208 Peugeot 2019 шолуы: GT-Line

Арзан, танымал және жақсы жобаланған кішкентай жапондық және корейлік хэтчбектер әлемінде бір кездері сегментті анықтаған қарапайым француз көліктерін ұмыту оңай.

Дегенмен, олар әлі де айналасында. Сіз бірнеше Renault Clios-ты көрген шығарсыз, сіз қайғылы бағаланған жаңа Citroen C3-ті көрмеген шығарсыз және сіз олардың кем дегенде біреуін - Peugeot 208-ді көрген боларсыз.

208-дің бұл итерациясы 2012 жылдан бері бір немесе басқа түрде болды.

208-дің бұл итерациясы 2012 жылдан бері белгілі бір түрде болды және жақын арада екінші буын үлгісімен ауыстырылады.

Сонымен, қартаю 208 бос емес нарық сегментінде ескеру керек пе? Мен бір апта бойы екінші GT-Line-ді айдадым.

Peugeot 208 2019: GT-Line
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	1.2 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	4.5л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$16,200

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Мүмкін сіз үшін емес, бірақ мен кілттерді қайтарған кезде 208 дизайнын ойлап таптым. Бұл Volkswagen Polo-ның тегіс, консервативті дизайнына немесе Mazda2-нің өткір, озық үлгілеріне қарағанда біршама қарапайым және қарапайым.

208 көлбеу капот, арнайы бет және күшті артқы доңғалақ доғалары бар.

Оның қысқа және тік отыру орны бар еуропалық қалалық автокөлік екені даусыз, бірақ ол француз бәсекелестерімен салыстырғанда да өз ізін ашады. Маған оның біртүрлі көлбеу капоты, қабырғадан тыс беті және қатты артқы доңғалақтары ұнады. Дизайнды біріктіру үшін артқы шамдардың артқы жағына оралуы, сондай-ақ щеткалы алюминий қорытпалары, ойық шамдар және жалғыз хромды сорғыш сияқты өте қанағаттанарлық.

Артқы жарық шоғырлары дизайнды біріктіре отырып, артқы жағын бекітеді.

Бұл қазірдің өзінде жүріп өткен жол деп айтуға болады және бұл 208 оның алдындағы 207 дизайн элементтерін көрсетеді, бірақ мен оның маңыздылығын 2019 жылы да сақтайды деп дауласамын. Егер сіз түбегейлі басқа нәрсе іздесеңіз, келесі жылы оның ауыстыру стиліне назар аудару керек.

Ішіндегінің бәрі... ерекше.

Алдыңғы жолаушыларға арналған ыңғайлы, терең орындықтар бар, аспаптық панельдің супер тік дизайны терең орнатылған ауыстырып-қосқыштан (ескі көрініс) хром жақтауы және түймелері жоқ, тегіс, үстіне орнатылған медиа экранға апарады. .

Руль дөңгелегі қатты контурланған және әдемі былғарыдан жасалған әрлеумен оралған.

Дөңгелегі керемет. Бұл кішкентай, жақсы анықталған және әдемі былғарыдан жасалған әрлеуге оралған. Оның кішкентай, дерлік сопақ пішіні көлік жүргізуге өте ыңғайлы және алдыңғы дөңгелектермен өзара әрекеттесуді жақсартады.

Бір қызығы, оның бақылау тақтасынан қаншалықты қашықтықта орналасқаны. Цифрлер Peugeot «iCockpit» деп атайтын орналасуда бақылау тақтасының үстінде орналасқан. Мұның бәрі өте керемет, эстетикалық және француз, егер сіз менің бойым (182 см) болсаңыз, бірақ егер сіз әсіресе қысқа немесе әсіресе ұзын болсаңыз, дөңгелек маңызды ақпаратты жасыра бастайды.

Цифрлер Peugeot «iCockpit» деп атайтын орналасуда бақылау тақтасының үстінде орналасқан.

Салонға қатысты басқа оғаш нәрселер негізінен сол жерде шашылып жатқан әртүрлі сапада пластиктің кішкене бөліктерін қамтиды. Жалпы көрініс өте керемет болғанымен, хромды әрлеудің және қуыс қара пластмассалардың кейбір тақ бөліктері бар, олардың болуы қажет емес.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

208 маған тосын сый жасады. Біріншіден, бұл көлікті ішпеңіз және жүргізбеңіз. Менің айтайын дегенім, сіз лайықты мөлшердегі кофе үшін жақсы орын табасыз деп ойламаңыз. Құралдар тақтасының астында екі шыныаяқ ұстағышы бар; олар шамамен бір дюйм тереңдікте және пикколо латте ұстауға жеткілікті тар. Онда басқа нәрсені салыңыз, сонда сіз төгілуді сұрайсыз.

Сондай-ақ телефонға әрең сыйатын оғаш кішкентай траншея және жүргізуші орындығына байланған үстіңгі тартпада кішкентай қолтық бар. Қолғап бөлімі үлкен, сонымен қатар кондиционер.

Артқы орындықтарда аяққа арналған орын көп.

