Porsche Cayenne 2021 туралы ақпарат: GTS

Porsche бес орындық, отбасылық жол талғамайтын жол талғамайтын көлік Cayenne-нің орамдарын алған кезде, ерте жаста автомобиль әлемін төңкеріп тастады.

Оның келуі брендтің қатты жанкүйерлерін таң қалдырғанымен, жаңа модель ынталы сатып алушылардың жаңа топтамасының бірден қызығушылығын тудырған тапқыр іскерлік шешім болды.

Содан бері Porsche кішірек Macan-мен екі есеге өсті және шамамен жиырма жыл бойы жол талғамайтын көліктерді жасау жолында формуланы жетілдіруді жалғастыруда.

GTS өмірді дірілдеген V8 ретінде бастады, бірақ алдыңғы модельдің (екінші буын) өмірінің соңына қарай бұл жолдан ауытқып, одан да күшті қос турбо V6 қозғалтқышымен айналысты.

Бірақ қазір GTS қозғалтқышының ұясына орнатылған 4.0 литрлік қос турбо V8 пішінінде біріктірілген осы екі әлемнің ең жақсыларымен бәрі қайтадан жолға түсті.  

Сонымен, Porsche Cayenne GTS үшінші буыны практикалық функционалдылықты динамикалық пішінмен қаншалықты үйлестіреді?    

Porsche Cayenne 2021: GTS
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	4.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	— L / 100 км
Қону	5 орын
Бағасы	$159,600

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Ұзындығы 4.9 м, ені шамамен 2.0 м және биіктігі 1.7 м, қазіргі Cayenne жеті орындық жол талғамайтын көліктер аумағына кірмей-ақ қатты.

GTS бес есікті купе ретінде де ұсынылады, бірақ мұнда сыналған дәстүрлі станциялық вагон нұсқасы әлі де өнімділік тұлғасын таңдай алады.

Porsche компаниясының «SportDesign» өңдеуі шанақ түсті алдыңғы бамперден (бекітілген спойлері бар) қатты (атлас қара) доңғалақ доғасына дейін, сондай-ақ арнайы бүйір юбкалар мен артқы бамперге дейін кеңінен қолданылды.

GTS-де күшті (атлас қара) доңғалақ доғалары бар.

21 дюймдік «RS Spyder Design» дөңгелектері де атлас қара түске боялған, кең капоттың ортасында көтерілген «Қуат күмбезі» бөлімі бар, ал терезенің бүйірлік жиектері мен қос құбырлы құбырлар жылтыр көрінеді. қара. Бірақ бұл тек косметикалық емес. 

Негізгі тордың екі жағындағы үлкен ауа сорғыштары тиісті салқындату мен аэродинамикалық тиімділікті теңестіру үшін белсенді клапандармен жабдықталған. Жабылған кезде клапандар ауаға төзімділікті төмендетеді, салқындату қажеттілігі артқан сайын ашылады.

Негізгі тордың екі жағындағы үлкен ауа сорғыштары тиісті салқындату мен аэродинамикалық тиімділікті теңестіру үшін белсенді клапандармен жабдықталған.

Ауа перделері сонымен қатар алдыңғы доңғалақ доғаларынан ауаның шығуына мүмкіндік береді, оны жылдамдатады және турбуленттілігін азайту үшін көлікке «жабысып тұруына» көмектеседі, кедергіні азайту үшін корпустың асты дерлік жабылған, ал артқы қақпада тұрақтылықты арттыру үшін біріктірілген шатыр спойлері бар. . . 

Ішінде GTS динамикалық тақырыпты былғары және Алькантара әрлеуімен («қабылданбаған» контрастты тігіспен толықтырылған) отырғыштарды жабады. 

Артқы қақпа тұрақтылықты сақтауға көмектесетін кіріктірілген шатыр спойлерімен жабдықталған.

Арқаның төменгі қабырғасының астындағы Porsche компаниясының қолтаңбасы бар бес циферблатты аспаптар кластері орталық тахометрдің жанында орналасқан 7.0 дюймдік теңшелетін екі TFT дисплей түріндегі жоғары технологиялық бұрылыспен ұсынылған. Олар кәдімгі сенсорлардан навигациялық карталарға, көлік құралдарының функцияларының көрсеткіштеріне және т.б. ауыса алады.

