Maserati Ghibli 2021 шолуы: кубок

Масерати белгілі бір типтегі адамдар үшін белгілі бір мағынаға ие. Австралияда брендті басқаратын адамдар сізге айтатындай, оның тұтынушылары премиум неміс көліктерін жүргізген, бірақ одан да көп нәрсені қалайтын адамдар. 

Олар егде, дана, ең бастысы, бай. 

Maserati-дің сексуалды итальяндық стилі мен керемет безендірілген интерьерінің тартымдылығын көру оңай болғанымен, олар мені әрқашан бұзақылар емес, крейсерлер ретінде таң қалдырды. 

Тағы да, бұл Trofeo желісін біртүрлі етіп жасайтын, кең төсемі бар егде жастағы сатып алушыға арналған. Maserati өзінің Trofeo төсбелгісі – мұнда үлкен Quattroporte лимузинінің астында (және қатардағы басқа көлік – Levante жол талғамайтын көліктің жанында) орналасқан Ghibli орта өлшемді седанында көрсетілген – барлығы «Жылдам жүргізу өнері» туралы екенін айтады. «. 

Және бұл, әрине, жылдам, артқы доңғалақтарға қуат беретін үлкен V8 қозғалтқышы бар. Бұл сондай-ақ құрт жейтін құбыжықтың жүрегі бар мүлдем ақылсыз, сәнді көлік. 

Сондықтан Maserati оны Сидней Моторспорт саябағында шығаруды шешті, онда біз оның қаншалықты жылдам және ақылсыз екенін көреміз. 

Үлкен сұрақ - неге? Және, мүмкін, біреу, өйткені мұндай ауыр шизофрениямен машина кімге қажет немесе қажет екенін елестету қиын. 

Maserati Ghibli 2021: кубок
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	3.8L
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	12.3л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$211,500

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

265,000 XNUMX долларға «құн» идеясы тағы бір талқылау тақырыбына айналады, бірақ оның төрт есе қымбат екенін түсіну үшін Ghibli-ге қарау керек.

Интерьер де таңқаларлық будуарға ұқсайды, көміртекті талшықты әрлеуі және толық дәнді Pieno Fiore былғары, Масерати айтқандай, «әлем бұрын-соңды көрмеген ең жақсы».

Мүмкін, ең бастысы, Trofeo-ның бұл жарыс нұсқасы Ferrari қозғалтқышымен жұмыс істейді; 3.8 кВт және 8 Нм қуаты бар 433 литрлік қос турбо V730 (алғаш рет Ghibli-де көрген), артқы дөңгелектерді тек шектеулі сырғанау дифференциалы және сегіз жылдамдықты крутящий автоматты беріліс қорабы арқылы басқарады. Сіз сондай-ақ өте жақсы, қымбат қалақ ауыстырғыштарын аласыз.

Trofeo ауқымы Ghibli, Quattroporte және Levante-ден тұрады.

Бұл туралы айтатын болсақ, Орионның 21 дюймдік алюминий дөңгелектері Альфа Ромео автомобильдерін еске түсірсе де, өте керемет.

Ghibli Trofeo үлгілерінде қатаң спорттық жүргізуге және іске қосуды басқаруға арналған Corsa немесе Race түймесі бар.

Сондай-ақ үлкен 10.1 дюймдік жоғары ажыратымдылығы бар мультимедиялық экраны бар MIA (Maserati Intelligent Assistant) бар.

10.1 дюймдік мультимедиялық экран Maserati Intelligent Assistant бағдарламасымен жабдықталған.

Бұрын Ghibli-де көрінген Active Driving Assist «жүргізушіге көмектесу мүмкіндігін» енді қалалық жолдар мен тұрақты магистральдарда қосуға болады.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Ghibli Trofeo - бұл барлық жағынан тартымды әдемі көлік, оның мұрнында шынайы жағдай мен қатысу сезімі, жылтыр бүйір профилі және фаралар қайта өңделген айтарлықтай жақсартылған артқы жағы бар.

Трофеоның ерекше жанасуын, әсіресе капоттағы екі үлкен танау тесігіне тіке қарайтын жүргізуші орындығынан байқау мүмкін емес. Алдыңғы түтікте және артқы сорғышта көміртекті талшық элементтері бар, бұл автомобильге спорттық және жабайы көрініс береді.

Ghibli Trofeo - тартымды әдемі көлік.

Дегенмен, екі жағындағы саңылаулардағы қызыл бөлшектер ерекше назар аударады, ал Maserati trident белгісіндегі найзағай тағы бір жағымды жанасу болып табылады.

