Volkswagen Lupo ауқымына шолу
Мазмұны
Кейде тіпті жақсы көлікті ұмытып кетеді және тоқтатылады. Бұл жоғары сенімділікпен және төмен жанармай шығынымен ерекшеленетін Volkswagen Lupo көлігінің тағдыры болды. Неліктен бұл болды? Оны анықтауға тырысайық.
Фольксваген Лупоның тарихы
1998 жылдың басында Фольксваген концернінің инженерлеріне негізінен қалалық жерлерде жұмыс істеуге арналған арзан автомобиль жасау міндеті қойылды. Бұл көліктің шағын болуы және мүмкіндігінше аз отын тұтынуы керек дегенді білдіреді. Сол жылдың күзінде концерннің ең кішкентай көлігі Фольксваген Лупо конвейерден шықты.
Бұл төрт жолаушыны тасымалдай алатын үш есігі бар хэтчбек болатын. Тасымалданатын адамдар санының аздығына қарамастан, көліктің салоны кең болды, өйткені ол Volkswagen Polo платформасында жасалған. Жаңа қалалық автокөліктің тағы бір маңызды айырмашылығы - мырышталған корпус, дизайнерлердің сенімі бойынша, кем дегенде 12 жыл бойы коррозиядан сенімді қорғалған. Ішкі әрлеу қатты және жоғары сапалы болды, ал жеңіл әрлеу опциясы айналармен жақсы үйлеседі. Нәтижесінде интерьер бұрынғыдан да кеңірек көрінді.
Алғашқы Volkswagen Lupo автомобильдері бензинмен де, дизельді де қозғалтқыштармен жабдықталған, олардың қуаты 50 және 75 а.к. бірге. 1999 жылы автокөлікке қуаты 100 а.к. болатын Volkswagen Polo қозғалтқышы орнатылды. бірге. Сол жылдың соңында тағы бір қозғалтқыш пайда болды, ол 125 а.к. шығаратын тікелей отын бүркуі бар бензин. бірге.
2000 жылы концерн топтаманы жаңарту туралы шешім қабылдады және жаңа Volkswagen Lupo GTI шығарды. Көліктің сыртқы түрі өзгерді, ол спорттық сипатқа ие болды. Алдыңғы бампер сәл алға шығып, қозғалтқышты тиімдірек салқындату үшін корпуста үш үлкен ауа сорғыш пайда болды. Доңғалақ доғалары да өзгертілді, олар енді кең профильді шиналарды орналастыруға қабілетті болды.
Автокөліктің соңғы модификациясы 2003 жылы пайда болды және ол Volkswagen Lupo Windsor деп аталды. Ондағы руль шынайы былғарыдан жасалған, салонында шанақтың түсінде бірқатар төсемдер болған, артқы шамдар үлкейіп, қараңғыланған. Виндзор бес қозғалтқышпен жабдықталуы мүмкін - үш бензин және екі дизель. Автокөлік 2005 жылға дейін шығарылды, содан кейін оның өндірісі тоқтатылды.
Volkswagen Lupo желісі
Volkswagen Lupo желісінің негізгі өкілдерін толығырақ қарастырайық.
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 - 1998 жылдан 2005 жылға дейін шығарылған серияның бірінші өкілі. Қалалық көлікке лайық болғандықтан, оның өлшемдері шағын болды, небәрі 3527/1640/1460 мм, ал жердегі клиренсі 110 мм болды. Қозғалтқыш дизельді болды, алдыңғы жағында, көлденең орналасқан. Машинаның меншікті салмағы 980 кг болды. Автокөлік сағатына 157 км-ге дейін үдей алды, ал қозғалтқыштың қуаты 60 литр болды. бірге. Қала жағдайында жүргенде көлік 5.8 шақырымға 100 литр жанармай жұмсаса, тас жолда жүргенде бұл көрсеткіш 3.7 шақырымға 100 литрге дейін төмендеген.
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V алдыңғы үлгіден өлшемі бойынша да, сыртқы түрі жағынан да ерекшеленбеді. Бұл көліктің жалғыз айырмашылығы 1390 см³ бензин қозғалтқышы болды. Қозғалтқыштағы бүрку жүйесі төрт цилиндр арасында бөлінген, ал қозғалтқыштың өзі желіде және қозғалтқыш бөлігінде көлденең орналасқан. Қозғалтқыштың қуаты 75 ат күшіне жетті. бірге. Қаланы аралап жүргенде көлік 8 шақырымға орта есеппен 100 литр, ал тас жолда 5.6 шақырымға 100 литр тұтынған. Оның алдындағыдан айырмашылығы, Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V жылдамырақ болды. Оның максималды жылдамдығы 178 км / сағ жетті, ал автомобиль небәрі 100 секундта 12 км / сағ дейін жеделдеді, бұл сол кезде өте жақсы көрсеткіш болды.
