MG HS 2020 шолуы

Егер сіз компьютерді австралиялық автокөлік нарығына қосып, одан көлік құрастыруды сұрасаңыз, оның MG HS сияқты бірдеңе ойлап табатынына сенімдімін.

Ол Австралиядағы ең көп сатылатын сегменттердің бірінде бәсекеге түсе ме? Иә, бұл орташа өлшемді жол талғамайтын көлік. Ол баға бойынша бәсекелесе ме? Иә, бұл сегмент таңдаулыларымен салыстырғанда өте арзан. Жақсы айтылған ба? Иә, ол жабдыққа қатысты барлық дерлік талаптарға жауап береді. Жақсы көрінеді ме? Иә, ол сәтті бәсекелестерден негізгі стиль элементтерін алады.

Енді күрделі бөлікке келсек: бұл оқиғаның тағы да бар ма? Иә, бар екені белгілі болды.

Көрдіңіз бе, MG өзінің MG3 хэтчбекі мен ZS шағын жол талғамайтын көліктерін көбірек сата отырып, автокөлік дизайнына түс-сандарды таңдауда әсерлі прогреске қол жеткізгенімен, оның елеулі бәсекелес болып есептелуі үшін әлі де көп нәрсе істеу керек еді. Австралиялық бренд үшін. тұтынушылар.

Сонымен, сізге HS жол талғамайтын көлікке күтім жасау керек пе? Бұл жаңадан бастаған бәсекелес үшін нақты прогресті білдіре ме? Біз оны білу үшін Австралияға бардық.

MG HS 2020: Vibe
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	1.5 л турбо
Отын түрі	Кәдімгі қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	7.3л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$22,100

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

HS өте жақсы көрінеді, солай емес пе? Мен сіздің не ойлайтыныңызды білемін - ол жарқыраған торы мен қисық пішіні бар CX-5-ке ұқсайды - және сіз дұрыссыз. Туынды болмаса, бұл ештеңе емес.

Бұл сыртқы көріністі бұзбайды және MG дилері бірдей стильдегі үш көлікпен толтырылған кезде, ол адамдарды тартады.

Жағымды дизайн тілі мен біркелкі стиль сатып алушыларды қуантады.

Жылтырлығы стандартты жарықдиодты DRL шамдарымен, прогрессивті индикаторлармен, тұманға қарсы шамдармен және алдыңғы және артқы жағындағы күміс диффузорлармен күшейтілген.

Мүмкін, негізгі модельді әлеуетті сатып алушылар үшін ең жақсы нәрсе - сіз негіз мен үстіңгі бөліктің арасындағы айырмашылықты тек сыртқы түріне қарай әрең ажырата аласыз. Жалғыз артықшылықтар - үлкен дөңгелектер және толық жарықдиодты алдыңғы жарықтандыру.

Іші күткеннен де жақсы болды. Оның кіші ZS інісі жақсы көрінгенімен, материалдарды таңдау әсерлі емес. Дегенмен, HS-де әрлеу сапасы, сонымен қатар финиш пен әрлеу айтарлықтай жақсарды.

Интерьер материалдары кішірек ZS-ге қарағанда айтарлықтай жақсарды.

Тағы да, мұнда басқа автоөндірушілерден алынған бөлшектер көп, бірақ турбиналық желдеткіштер, Альфа-Ромео стиліндегі руль дөңгелегі, жұмсақ сенсорлы беттер және жасанды былғарыдан жасалған әрлеу атмосфераны бәсекеге қабілетті деңгейге көтереді.

Барлығы керемет емес. Мен кейбір түймелерге сенімді емес едім, ал орталық консоль мен есік панеліндегі пластикалық кірістірулер бұрынғыдай арзан болды. Егер сіз ескі көлікті таңдасаңыз, бұл ешкімді алаңдатпайтын шығар, бірақ танымал ойыншылардың тұрақты жөндеу нұсқалары бар.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Орташа өлшемді модельдердің көпшілігінен күткендей, HS көп алаңдаушылық тудырмайды. Үлкен бүйір айналар мен терезе саңылауларының арқасында алдыңғы және артқы көріну өте жақсы. Жүргізушіге арналған реттеу де лайықты. Сіз электрлік жүргізуші орындығының реттелуін өткізіп жібересіз, бірақ сіз телескопиялық реттелетін руль бағанасын аласыз.

