2008 Smart ForTwo шолуы: Жол сынағы
Екінші буындағы Smart ForTwo алдыңғы нұсқаға қарағанда кеңірек, басқаруы жақсы және қауіпсіздік мүмкіндіктері жоғары, бірақ Еуропаның ең тығыз қоныстанған және австралиялық жолдардағы тар қалаларында гүлденген бұл кішкентай көлік шынымен қажет пе?
сыртқы
Smart ForTwo басқа көліктерге қарағанда ерекшеленетіні анық, бірақ сіз екі үлкен көліктің арасында тұрған көлікті көрмейінше (жұмыс істейтін автотұрақтағы сияқты) олардың қаншалықты кішкентай екенін шынымен бағалайсыз. Ұзындығы екі жарым метрден сәл асатын және ені бір жарым метрден асатын олар Corolla-ны ыңғайсыз етеді.
Интерьер дизайны
ForTwo іші өте қарапайым, өйткені бос орын жоғары. Сағат пен тахометр екі сыртқы циферблаттағы сызықшаның үстінде орналасқан, бірақ бұл кабинаға батыл, сәл спорттық сезім береді. Электрлік терезелер мен айналар, ыңғайлы орындықтар және жоғары сапалы стерео пакетті толықтырады.
Сақтау орны тағы да жоғары, бірақ багажды сақтау орны 220 литрді құрайды, ал есік қалталары мен орталық консольдегі құлыпталатын қорап қосымша орынды қамтамасыз етеді.
Қозғалтқыш пен трансмиссия
Жаңа Smart купелері де, конверсияланатындары да 52 кВт/92 Нм қуаты бар стандартты үш цилиндрлі атмосфералық 62 литрлік қозғалтқышпен немесе 120 кВт/XNUMX Нм турбо қозғалтқышпен жабдықталған.
Атмосфералық және турбо қозғалтқыштар 145 км/сағ ең жоғары жылдамдыққа жетеді, ал турбо қозғалтқыш 100-ден 10.9 км/сағ жылдамдыққа 52 секундта жетеді, бұл XNUMX кВт-тан үш секундқа жуық жылдамырақ.
Жанармай шығыны шамалы - 4.7 кВт қозғалтқыш үшін 100 л / 52 км және қуаттылығы жоғары қозғалтқыш үшін 4.9 л / 100 км.
Автоматтандырылған, муфтасы жоқ, бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабы доңғалақтарға қуат жібереді, бірақ бұл процесті толығымен автоматтандыру мүмкін емес.
Қауіпсіздік
Мұндай шағын көлік үшін ForTwo қауіпсіздік пакеті әсерлі. ESP, жоғары көтерілу көмекшісі, электронды тежегіш күші бөлінуі бар ABS, жылдамдықты басқару және электронды тежеу құралы стандартты болып табылады. Мұны апат рейтингімен байланыстырыңыз және сіз сапардан аздап қорықпай бастайсыз.
Бағалар тізімі
Ең арзан купе үшін 19 990 доллар (турбо кабриолет үшін 24 990 долларға дейін) бұл ең арзан шағын көліктер емес. Бұған олардың ең аз орын алатынын қосыңыз, сонда сатып алу туралы шешіміңізде сұрақ белгісі ілулі болады.
онымен өмір сүр
Вигли дейді
Көліктің артқы жағында отыру біршама шатастырады және Euro NCAP 4 жұлдызының 5-ін алғанына қарамастан, ол әлі де нәзік сезінеді. Осы екінші буын нұсқасындағы кабина кеңістігі сізді және жолаушыны біршама жақсырақ ажыратады, бірақ созылғыңыз келсе, аздап клаустрофобия сезінуіңіз мүмкін.
Алдыңғы және бүйірлік көріну өте жақсы, бірақ орындықтар биік болғандықтан, сіз тек артқы терезеден сіріңке қорабын көресіз.
Қағазда қуат пен айналу моменті шамалы болып көрінеді, бірақ машинаның салмағы небәрі 750 кг екенін ескерсек, өнімділігі өте жақсы, кейде тіпті қатал болуы мүмкін.
