Volkswagen Transporter ауқымына шолу
Алғашқы азаматтық шағын автобусты 1950 жылы Фольксваген шығарды. Голландиялық Бен Пон құрастырған Volkswagen T1 сенімділігі мен әмбебаптығы арқасында қазіргі уақытта өте танымал болған Transporter модельдер ауқымының негізін қалады.
Volkswagen Transporter ауқымының эволюциясы және шолуы
Бірінші Volkswagen Transporter (VT) шағын автобусы 1950 жылы конвейерден шықты.
Volkswagen T1
Бірінші Volkswagen T1 Вольфсбург қаласында шығарылды. Бұл жүк көтергіштігі 850 кг-ға дейін жететін артқы жетекті шағын автобус болды. Ол сегіз адамды тасымалдай алады және 1950 жылдан 1966 жылға дейін шығарылды. VT1 өлшемдері 4505x1720x2040 мм, ал доңғалақ базасы 2400 мм болды. Төрт жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар шағын автобус 1.1, 1.2 және 1.5 литрлік үш қозғалтқышпен жабдықталған.
Volkswagen T2
Алғашқы VT2 1967 жылы Ганновер зауытында құрастыру желісінен шықты. Бұл алдыңғы нұсқаның жетілдірілген нұсқасы болды. Салон ыңғайлырақ болды, ал алдыңғы әйнек қатты. Артқы суспензияның дизайны өзгерді, ол айтарлықтай сенімді болды. Қозғалтқыштың салқындауы ауада қалды, ал көлемі өсті. VT2-де көлемі 1.6, 1.7, 1.8 және 2.0 литр болатын төрт түрлі қуат блогы орнатылды. Сатып алушының таңдауына төрт сатылы механикалық немесе үш сатылы автоматты беріліс қорабы ұсынылды. Өлшемдері мен доңғалақ базасы өзгерген жоқ.
Volkswagen T3
VT3 өндірісі 1979 жылы басталды. Бұл артқы жағында орнатылған, ауамен салқындатылған қозғалтқышы бар соңғы модель болды. Көліктің өлшемін өзгертті. Олар 4569x1844x1928 мм құрады, ал доңғалақ базасы 2461 мм-ге дейін өсті. Сонымен қатар, көліктің салмағы 60 келі болды. Модельдер ауқымы көлемі 1.6-дан 2.6 литрге дейінгі бензин қозғалтқыштарымен және 1.6 және 1.7 литрлік дизельдік қозғалтқыштармен толықтырылды. Қолмен беріліс қорабының екі нұсқасы ұсынылды (бес жылдамдықты және төрт жылдамдықты). Сондай-ақ үш жылдамдықты автоматты беріліс қорабын орнату мүмкін болды.
Volkswagen T4
Өндірісі 4 жылы басталған VT1990 алдыңғы қозғалтқышта ғана емес, алдыңғы жетекте де алдыңғылардан ерекшеленді. Артқы суспензия ықшам болды, оның қосымша серіппелер жұбы бар. Нәтижесінде вагонның тиеу биіктігі ғана емес, еденге түсетін жүктеме де төмендеді. VT4 жүк көтергіштігі 1105 кг-ға жетті. Өлшемдері 4707x1840x1940 мм, ал доңғалақ базасының өлшемі - 2920 мм дейін өсті. Микроавтобусқа көлемі 2.4 және 2.5 литр болатын дизельдік қондырғылар орнатылды, ал соңғысы турбокомпрессормен жабдықталған. Автоматты төрт сатылы және бес сатылы механикалық беріліс қорабы бар нұсқалар ұсынылды. VT4 ең көп сатып алынған Фольксваген шағын автобусы болды және 2003 жылға дейін Еуропаның барлық дерлік елдерінде, соның ішінде Ресейде де сатылды.
Volkswagen T5
VT5 өндірісі 2003 жылы басталды. Алдыңғы модельдегідей, қозғалтқыш алдыңғы, көлденең орналасқан. VT5 алдыңғы жетекті және толық жетекті нұсқаларында шығарылды және турбокомпрессорлары бар 1.9, 2.0 және 2.5 литрлік дизельдік қозғалтқыштармен жабдықталған. Автокөлікке бес және алты сатылы механикалық беріліс қорабы немесе алты сатылы автоматты беріліс қорабы орнатылды, ал беріліс тетігі руль бағанының оң жағында алдыңғы панельде орналасқан. VT5 өлшемдері 4892x1904x1935 мм, ал доңғалақ базасы 3000 мм болды. VT5 әлі де шығарылады және Еуропада да, Ресейде де үлкен сұранысқа ие.
