Jeep Cherokee 2020 туралы шолу: Trailhawk

Сонымен, сіз орташа өлшемді жол талғамайтын көліктердегі негізгі ойыншыларды көрдіңіз және бірдеңе іздеп жүрсіз... сәл басқаша.

Сіз тіпті жол талғамайтын мүмкіндігі бар нәрсені іздеп жүрген болуыңыз мүмкін және бұл сізді Hyundai Tucson, Toyota RAV4 немесе Mazda CX-5 сияқты ауыр салмақтағы сегменттерден аулақ болуға мәжбүр еткен болуы мүмкін.

Мен осы уақытқа дейін дұрыспын ба? Мүмкін сіз 2020 жылы негізгі Jeep модельдерінің бірі не ұсынатынын білгіңіз келетін шығар. Қалай болғанда да, мен бұл жартылай жол талғамайтын көлік пе немесе оның негізгі ойыншыларға қарсы тұру мүмкіндігі бар-жоғын білу үшін осы үздік Trailhawk-те бір апта өткіздім.

Jeep Cherokee 2020: Trailhawk (4 × 4)
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	3.2L
Отын түрі	Кәдімгі қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	10.2л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$36,900

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 9/10

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Бір сөзбен айтқанда: Иә.

Қарап көрейік. Trailhawk - бұл сіз сатып алуға болатын ең қымбат Чероки, бірақ 48.450 долларға сіз көптеген жабдықты аласыз. Шын мәнінде, сіз оның негізгі ортадан жоғары спецификациялы бәсекелестеріне қарағанда көбірек мүмкіндіктерге ие боласыз.

Мәселе мынада: сіз мұны қалайсыз ба? Себебі, Cherokee негізгі орташа өлшемді сипаттамаларды белгілей алады, бірақ оның нақты артықшылығы оның астында орналасқан жолсыз берілісте жатыр.

Trailhawk - сатып алуға болатын ең қымбат Чероки.

Бұл алдыңғы доңғалақты жетекті, көлденең қозғалтқышы бар жол талғамайтын көліктердің бірі болып табылады, ол құлыпталатын артқы дифференциалмен, төмен түсіру қорабымен және компьютермен басқарылатын кейбір өте маңызды жол талғамайтын режимдерімен ерекшеленеді.

Егер сіз оны өзіңізбен бірге құмға алып кететін болсаңыз немесе қиыршық тастың үстінен шығатын болсаңыз, әсерлі туынды, егер мұны істеуге мүмкіндігіңіз болмаса, құны шамалы.

Стандартты саяхат жинағы 8.0 дюймдік мультимедиялық сенсорлық экранды қамтиды.

Қарамастан, стандартты жол жинағы тамаша. Жиынтықта жарықдиодты фаралар, былғары орындықтар, кілтсіз кіру және басуды бастау, Apple CarPlay, Android Auto бар 8.0 дюймдік мультимедиялық сенсорлық экран, спутниктік навигация және DAB+ сандық радиосы, автоматты тазалағыштар, жарқырауға қарсы артқы көрініс айнасы және 17 дюймдік легирленген дөңгелектер бар. .

Бұл доңғалақтар жол талғамайтын жоғары стандарттар бойынша сәл кішкентай болып көрінуі мүмкін, бірақ олар жолсыз жүруге бағытталған.

Біздің көлігіміз сондай-ақ «Премиум пакетімен» (2950 доллар) жабдықталған, ол жылытылатын және салқындатылған қуатпен басқарылатын жады бар алдыңғы орындықтар, кілем төселген еден, белсенді круизге арналған қашықтан басқару пульті (бұл туралы толығырақ осы қауіпсіздік бөлімінде) қосады. шолу) және қара боялған дөңгелектер.

Премиум пакетте қара боялған дөңгелектер бар.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Менің бір бөлігім Черокиді жақсы көргім келеді. Бұл Jeep-тің орташа өлшемді формуласының сергітетін заманауи көрінісі. Менің тағы бір бөлігім оны шеттерінде сәл жұмсақ деп санайды, оған соңғы буын RAV4 көліктерінің, әсіресе артқы жағындағы тым көп әсер етеді. Менің кішірек, сенімдірек бөлігім бұл гамбургер айдайтын көлік сияқты дейді.

Бірақ сіз қара және сұр түстері бар қара бояудың қатал көрінетінін жоққа шығара алмайсыз. Көтерілген пластикалық бамперлер, кішкентай дөңгелектер және қызыл ұнтақпен қапталған құтқару ілмектері жол талғамайтын көліктің жол талғамайтын амбицияларын көрсетеді. Ал қаптама алдыңғы және артқы жарықдиодты фаралармен әдемі дөңгелектенеді, бұл көліктің бұрыштарын кесіп тастайды.

Пакет алдыңғы және артқы жарықдиодты шамдармен жақсы толықтырылған.

Ішінде ол әлі де өте... американдық, бірақ ол бұрынғы Jeep ұсыныстарынан айтарлықтай төмендетілді. Жұмсақ жанасу беттері мен жағымды әсерлесу нүктелері бар шын мәнінде қорқынышты пластиктер қазір дерлік жоқ.