Орталық 12.3 дюймдік мультимедиялық экран аспаптар тақтасына біркелкі кіріктірілген және кең, кішірек орталық консольдің үстінде орналасқан. Қылқаламмен өңделген металл екпіндерімен ерекшеленетін жылтыр қара бояу сапа мен салтанат сезімін береді. 

Орталық 12.3 дюймдік мультимедиялық экран бақылау тақтасына біркелкі біріктірілген.

Сыртқы түстерге келетін болсақ, жеті металл реңкті таңдауға болады: «Қара реңк», «Айдың көк» (біздің сынақ көлігінің түсі), «Бискай көк», «Каррара ақ», «Кварцит сұр», «Махоган», және «Доломит күмісі». Металл емес қара немесе қара түсті - бұл ақысыз опциялар.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Иә, бұл атымен сипатталатын барлық өнімділік әлеуеті мен инженерлік тұтастығы бар Porsche. Бірақ бұл сізге қажет болса, сіз біздің 911 немесе 718 шолуларымыздың бірін оқып жатырсыз.

Сіз B-road жарылыс амбицияларыңызды қанағаттандыру үшін күнделікті практиканың лайықты бөлігін алу үшін осындасыз. Cayenne GTS отбасылық функционалдылықты ескере отырып жасалған. 

Жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға көп орын бар.

Жаңадан бастағандар үшін көліктің үлкен ізі, оның ішінде сау 2895 мм доңғалақ базасы жүргізуші мен алдыңғы жолаушы үшін көп орын бар дегенді білдіреді және бұл вагон нұсқасында артқы жағындағылар үшін бас, иық және аяқ кеңістігі бар.

Дегенмен, Porsche артқы орындықтарды «2+1» конфигурациясы ретінде сипаттап, орталық орын ересектер мен ұзағырақ жетектер үшін тамаша ұсыныс емес екенін мойындайды.

Porsche артқы орынды «2+1» конфигурациясы ретінде сипаттайды.Сақтау опцияларына лайықты қолғап қорабы, алдыңғы орындықтардың арасындағы қақпақпен жабылған бөлік (ол сонымен қатар қол тіреуіш ретінде де жұмыс істейді), алдыңғы консольдегі шағын сақтау жәшігі, жүргізуші мен алдыңғы жолаушы орындықтарының астындағы қосымша орын, алдыңғы бөтелкелерге арналған орыны бар есік қалталары кіреді. және артқы. артқы жағында, сондай-ақ алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы карта қалталары.

Шыныаяқ ұстағыштардың саны алдыңғы жағында екіге, ал артқы жағында екеуіне дейін жұмыс істейді, қосылым/қуат опциялары, оның ішінде алдыңғы сақтау бөлігінде екі USB-C зарядтау/қосу порттары, артқы жағында тағы екі (тек қуат көзіне арналған розетка) және үшеуі бар. 12 В қуат розеткалары (екеуі алдыңғы жағында және біреуі жүкте). Сондай-ақ 4G/LTE (Long Term Evolution) телефон модулі және Wi-Fi кіру нүктесі бар.

Жүксалғыштың көлемі 745 литр VDA (артқы орындықтардың үстіңгі жағына дейін) және артқы орындықта арқалық еңкейтуді және алға-артқа қолмен реттеудің арқасында бос орынмен ойнай аласыз.

Жүк аймағындағы жолаушы жағындағы торлы бөлік ұсақ заттарды бақылауда ұстауға ыңғайлы, ал байлау үлкенірек заттарды қауіпсіз сақтауға көмектеседі.

40/20/40 жиналмалы артқы орынды лақтырып тастаңыз және сыйымдылығы 1680 литрге дейін артады (алдыңғы орындықтардан шатырға дейін өлшенеді). Автоматты артқы қақпақпен және артқы жағын 100 мм-ге төмендету мүмкіндігімен (магистральдағы түймені басу арқылы) утилита одан әрі жетілдірілді. Бұл үлкен және ауыр заттарды жүктеуді сәл жеңілдету үшін жеткілікті.  

Жиналмалы қосалқы доңғалақ орынды үнемдейді, ал фургонды, қайықты немесе жүзуді қалайтындар Cayenne GTS 3.5 тонналық тежегіш тіркемені (тежегішсіз 750 кг) сүйрете алатынын білуге ​​қуанышты болады.