Толық жетекті Volkswagen Transporter артықшылығы
Төртінші буыннан бастап VT толық жетекті және алдыңғы жетекті нұсқаларында шығарыла бастады. Толық жетектің артықшылықтарына мыналар жатады:
- Жоғары сенімділік және жақсы өңдеу.
- Өткізгіштіктің жоғарылауы. Толық жетекті VT дөңгелектері аз сырғанайды. Жол жабынының сапасы көлік қозғалысына қатты әсер етпейді.
- Автоматтандыру. VT-дегі толық жетегі қажет болған жағдайда автоматты түрде қосылады. Көбінесе шағын автобус бір ғана көпірді пайдаланады, бұл өз кезегінде жанармайды айтарлықтай үнемдеуге әкеледі.
Volkswagen T6 2017
VT6 алғаш рет көпшілік назарына 2015 жылдың соңында Амстердамдағы автомобиль көрмесінде ұсынылды, ал 2017 жылы оның сатылымы Ресейде басталды.
Техникалық инновациялар
2017 жылғы үлгідегі өзгерістер автомобильдің көптеген бөліктері мен бөліктеріне әсер етті. Ең алдымен сыртқы түрі өзгерді:
- радиатор торының пішіні өзгерді;
- алдыңғы және артқы шамдардың пішіні өзгерді;
- алдыңғы және артқы бампердің пішінін өзгертті.
Салон эргономикалық болды:
- алдыңғы панельде корпус түсті кірістірулер пайда болды;
- кабина кеңірек болды - тіпті ең ұзын жүргізуші рульде өзін жайлы сезінеді.
Автокөлік доңғалақ базасының екі нұсқасымен қол жетімді - 3000 және 3400 мм. Қозғалтқыштарды таңдау кеңейді. Сатып алушы айналу моменті 1400-ден 2400 айн/мин, қуаты 82, 101, 152 және 204 а.к. болатын төрт дизельді және екі бензин қондырғысын таңдай алады. бірге. Бұдан басқа, бес және алты жылдамдықты механикалық немесе жеті сатылы автоматты DSG беріліс қорабын орнатуға болады.
Жаңа жүйелер мен опциялар
VT6-да автомобильді келесі жаңа жүйелермен және опциялармен жабдықтау мүмкін болды:
- электронды жүйе Front Assist, ол жүргізушіге көліктің алдындағы және оның артындағы қашықтықты басқаруға көмектеседі;
Front Assist жүргізушіге қашықтықты басқаруға көмектеседі - Төтенше жағдайда жедел тежеуді қамтамасыз ететін қалалық апаттық тежеу функциясы;
- жолаушылардың қауіпсіздігін айтарлықтай арттыратын бүйірлік қауіпсіздік жастықшалары мен перделік жастықшалардың болуы;
- сатып алушының өтініші бойынша орнатылған және 0-ден 150 км/сағ жылдамдықпен жұмыс істейтін круиздік бақылау жүйесі;
- жүргізушінің көмегінсіз микроавтобусты параллель немесе перпендикуляр тұраққа қоюға мүмкіндік беретін және «тұрақ автопилотының» бір түрі болып табылатын тұрақтауды жеңілдетуге арналған Park Assist жүйесі.
Volkswagen T6-ның артықшылықтары мен кемшіліктері
Volkswagen T6 моделі өте сәтті болды. Сарапшылардың негізгі артықшылықтарына мыналар жатады.
- Фольксваген инженерлері автокөлік жүргізушілерінің тілектерін ескерді. VT5-тің барлық артықшылықтары жаңа үлгіде сақталып қана қоймай, сонымен қатар заманауи электроникамен толықтырылды, бұл қалалық жүргізушінің өмірін айтарлықтай жеңілдетеді.
- VT6 нұсқаларының кең ауқымы сатып алушыға өзінің қажеттіліктері мен мүмкіндіктеріне сәйкес шағын автобусты таңдауға мүмкіндік береді. IN конфигурацияға байланысты бағасы 1300-ден 2 мың рубльге дейін өзгереді.
- Алдыңғы үлгімен салыстырғанда отын шығыны айтарлықтай төмендеді. VT5-пен салыстырылатын қуатпен ол қалалық жағдайда 2.5 литрге (100 км-ге) және тас жолда жүргенде 4 литрге азайды.