Руль дөңгелегі әлі де үлкен және былғарыға оралған, ал мультимедиялық экран - бақылау тақтасында орталық орын алатын әсерлі және әсерлі құрылғы.

Менің кабинаға қатысты менің басты мазасыздығым - бұл сіздің перифериялық көруіңізді аздап жейтін үлкен A-бағанасы, бірақ басқа жағдайда бұл керемет дизайн.

Cherokee - бұл Jeep-тің орташа өлшемді формуласының заманауи нұсқасы.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Плюсность әсіресе алдыңғы жолаушылар үшін ыңғайлы жағдай жасайды, олар қуатпен реттелетін орындықтар, телескопиялық реттелетін руль бағанасы және барлық жерде дерлік жасанды былғарыдан жасалған жұмсақ беттерден пайда көреді.

Жұмсақтық қолайлы орта жасайды.

Есіктерде кішкентай бөтелке ұстағыштар, орталық консольде үлкен бөтелке ұстағыштар, қолтықтағы үлкен қорап және беріліс рычагының алдында шағын саңылау бар. Өкінішке орай, Cherokee-де кішірек Компаста табылған орындық астындағы жасырын бөлім жоқ.

Артқы орындық жолаушылар лайықты, бірақ әсерлі емес орын алады. Менің бойым 182 см, тізем мен басым үшін аз орын болды. Есіктерде шағын бөтелке ұстағыштар, екі алдыңғы орындықтың артқы жағындағы қалталар, орталық консольдің артқы жағындағы жылжымалы ауа саңылаулары мен USB порттары жиынтығы және ашылмалы тірек тірегінде үлкен бөтелке ұстағыштары бар.

Артқы орындық жолаушылар лайықты, бірақ әсерлі емес орын алады.

Орындықтың әрлеуі өте жұмсақ және ыңғайлы болғанымен мақтауға тұрарлық.

Екінші қатар рельстерде, қажет болған жағдайда жүк тиеу кеңістігін барынша пайдалануға мүмкіндік береді.

Магистраль туралы айтатын болсақ, оны басқа модельдермен салыстыру қиын, өйткені Jeep VDA стандартынан гөрі SAE стандартын пайдалануды талап етеді (өйткені біреуі сұйықтық өлшемі, ал екіншісі текшелерден тұрады, оларды түрлендіру мүмкін емес) . Қандай жағдай болмасын, Cherokee біздің үш жүк жиынтығын оңай орналастырады, сондықтан ол кем дегенде бәсекеге қабілетті стандартты жүк сыйымдылығына ие.

Cherokee кем дегенде бәсекеге қабілетті стандартты магистральдық кеңістікке ие.

Біздің Trailhawk-тің едені кілеммен жабылған, ал магистральдық қақпақ стандартты түрде келеді. Магистральдық еденнің жерден қаншалықты жоғары екенін атап өткен жөн. Бұл бос орынды шектейді, бірақ еденнің астына жасырылған толық өлшемді қосалқы шиналар үшін қажет, бұл ұзақ қашықтыққа баратын жүргізушілер үшін өте маңызды.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

Мұнда Cherokee өзінің жұлдызды мұрасын өте ескі мектептегі қуат блогымен көрсетеді.

Сорғыштың астында 3.2 литрлік Pentastar атмосфералық V6 бар. Ол 200 кВт/315 Нм шығарады, бұл сіз байқағаныңыздай, бүгінгі күні көптеген турбокомпрессиялық 2.0 литрлік баламалардан көп емес.

Егер сіз дизельді ұзақ қашықтыққа тартымды опция ретінде үміттенсеңіз, Trailhawk тек V6 бензині болып табылады.

Сорғыштың астында 3.2 литрлік Pentastar атмосфералық V6 бар.

Қозғалтқыш заманауи тоғыз жылдамдықты крутящий түрлендіргіш автоматты беріліс қорабына қайшы келмеуі мүмкін және Trailhawk - төмендеткіш және құлыпталатын артқы дифференциалы бар баспалдақсыз шассидегі алдыңғы ауысымдағы бірнеше автомобильдердің бірі.

Trailhawk барлық төрт дөңгелекті басқарады.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 5/10

Қиындықпен жеңіп алынған отын конгломераттарын бизнесте ұстау рухында бұл V6 естілгенімен соншалықты құмар. Бұл Trailhawk салмағы екі тоннаға жуық болуымен қиындайды.

Ресми мәлімделген/біріктірілген көрсеткіш қазірдің өзінде 10.2 л/100 км төмен, бірақ біздің апта сайынғы тестіміз 12.0 л/100 км көрсеткішті көрсетті. Көптеген орташа өлшемді Cherokee бәсекелестері, тіпті нақты сынақтарда да кем дегенде бір сандық диапазонды көрсеткенде, бұл жаман көрініс.