Қосалқы доңғалақ жиналмалы кеңістікті үнемдеу болып табылады.

Бірақ «Тіркеменің тұрақтылығын бақылау» және «Тіркеме жүйелеріне дайындық» стандартты болғанымен, нақты жабдық стандартты емес екенін ескеріңіз.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

GTS Porsche-ның алты модельді австралиялық Cayenne желісінің ортасында орналасқан, кіру ақысы 192,500 XNUMX долларды құрайды.

Бұл оны BMW X5 M Competition (209,900 182,490 доллар), Maserati Levante S GranSport (177,694 63 доллар), Range Rover Sport HSE Dynamic (230,400 XNUMX доллар) және Mercedes-AMG GLE XNUMX S (XNUMX XNUMX доллар) сияқты бағаға (және өнімділікке) қосады.

Осы шолуда кейінірек егжей-тегжейлі сипатталған қуат блогы мен стандартты қауіпсіздік техникасынан басқа, өте бәсекеге қабілетті жиынтық, Cayenne GTS стандартты жабдықтың әсерлі тізіміне ие, оның ішінде былғарыдан жасалған әрлеу (орындардың ортасында Алькантара бар), сонымен қатар жылыту және сегіз жылдамдықты қауіпсіздік жүйесі. Айтпақшы, спорттық алдыңғы орындықтар электрмен реттеледі (жүргізуші жағында жады бар). Алькантара сонымен қатар алдыңғы және артқы (есік) тіректерге, алдыңғы орталық консольге, төбе төсеміне, тіректерге және күннен қорғайтын қалқандарға дейін созылады.

«Жайлылық» алдыңғы орындықтар (жады бар 14 жақты қуат) - бұл тегін опция, бұл жақсы, бірақ менің ойымша, алдыңғы орынды салқындату стандартты болуы керек, бұл шын мәнінде $ 2120 опция.

Сондай-ақ, былғарымен қапталған көп функциялы спорттық руль (қалақ ауыстырғыштары бар), жылытылатын электрлік жиналмалы сыртқы айналар, екі аймақтық климаттық бақылау, жаңбырды сезетін сыпырғыштар, панорамалық шатыр, ажыратымдылығы жоғары қос жүйе, теңшелетін құралдар дисплейлері кіреді. , кілтсіз кіру және іске қосу, жоғары дисплей және круиздік бақылау.

12.3 дюймдік орталық мультимедиялық экран Porsche Communication Management (PCM) жүйесіне қол жеткізуді қамтамасыз етеді, соның ішінде navigasyon, ұялы телефон қосылымы (дауыспен басқаруы бар), 14 динамик/710 ватт Bose «Surround Sound System» (сандық радионы қоса алғанда), Apple CarPlay және бірқатар «Porsche Connect» қызметтері.

Сондай-ақ Porsche Dynamic Lighting жүйесі бар тоналды жарықдиодты фаралар (жүру жылдамдығына қарай төмен сәуле диапазонын реттейді), XNUMX нүктелі жарықдиодты күндізгі жарық шамдары, тоналды жарықдиодты артқы шамдар (XNUMXD PORSCHE жарықтандыру графикасы бар). ), сонымен қатар төрт нүктелі тежегіш шамдар.

GTS тоналды жарықдиодты фаралармен жабдықталған.

Тіпті нарықтың осы премиум соңында бұл стандартты жемістердің сау себеті, бірақ 2300 доллар қосатын «Sport Chrono пакетін» (біздің сынақ көлігімізде орнатылған) қамтамасыз ететін өнімділікті арттыратын, көп деректерді оқуды атап өткен жөн. Менің ойымша, егер сіз осы уақытқа дейін барсаңыз, аздап шырылдағаныңыз жөн.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Cayenne GTS 826 литрлік Porsche (EA4.0) V8 қозғалтқышымен, толық қорытпадан жасалған 90 градустық камберлік қозғалтқышпен, тікелей бүркумен, VarioCam айнымалы клапан уақытымен (кіру жағында) және қос айналдыру қозғалтқышымен жабдықталған. . 338 кВт 6000-6500 айн/мин және 620 Нм 1800 айналымнан 4500 айн/мин өндіруге арналған турбиналар.

