Range Rover Evoque 2020 шолу: S D180

Өткен жылы екінші буындағы Range Rover танымал болды. Он жылдық түпнұсқаның жалғасын жасау маған ұнамайтын жұмыс болды, бірақ көбінесе мен бұл нәрселерді соттауды жақсы көретін қорқақ болғандықтан.

Evoque-тің екінші нұсқасы үлкенірек, жетілдірілген және технологиялық жол талғамайтын көлікке айналды. Алдыңғы автокөлік мәңгі болды және жалғыз нақты өзгеріс Ingenium модульдік қозғалтқыштарының жаңа желісі болды. 

Дегенмен, нақты сұрақ мынада, сіз төмен спецификациялы Evoqueсіз жасай аласыз ба (есіңізде болсын, бұл нәрселер салыстырмалы) және өз ақшаңызды босқа жұмсағандай сезінесіз бе? Мұны білу үшін мен D180 S-де бір апта өткіздім.

Land Rover Range Rover Evoque 2020: D180 S (132 кВт)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	5.8л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$56,000

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Evoque желісі әлі де бас айналдыратын үлкен, төрт әрлеу деңгейі мен алты қозғалтқышы бар. Осы аптада менің Evoque үш дизельдің екіншісімен, D180 жұптастырылған базалық S моделі болды.

Осы аптада менің Evoque үш дизельдің екіншісімен, D180 жұптастырылған базалық S моделі болды.

Бұл базалық модель болуы мүмкін және оны BMW X2 немесе Audi Q3 сияқты ықшам жол талғамайтын көліктермен салыстырады (бұл соншалықты ықшам емес), сондықтан 64,640 XNUMX доллар тұратын базалық бағасы біршама қатал болып көрінеді.

Бағаға кішкене Range Rover қосылды, бірақ ол Еуропадағы бәсекелестерінен де айтарлықтай үлкен.

Базалық бағаға 18 дюймдік легирленген дөңгелектер, автоматты жоғары сәулелері бар жарықдиодты фаралар, электрлік алдыңғы орындықтар, былғары әрлеу, екі аймақтық климаттық бақылау, алты динамикті стерео жүйе, спутниктік навигация, артқы көрініс камерасы, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, круиз-бақылау, бақылау, электр жетегі. барлығы, сымсыз кіру нүктесі және кеңістікті үнемдеу үшін қосалқы бөлік.

Ол сондай-ақ JLR InControl бағдарламалық құралы бар үлкен 10 дюймдік орталық экранмен келеді, ол басталған жерінен бірнеше жыл бұрын.

Жақсы тақтайша интерфейсі арқылы сіз оған телефон қолданбасын қосып, көлік, сондай-ақ Apple CarPlay және Android Auto туралы бәрін айта аласыз. Спутниктік навигация әдемі, бірақ әлі де аз.

Егер біреу Evoque-ті ешқандай опциясыз сатып алса, олар шынымен Evoque сатып алды ма? 

Жергілікті Range Rover командасы олай ойламайды, 20 дюймдік дөңгелектері ($2120 14), 1725 жақты жылытылатын алдыңғы орындықтар (сонымен бірге жылытылатын артқы орындықтар) $ 1340 900, «Драйв жинағы» (бейімделетін круиз, соқыр нүктелерді анықтау , Жоғары жылдамдық). AEB, $690 690), «Парк жинағы» (шығуды анықтау, артқы көлденең қозғалыс туралы ескерту, тұраққа көмекші), кілтсіз кіру және іске қосу ($600), қауіпсіздік әйнегі (515 доллар), сандық аспаптар кластері (480 доллар), «Touch Pro Дуо». екінші экран климаттық бақылауды және әртүрлі мүмкіндіктерді басқарады, $410), Smart View артқы айнасы ($410), артқы артқы қақпақ ($400), көлемді көру камералары ($270), қоршаған жарықтандыру ($XNUMX), сандық радио ($XNUMX) және қалақша ауыстырғыштары ($XNUMX) .

Біздің сынақ көлігімізде 20 дюймдік дөңгелектері болды (2120 доллар).

Олардың кейбіреулері шын мәнінде стандартты болуы керек, мысалы, жоғары жылдамдықты AEB, кілтсіз кіру және іске қосу және кері көлденең трафик туралы ескерту, бірақ олар.

Әлбетте, сіз әлдеқайда аз опциялармен құтыла аласыз, бірақ Touch Pro Duo, Drive және Park пакеттері отбасылық автокөлік үшін ақылды сатып алу болып табылады және егер дилер DAB-ді тегін тастамаса, оларды полицияға беріңіз. .