Қону биік, орындықтардың жайлылығы орташа. Жақсы да, әсіресе жаман да емес.

Орындардағы, сызықшалардағы және есіктердегі жасанды былғарыдан жасалған әрлеу қарапайым және тазалау оңай, бірақ кейбір жерлерде жұқа болып көрінеді.

Тітіркену тек кондиционерді экран арқылы басқару мүмкіндігін тудырады. Физикалық түймелер жоқ. Көлік жүргізіп келе жатқанда, бұл әсіресе ыңғайсыз және баяу.

Сақтау үшін алдыңғы жолаушылар бөтелке ұстағыштары мен есік саңылауларын, орталық консольде телефон немесе кілт тесігі бар екі үлкен шыныаяқ ұстағышты, ұзындығы реттелетін кондиционері бар тірек консолін және екі USB порты мен 12 вольтты шағын науаны алады. розетка.

Артқы жолаушылар лайықты орын алады. Мен бұл менің жақында жүргізген сынауым бойынша Kia Sportage-мен тең дер едім. Менің бойым 182 см, жүргізуші орындығының артында бас пен аяқ бөлмесі болды. Орындарды сәл артқа еңкейтуге болады, ал әрлеу алдыңғы орындықтардағыдай.

Ыңғайлы артқы орындық жолаушылар қос реттелетін желдеткіш саңылауларды және екі USB портын алады, сондықтан, әрине, ұмытпайды.

Магистральдық кеңістік лайықты, бірақ бұл сегмент үшін ерекше ештеңе жоқ (халықаралық нұсқа көрсетілген).

Магистраль 463 литрді (VDA) құрайды, ол Kia Sportage (466 литр) дерлік бірдей және номиналды деңгейге сәйкес келеді, бірақ бұл сегмент үшін ерекше емес. Жүктің едені биік, жеңіл заттарға қол жеткізуді жеңілдетеді, бірақ ауыр заттарға қол жеткізу қиын. Excite қуатты артқы қақпақты алады - бұл сәл баяу, бірақ жақсы мүмкіндік.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

Бұл тұтынушыларды HS-ге апарады, басқа ештеңе жоқ. Бұл орташа өлшемді жол талғамайтын көлік өз сегменті үшін керемет арзан.

MG-де бастапқы деңгейдегі Vibe үшін $30,990 шығу бағасы бар HS жапсырмасы бар немесе ең жоғары (қазіргі уақытта) Excite үшін $34,490 бар.

Екеуінің арасында көп айырмашылықтар жоқ және әдетте спецификация біздің бақылау тізіміміздегі барлық дерлік тармаққа сәйкес келеді.

Екі ерекшелікте де әсерлі 10.1 дюймдік сенсорлық экран және жартылай сандық аспаптар кластері бар, ол шынымен әсерлі көрінеді, дегенмен бұрыштардың қай жерде кесілгенін білуге ​​болады. Мультимедиялық бағдарламалық құралға арналған процессор өте баяу және экран сапасы орташа, жарқыраған және елес. Excite-де орнатылған навигация бар, бірақ сіз оны жіберіп алмайсыз. Бұл өте баяу.

Мультимедиа экраны жарқын болып көрінеді және сіз күткен барлық мүмкіндіктерге ие, бірақ көлік жүргізу кезінде оны пайдалану біршама баяу және қиын.

Екі нұсқада да жасанды былғарыдан жасалған әрлеу, сандық радио, жарық диодты DRL, бағыттаушы сызықтары бар кері камера және толық қауіпсіздік жинағы бар (олардың не екенін білу үшін «Қауіпсіздік» бөліміне жылжыңыз).

Мұның бәрі RAV4, Sportage немесе Hyundai Tucson базалық моделінің бағасы үшін сіз қалай әрекет етсеңіз де, жақсы құндылық екені даусыз.