Cayenne GTS Porsche (EA826) 4.0 литрлік V8 қозғалтқышымен жұмыс істейді.

Бұл қозғалтқыш сонымен қатар Panamera-ның бірнеше нұсқаларында, сондай-ақ Audi (A8, RS 6, RS 7, RS Q8) және Lamborghini (Urus) VW Group модельдерінде қолданылады. Барлық қондырғыларда қос айналмалы турбиналар қозғалтқыштың «ыстық V» бөлігіне оңтайлы орналасу және қысқа газ жолдары (шығарудан турбиналарға және кері сору жағына) жылдам айналдыру үшін орнатылады. 

Жетек барлық төрт доңғалақтарға сегіз жылдамдықты Tiptronic S автоматты беріліс қорабы (моментті түрлендіргіш) және Porsche Traction Management (PTM) арқылы электронды басқарылатын көп пластиналы ілінісу айналасында құрылған белсенді толық жетек жүйесі арқылы жіберіледі. .

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Porsche компаниясының Cayenne GTS үшін ресми отын үнемдеу көрсеткіші, ADR 81/02 — қалалық, қаладан тыс цикл, 12.2 л/100 км, 4.0 литрлік қос турбо V8 процесс барысында 276 г/км C02 шығарады.

Жанармай шығынын азайту үшін қозғалтқыштың төмен жылдамдықтарында және қалыпты момент жүктемесінде Porsche-ның бейімделген цилиндрді басқару жүйесі цилиндр қатарларының біріне бүрку процесін тоқтатады және V8 уақытша төрт қатарлы қозғалтқышқа айналады. 

Әдеттегі Porsche бөлшектеріне назар аударады, автомобиль осы режимде жұмыс істеп тұрған кезде, каталитикалық түрлендіргіштер арқылы біркелкі ағынды қамтамасыз ету үшін цилиндрлер қабаты әр 20 секунд сайын ауыстырылады.

Осы күрделі технологияға, стандартты тоқтату/іске қосу жүйесіне және белгілі бір жағдайларда жағалау мүмкіндігіне қарамастан (қозғалтқыш тежеу ​​әсерін азайту үшін физикалық түрде ажыратылған), біз қалада, қала маңында және кейбір автожолдарда бір апта ішінде орташа есеппен 16.4 а.к. құрады. /100 км (сорғыда), бұл кемшілік, бірақ маңызды емес, және біз демалыс күндері тас жолға орташа есеппен 12.8 л/100 км жолды көрдік.

Ұсынылатын отын – 98 октанды премиум-қорғасынсыз бензин, бірақ 95 октан бір шымшым үшін қолайлы. Қалай болғанда да, резервуарды толтыру үшін сізге 90 литр қажет, бұл зауыттық үнемділікті пайдаланған кезде 740 км-ден аз жүгіру үшін жеткілікті. және біздің нақты санымызға негізделген шамамен 550 км.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Сіз бұл жерде сенімсіздікті тоқтатуыңыз керек, өйткені логикалық әлемде 2.1 тонналық, бес жолаушыға арналған жоғары мінетін жол талғамайтын көлік жасау идеясы, содан кейін оны жеңіл, жеңіл спорттық көлік сияқты жылдамдату және өңдеу үшін жобалау. көлік болмас еді.

Бұл Цуффенгаузендегі Porsche инженерлері Кайеннің 20 жылға жуық өмір сүруінің бірінші жартысында (әзірге) күрескен жұмбақ сияқты. Мұнымен қалай күресуге болады? Сіз оны Porsche сияқты етіп қалай жасайсыз?

Соңғы 10 жыл ішінде Cayenne жалғыз динамикалық Porsche пакетіне айналды. Ал автокөліктің үшінші буындағы нұсқасымен бұл ақ халатты мамандар тұжырымдаманы толығымен түсінгені анық, өйткені бұл GTS тамаша қозғалтқыш.

GTS-тің бұл үшінші буын нұсқасы - тамаша диск.

Біріншіден, кейбір сандар. «Стандартты» Cayenne GTS 0-ден 100 км/сағ-қа 4.8 секундта, 0-ден 160 км/сағ-қа 10.9 секундта және 0-ден 200 км/сағ-қа 17.9 секундта жетеді деп мәлімделді, бұл мұндай үшін жеткілікті жылдам. қатты жануар.