Кішігірім жеңілдікте сіз бастапқы деңгейдегі 91RON қорғасынсыз бензинмен (тітіркендіргіш жиі) толтыра аласыз. Cherokee-де 60 литрлік жанармай багы бар.

Біздің апта сайынғы тестіміз отын шығынын 12.0 л/100 км көрсетті.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Cherokee өзінің соңғы жаңартуында жаяу жүргіншіні анықтайтын автоматты авариялық тежеуден (AEB) тұратын белсенді қауіпсіздік пакетін алды, алға соқтығыс туралы ескерту, жолақтан кету туралы ескерту, соқыр нүктені бақылау, артқы жол қозғалысы туралы ескерту және белсенді круиздік бақылау.

Trailhawk Premium Pack қашықтан басқару құралын қосады (руль дөңгелегіндегі түймені пайдалану).

Соңғы жаңартуда Cherokee белсенді қауіпсіздік пакетін алды.

Cherokee сонымен қатар алты қауіпсіздік жастықтарымен, кері камерамен және тұрақ сенсорларымен жабдықталған. Оның сыртқы артқы орындықтарда екі ISOFIX балалар отырғышын бекіту нүктесі бар.

Тек төрт цилиндрлі Cherokee модельдері ANCAP қауіпсіздік сынағынан өтті (және 2015 жылы ең көбі бес жұлдыз алды). Бұл алты цилиндрлі нұсқада ағымдағы ANCAP қауіпсіздік рейтингі жоқ.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Соңғы бірнеше жылда Jeep көлікті иеленуге деген міндеттемесін «Раунд-сапар кепілдігі» деп атады. Бұған бес жылдық/100,000 XNUMX км кепілдік және байланысты шектеулі баға бойынша қызмет көрсету бағдарламасы кіреді.

Өкініштісі, кепілдік қашықтық бойынша шектеулі, бірақ уақыт өте келе ол жапондық өндірушілермен теңеседі. Бағасы шектеулі техникалық қызмет көрсету бағдарламасы құптағанымен, ол баламалы RAV4-тен екі есе дерлік қымбат.

Jeep компаниясы «бару-қайту кепілдігі» иелену туралы уәдесін арттырды.

Jeep-тің онлайн калькуляторына сәйкес, осы нақты опция үшін қызмет ақысы $495-тен $620-ға дейін ауытқиды.

Көлік құралына рұқсат етілген Jeep дилерінде қызмет көрсетуді жалғастырған жағдайда, жол бойындағы көмек кепілдік мерзімінен кейін ұсынылады.

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Чероки сыртқы түрі бойынша, жұмсақ және муриканмен жүреді.

V6 ішу қаншалықты шөлдегенімен, ретро стилінде көлік жүргізу қызық. Ол көптеген ашулы дыбыстарды шығарады және айналым диапазонында (отынға) тым оңай ұшып кетеді, дегенмен, соған қарамастан, сіз үнемі жылдам жүрмейтініңізді байқауыңыз мүмкін.

Мұның көп бөлігі Черокидің ауыр салмағына байланысты. Жанармай үнемдеу үшін керемет емес, оның жайлылық пен нақтылау үшін артықшылықтары бар.

V6 ішу қаншалықты шөлдегенімен, ретро стилінде көлік жүргізу қызық.

Тротуарда және тіпті қиыршық тасты беттерде кабина әсерлі тыныш. Жолдың шуы немесе аспаның шуы әрең естіледі, тіпті V6-ның ашуы да алыстағы гуілге ұқсайды.

Чероки өзін сенімді шабандоз ретінде сезінбейтін бұрыштарда ауырлық күші өз әсерін тигізеді. Дегенмен, руль жеңіл және ұзақ жүруге арналған суспензия жұмсақ және кешірімді. Бұл спорттық емес, жайлылыққа бағытталған сергітетін жол талғамайтын тәжірибе жасайды.

Бұл сондай-ақ спорттық седандар немесе хэтчбектер сияқты орташа өлшемді отбасылық жол талғамайтын көліктерді жасауға әуес болып көрінетін көптеген негізгі бәсекелестерге жақсы контраст.

Жол талғамайтын жолдағы өнімділік сынағы әдеттегі апта сайынғы сынақтан сәл ғана тыс болды, дегенмен бірнеше қиыршық тас жүгірулерім ыңғайлы суспензия орнатуына және жолда стандартты XNUMXWD тұрақтылығына сенімімді растады. ұсыныс.

Жол талғамайтын өнімділік сынағы әдеттегі апта сайынғы сынақтан сәл асып түсті.

Өкім

Cherokee орташа отбасылық жол талғамайтын көлікті басқаратын кез келген адамды азғырмауы мүмкін. Бірақ шет жақта тұратындар, шынымен басқа нәрсені іздейтіндер үшін мұнда көп нәрсе бар.

Бұл ұсыныс Cherokee-дің бірегей жол талғамайтын жабдығымен және тартымды баға белгісімен қамтамасыз етілген, бірақ оның бірнеше жағынан ескіргенін ескеріңіз...