Lotus Exige 2015 шолу
Лотос «ұлдары» - пікірлестердің серіктестігін жақсы көретін және шынтақтарында патчтары бар твид пальтоларын ұнататын өте алыс адамдар.
Жоқ, бұл жай ғана әзіл, олар шын мәнінде өз көліктеріне қатты байланған және Lotus ұсынатын руль мен механикалық беріліс қорабының көмегінсіз көлік жүргізуді ұнатады.
Сондықтан Lotus Exige S өнімділігі патшасының автоматты нұсқасын жариялағанда, бұл аздап таң қалдырды.
Болжам жасамаңыз - автоматты - бұл қолмен жұмыс істейтінге қарағанда жылдамырақ және қызықтырақ болатын жақсы нәрсе.
Egad командасы Lotus клубының көптеген кездесулері арқылы күркіреген болуы керек. Англияның Hethel өндірушісі уақыт талабына сай болу және қала ойыншылары үшін автоматты беріліс қорабын қамтамасыз ету қажеттілігін сезінді.
Ешқандай болжам жасамаңыз - автоматты - бұл қолмен басқаруға қарағанда жылдамырақ және сөзсіз қызықтырақ болатын жақсы нәрсе.
Егер сіз жолда келе жатсаңыз және біреу Auto Exige S көлігімен көрінсе, ол берілістерді тезірек ауыстырып, 0.1-ден 0 км/сағ 100 секундқа жылдамдатып, екі қолыңызды рульде ұстауға мүмкіндік беретіндіктен сізге ұрысуы мүмкін. қалақша ауыстырғыштарының арқасында. Тіпті стандартты Drive таңдауымен, ауысымды азайту кезінде дроссельді басу естіледі.
Биылғы шығарылымдарға Lotus жарыс жабдықтары пакеті Exige S стандартты ретінде қолмен және автоматты беріліс қорабында кіреді. Пакет динамикалық өнімділікті басқарудың төрт режимін, көп режимді шығаруды және іске қосуды басқаруды қамтиды.
Беріліс қорабын қоспағанда, көлікке қатысты барлығы Exige S нұсқаулығымен дерлік бірдей: Toyota-ның ортаңғы қондырылған 3.5 литрлік V6, артқы доңғалақ жетектері және тұрақ жылдамдығында жүк көлігі сияқты, бірақ ұстарадай өткір руль. , жылдамдықпен. Қозғалыс.
Bilstein (амортизаторлар), Eibach (серіппелер), AP (тежегіштер) және Harrop (супер зарядтағыш) сияқты компаниялардың премиум патенттелген бөлшектері бар.
Қозғалтқыш сатып алатын кез келген автокөлік компаниясы үшін Toyota-да жұмыс істеу оның жақсы дизайны, сенімділігі, құндылығы мен сапасының арқасында бірінші орында болады.
Өнімділік пен спринт уақыттары Exige S-ді суперкар территориясына қояды.
Exige S жүйесіндегі 3.5 кәдімгі Toyota технологиясын, соның ішінде VVT-i және тікелей тұтануды қамтиды - бұл жерде тікелей инъекция жұмыс істемейді, себебі бұл жай ғана қажет емес. Lotus қозғалтқышты, сондай-ақ беріліс қорабын қайта калибрлейді және қозғалтқышты басқаруға арналған компьютерлік чипті енгізеді.
Өнімділік пен спринт уақыттары Exige S-ді суперкар территориясына қояды.
Динамикалық түрде Exige S тәжірибелі жүргізушілерге дәлдік, басқару және жаппай кері байланыс бар нағыз жарыс көлігі сезімін береді. Қозғалтқыш, айтамыз, 1200 келі спорттық купе үшін жеткілікті және ешқашан жетіспейді.
Exige S-ге өте аз көліктер бұрылысты былай қойғанда, түзу сызықпен жақындады.
Бұл үлкен бүйір бөліктері бар экструдталған эпоксидті қорытпадан жасалған шассидің арқасында отыруға арналған шошқа, бірақ сіз отырғанда бәрі жақсы, тіпті жұмсақ жүргізу режимінде өрескел жолдарда өте ыңғайлы жүру.
«Ашық» сорғышпен таңқаларлық естіледі, ал дроссельдің жауабы құлақты тығындау болып табылады. Сол сияқты, бұрылу кезінде сіздің басыңыз бүйірлік терезеге дерлік басылады.
Бұл барлығына бірдей емес, бірақ бұл 137,900 XNUMX долларға сатылатын тамаша энтузиас көлігі. Сол ақшаға сізде купе немесе родстер (конверттелген үстіңгі жағы бар) болуы мүмкін.
Exige S аз жабдықталған пакетте сенсациялық өнімділік пен өңдеуді біріктіреді. Бірақ ол әлі де лотос сияқты жүгіреді, сондықтан кімге бәрібір?