Дегенмен, алдыңғы орындықтар көп қолды, басты және әсіресе аяқ бөлмесін ұсынады, және шынтақ беттері толтырылған.

Артқы орындық та керемет. Мен мұндай өлшемдегі көптеген көліктер сияқты бұл кейінірек ойластырылған болар деп күттім, бірақ 208 орындықтардың жақсы әрлеуін және аяқтың көп бөлігін қамтамасыз етеді.

Өкінішке орай, жолаушыларға қолайлы жағдай осымен аяқталады. Есікте кішкене ойықтар бар, бірақ желдеткіш немесе шыныаяқ ұстағыштары жоқ. Сізге алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы қалталармен ғана айналысуға тура келеді.

208-дің максималды жүк сыйымдылығы - 1152 литр.

208 қысқартылған артқы жағына алданып қалмаңыз, магистраль терең және бір сөреге күтпеген жерден 311 литр, ал екінші қатарды бүктелгенде ең көбі 1152 литр береді. Еденнің астында жасырылған толық өлшемді болат қосалқы шинаның болуы да таң қалдырады.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 6/10

Бұл Peugeot ешқашан Mazda2 немесе Suzuki Swift сияқты арзан болмайды. Ағымдағы диапазон Active базасы үшін 21,990 26,990 доллардан GT-Line үшін XNUMX XNUMX долларға дейін ауытқиды, және мұның бәрі гастрольдік шығындарсыз.

Сонда сіз 30 мың доллар тұратын люкті көріп тұрсыз деп айтуға болады. Дәл сол ақшаға лайықты үлгідегі Hyundai i30, Toyota Corolla немесе Mazda3 сатып алуға болады, бірақ Peugeot бұл көліктің ерекше тұтынушы түрін тартатынына сенімді; эмоционалды сатып алушы.

208 өте төмен профильді Michelin Pilot Sport шиналарына оралған 17 дюймдік легирленген дөңгелектермен келеді.

Олардың бұрын Peugeot көлігі болған болуы мүмкін. Мүмкін, олар таңқаларлық стильге тартылған. Бірақ олар құны туралы ойламайды.

Сіз кем дегенде лайықты стандартты спецификацияны аласыз ба? GT-Line Apple CarPlay және Android Auto қолдауы бар 7.0 дюймдік мультимедиялық сенсорлық экранмен, кіріктірілген спутниктік навигациямен, өте төмен профильді Michelin Pilot Sport шиналарымен оралған 17 дюймдік легирленген доңғалақтармен, панорамалық бекітілген шыны шатырмен, екі аймақтық климатпен келеді басқару, автотұрақ функциясы, кері бұру камерасы бар алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, жаңбырды сезетін сыпырғыштар, спорттық шөміш орындықтары, автоматты түрде жиналатын айналар және GT-Line арнайы хром сәндеу сигналдары.

GT-Line 7.0 дюймдік мультимедиялық сенсорлық экранмен жабдықталған.

Жаман емес. Сәндеу кәдімгі 208 тізбегінен әлдеқайда жоғары, ал техникалық сипаттамалар оны сегменттегі ең жақсы автомобильдердің біріне айналдырады. Дегенмен, осы баға деңгейінде машинаға зиян келтіретін кейбір маңызды кемшіліктер бар. Мысалы, түймені іске қосу немесе жарықдиодты фаралар опциясы жоқ.

Қауіпсіздік жақсы, бірақ жаңарту қажет болуы мүмкін. Бұл туралы толығырақ қауіпсіздік бөлімінде.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 8/10

Кәдімгі (GTi емес) 208 қазір тек бір қозғалтқышпен ұсынылады. 1.2 кВт/81 Нм қуаты бар 205 литрлік турбокомпрессорлы үш цилиндрлі бензин қозғалтқышы. Бұл көп көрінбесе де, салмағы 1070 кг шағын хэтчбек үшін бұл жеткілікті.

Кейбір танымал француз өндірушілерінен айырмашылығы, Peugeot күннің жарығын көрді және сізді байқамау үшін бар күшін салатын алты жылдамдықты крутящий түрлендіргіш машинаның пайдасына бір ілінісулі автоматтан (автоматтандырылған нұсқау ретінде белгілі) бас тартты.

GTi-де тоқтату-қосу жүйесі бар.

Сондай-ақ, оның отынды үнемдеуге мүмкіндік беретін тоқтату-қосу жүйесі бар (мен оны объективті түрде дәлелдей алмадым), бірақ бағдаршамда сізді тітіркендіретіні сөзсіз.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

208 GT-Line үшін мәлімделген/біріктірілген жанармай тұтыну көрсеткіші 4.5 л/100 км үшін шындыққа жанаспайды. Әрине, бір апта бойы қала мен тас жолды аралап жүріп, мен 7.4 л / 100 км бердім. Сонымен, толық сағыныш. Сәл азырақ ынталы жүргізу бұл санды төмендетуі керек, бірақ мен оны 4.5 л/100 км-ге қалай төмендетуге болатынын әлі түсінбеймін.

208 кем дегенде 95 октаны бар орта диапазондағы жанармайды қажет етеді және 50 литрлік резервуарға ие.