Қосымша «Sport Chrono пакетін» (шассиді, қозғалтқышты және беріліс қорабын жартылай реттейтін) салыңыз және бұл сандар сәйкесінше 4.5, 10.6 және 17.6 секундқа дейін төмендейді. Берілістегі жеделдету де өткір: 80-120 км/сағ жылдамдықты небәрі 3.2 секундта бағындырады. Табиғи ортада ол 270 км/сағ жылдамдыққа қабілетті сол жақ автобан жарысшысы. 

4.0 литрлік V8 екі түтік құбырлары бар стандартты спорттық сору жүйесін іске қосу үшін жеткілікті газ ағыны турбодан өтіп бара жатқанда дөрекі естіледі.

Осыдан үш онжылдық бұрын Porsche ZF компаниясымен бірігіп, Tiptronic дәйекті автоматты беріліс қорабын әзірлеуде және содан бері оның жұмысын жақсартуда. PDK қос ілінісулі беріліс қорабына қарағанда кешірімді, бұл сегіз жылдамдықты беріліс шабандоз стиліне бейімделуге көмектесетін алгоритммен басқарылады.

D қосыңыз және беріліс қорабы барынша үнемділік пен тегістік үшін ауысады. Заттарды ынталы қарқынға жеткізіңіз, ол кейінірек ауысады және тезірек төмендейді. Бұл өте жақсы, бірақ қалақтарды пайдаланып тікелей белсендіру әрқашан қол жетімді.

Бар болғаны 620 айн/минуттан 1800 айн/мин дейін қол жетімді 4500 Нм максималды айналу моменті кезінде тарту күші күшті және қауіпсіз басып озу үшін кейінгі оттықтарды жағу қажет болса, ең жоғары қуат (338 кВт/453 а.к.) 6000-6500 айн/мин аралығында болады.

Porsche салмақты бақылауда ұстау үшін көп күш жұмсады. Әрине, 2145 кг ауыр салмақты GTS үшін дұрыс емес, бірақ шанақ алюминий капоты, артқы қақпағы, есіктері, бүйірлік панельдері, төбесі және алдыңғы қанаттары бар болат пен алюминийдің гибриді болып табылады.

Алдыңғы және артқы көп буынды суспензиямен бірге жұмыс істейтін бейімделген пневматикалық суспензияның арқасында Cayenne тыныш жолаушы крейсерінен ұстамды және жылдам әрекет ететін машинаға біркелкі және бірден айнала алады.

Ыңғайлы болу үшін терілген GTS тыныш және маңдайында бірде-бір моншақ немесе тер пайда болмай, қала және қала маңындағы кемшіліктерді сіңіреді.

Көп реттелетін алдыңғы орындықтар сыртқы көрінісіндей жақсы сезінеді және бірнеше түймені басқаннан кейін олар аюдың құшағына айналады. 

Сүйікті бұрыштар жинағына барыңыз және «Porsche Active Suspension Management» (PASM) GTS-ті қосымша 10 мм төмендете алады, ал дәл электр механикалық көмекші руль прогрессивті бұрылуды жақсы жол сезімімен үйлестіреді.

Барлық техникалық көмекке қоса, «Porsche Torque Vectoring Plus» (төмен жүруді басқаруға көмектесу үшін), құбыжық Z санатындағы Pirelli P Zero резеңкесінің (285/40 fr / 315/35 rr) механикалық тұтқасы өте үлкен. . .  

Содан кейін, бұл автомобильдің әлеуеті мен сүйреу мүмкіндіктерін ескере отырып, әсіресе маңызды болып табылатын баяулауға келетін болсақ, алты поршенді алюминий моноблокпен қысылған үлкен жан-жақты ішкі желдеткіш дискілері (алдыңғы 390 мм / 358 мм артқы) бар жоғары деңгейлі тежеу. алдыңғы жағында (бекітілген) штангенциркульдер және артқы жағында төрт поршеньді. Олар тегіс, прогрессивті педаль және күшті тоқтату күші арқылы сенімді шабыттандырады.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

Cayenne ANCAP рейтингімен бағаланбаған, бірақ 2017 жылы сынақтан өткен кезде ең көбі бес Euro NCAP жұлдызын алды. Және GTS сенімді, тіпті әсерлі болмаса да, қауіпсіздік рекордын орнатады.

