден айырмашылығы, Passat руль дөңгелегін басқару тақтасы бар сенсорлық кері байланысқа ие емес, бірақ шынымды айтсам, олар сізге қажет емес, бұл рульдегі жақсы түймелер жақсы.

Өкінішке орай, әдемі түймелер жинағы осы жерде аяқталады. Жаңартылған Passat-дағы мультимедиялық және климаттық панельдер толығымен сенсорлық әсерге ие болды. 

VW үшін әділ болу үшін, бұл мен үшін бақытсыздыққа ұшыраған ең жақсы сенсорлық интерфейстердің бірі. 

Мультимедиа экранының бүйірлеріндегі пернелер тіркесімдері жақсы үлкен аумақтарға ие, сондықтан оларды іздеудің қажеті жоқ және климат жолағын жылдам қол жеткізу үшін түрту, сырғыту және ұстап тұру арқылы таңқаларлықтай пайдалану оңай.

Дегенмен, мен дыбыс деңгейін басқару немесе желдеткіш жылдамдығы үшін не берер едім, кем дегенде. Ол соншалықты тегіс көрінбеуі мүмкін, бірақ сіз назарыңызды жолға қойған кезде реттеу үшін циферблат мінсіз.

Әрбір Passat нұсқасындағы артқы орындық өте жақсы. Менің (182 см/6 фут 0 дюйм биіктік) отыратын орнымның артында аяғым үшін бос орын бар және VW алдыңғы орындықтарда пайда болатын сапалы әрлеуді өткізіп жіберген бірде-бір аймақ жоқ. 

Әрбір Passat нұсқасындағы артқы орындық өте жақсы.

Артқы жолаушылар тіпті ыңғайлы реттеу түймелері мен бағыттаушы желдеткіштері арқылы өздерінің климаттық аймағына ие болады. Есіктерде үлкен бөтелке ұстағыштары және ашылмалы тірек тірегінде тағы үшеуі бар.

Артқы жолаушылар бағыттағы дефлекторлары бар өздерінің климаттық аймағына ие болады.

Артқы жолаушыларда алдыңғы орындықтардың артқы жағында қалталары бар (бірақ олар жаңа Tiguan мен Гольфтағы үш қалтадан айырылып қалса да) және қол жеткізудің қарапайымдылығы үшін (сіздер білесіздер, балалар орындығын орналастыру үшін) артқы есіктер үлкен. және жақсы және кең ашыңыз. Кішкентайларды күннен қорғайтын оларда тіпті кіріктірілген күннен қорғайтын көлеңкелер де бар.

Бос орын жүктелуде ме? Міне, фургон жарқырайды. Салонның барлық кеңістігіне қарамастан, Passat R-Line әлі де 650 литрлік жүк салғыш кеңістігін мақтан етеді, ол байлау торларымен, магистральдық қақпақпен және тіпті жүксалғыш пен кабинаның арасындағы кірістірілген тартылатын бөліммен жабдықталған. үлкен иті бар және көп жүкті алып жүру керек болса қауіпсіз.

R-Line толық өлшемді легірленген қосалқы шинаға ие болды (үлкен жеңіс) және тежегішсіз 750 кг және тежегішпен 2000 кг бірдей лайықты сүйреу қабілетін сақтайды.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

R-Line - ең жақсысы: бұл Golf GTI және R-де де қолданылатын атақты EA888 турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышының нұсқасы. 

Бұл мысалда ол 206 кВт және 350 Нм айналу моментін береді.

2.0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш 206 кВт/350 Нм қуат береді.

Alltrack-те пайда болатын 162TSI тамаша болды, бірақ бұл нұсқа одан да жақсырақ. R-Line бұл қозғалтқышты алты жылдамдықты қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен біріктіреді және барлық төрт доңғалақты VW 4Motion айнымалы толық жетек жүйесі арқылы басқарады.

Бұл керемет қуат беру жүйесі және оның бәсекелестерінің ешқайсысы өнімділікке бағытталған тауашада көлік ұсынбайды.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Үлкенірек R-Line қозғалтқышы осы диапазондағы қарапайым 140TSI және 162TSI опцияларымен салыстырғанда отын шығынын қажет етеді.

Аралас циклдегі ресми отын шығыны қалған диапазондағы орташадан 8.1 л/100 км-ге дейін өсті, бұл таңқаларлық емес.

Дегенмен, бұл көлік маған ұнаған бірнеше күн ішінде ол бақылау тақтасында көрсетілген 11 л/100 км көрсеткішін қайтарды, мүмкін бұл көлікті мақсатты түрде жүргізсеңіз, не алатыныңызды дәлірек көрсетуі мүмкін.

Барлық VW бензин көліктері сияқты, Passat R-Line 95 октанды қорғасынсыз бензин мен 66 литрлік үлкен жанармай багын қажет етеді.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Фольксвагеннің жаңа этикасы - бұл бәріміз келісе алатын нәрсе және ол өзінің соңғы ұсыныстарында бүкіл топтамаға қауіпсіздіктің толық спектрін жеткізу туралы. 

Passat жағдайында бұл тіпті 140TSI Business базасы белсенді «IQ Drive» мүмкіндіктерінің жиынтығын алады дегенді білдіреді, соның ішінде жаяу жүргіншілерді анықтау арқылы жылдамдықта автоматты авариялық тежеу, жолақтан кету туралы ескерту арқылы жолақты ұстауға көмек, артқы кросспен соқыр нүктелерді бақылау. -көлік қозғалысы. жол қозғалысы туралы ескерту және «жартылай автономды» басқару функциялары бар адаптивті круиздік бақылау.