Excite тек жарықдиодты фараларды, 1 дюймдік үлкенірек (18 дюймдік) легирленген доңғалақтарды, спорттық жүргізу режимін, электр артқы қақпақты, автоматты тазалағыштарды, баяу навигациялық жүйені және сыртқы жарықтандыру пакетін қосады. Мұнда ештеңе қажет емес, бірақ бағаның аздап секіруі де шығындар теңдеуін бұзбайды.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

HS бұл жерде де белгіленеді. Ол тек бір қозғалтқышпен қол жетімді және қағазда жақсы көрінеді.

Бұл 1.5 кВт / 119 Нм қуаты бар 250 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш. Ол жеті сатылы қос ілінісулі автоматты беріліс қорабы арқылы тек алдыңғы дөңгелектерді (қазіргі уақытта толық жетекті модель жоқ) басқарады.

MG де капоттың астына кенеледі, бірақ көлік жүргізуге келгенде, бір-екі кептеліс бар ...

Кез келген еуропалық бәсекелес сияқты заманауи көрінеді, бірақ біз жүргізу бөлімінде қарастыратын кейбір мәселелер бар.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

MG HS аралас циклде 7.3 шақырымға 100 литр тұтынатынын айтады. Біздің көлікпен жүру күніміз өте жақсы нәтиже бермеді және біз бірнеше көлік жүргіздік, сондықтан нақты нөмірді әлі айта алмаймыз.

Кішігірім ығыстырғыш қозғалтқышы және беріліс қатынасының көптігімен ол кем дегенде турбо заряды жоқ 2.0 литрлік бұрынғы бәсекелестерін жеңе алады деп үміттенеміз.

HS-де 55 литрлік жанармай багы бар және 95 октандық рейтингі бар жоғары сапалы орта сортты қорғасынсыз бензинді қажет етеді.

Көлік жүргізу қандай? 5/10

Өкінішке орай, HS жапондық және корейлік бәсекелестерден ондаған жылдар бойы жинақталған жүргізуді жетілдірудің қаншалықты оңай екенін дәлелдейді.

Көріну мен жақсы рульдік дөңгелегі бар басында бәрі жақсы болып көрінеді, бірақ заттар тез бұзылады.

Мен жүргізу циклінде бірінші байқағаным, көліктен алған кері байланыстың анық болмауы болды. Руль алдыңғы доңғалақтарға мүлдем сезілмейтін сияқты және әртүрлі жылдамдықтарда біркелкі емес салмаққа ие болды. Баяу жүретін қалалық жүргізушілердің көпшілігі оның жеңілдігіне қарсы емес, бірақ жылдамдықта оның іркілісін байқауы мүмкін.

1.5 литрлік қозғалтқышта қуат жетіспейді, бірақ оны сығып шығару проблемаға айналады. Honda сияқты бәсекеге қабілетті төмен қуатты турбо қозғалтқыштардан айырмашылығы, ең жоғары айналу моментіне 4400 айн/мин дейін жетпейді және іске қосу педальын басқаннан кейін қуат пайда болғанша толық секунд күткен кезде кешігуді байқайсыз.

Трансмиссия да тұрақсыз. Бұл қос ілінісу, сондықтан ол кейде жылдам болуы мүмкін және берілістерді ауыстырған кезде жақсы қадам сезімін береді, бірақ оны ұстау оңай.

Ол жиі дұрыс емес беріліске ауысады, ал басқа уақытта ауысым төмендеген кезде дірілдейді, кейде себепсіз болып көрінеді. Сондай-ақ, ол газды басқан кезде берілістерді баяу ауыстырады.

HS-де жапондық және корейлік бәсекелестердің жүргізушілік қабілеті жоқ.

Мұның көп бөлігін калибрлеуге жатқызуға болады. MG-де HS-ге заманауи қуат беру үшін барлық бөліктер бар сияқты, бірақ олар бір-бірімен жақсы жұмыс істеуге уақыт бөлген жоқ.

Саяхат аралас қап. Бұл керемет жұмсақ, үлкен бұдырларда жайлылық және тіпті қиыршық тас жолдарда өте тыныш кабинаны қамтамасыз етеді, бірақ ол кішкене бұдырларда біршама тұрақсыз және дірілдеп шықты.