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L сериядағы ең үнемді автокөлік деп атауға болады. Қалада 100 шақырым жүгіру үшін ол бар болғаны 3.6 литр жанармай жұмсаған. Тас жолда бұл көрсеткіш одан да аз болды, небәрі 2.7 литр. Мұндай үнемділік жаңа дизельдік қозғалтқышпен түсіндіріледі, оның сыйымдылығы бұрынғыдан айырмашылығы небәрі 1191 см³ болды. Бірақ сіз бәрін төлеуіңіз керек, ал тиімділіктің жоғарылауы автомобильдің жылдамдығына да, қозғалтқыштың қуатына да әсер етті. Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L қозғалтқышының қуаты небәрі 61 ат күші болды. с, ал максималды жылдамдығы 160 км/сағ болды. Сондай-ақ бұл машина турбо зарядтау жүйесімен, рульдік басқару жүйесімен және ABS жүйесімен жабдықталған. Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L шығарылымы 1999 жылдың соңында шығарылды. Модельдің жоғары тиімділігі бірден еуропалық қалалардың тұрғындары арасында үлкен сұранысты тудырды, сондықтан автомобиль 2005 жылға дейін шығарылды.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i - сыртқы түрі бойынша одан еш айырмашылығы жоқ алдыңғы модельдің бензиндік нұсқасы. Автокөлік таратылған бүрку жүйесі бар бензин қозғалтқышымен жабдықталған. Қозғалтқыштың көлемі 1400 см³ болды, ал оның қуаты 60 а.к. бірге. Автокөліктің максималды жылдамдығы 160 км/сағ болды, ал автомобиль 100 секундта 14.3 км/сағ жылдамдыққа жетті. Бірақ Volkswagen Lupo 6X 1.4i-ді үнемді деп атауға болмайды: дизельдік әріптесінен айырмашылығы, ол қаланы аралап жүргенде 8.5 шақырымға 100 литр бензин жұмсады. Тас жолда жүру кезінде тұтыну азайды, бірақ көп емес, 5.5 шақырымға 100 литрге дейін.
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V алдыңғы модельдің логикалық жалғасы болып табылады. Онда жаңа бензин қозғалтқышы бар, оның айдау жүйесі таратылған емес, тікелей болды. Осы техникалық шешімнің арқасында қозғалтқыш қуаты 105 а.к. бірге. Бірақ бір уақытта жанармай шығыны төмендеді: қаланы аралап жүргенде Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V 6.3 шақырымға 100 литр, ал тас жолда жүргенде 4 шақырымға 100 литр ғана қажет болды. Сонымен қатар, бұл модельдегі автомобильдер міндетті түрде ABS жүйелерімен және рульдік басқару жүйесімен жабдықталған.
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI - 125 а.к. бензин қозғалтқышы анық көрсеткендей, Lupo сериясындағы ең қуатты автокөлік. бірге. Қозғалтқыш көлемі - 1598 см³. Мұндай қуат үшін сіз отын шығынын жоғарылату арқылы төлеуге тура келеді: қалада жүргенде 10 литр және тас жолда жүргенде 6 литр. Аралас жүргізу стилінде көлік 7.5 литрге дейін бензин жұмсады. Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI салондары шынайы былғарыдан да, былғарыдан да безендірілген және әрлеуді қою және ашық түстермен жасауға болады. Сонымен қатар, сатып алушы кабинаға корпустың түсіне сәйкес боялған пластикалық кірістіру жиынтығын орнатуға тапсырыс бере алады. Жоғары «ашкөздікке» қарамастан, автокөлік 2005 жылы тоқтатылғанға дейін сатып алушылар тарапынан үнемі жоғары сұранысқа ие болды.
Бейне: 2002 жылғы Volkswagen Lupo инспекциясы
Volkswagen Lupo өндірісінің аяқталу себептері
Volkswagen Lupo арзан қалалық автокөлік сегментінде сенімді түрде орын алып, жоғары сұранысқа ие болғанына қарамастан, оның өндірісі 7 жылға дейін бар болғаны 2005 жылға созылды. Концерн конвейерлерінен барлығы 488 мың вагон шықты. Осыдан кейін Лупо тарихқа айналды. Оның себебі қарапайым: әлемді шарпыған жаһандық қаржылық дағдарыс еуропалық автоөндірушілерге де әсер етті. Өйткені, Volkswagen Lupo шығаратын зауыттардың басым көпшілігі Германияда емес, Испанияда болған.
Бір кездері Фольксваген концернінің басшылығы үнемі жоғары сұранысқа қарамастан, бұл көлікті шетелде шығару тиімсіз болып кеткенін түсінді. Нәтижесінде Volkswagen Lupo өндірісін қысқарту және Volkswagen Polo өндірісін ұлғайту туралы шешім қабылданды, өйткені бұл көліктерге арналған платформалар бірдей болды, бірақ Поло негізінен Германияда шығарылды.
Қолданылған автокөліктер нарығындағы Volkswagen Lupo құны
Қолданылған автокөліктер нарығындағы Volkswagen Lupo бағасы үш факторға байланысты:
- автомобиль шығарылған жылдан бастап (көлік неғұрлым кеш шығарылса, соғұрлым қымбатырақ болады);
- автомобильдің конфигурациясынан (бұл ең алдымен қозғалтқыштарға қатысты: дизельді автомобильдер дәстүрлі түрде бензинге қарағанда қымбатырақ);
- автомобильдің техникалық жағдайынан.
Осы критерийлерге сүйене отырып, қазір жақсы техникалық жағдайдағы Volkswagen Lupo-ның болжамды бағасы келесідей:
- 1998-2000 жылдардағы автомобильдер - 80-ден 100 мың рубльге дейін;
- 2000-2003 жылдардағы автомобильдер - 120-ден 160 мың рубльге дейін;
- 2003-2005 жылдардағы автомобильдер - 130-дан 220 мың рубльге дейін.
Сонымен, неміс инженерлері қалалық пайдалану үшін мінсіз дерлік автокөлік жасай алды, бірақ жаһандық экономика өз сөзін айтты және сұраныстың жоғары болуына қарамастан өндіріс тоқтатылды. Дегенмен, Volkswagen Lupo бұрынғысынша отандық ескі автокөліктер нарығында және өте қолжетімді бағамен сатып алуға болады.