Қосымша мүмкіндіктерге қауіпсіздік жастықшасын оңтайлы ашу және қауіпсіздік белдігін тарту үшін жақын арада болатын соқтығысу алдында ішкі сәттерді дайындайтын «Жолдаушыны болжайтын қорғаныс» және жүргізуші жауап бермеген кезде көлікті тоқтататын жаңа Төтенше көмек көрсету мүмкіндігі кіреді.

Passat желісінде қауіпсіздік жастықшаларының толық жиынтығы бар, соның ішінде жүргізушінің тізедегі қауіпсіздік жастықшасы, сондай-ақ күтілетін электрондық тұрақтылық, тартымды басқару және тежегіштер 2015 жылы бетті лифтке дейінгі модельден ең жоғары бес жұлдызды ANCAP қауіпсіздік рейтингі үшін.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Фольксваген өзінің барлық топтамасында бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігін ұсынуды жалғастыруда, бұл оны жапондық және корейлік бәсекелестердің көпшілігімен теңестіреді, бірақ Kia мен қытайлық жаңалықтардың соңғы топтамасына жетпейді.

Дегенмен, бұл сегментте өнімділік вагонын ешкім ұсынбайды, сондықтан Passat мұнда стандарт болып қала береді. 

Фольксваген өз көліктеріне алдын ала қызмет көрсетуді ұсынады, біз оны ұсынамыз, өйткені ол ақшаны төлеу негізінде айтарлықтай жеңілдікпен келеді. 

Passat VW бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігімен қамтылған.

R-Line жағдайында бұл үш жылдық пакет үшін 1600 долларды немесе бес жылдық пакет үшін 2500 долларды білдіреді, бұл шектеулі баға бағдарламасы бойынша максимум 786 доллар үнемдейді.

Бұл біз көрген ең арзан көлік емес, бірақ өнімділікке бағытталған еуропалық автокөлік үшін бұл әлдеқайда нашар болуы мүмкін.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Егер сіз соңғы жылдары VW жүргізген болсаңыз, Passat R-Line сізге таныс болады. Әйтпесе, мұнда ұсынылатын нәрсе сізге ұнайды деп ойлаймын.

Қарапайым тілмен айтқанда, бұл 206TSI класындағы автомобиль барлық модельдер ауқымында Volkswagen ұсынатын ең жақсы қозғалтқыш пен трансмиссия комбинацияларының бірі болып табылады. 

Себебі кішірек қозғалтқыштармен жұптастырылған кезде шағын мәселелерге толы меншікті қос ілінісу автоматты беріліс қорабы жоғары айналу моменті опцияларымен жұптастырылған кезде жарқырайды.

R-line жағдайында бұл күшті турбокомпрессормен, ашулы қозғалтқыш дыбысымен және жауап беретін беріліс қорабымен сипатталатын жылдам жұмысты білдіреді.

Турбо кідірістің бастапқы сәтінен өткенде, бұл үлкен фургон қисайып қалады және AWD жүйесі жетекті теңестіретіндіктен, қуатты ілінісу арқылы басқарылатын күшті төменгі айналу моменті арқылы қақпадан шығып кетеді. екі ось бойымен. 

Қос ілінісу оны автоматты режимде қалдырсаңыз да немесе берілістерді өзіңіз ауыстыруды таңдасаңыз да, ауысым жүйелерінің бірнеше рет жарқырағанында әдемі жауап береді.

R-Line-дің прогрессивті рульдік басқару бағдарламасы осы вагонды бұрыштарға еңкейтуге келгенде жарқырайды, бұл сізге күтпеген сенімділік деңгейін береді, мұның бәрі керемет резеңке тартумен және тағы да реттелетін толық жетек жүйесімен қамтамасыз етілген. бақылау.

Ұсынылған қуаттың көптігіне қарамастан, мен доңғалақтарды аздап болса да байқауға тырыстым. Өнімділік Golf R-мен бірдей болмаса да, ол Passat-тың үлкен денесінің салмағымен ауыратын Golf GTI мен оның арасында орналасқан.

Айырбастау оған тұрарлық. Бұл жүргізушіге көлік жүргізуден ләззат алуға, сондай-ақ жолаушыларды салыстырмалы салтанат пен жайлылықта тасымалдауға мүмкіндік беретін көлік. 

Үлкен 19 дюймдік дөңгелектерге және төмен профильді шиналарға қарамастан, тіпті жүру сапасы жоғарылайды. Жеңілмейтіндіктен алыс болса да.

Passat R-Line 19 дюймдік легирленген дөңгелектермен жабдықталған.

Сіз әлі де шұңқырлардан аулақ болғыңыз келеді. Салондағы жағымсыз нәрсе нашар (қымбат) шиналар үшін екі есе жағымсыз болады және бұл ыңғайлылыққа бағытталған көптеген бәсекелестері сияқты аласа жүруді қала маңындағы сынақтарға дайын емес етеді.

Дегенмен, бұл аты мен сипаты бойынша өнімділік нұсқасы және қақпа бағаналары ыстық орташа өлшемді вагондар үшін әлі де RS4 аумағында болғанымен, бұл ыстық хэтчбек жанкүйерлері құмартатын арзан, жылыту вагонының түрі. 

Бұл кез келген жол талғамайтын көлікке қарағанда қызық екенін айтсақ та жеткілікті.

Өкім

Құрметті бұрынғы ыстық люктің иесі және вагон білгірі. Іздеу аяқталды. Бұл жол талғамайтын жол талғамайтын көлікке қарсы Audi S4 немесе RS4 құнының аз ғана бөлігін қалағаныңыз жөн. Бұл көңілді болғанымен ыңғайлы, жүктеп алудың күрделі көрінісі бар, ол сізді Golf R сияқты алаңдатады деп күтпеңіз. Өйткені, жолаушылар туралы ойлануыңыз керек.