Жұмсақтық - бұл соққы машинаны ауаға лақтырған кезде соққылардың үстінен түсуі. Бұл биіктік өзгерістері көп жолдарда сіз үнемі серпіліп тұратыныңызды білдіреді.

Бұл факторлардың жиынтығына байланысты өңдеу қиынға соғады: бұлыңғыр руль, жұмсақ суспензия және орташа өлшемді жол талғамайтын көліктің үлкен өлшемі, бұл көлікті артқы жолдарда жүргізуді әрең қызықты етеді.

Мен HS белсенді круиздік бақылауы және ұзақ қашықтыққа жүруді жеңілдететін тегіс жүруі бар біздің трассаның бөлігі үшін лайықты серіктес болды деп айтқым келеді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

7 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Қандай спецификацияны таңдағаныңызға қарамастан, HS толық белсенді қауіпсіздік пакетін алады. Бұл Австралияда шығарылған кезде жақсы нәтиже бермеген және тек төрт ANCAP қауіпсіздік жұлдызына ие болған кішірек ZS-тен үлкен қадам. 

Дегенмен, бұл жолы жағдай айтарлықтай жақсарды: HS стандартты автоматты авариялық тежеудің арқасында максималды бес жұлдызды ANCAP рейтингін алды (AEB – жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді 64 км/сағ жылдамдықпен және қозғалатын объектілерді 150-ге дейінгі жылдамдықпен анықтайды. км/сағ), жолақтан кету туралы ескерту, соқыр нүктелерді бақылау, артқы қиылыстағы қозғалыс туралы ескерту, белсенді круиздік бақылау және жол белгілерін тану арқылы жолаққа көмектесуді жалғастырыңыз.

Бұл әсерлі жиын және сізді тітіркендіретін болса, медиа жүйесіндегі әрбір мүмкіндікті жеке-жеке өшіруге болады.

Белсенді круиз қауіпсіз қашықтықты сақтап, сынақ жүргізу кезінде өзін жақсы ұстады. Бір ғана ескеретін жайт, ол сізді үнемі мазалайтын сияқты және жолақты ұстау көмекшісі жолақтың шетіне жылжытсаңыз, сандық аспаптар кластерін қауіпсіздік экранына ауыстырады және оны сол экранға қайтармайды. бұрын болдыңыз. . Тітіркендіргіш.

Алты қауіпсіздік жастықтары стандартты болып табылады, ал Excite жүйесіндегі жарықдиодты фаралар қараңғы артқы жолдарда қолайлы. HS-де артқы орындықтарда үш жоғарғы кабельді бекіту нүктесі және екі ISOFIX балалар орындығын бекіту нүктесі бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 8/10

MG өз көліктерін Kia-ның сыналған және шынайы табыс стратегиясымен қамтып, негізгі брендтердегі қарындаш сатушылар бере алмайтын жеті жылдық кепілдік береді.

Ол жеті жыл бойы шексіз жүгіріске ие және бүкіл кезеңге жол бойындағы көмекті қамтиды.

Жылына бір рет немесе 10,000 XNUMX км сайын, қайсысы бірінші орында болса, техникалық қызмет көрсету қажет. MG әзірге қызметтің бағасын жарияламады, бірақ ол жақын арада шығарылады деп уәде береді.

Өкім

MG HS құрылғысын керемет тартымды бағамен мүмкіндігінше көп мүмкіндіктерді қамтамасыз ету үшін жасады.

Бренд осы бөліктердің барлығын бірге жақсы жұмыс істеу үшін уақытты қажет етпеді деп есептесек, көлік жүргізуге келетін болсақ, әрине, өрескел, бірақ ол оның стилі мен мүмкіндіктерін жақсы көретін әлеуетті тұтынушылардың соңына түспейді. дилерлік орталықтар.

Егер бірдеңе болса, HS MG-дің ZS-ге қарағанда айқын алға жылжуын білдіреді, бірақ бренд бұл авансты өзінің негізгі бәсекелестерінен төмен сатылымға аудара алатынын білу керек.