Мұның бәрі бағаны 76,160 XNUMX долларға дейін көтерді. Сондықтан мен үшін бұл «бастау деңгейі» Evoque ақшаға тұрарлық па екенін анықтау қиын болды, бірақ мен оған соққы беремін.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Evoque өте әдемі және менімен келіспейтін адамды табу қиын. Тіпті басқа дизайнерлер де Джерри МакГоверн мен оның командасының қолынан келетін нәрсеге қызғанышпен қарайды, бұл жолы Spice Girl тітіркендіргіш жарнамасыз.

Менің ойымша, бұл автомобиль дизайн жағынан бүкіл Evoque феноменін бастаған LRX концепциясына әлдеқайда жақынырақ (және егер сізді қызықтыратын болса, қазір McLaren компаниясының бас дизайнері Роб Мелвиллдің мансабын бастады).

Evoque өте әдемі және менімен келіспейтін адамды табу қиын.

Жуу беттері өте жақсы және бұл жерде Velar-ға қарағанда жақсырақ жұмыс істеуі мүмкін. Бұл өлшемге жақсырақ сәйкес келетін сияқты. Менің жалғыз шағымым - енді үш есікті нұсқасы жоқ.

Дегенмен, ол үлкен дөңгелектерде жақсы жұмыс істейді. Стандартты 17 доңғалақ доғаларында толығымен жоғалып кетті, сондықтан үлкенірек шеңберлерге біраз ақша жұмсаңыз.

Ұшқыш кабинасы тағы бір жеңіс. Дәстүрлі Range Rover көлемділігі мен тегіс сызықтарының үйлесімі ескі көліктен үлкен қадам болып табылады.

Touch Pro Duo көмегімен ол технологиялы болып көрінеді және графикаға қатысты барлығы басқалармен жұмыс істейді. Тұрақты көзқарас - бұл сіз байқамайтын нәрсе, бірақ ол дұрыс емес жасалған кезде, ол тітіркендіреді.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Жаңа Evoque ескіге қарағанда айтарлықтай үлкенірек болып көрінеді. Жолаушылар кеңістігі ішінара доңғалақ базасының ұзағырақ болуына байланысты кеңірек, сондықтан төрт ересек адамға ыңғайлы болады. Бесінші соншалықты көп емес, бірақ аздаған автомобильдер табысқа жетеді, және, әрине, бұл сегментте емес.

Жүксалғыштың көлемі 591 литрді құрайды, бұл ықшам жол талғамайтын көлік сегментінде болмаған және келесі өлшемде табу қиын. Жүк кеңістігі өте жақсы, доңғалақ доғаларының арасы бір метрден асады, бірақ артқы орындықтарды бүктегенде олар толығымен тегіс болып кетпейді, бұл драма болуы мүмкін.

Сіз алдыңғы және артқы екі шыныаяқ ұстағышын, сондай-ақ USB порттарын жасыратын үлкен орталық консоль себетін аласыз. Егер сіз оны розеткаға қоссаңыз, телефоныңыз шынтақ астындағы науада болуы керек, ал шынын айтқанда, бұл тітіркендіргіш. Неліктен бұл мені тітіркендіретінін түсінбеймін, бірақ міне, бұл.

Егер сіз жолсыз жолға барғыңыз келсе, Evoque 210 мм тазартуға, 600 мм тереңдікке (мен өзенде міндім), 22.2 градусқа жақындау бұрышына, 20.7 көтерілуге ​​және 30.6 градусқа шығуға ие. Таңқаларлық жақсы емес, бірақ бұл сыныпта мұның бәрін жасай алатын көліктер көп емес.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

2.0 литрлік Ingenium қозғалтқышы Evoque-те ұсынылған барлық қозғалтқыштармен бірдей көлемде. Әрине, олардың алтауы бар, неге жоқ? D180 үш турбодизельдің екіншісі болып табылады, ол 132 кВт қуат пен 430 Нм айналу моментін береді.

2.0 литрлік Ingenium қозғалтқышы Evoque-те ұсынылған барлық қозғалтқыштармен бірдей көлемде.

Бұл Range Rover, сондықтан оның электронды артқы дифференциалы бар толық жетегі және доңғалақтарға тоғыз жылдамдықты автоматты қуаты бар.

Range Rover 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа 9.3 секундта жетеді және 2000 кг тарта алады деп мәлімдейді.

Үлкен кішкентай аңның салмағы 1770 кг және көліктің жалпы салмағы (GVM) 2490 кг.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Ол дизель болса да, шымыр баланың 5.8 л/100 км отын тұтыну көрсеткіші біршама оптимистік көрінеді. Болды, бірақ көп емес.

Автокөлікпен өткен аптамыз (оның барысында оны абайлап жүргіздім, өйткені мен арқамды ауыртпалықсыз бірдеңе жасадым, тіпті кішкене соғылудан немесе айналып кетуден қорқып қалдым) біз 7.4 л / 100 км алдық. Өте жақсы.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

Evoque алты қауіпсіздік жастығымен, жаяу жүргіншілерге арналған қауіпсіздік жастықшасымен, ABS, тұрақтылық пен тартқышты басқару жүйесі, жаяу жүргіншіні анықтау жүйесі бар AEB, аударылып кету тұрақтылығы, төбеден түсуді басқару, алға соқтығыс туралы ескерту, жолақты кету туралы ескерту, қозғалыс көмекшісі жолағын сақтау, жылдамдық аймағын тану және жүргізушінің шаршау ескертуімен бірге келеді. .