Интерьер ерекше емес және одан да қымбатырақ көрінеді. Жалпы, қайталаймын, бұл еліктіреді. Ең жақсы итальяндық стиль және Ghibli - бұл қатардағы Золушканың нүктесі, өйткені үлкен ағасы Кваттропорт шынымен тым үлкен, ал Levante - жол талғамайтын көлік.

Интерьері будуарға өте ұқсас.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Жүргізуші орнынан Trofeo Ghibli өзін кең сезінеді және Quattroporte сияқты артқы жағында кең болмаса да, екі ересек адамға немесе тіпті үш кішкентай балаға жеткілікті орын бар.

Ghibli-ге спорттық көрініс беру ниеті оның берік, бірақ таңғажайып орындықтарға ие болуына әкелді. Олар ыңғайлы, былғары сәнді, бірақ нақты орындықтың артқы жағы бұл қарапайым Ghibli емес екенін үнемі көрсетеді. 

Жүргізуші орнынан Trofeo Ghibli кең сезінеді.

Дегенмен, оны жолдың айналасында лақтырып тастаңыз, сонда орындықтар өздеріне қажетті қолдауды қамтамасыз ете отырып, дұрыс сезінеді.

Жүк кеңістігі кең, 500 литр және Ghibli сіз балаларыңызды тым көп бүлдіріп жатқандай сезінбесе, сіз отбасыңызды алып кететін көлік сияқты сезінесіз.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Бұл Maserati-дің нағыз Ferrari қозғалтқышын – 3.8 кВт және 8 Нм қуаты бар 433 литрлік қос турбо V730 қозғалтқышын – ол электрлендірілген болашаққа көшкенге дейін соңғы рет ләззат алады, бірақ ол, әрине, одан да қатты соққылармен шығады.

Артқы доңғалақтарды басқаратын таңғажайып әдемі V8 сізді 100 секундта 4.3 км/сағ жылдамдыққа жеткізеді (жылдам, бірақ бұл соншалықты ақымақ емес, бірақ одан да жылдамырақ көрінеді) итальяндық ең жоғары жылдамдығы 326 км/сағ. сағат 

V8-ге қосылған сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы.

Біз оның 200 км/сағ жылдамдықпен керемет жеңілдігі және керемет айналу моменті бар екенін айта аламыз.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Maserati 12.3 км-ге 12.6-100 литр болатын жанармай үнемдеу көрсеткіші шамалы дәл емес деп мәлімдейді, бірақ оған жетуде сәттілік. Крандарды ашып, жанармайды шынымен шайнауға деген ұмтылыс басым болады. 

Біз оны жарыс жолында міндік және ол 20 км-ге 100 литрден оңай жетеді, сондықтан біздің сынақ көрсеткішін айтпай қалдырған дұрыс.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Ghibli үшін ANCAP рейтингі жоқ, өйткені ол мұнда тексерілмеген. 

Trofeo Ghibli алты қауіпсіздік жастығымен, соқыр нүктелерді анықтау, алға соқтығысуды ескерту плюс, жаяу жүргіншілерді анықтау, адаптивті круиздік бақылау, жолақты ұстау көмекшісі, белсенді жүргізушіге көмек және жол белгілерін тану функцияларымен бірге келеді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 6/10

Maserati үш жылдық, шексіз жүгіріс кепілдігін ұсынады, бірақ сіз 12 ай немесе екі жылдық кепілдікті ұзарту, тіпті алтыншы немесе жетінші жыл қуат беру кепілдігінің ұзартуын сатып ала аласыз. 

Жапондық және корейлік көліктер әлдеқайда арзанырақ жеті, тіпті 10 жыл кепілдік ұсынса, мұндай жылдам көлік ұятқа қалдыратын қарқыннан алыс. Ал егер сіз итальяндық бірдеңе сатып алсаңыз, жақсырақ және ұзағырақ кепілдік міндетті болып көрінеді. Мен олардың ұзағырақ кепілдікке ұсыныс қосуы үшін сатумен келісетін едім.

Maserati Trofeo белгісі ең экстремалды, трекке бағдарланған автомобильдерді білдіреді.

Maserati компаниясының айтуынша, Ghibli қызметі 2700.00 20,000 км немесе 12 ай сайын (қайсысы бірінші келеді) қызмет көрсету кестесімен «меншіктің алғашқы үш жылы үшін шамамен $XNUMX құны» бар.