208 кем дегенде 95 октаны бар орта диапазондағы жанармайды қажет етеді және 50 литрлік резервуарға ие.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

208 көңілді және оның икемді қалалық пальто жасау үшін жеңіл өлшемі мен шағын жақтауын барынша пайдалана отырып, өзінің мұрасына сай өмір сүреді. Қозғалтқыш қуаты өз класындағы кез келген басқа хэтчбекпен бірдей болып көрінуі мүмкін, бірақ турбо әсерлі сызықты түрде әдемі және күшті жұмыс істейді.

Бұл 205 айн/мин жылдамдықта қол жетімді 1500 Нм максималды айналу моменті сенімді және күшті жеделдетуді қамтамасыз етеді.

Салмағы 1070 кг, оның сипаттамаларына шағымым жоқ. Бұл GTi емес, бірақ көпшілігі жеткілікті жылы болады.

208-дің кішкентай рульі оны өте тартымды етеді.

Тік пішініне қарамастан, өңдеу де керемет. Төмен профильді Michelins алдыңғы және артқы жағына отырғызылғандай сезінеді, және GTi-ден айырмашылығы, сіз ешқашан астыңғы жағында немесе дөңгелектің айналу қаупін сезбейсіз.

Мұның бәрі қуатты руль дөңгелегі арқылы күшейтілген, ал шағын руль оған қызықты сезім береді. Сіз бұл көлікті бұрыштар мен жолақтарға ынтамен лақтырып тастай аласыз және ол оны сіз сияқты жақсы көретін сияқты.

Суспензия қатты, әсіресе артқы жағында, ал төмен профильді резеңке оны өрескел беттерде шу шығарады, бірақ сіз шағын қозғалтқыштың дыбысын әрең естисіз. Басқа елеулі кемшіліктерге тоқтату-старт жүйесінің баяу реакциясы (оны өшіруге болады) және белсенді круиздің болмауы кіреді, бұл баға үшін жақсы болар еді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

Белсенді круизге келетін болсақ, бұл көлік қауіпсіздік бөлімінде өзінің жасын көрсетеді. Қол жетімді белсенді қауіпсіздік камерасы бар қалалық жылдамдықта автоматты апаттық тежеу ​​(AEB) жүйесімен шектеледі. Ешқандай радар, тіпті міндетті емес, белсенді круиздік бақылау немесе AEB автожолы жоқ дегенді білдіреді. Сондай-ақ, соқыр нүктелерді бақылау (BSM), жолақтан кету туралы ескерту (LDW) немесе жолақты ұстау көмекшісі (LKAS) опциялары жоқ.

Әрине, біз 2012 жылдан бері шыққан көлік туралы айтып отырмыз, бірақ сіз Корея мен Жапониядан бірдей дерлік ақшаға осы мүмкіндіктері бар толық өлшемді көліктерді ала аласыз.

Неғұрлым әсерлі жағында сіз алты қауіпсіздік жастықшаларының, қауіпсіздік белдіктерін алдын ала бекіткіштердің және балалар орындығындағы ISOFIX артқы бекіту нүктелерінің, сондай-ақ тежеу ​​мен тұрақтылыққа арналған электрондық көмекшілердің күтілетін жиынтығынан тұратын орташадан жоғары жинақты аласыз. Енді кері камера да стандартты болып табылады.

208 бұрын 2012 жылдан бері ең жоғары бес жұлдызды ANCAP қауіпсіздік рейтингіне ие болды, бірақ бұл рейтинг содан бері тоқтатылған төрт цилиндрлі нұсқалармен шектелген. Үш цилиндрлі автомобильдер рейтингсіз қалады.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Peugeot осы сегменттегі бәсекелестердің көпшілігінің талаптарына сай және жаңартылған жеңіл автомобильдердің барлық ассортиментіне бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігін ұсынады.

208 бір жыл немесе 15,000 XNUMX км аралығымен (қайсысы бірінші келеді) қызмет көрсетуді қажет етеді және кепілдік ұзақтығына байланысты бекітілген бағаға ие.

Peugeot жеңіл автокөліктердің барлық ассортиментіне бес жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігін ұсынады.

Қызмет арзан емес: жыл сайынғы сапар 397 доллардан 621 долларға дейін тұрады, бірақ қосымша қызметтер тізімінде ештеңе жоқ, бәрі осы бағаға кіреді.

Бес жылдық кезеңдегі жалпы шығын $2406, орташа (қымбат) бағасы жылына $481.20 құрайды.

Өкім

208 GT-Line оның құнына әрең сатып алуға болады; бұл эмоционалды сатып алу. Брендтің жанкүйерлері мұны біледі, тіпті Peugeot да біледі.

Бір нәрсе, GT-Line көлік жүргізудің қаншалықты көңілді екеніне байланысты және сізді өзінің кең өлшемімен және лайықты өнімділік деңгейімен таң қалдырады. Сондықтан бұл эмоционалды сатып алу болса да, бұл міндетті түрде жаман емес.

Сізде Peugeot көлігі болды ма? Төмендегі түсініктемелерде тарихыңызбен бөлісіңіз.