Қалақшаны немесе ауыстырғышты үнемі ауыстыру міндетті болып табылады, ал ауыстыру аздап қиын және сіз асығыс болсаңыз, тітіркендіргіш болуы мүмкін.
Олар жақсы және жаңа, бірақ сұраныс тар көшелер мен көп халықтар шағын және епті көлікті қажет ететін Еуропадағыдай күшті болмауы керек.
Үкім: 6.8/10
дейді халлиган
Қаладан тыс көлікпен жүру көңілді болды, үдеу керемет болды, мен жай ғана қалақша ауыстырғыштарды жақсы көремін. Көлік қозғалысына кіру және жолақтарды өзгерту үшін жеделдету - бұл миллисекундтармен емес, секундтармен өлшенетін сияқты көрінетін жолақты ауыстыру кідірісіне рұқсат бергенде, бұл нәрсе жақсы болады.
Бірақ бұл төмен жылдамдықта өте тегіс емес, көп айналдыру және ызылдау, өте жағымды немесе босаңсымайды. Мен эргономиканы жағымсыз деп таптым. Мен орындықты тік артқа қойдым және оны түсіру үшін электр әйнегінің қосқышына жету үшін қолымды бүгуге тура келді. Ішкі айна дәл биіктікте орналасқан, онда сізге артыңыздағы жүргізушінің фаралары үнемі кедергі жасайды.
Бұрыштарды жылдам бұру кезінде дененің дөңгелегі көп болған жоқ, бірақ XNUMX-тен XNUMX-ке жылдам ауысу әйелімнің теңселуіне әкеліп соқтырды. Бірақ Smart отырды және жақсы қозғалды, тіпті тандемде келе жатқан бірнеше B-double жүк көлігінің жанынан өтті.
Commodore және Bimmer жүргізушілерінен бірнеше рет өтіп бара жатып, мен қайтадан алға өту үшін олардың жылдамдығын арттырғанын байқадым. Шамасы, оларды кішкентай Ақылдының басып озғанына ашуланғаны ренжіткен сияқты.
Бірақ әйелі көлікке күлді, бірақ оған көлік жүргізу ұнамады.
Мен Мерседестің жанкүйерімін, бірақ мен олардың біреуін сатып аламын ба? Жоқ.
Fiat 500 сатып алыңыз - кем дегенде әйеліңіз сізге күлмейді.
Үкім: 6.5/10
Пинкотт дейді
Қаладағы ең тыныш сапардан басқа кез келген нәрседе осы кішкентай қозғалтқышты барынша пайдалану үшін қолыңызды қалақтардың үстінде ұстауыңыз керек. Екі ұзын бойлы қыз бізге көп орын бар екенін тапты, бірақ портфельдерімізді қосқаннан кейін басқа ештеңеге көп орын қалмады.
Кейбір басқару элементтерін орналастыру ыңғайсыз және артқы көрініс айтарлықтай бұзылған.
Мұның бәрі жағымсыз тәжірибені білдіруі керек. Және әлі де...
Smart - бұл көлік түрі ғана емес, сонымен қатар мәлімдеме. Бұл сіздің қалада тұратыныңызды, қоршаған ортаға алаңдайтыныңызды және әлемдегі маңыздылығыңызды көрсету үшін үлкен көлікке сенбейтіндігіңізді білдіреді. Сіз шынымен ақылдысыз.
Бірақ оның басты проблемасы - матадан жасалған сөмкелер мен тұтас тағамдар сияқты, бәрі аздап лайықты. Бұл ескермейтін нәрсе, Smart қалалық саяхатшы үшін өте қызықты болуы мүмкін.
Оның пропорцияларында өте күлкілі нәрсе бар, сіз оны көргенде күліп жібере алмайсыз.
Әсіресе, бұл көрініс үлкен балалар арбасына қарсы тұруы мүмкін тұраққа кіргізіп, бей-жай кетіп бара жатқанда артқа риза болған кезде.
Мен мұнымен мәңгі өмір сүре аламын ба? Тек гаражда жол жүруге, гаражды сатуға және тіпті үлкен азық-түлік тізімі бар апталарға арналған екінші көлік болса ғана.
Үкім: 6.7/10