Кроме того, «пожалуйста, обратите внимание, что вышеизложенное является ориентировочным только для основного графика планового технического обслуживания производителя и не включает какие-либо расходные материалы, такие как шины, тормоза и т. д., или дополнительные сборы дилеров, такие как экологические сборы және т.б.».

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Бізге Trofeo-ның барлық үш моделін - Ghibli, Levante және Quattroporte - Сидней Моторспорт паркінде жүргізу бақыты бұйырды, бұл шын мәнінде 8 кВт артқы жетекті Ferrari V433 қозғалтқыштары бар автомобильдерді толығымен бағалаудың жалғыз жолы.

Maserati басқа премиум брендтер өздерінің артқы доңғалақты көліктерінде мұндай ырылдауды ұсынбайтынын атап өткісі келеді, шын мәнінде олардың көпшілігі барлық доңғалақ жетекті көліктерге ауысады және бұл ойнақылық деңгейі нағыз USP деп санайды.

Өйткені, компания өз тұтынушыларының неміс брендтерінен үлкенірек, ақылды және бай екенін мойындайды. 

Әсіресе Trofeo диапазоны тауаша ішіндегі нағыз тауашалар болып табылады. Мен Maserati сатып алушыларын сәл тыныш, бірақ стильді елестетемін. Өмірдегі жақсы нәрселердің жанкүйерлері, бірақ олар жүргізетін көліктер туралы күлкілі немесе қоқыс емес.

Trofeo Ghibli тәжірибесі сіз елестеткеннен де жақсырақ.

Дегенмен, басқа Maserati-ден айырмашылығы, Trofeo - бұл отпен тыныс алатын аңдар Тақтар ойыны айдаһарлар. Олардың стильді итальяндық седандары өте жылдам және трекке дайын болғанын ұнататын адамдар бар екені анық. Және олар үшін қуаныштымыз, өйткені, біртүрлі, мұндай көлікті қатты соғу үшін Trofeo Ghibli оған шынымен дайын болды.

Бұл сондай-ақ жақсы таңдау, өйткені ол Levante жол талғамайтын көлікке қарағанда жол талғамайтын көлікке ұқсамайды және Quattroporte-ге қарағанда ақымақтық ұзақ және ауыр. 

Оның қысқа доңғалақ базасы және жеңіл салмағы оны лақтырған кезде аяқтарыңыздағы ең күлкілі және жеңіл етеді. Біз 235 км/сағ солтүстікке қарай бірінші бұрылыс ұңғымасына жүгірер алдында тікелей алдыңғы жақта 160 км/сағ жеңіл жылдамдыққа жеттік және Ghibli келесі бұрышқа лақтыру үшін айналу моментін пайдаланбас бұрын қатты ұстады.

Мен айтқанымдай, ғажайып естіледі, бірақ қайталап айтқан жөн, өйткені бұл Масератидің (немесе Ферраридің) бұл көлікті таңдауының нағыз артықшылығы.

Трофеолар – «Тақтар ойынындағы» айдаһарларға ұқсайтын отпен тыныс алатын аңдар.

Тежегіштер жолда қайталанатын қатты тоқтаулар үшін де қолайлы, руль Феррариге қарағанда жеңіл және аз сөйлейтін, мүмкін, бірақ бәрібір тамаша, және бүкіл Trofeo Ghibli тәжірибесі трассада сізден жақсырақ сипатталған. елестетуге болады.

Жолда сіз Корсаның түймесін басу әкелетін ауыр сапарға шыдаудың қажеті жоқ, ал Ghibli жұмсақ крейсерге қайта оралды, бірақ тозақ сияқты спорттық көрінеді.

Көңіл қалдыратын жалғыз орын - сәл қатты, бірақ салондағы басқалардың бәрі соншалықты сәнді, сіз оны кешіре аласыз. 

Бұл көлік мен үшін мағынасы жоқ болса да, ол Maserati-ге бизнес-кейс жасап, Trofeo Ghibli үшін 265,000 XNUMX доллар сұрау үшін жеткілікті адамдарды қызықтырады. Оларға сәттілік, деймін.

Өкім

Maserati Trofeo Ghibli - өте оғаш аң, бірақ оның аң екеніне күмән жоқ. Жарыс жолында жылдам, қатты және қабілетті, бірақ стильді, қымбат итальяндық отбасылық седанға өте ұқсайды, бұл шынымен де бірегей. Және шынымен біртүрлі, жақсы мағынада.