Белсенді қауіпсіздік технологиясына ABS, ASR және ABD сияқты кәдімгі күдіктілер, сондай-ақ «Porsche тұрақтылығын басқару» (PSM), «MSR» (қозғалтқыштың айналу моментін басқару), жолақты ауыстыруға көмекші, соқыр нүкте туралы ескерту, « ParkAssist (алдыңғы және артқы кері камера және көлемді көрініс), шинаның қысымын бақылау және тіркеме тұрақтылығын бақылау.

Тежеу туралы ескерту және көмек (Porsche AEB тілінде) жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтайтын төрт сатылы камераға негізделген жүйе. Алдымен жүргізуші визуалды және дыбыстық ескерту алады, содан кейін қауіп күшейген жағдайда тежегішті күшейтеді. Қажет болған жағдайда жүргізушінің тежеуін толық қысымға дейін арттырады, ал егер жүргізуші әрекет етпесе, автоматты авариялық тежеу ​​қосылады.

Бірақ 200 мың долларға жуық автокөліктің стандартты спецификациясында көретін кейбір апатты болдырмау мүмкіндіктері опциялар тізімінде болады немесе мүлде қол жетімді емес.

Жолды ұстау көмекшісі сізге $1220 1300 қайтарады, Active Lane Keep (соның ішінде Intersection Assist) $1890 XNUMX және Active Parking Assist (өзін-өзі тұрақ) $XNUMX XNUMX қосады. Бір қызығы, артқы қиылысу туралы ескерту жоқ, кезең.  

Бортында кемінде 10 қауіпсіздік жастықшалары (жүргізуші мен алдыңғы жолаушы - алдыңғы, бүйірлік және тізе, артқы бүйірлік және бүйірлік перделер екі қатарды жауып тұратын) пассивті қауіпсіздікке келгенде таразы GTS пайдасына аударыла бастайды.

Белсенді сорғыш соқтығыс кезінде жаяу жүргіншінің жарақатын азайтуға арналған, ал артқы орындықта балалар капсуласын/бала орындықтарын қауіпсіз орналастыру үшін екі шеткі нүктеде ISOFIX бекіткіштері бар үш жоғарғы бекіту нүктесі бар. 

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Cayenne 12 жылдық Porsche компаниясының сол кезеңдегі бояумен шектелмеген жүгіріс кепілдігімен, сондай-ақ XNUMX жылдық (шексіз км) коррозияға қарсы кепілдікпен қамтылған. Негізгі ағымнан артта қалды, бірақ басқа премиум ойыншылардың көпшілігімен тең (Mercedes-Benz және Genesis бес жыл/шексіз жүгіріс үшін ерекшеліктер).

Cayenne Porsche үш жылдық/шексіз км кепілдігімен қамтылған.

Porsche Roadside Assist кепілдік мерзімі ішінде 24/7/365 қол жетімді және кепілдік мерзімі 12 айға ұзартылғаннан кейін автокөлікке Porsche өкілетті дилері қызмет көрсеткен сайын.

Негізгі қызмет көрсету аралығы 12 ай/15,000 XNUMX км. Дилер деңгейінде анықталған түпкілікті шығындармен (штат/аумақ бойынша айнымалы еңбек мөлшерлемелеріне сәйкес) шекті қызмет көрсету мүмкін емес.

Өкім

Cayenne GTS өзін дұрыс Porsche сияқты сезінеді, 911 үзінділері осы жол талғамайтын көлік тәжірибесіне үнемі сүзіледі. Ол әдемі құрастырылған, жылдам және динамикалық түрде керемет, бірақ қажет болғанда практикалық және өте ыңғайлы. Нарықтың осы бөлігінде көлікке арналған қауіпсіздік пен жабдықтың бір немесе екі бос орынына қарамастан, бұл отбасылық торт жеп, оны спорттық автокөлік қасықпен жегісі келетін адамдар үшін тамаша нұсқа.

Әлеуметтік әрекетке шақыру (бұрын түсініктемелерде әрекетке шақыру): Cayenne GTS сіздің Porsche нұсқасы ма? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.