Жоғарыда айтылғандай, Drive Packs және Park Packs арқылы әртүрлі қауіпсіздік мүмкіндіктерін қосуға болады.

Range Rover Evoque 2019 жылдың мамыр айында ANCAP-тен ең көп бес жұлдыз алды.

Екі ISOFIX бекіткіші және үш жоғарғы кабель нүктесі бар.

Range Rover Evoque 2019 жылдың мамыр айында ANCAP-тен ең көп бес жұлдыз алды.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Бір қызығы, Range Rover-дің әлі де үш жылдық 100,000 XNUMX км кепілдігі бар, мен бұл дилерлер үшін өте жақсы емес екенін білемін.

Жақында Mercedes-Benz бесжылдық жоспарға көшті, сондықтан люкс секторының қалған бөлігі үлгі алады деп үміттенеміз. Шындығында, Коронадан кейінгі өмірге қош келдіңіздің бір бөлігі дәл осындай хабарландыру болуы мүмкін.

Екінші жағынан, техникалық қызмет көрсету режимі шынымен жақсы. BMW сияқты, бұл жағдайға байланысты және сізге жылына бір рет дилерге қайта оралуыңыз мүмкін екенін білдіреді.

Егер сіз қызмет үшін алдын ала төлем жасағыңыз келсе, мұны бес жыл бойы жасай аласыз және ол сізге $1950 немесе жылына $400 аз болады. Сауда жасау.

Mercedes GLA сізге үш жылда 1950 доллардан 2400 долларға дейін тұрады, ал бес жыл 3500 долларға әлдеқайда көп. BMW X2 немесе Audi Q3 бес жыл ішінде шамамен $1700 тұрады.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Мен D180 көлігін жүргізгенге дейін дизельдік Evoque көлігін жүргізген жоқпын, тіпті бірінші буынның ұзақ мерзімділігі кезінде де. P300 - бұл ең жақсы көлік, бірақ сіз артықшылық үшін төлейсіз.

Мен Evoque көлігін жүргізуден көп нәрсе күттім деп айта алмаймын (мен оны жарақат алмас бұрын жүргізгенмін), бірақ мен қатты әсер алдым.

Руль өте жеңіл болды.

Мені ренжіткен екі-ақ нәрсе болды. Біріншіден, руль тым жеңіл. Қалада жүруге және ең аз күш-жігерге жақсы бейімделгенімен, үйренуге біраз уақыт қажет болды.

Екінші және толығымен өзімшіл, Evoque дизельді қозғалтқышы оның кейбір кішігірім бәсекелестері сияқты жылдам емес. Бірақ бәрі осы.

Қозғалысқа кіріскен бойда баяулық сезімі жоғалады, өйткені қазір әлдеқайда жетілдірілген тоғыз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы мен бұл үлкен моменттің үйлесімі өте жылдам және/немесе еркін қозғалысты білдіреді.

Range Rover 0 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді деп мәлімдейді.

Ескі күндерде тоғыз жылдамдықты көлік дұрыс беріліс іздеуге көп уақыт жұмсады. Үйде турбодизельде тұрған сияқты, оның сол қалың момент жолағында тұруын қамтамасыз етеді.

Бұл сондай-ақ жүргізуге өте сауатты көлік. Жол талғамайтын қабілетіне қарамастан (жоқ, сіз тым көп көңіл бөле алмайсыз, бірақ ол көпшілікке қарағанда көп нәрсе жасайды), ол жолда керемет сезінеді. Тым жұмсақ емес, бірақ қалада да, тас жолда да жағымды жүру және басқару.

Өкім

D180 басқа көліктерге қарағанда қымбатырақ болуы мүмкін. Бұл үшін Land Rover-дің өлшемдерді тарату әдетіне алғыс айта аласыз. Бірақ ол мұқият таңдалған жабдықтың жеткілікті мөлшерімен бірге келеді. Жұмысты аяқтау үшін бірнеше ұяшықты белгілеу керек (кем дегенде пакеттердің бағасы тым ақымақ емес), бірақ менің ойымша, сіз немен айналысып жатқаныңызды білесіз.

Evoque - бұл тамаша көлік, оны көрген сайын сізді қуантады. Тіпті D180 S көмегімен сіз Evoque ұсынатын көптеген артықшылықтарға ие боласыз. Сондай-ақ, бұл неміс қарсыластарының кез келгеніне қарағанда әлдеқайда берік көлік, опциялары әлдеқайда көп.