Әрине, VT6-ның кемшіліктері де бар, бірақ олардың өте азы:
- бақылау тақтасындағы дене түсті пластик кірістірулер әрқашан үйлесімді көрінбейді, әсіресе дене өте жарқын болса;Көк түсті кірістірулер қара Volkswagen T6 панелімен жақсы үйлеспейді
- жерді тазарту азайып, тек 165 мм болды, бұл ішкі жолдар үшін айтарлықтай кемшілік.
Иесінің пікірлері Volkswagen Transporter
Жанұядағы толықтыруларға байланысты біз Поло-ны Transporter-ге ауыстыруды шештік. Болашаққа қарап, мен бұл сенімді және ыңғайлы микроавтобусқа өте риза болғанымызды айтамын. Тасымалдаушы бүкіл отбасымен ұзақ сапарларға өте ыңғайлы. Кішкентай балалармен ұзақ сапарда бәрі бақытты, барлығы ыңғайлы болды. Біздің ресейлік жолдарға қарамастан, көлік өз жұмысын мінсіз атқарады. Суспензия энергияны көп қажет етеді. Өте ыңғайлы, жұмсақ және ыңғайлы орындықтар. Климат бақылауы тамаша жұмыс істейді. Заттарды тасымалдауға көп орын. Автокөлікті басқару тек жағымды эмоцияларды тудырады. Алты жылдамдықты қорап өзін жақсы дәлелдеді. Өлшемдерге қарамастан, көлік жүз пайыз сезіледі. Толық жүктелген кезде де маневрлік керемет. Автокөлік отынды өте үнемді тұтынады, бұл сөзсіз ұзақ сапарларға итермелейді.
Қайырлы күн, бүгін мен Volkswagen Transporter дизельді 102 л / с туралы сөйлескім келді. Механика. 9 орындық шанағы кәдімгі кәдімгі шағын автобус. Денеге шағымдар жоқ. Салон панелі ыңғайлы орналасқан аспаптардың барлығын жақсы көруге болады, бәрі өз орнында. Қайталап айтамын, 9 орын өте ыңғайлы орналасқан, жақсырақ болмас еді. Шуды оқшаулау, әрине, өте әлсіз, ол ысқырып, дене бұдырларда аздап сықырлайды, бірақ бұл есіктердің топсалары мен резеңке таспаларын және барлық үйкеліс беттерін шелекпен майлау арқылы оңай жойылады және мәселе шешілді. Пеш, әрине, суық мезгілде төтеп бере алмайды, бірақ бұл да қосымша орнату арқылы шешіледі және бәрі де. Маңыздысы бар кондиционер бар. Қозғалтқыш техникалық қызмет көрсетуге ыңғайлы емес, бірақ оны орнатудың басқа жолы жоқ. Оның үстіне, егер олай болмаса, онда сіз вебасто орнатуыңыз керек, әйтпесе қыста зауытта проблема туындайды және суық мезгілде қозғалтқыш кернеуі болмайды. Механикамен үйлескенде ат күші жеткілікті. Жүгіру шыдамды, олардың кішкентай проблемаларын шешіңіз, бірақ ол жойылады. Оның үстіне микроавтобустардан микроавтобустарға дейін көптеген өзгерістер бар, сондықтан сақ болыңыз, өйткені көлік сұранысқа ие.
Өте жақсы көлік! Мен бұл Фольксвагенді бірнеше жыл жүргіздім, таңдағаныма ешқашан өкінген емеспін. Фургон өте жақсы, кең, ыңғайлы, ең бастысы бағасы онша жоғары емес. Иелердің пікірлерінің көпшілігі негізінен оң, мен олардың барлығымен толықтай келісемін. Мен бұл көлікті ұзақ уақыт жүргіземін деп үміттенемін. Ауыл шаруашылығымен, жүк тасымалымен айналысатындарға бұл көлікті ұсынар едім. Ол солярийлерді шамамен 8 литр жейді. жүзге.
Бейне: шолуVolkswagen T6
Осылайша, Volkswagen Transporter қазіргі заманғы ең танымал шағын автобустардың бірі болып табылады. 1950 жылдан бастап модель үздіксіз жетілдірілуде. Осы эволюция нәтижесінде пайда болған 6 VT2017 батыстық және отандық автокөлік жүргізушілері үшін нағыз бестселлерге айналды.
