Lotus Evija 2020 таныстырылды
Lotus компаниясының айтуынша, Evija гиперкары төрт электр қозғалтқышынан 1470 1700 кВт және XNUMX XNUMX Нм қуат өндіреді.
Lotus компаниясы 1470 кВт-тық гиперкарды «бұрын жасалған ең қуатты жол көлігі» деп атаған өзінің алғашқы толық электрлі моделі Evija-ны ресми түрде таныстырды.
Өндіріс келесі жылы брендтің Hethel зауытында басталады, бар болғаны 130 бірлігі 1.7 миллион фунт стерлингтен (2.99 миллион доллар) басталады.
Lotus «ең жеңіл сипаттамаларда» 1470 кВт/1700 Нм қуатты және небәрі 1680 кг бос салмағын көрсетіп, үлкен талаптар қойды. Егер бұл сандар дұрыс болса, Evija нарыққа ең жеңіл жаппай шығарылған EV гиперкары және шын мәнінде ең қуатты жол көлігі ретінде кіруге барлық мүмкіндіктерге ие болады.
Дәстүрлі тұтқалар болмаған жағдайда, Evija есіктері кілт фобындағы түйме арқылы басқарылады.
Evija - 2017 жылы Lotus акцияларының басым бөлігін сатып алған және қазір Volvo және Lynk&Co сияқты басқа өндірушілерге иелік ететін Geely шығарған бірінші мүлдем жаңа көлік.
Бұл сондай-ақ екі орындықтың артында 70 кВт-сағ литий-ионды аккумуляторы бар, әр доңғалақта төрт электр қозғалтқышын қуаттайтын өз түріндегі алғашқы толық көміртекті талшықты монокок болып табылады.
Қуат бір жылдамдықты беріліс қорабы арқылы басқарылады және крутящий моментті барлық аяқтарға бөлу арқылы жолға беріледі.
Evija жерден небәрі 105 мм биіктікте жүреді, үлкен магний дөңгелектері Pirelli Trofeo R шиналарымен оралған.
350 кВт жылдам зарядтағышқа қосылған кезде, Evija небәрі 18 минутта зарядталады және WLTP аралас циклінде таза электр қуатымен 400 шақырым жол жүре алады.
Сондай-ақ, автомобиль өндіруші Evija үш секундтан аз уақыт ішінде нөлден 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді және 320 км/сағ жоғары жылдамдыққа жетеді деп болжайды, бірақ бұл сандар әлі расталмаған.
Сырттай қарағанда, британдық гиперкар заманауи дизайн тілін пайдаланады, ол Lotus болашақ өнімділік үлгілерінде көрініс табады дейді.
Артқы жарық диодты шамдар истребительдің кейінгі жанатынына ұқсайтын етіп жасалған.
Толығымен көміртекті талшықты корпус ұзын және аласа, жамбастары және тамшы тәрізді кабинасы, сондай-ақ аэродинамиканы оңтайландыру үшін әрбір жамбас арқылы өтетін үлкен вентури туннельдері бар.
Алдыңғы және артқы жағындағы 20 және 21 дюймдік магний дөңгелектері Pirelli Trofeo R шиналарына оралған.
Тоқтату қуаты көміртекті-керамикалық дискілері бар AP Racing соғылған алюминий тежегіштерімен қамтамасыз етіледі, ал суспензия әр ось үшін үш адаптивті катушкалар амортизаторлары бар біріктірілген жастықтармен басқарылады.
Ауа ағынын жақсарту үшін бірегей екі жазықтықты алдыңғы сплиттер батарея мен алдыңғы оське салқын ауа береді, ал дәстүрлі сыртқы айналардың жоқтығы кедергіні азайтуға көмектеседі.
Жарыс көлігінің өнімділігіне қарамастан, navigation және климаттық бақылау сияқты ыңғайлылықтар стандартты болып табылады.
Оның орнына камералар алдыңғы қоршаулар мен шатырға салынған, олар үш ішкі экранға тікелей эфирді береді.
Evija кілтпен ашылатын және бақылау тақтасындағы түймемен жабылатын екі тұтқасыз есік арқылы кіреді.
Көміртекті талшықты өңдеу кабинада жалғасуда, жеңіл салмақты Алькантарамен өңделген орындықтар мен «Жүргізушілер үшін» деген жазуы бар жұқа металл төсемі бар.
Ішкі функцияларды тактильді кері байланыс сенсорлық түймелері бар шаңғы баурайындағы қалқымалы орталық консоль арқылы басқаруға болады.
Төртбұрышты руль бес жүргізу режиміне қол жеткізуге мүмкіндік береді; Диапазон, қала, тур, спорт және трек және сандық дисплей маңызды ақпаратты, соның ішінде батарея қуатын және қалған ауқымды көрсетеді.
Lotus Cars дизайн директоры Рассел Карр: «Кез келген Lotus тартымдылығының негізінде жүргізушінің көлікпен үнемі синхрондалуы және оны киіп жүргенін сезінуі жатыр», - деді.
«Дөңгелектің артына қарасақ, денені сырттан, алдыңғы және артқы жағынан көру керемет эмоционалды сәт.
«Бұл біз болашақ Lotus үлгілерінде жақсартамыз деп үміттенетін нәрсе».
Тапсырыс кітаптары қазір ашық, бірақ құрылғыны қорғау үшін £250 (442,000 AU$) бастапқы депозит қажет.
Біз ең жылдам толық электрлі гиперкарды қарастырамыз ба? Төмендегі түсініктемелер бөлімінде өз ойларыңызды айтыңыз.
